Autor: Roberto Rodríguez

La Fórmula 1 afronta su primer doblete de la temporada saltando desde Bakú hasta la otra punta del punto. Miami acogerá la primera de las tres carreras en los Estados Unidos y es hora de ir conociendo los horarios, que serán peculiares, y por donde se podrá ver la carrera a través de la TV y online.

Al ser el Gran Premio de Miami en un huso tan lejano, los horarios no serán los habituales europeos, sino que habrá bastantes cambios, aunque se recupera el formato habitual. En cuanto a los favoritos, las primeras carreras parece que colocan por delante a Red Bull, pero veremos de qué son capaces Ferrari, Mercedes y Aston Martin.

Fernando Alonso buscará la victoria 33 en Miami

Verstappen parte como favorito en Miami tras el gran dominio que exhibió su Red Bull en las cuatro citas anteriores, aunque veremos cómo se desarrolla el duelo interno con Sergio Pérez, que es especialista en circuitos urbanos. La batalla entre los dos Red Bull parece la única emoción que vamos a tener por ver quién gana el mundial.

En Motorpasión

Fernando Alonso ha regresado a los podios de la F1, y eso está metiendo en un problema a las TV españolas

La alternativa que se ha visto más cercana es la de Aston Martin. Fernando Alonso fue la gran sorpresa del inicio de temporada, pero ya ha confirmado que va a ser una realidad. Será importante ver si Aston Martin ha conseguido afinar ese alerón trasero que tantos problemas les dio con el DRS en Bakú.

Las aguas bajan turbias en Ferrari, aunque al menos ya han hecho un podio en toda la temporada. A ver de qué son capaces Charles Leclerc y Carlos Sainz. Mercedes ya se está planteando cambiar el diseño del coche, lo que mandaría al traste toda la temporada y quizá alguna más. Pero el Aston Martin les está dejando en ridículo con el mismo motor.

En cuanto a los horarios, tendremos que trasnochar. Porque la clasificación será el sábado a las 22:00 de la hora peninsular española, y la carrera del domingo a las 21:30. Lo más llamativo es que la segunda sesión de los entrenamientos libres del viernes arranca a las 00:00, es decir que, técnicamente, son también el sábado.

No se esperan grandes inclemencias meteorológicas durante el fin de semana, con una pista que se debería mantener seca y con temperaturas no demasiado altas. Además, es un circuito que tiene una degradación media de los neumáticos. Para ver la carrera por TV en España hay varias opciones, todas conocidas.

Timing it to perfection 👏

Max meant that one... 😤#AzerbaijanGP #F1 pic.twitter.com/tX6zJhBdba

— Formula 1 (@F1) April 29, 2023

DAZN sigue poseyendo en exclusiva los derechos de TV de la Fórmula 1 en España, pero Movistar Plus+ seguirá pinchando su señal a través de los canales temáticos de DAZN.

Horarios GP Miami 2023

• Viernes 5

- (P1) Práctica 1: 20:30 (DAZN, Movistar Plus+)

- (P2) Práctica 2: 00:00 (DAZN, Movistar Plus+)

• Sábado 6

- (P3) Práctica 3: 18:30 (DAZN, Movistar Plus+)
- (Q) Clasificación: 22:00 (DAZN, Movistar Plus+)

• Domingo 7

- (RAC) Carrera: 21:30 (DAZN, Movistar Plus+)

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La noticia Horarios F1 GP Miami 2023: fechas, favoritos y cómo ver la carrera en directo por TV y online fue publicada originalmente en Motorpasión por Roberto Rodríguez .

El ansiado nuevo alerón trasero del Aston Martin por fin llegó en el Gran Premio de Azerbaiyán, y más de uno se ha llevado un chasco con él. Los problemas del DRS lastraron a Fernando Alonso y Lance Stroll durante todo el fin de semana, y por primera vez en todo el año no hubo ningún Aston Martin en el podio.

Podría parecer que el nuevo alerón de Aston Martin ha fracasdo, pero nada más lejos de la realidad. Más allá de los problemas de juventud del DRS, que han llegado en el peor fin de semana posible, los datos que han recogido en Aston Martin son muy positivos. El nuevo alerón de Fernando Alonso ha nacido bien.

Los datos del nuevo alerón del Aston Martin invitan al optimismo, pese al DRS

El Gran Premio de Azerbaiyán ha sido una tortura para el personal de Aston Martin. El DRS del nuevo alerón comenzó a fallar en los entrenamientos libres, y en un fin de semana con el nuevo formato sprint y constante competición, ha sido imposible arreglarlo durante todo el fin de semana. Lo que les ha lastrado mucho.

En Motorpasión

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El fallo no era del sistema de activación sino más bien del hidráulico. En las zonas de alta presión el DRS no se abría. Por eso sí funcionaba en la recta más corta, pero solo a veces en la larga. El sistema hidráulico era incapaz de ejercer la fuerza necesaria para abrir el alerón en los tramos de mayor presión.

Así, en la clasificación la velocidad punta máxima de Fernando Alonso fue de 326 km/h, algo irrisorio si lo comparamos con los 342 km/h del Red Bull de Max Verstappen. El Aston Martin fue el coche más lento, y eso se paga en un circuito con la recta más larga del mundial, de 1,2 kilómetros. Pero no todo fue malo.

Aston Martin aportaba aquí el nuevo alerón con el objetivo de reducir el drag, además de mejorar el sistema de DRS. Y parece que ambas cosas están conseguidas. El Aston Martin ha tenido menos resistencia al aire en Bakú, y cuando el DRS ha funcionado lo ha hecho con eficiencia. Ahora hay una semana para arreglar los problemas antes de Miami.

En las vueltas en las que el DRS funcionó Alonso alcanzó velocidades punta de 335 km/h, prácticamente idénticas a las de los demás equipos que utilizan motores Mercedes. Solo hay que irse un año atrás para encontrar que Red Bull también tuvo los mismos problemas de DRS cuando introdujo su nuevo alerón, pero lo arreglaron pronto y el resto es hitoria.

Alonso pudo minimizar los problemas en un circuito adverso con un cuarto puesto y rozando el podio. Y, pese al fallo del DRS, en Aston Martin son optimistas con el nuevo alerón.

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La noticia El DRS falló, pero el nuevo alerón trasero del Aston Martin de Fernando Alonso dejó brotes verdes en su estreno fue publicada originalmente en Motorpasión por Roberto Rodríguez .

La relación entre Fernando Alonso y Carlos Sainz, los dos pilotos españoles de la Fórmula 1, siempre ha sido más que buena. Alumno y maestro, Alonso y Sainz han mantenido una relación cercana desde que el madrileño debutó en la Fórmula en 2015, pero estar peleando por los podios amenaza con sembrar cierta discordia entre ellos.

En Bakú saltó la primera chispa entre Alonso y Sainz desde que están juntos en la Fórmula 1. Fue durante la carrera sprint del sábado, en la que tuvieron un incidente que en principio no pareció tanto, pero del que después ambos dieron su versión. No, la relación de los dos españoles en la Fórmula 1 no atraviesa por su mejor momento.

Alonso y Sainz tuvieron duelos en el sprint y en la carrera

Todo ocurrió en la carrera al sprint, después de que el coche de seguridad se retirase de la pista. Sainz atacó a Lewis Hamilton para ponerse en la quinta posición, pero Alonso aprovechó la maniobra de los dos pilotos que le precedían para adelantar también a Hamilton y ponerse en paralelo con Sainz.

En Motorpasión

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Entonces, el de Ferrari se fue echando poco a poco hacia su izquierda arrinconando a Alonso contra el muro, hasta el punto que el asturiano tuvo que levantar el pie, renunciar al adelantamiento a Sainz y casi pierde la posición de nuevo contra Hamilton. Habitualmente no ha habido ataques en prensa entre españoles, pero en Bakú eso cambió.

"Vamos a ver si podemos ser quintos al final, porque Carlos me llevó contra el muro en la curva 2. Ha sido... sorprendente. A ver si podemos hacer algo y ganar esa posición", decía Alonso después de la carrera al sprint sobre una posible reclamación de Aston Martin. Finalmente los comisarios dictaminaron que no era sancionable.

Fernando Alonso y su enfado con la maniobra de Carlos Sainz en Bakú

— DAZN España (@DAZN_ES) April 29, 2023

Carlos Sainz también dio su versión de los hechos: "Estaba haciendo lo que podía para defenderme de Hamilton y entonces me sorprendió Fernando. Me he intentado hacer todo lo ancho que he podido en pista. Es lo que hay". Sin usar malas palabras, se puede deducir de los tonos que la relación ha cambiado.

El problema entre los españoles no vendría tanto del accidente de Australia, que le costó a Sainz una penalización, como de cierta sensación de ninguneo que arrastrar el piloto madrileño. Sainz considera que no es justificable que Alonso se lleve tantos focos respecto a él, y ciertas informaciones apuntan a que quiere tomar medidas al respecto.

El análisis de la acción entre @Carlossainz55 y @alo_oficial por parte de @PedrodelaRosa1

"No es sancionable, así son las carreras. Son dos amigos y uno esperaba mejor trato del otro"#AzerbaiyanDAZNF1 🇦🇿 pic.twitter.com/oMcOdNicex

— DAZN España (@DAZN_ES) April 29, 2023

La relación entre los pilotos españoles de la Fórmula 1 ha cambiado. Y ver a Alonso y Sainz teniendo rifirrafes en pista y fuera de ella podría empezar a ser normal.

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La noticia La relación entre Fernando Alonso y Carlos Sainz se torció en Bakú: "Me ha llevado contra el muro. Ha sido sorprendente" fue publicada originalmente en Motorpasión por Roberto Rodríguez .

El Gran Premio de Azerbaiyán de Fórmula 1 ha servido para dejar patente que la relación entre los dos pilotos españoles del mundial, Fernando Alonso y Carlos Sainz, ha cambiado. Los dos corredores tuvieron un encontronazo en la carrera al sprint del sábado, y ha servido para levantar ampollas.

También entre Fernando Alonso y DAZN, la televisión que tiene los derechos de la Fórmula 1 en España. Al piloto asturiano no le gustaron algunos comentarios que se vertieron en su tertulia, y no ha dudado en hacerlo palpable en sus declaraciones al término del Gran Premio de Azerbaiyán.

La relación entre Alonso y Sainz se ha enturbiado

Los hechos ocurrieron en la carrera al sprint del sábado. Alonso reprochó a Sainz una maniobra muy al límite, en la que el piloto de Ferrari encerró contra el muro a Alonso. Sin embargo, en el plató de DAZN entendieron, con Antonio Lobato a la cabeza, que la acción no era digna de sanción, pese a que Aston Martin reclamó.

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En la carrera del domingo Alonso le dio una pasada antológica a Sainz en la zona lenta del circuito, un adelantamiento por dentro que fue la maniobra de la carrera. Pero al ser preguntado por ella tras la prueba, Alonso se mostró lacónico ante los micrófonos de DAZN, dejando claro que no quería hablar con ellos.

"Muy contento", respondió un escueto Alonso a las dos primeras preguntas de DAZN sobre la carrera en general. A la tercera, sobre el adelantamiento a Sainz, Alonso dijo: "Ahí en el plató tendrán otra opinión o tendrán otros intereses. Así que por mí bien". Y a continuación se marchó sin responder más preguntas.

De fondo resuena una cierta rivalidad que comienza a surgir entre los dos pilotos españoles. A Sainz no le ha sentado nada bien quedar al margen, y ser tratado prácticamente como un enemigo, en esta segunda ola de pasión por la Fórmula 1 en España, y pidió a varios medios, con DAZN a la cabeza, que mejoraran su trato hacia él si querían reciprocidad.

En el entorno de Alonso y Aston Martin ya no gustaron los comentarios tras el accidente que ambos pilotos tuvieron en Australia, en los que se defendía que Sainz no debía ser sancionado a pesar de que el accidente provocado por él era más que clamoroso. Y lo que pasó en la sprint de Bakú ha colmado el vaso.

¡Ojo porque hay SALSEO! 😂

Se ve que ha habido cruce de mensajes entre @alo_oficial y @alobatof1

Le ha tirado un palito, pero nada que no se pueda arreglar con un café de por medio ☕😏 pic.twitter.com/EqHPJMzx3p

— DAZN España (@DAZN_ES) April 30, 2023

El buen rollito entre los españoles en la Fórmula 1 empieza a tambalearse. Y, de rebote, está pillando en medio a DAZN, el operador español de la Fórmula 1.

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La noticia Fernando Alonso, contra DAZN por un incidente con Carlos Sainz: "En el plató tendrán otros intereses" fue publicada originalmente en Motorpasión por Roberto Rodríguez .

Sergio Pérez ha demostrado que es un especialista en circuitos urbanos. El piloto mexicano se ha llevado la victoria en Bakú controlando con bastante contundencia a Max Verstappen. Es cierto que la fortuna sonrió a Pérez con las estrategias, pero también lo es que parecía que el mexicano iba más rápido que Verstappen en general.

Por detrás, Charles Leclerc ha conseguido el primer podio de la temporada para Ferrari. El piloto monegasco no pudo defender la pole position ante unos Red Bull intratables, pero sí que se ha rehecho para sacarse de la manga un podio que mitiga levemente la crisis de Ferrari. Y deja con la miel en los labios a Fernando Alonso.

Tres carreras y tres victorias. Esa ha sido la respuesta de Toyota al estreno de la nueva era de los LMH y LMDh en el mundial de resistencia. La marca japonesa ha vuelto a triunfar en las 6 Horas de Spa, y lo ha hecho con un inesperado doblete, el segundo de la temporada. Está claro que son los favoritos para el centenario de las 24 Horas de Le Mans.

La victoria ha sido para el Toyora #7 de Mike Conway, Pechito López y Kamui Kobayashi, que ha tenido una plácida carrera en la primera posición saliendo desde la pole position que heredaron ayer por la pisada fuera de pista del Ferrari. Pero por detrás del Toyota #7 la prueba ha sido un auténtico caos.

El nuevo formato sprint de la Fórmula 1 ya tiene ganador. Sergio Pérez se ha llevado el triunfo en Azerbaiyán demostrando que era el piloto con más ritmo de la carrera. Adelantó sin demasiados problemas a Charles Leclerc y después manejó a su antojo la ventaja hasta la línea de meta para ser el primer ganador del nuevo formato.

Pérez recorta un par de puntos en el mundial a Max Verstappen, que ni siquiera ha podido acabar segundo. El campeón se vio metido en líos en la primera vuelta, con un par de contactos con George Russell que dañaron claramente su coche. Aún así, Verstappen ha acabado la carrera en la tercera posición.

La clasificación del Gran Premio de Azerbaiyán de Fórmula 1 ha venido con sorpresa. Charles Leclerc ha hecho una inesperada pole position exprimiendo su Ferrari hasta parar el crono en 1:40.203. El monegasco ha sorprendido a Red Bull batiendo por los pelos a Max Verstappen en el último intento.

Mal día para los pilotos españoles. Carlos Sainz ha estado horrible, muy errático y lento en comparación con su compañero de equipo, mientras que Fernando Alonso ha tenido que lidiar con problemas en el DRS de su Aston Martin. Al menos ambos han salvado los muebles y están en condiciones de pelear el domingo.

Una de las grandes novedades del automovilismo para 2023 se estrena este fin de semana. La F1 Academy, la nueva categoría femenina de la Fórmula 1, debutará en el Red Bull Ring austriaco coincidiendo con el Gran Premio de Azerbaiyán de Fórmula 1. Pero por si no fuese suficiente competencia, habrá un impedimento más para seguirla.

Ninguna televisión ha comprado los derechos de emisión de la F1 Academy. Es decir, al menos este fin de semana no se podrá seguir de ningún modo el debut de la nueva categoría femenina apadrinada por la Fórmula 1. Así que la única forma de seguir la F1 Academy será a través del 'Live Timing'.

La F1 Academy solo se podrá seguir por 'Live Timing' en España... y en el resto del mundo

Después del hundimiento de las W Series, que colapsaron económicamente el año pasado sin tiempo siquiera para terminar la temporada, la Fórmula 1 rescató el concepto de una categoría femenina de carreras de coches con la F1 Academy. Una fórmula de promoción bajo el manto de la Fórmula 1 para desarrollar exclusivamente a pilotos jóvenes femeninas.

En Motorpasión

¿Quién dijo que queríamos una mal llamada Fórmula 1 femenina?

El problema es que ninguna televisión se ha interesado en retransmitir la categoría, y de hecho ni siquiera va a haber señal. Cuando solo faltan unas horas para que los coches salgan a pista, nadie ha anunciado que vaya a emitir las carreras, ni parece que haya un interés especial. La categoría femenina no tendrá cubertura hasta Austin, al final del calendario.

Y no es por falta de presencia española. La pretemporada se ha realizado en Montmeló, habrá dos carreras en España, en Valencia y Barcelona, hay un equipo español, Campos Racing, e incluso dos de las favoritas para ganar el título son pilotos españolas, Nerea Martí y Marta García. Pero las TV ni se inmutan. Y la F1 ha decidido ni siquiera desarrollar la señal.

Las antiguas W Series sí que se pudieron ver por televisión en España, ya que tanto TVE como TV3, la autonómica catalana, se hicieron con los derechos y emitieron las carreras. Pero después del fracaso del primer intento de hacer una Fórmula 1 femenina, parece que la prudencia reina entre las TV.

La segunda carrera de la temporada ya se celebrará en España, en el circuito de Cheste, y veremos si ahí alguna televisión sí que da el paso. El problema es que es el siguiente fin de semana, del 5 al 7 de mayo, sin demasiado margen de maniobra. Parece que la F1 Academy se tendrá que ganar la confianza de las TV poco a poco.

❌ No habrá retransmisión de TV de la F1 Academy.

⏱️ Según explican en su web se podrá seguir la categoría por Live Timing.

🗣️ “Consulta el LT durante los fines de semana de carrera para mantenerte actualizado sobre las sesiones de la F1 Academy”. pic.twitter.com/NZSml4vPKT

— Señor de los Medios 🕵️‍♂️ (@MedF1osTV) April 25, 2023

Mientras tanto, los que quieran seguir los inicios de la Fórmula 1 femenina tendrán que recurrir a la tabla de tiempos oficial del campeonato.

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La noticia La F1 estrena su categoría femenina este fin de semana, pero no se verá por TV porque nadie ha comprado los derechos fue publicada originalmente en Motorpasión por Roberto Rodríguez .

Después de casi un mes eterno de parón, el mundial está de vuelta. Bakú acogerá el Gran Premio de Azerbaiyán este próximo fin de semana. La Fórmula 1 aterriza en suelo europeo y es hora de ir conociendo los horarios, que serán peculiares, y por donde se podrá ver la carrera a través de la TV y online.

Al ser el Gran Premio de Azerbaiyán una cita con formato sprint, los horarios no serán los habituales europeos, sino que habrá bastantes cambios, porque además se estrena formato. En cuanto a los favoritos, las primeras carreras parece que colocan por delante a Red Bull, pero veremos de qué son capaces Ferrari, Mercedes y Aston Martin.

Fernando Alonso buscará la victoria 33 en Azerbaiyán

Verstappen parte como favorito en Azerbaiyán tras el gran dominio que exhibió su Red Bull en las tres citas anteriores, aunque veremos cómo se desarrolla el duelo interno con Sergio Pérez, que es especialista en circuitos urbanos. La batalla entre los dos Red Bull parece la única emoción que vamos a tener por ver quién gana el mundial.

En Motorpasión

El Aston Martin de Fernando Alonso aún tiene un defecto: es el peor coche de la Fórmula 1 con el DRS abierto

La alternativa que se ha visto más cercana es la de Aston Martin. Fernando Alonso fue la gran sorpresa en Baréin, pero ya confirmó en Arabia Saudí y Melbourne que va a ser una realidad. Será importante ver si Aston Martin ha conseguido mejorar el alerón trasero que tantos problemas les ha dado al principio de la temporada.

Las aguas bajan turbias en Ferrari, donde todavía no han hecho ni un podio en toda la temporada. A ver de qué son capaces Charles Leclerc y Carlos Sainz. Mercedes ya se está planteando cambiar el diseño del coche, lo que mandaría al traste toda la temporada y quizá alguna más. Pero el Aston Martin les está dejando en ridículo con el mismo motor.

En cuanto a los horarios, tendremos clasificación carrera al sprint el sábado. Por lo tanto la clasificación será el viernes a las 15:00 de la hora peninsular española, y la carrera al sprint el sábado a las 15:30. Para el domingo sin embargo se adelantan los horarios, con el Gran Premio de Azerbaiyán comenzando a las 13:00.

No se esperan grandes inclemencias meteorológicas durante el fin de semana, con una pista que se debería mantener seca y con temperaturas no demasiado altas. Además, es un circuito que tiene bastante degradación de neumáticos tradicionalmente. Para ver la carrera por TV en España hay varias opciones, todas conocidas.

DAZN sigue poseyendo en exclusiva los derechos de TV de la Fórmula 1 en España, pero Movistar Plus+ seguirá pinchando su señal a través de los canales temáticos de DAZN.

Horarios GP Azerbaiyán 2023

• Viernes 28

- (FP1) Entrenamientos libres: 11:30 (DAZN, Movistar Plus+)

- (Q) Clasificación: 15:00 (DAZN, Movistar Plus+)

• Sábado 29

- (Q) Clasificación sprint: 10:30 (DAZN, Movistar Plus+)
- (S) Sprint: 15:30 (DAZN, Movistar Plus+)

• Domingo 30

- (RAC) Carrera: 13:00 (DAZN, Movistar Plus+)

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