Autor: Victoria Fuentes

Hace una década Volvo dejó de estar en manos de Ford para pasar a las del enigmático multimillonario y propietario de Geely, Li Shufu. La adquisición fue recibida con los brazos abiertos; con el tiempo la marca sueca recuperó el fuelle, batió récord de ventas y lo más importante: mantuvo su independencia.

Pero a principios de año Geely anunció su intención de fusionarse con Volvo, despertando reticencias en Suecia y sacando a flote asuntos tan delicados como la seguridad nacional, los derechos humanos y un sentimiento incómodo ante una Suecia despidiéndose de una de sus señas de identidad.

El Gobierno ha presentado los detalles de su plan de rescate e impulso a la industria automotriz. Con un presupuesto total de 3.750 millones de euros, se movilizarán 1.535 millones de euros desde 2020 y otros 2.215 millones de euros a partir de 2021.

La dotación del Plan MOVES de ayuda a la compra de coches eléctricos -y que ya está activo- se amplía a 100 millones de euros, mientras que el presupuesto para la renovación del parque, también con nuevos vehículos gasolina y diésel asciende a 250 millones.

La start-up china Xpeng Motors, tras 15 meses de trabajo, ha abierto una fábrica propia de coches eléctricos “inteligentes” en la ciudad de Zhaoqing, al sureste de China.

Con una superficie de dos millones de metros cuadrados, cuenta con cinco talleres que incluyen estampado, soldadura, pintura, ensamblaje final y producción de paquetes de baterías para coches eléctricos. Su buque insignia, el Xpeng P7, ya ha entrado a competir con el Tesla Model 3 en China y podría llegar este año a Europa.

El Citroën C5 Aircross se actualiza con un motor gasolina PureTech de 130 CV y caja de cambios automática EAT8 de ocho relaciones, que hemos podido probar en una pequeña ruta por el sureste de Madrid.

Esta nueva alternativa del Citroën C5 Aircross parte de los 26.450 euros. También está disponible la versión híbrida enchufable, a partir de los 37.100 euros.

La refrigeración a través de una bomba de calor es un sistema que estamos viendo en nuevos coches eléctricos e híbridos para canalizar la energía residual y reducir el consumo. Es el caso del Audi e-tron, del Toyota RAV4 Plug-in Hybrid, el SEAT e-Born o el MINI Cooper SE.

La tecnología se introdujo por primera vez en el año 2014 en el Kia Soul EV de primera generación, y ahora, según explican Hyundai y Kia, ha evolucionado para maximizar la autonomía de sus coches eléctricos a bajas temperaturas. Veamos cómo funciona.

La refrigeración a través de una bomba de calor es un sistema que estamos viendo en nuevos coches eléctricos e híbridos para canalizar la energía residual y reducir el consumo. Es el caso del Audi e-tron, del Toyota RAV4 Plug-in Hybrid, el SEAT e-Born o el MINI Cooper SE.

La tecnología se introdujo por primera vez en el año 2014 en el Kia Soul EV de primera generación, y ahora, según explican Hyundai y Kia, ha evolucionado para maximizar la autonomía de sus coches eléctricos a bajas temperaturas. Veamos cómo funciona.

La directora ejecutiva de General Motors, Mary Barra, considera que los coches eléctricos tardarán décadas en convertirse en el medio de transporte dominante en Estados Unidos, aunque se muestra menos escéptica con los vehículos autónomos, según declaraciones a Bloomberg TV.

General Motors, que solo tiene a la venta un vehículo eléctrico en EEUU, está en medio de una ofensiva que incluye unas nuevas baterías llamadas Ultium y una plataforma de coches eléctricos de tercera generación, aunque algunos datos muestran una pobre inversión en electrificación de aquí a 2026.

Daimler Truck ha establecido una nueva compañía de camiones de hidrógeno: Daimler Truck Fuell Cell GmbH & Co. KG. La nueva filial reunirá todas las actividades de la compañía alemana relacionadas con la pila de combustible, y pasará en un futuro a una empresa conjunta con Volvo que se anunció hace unas semanas.

Andreas Gorbach y Christian Mohrdieck han sido nombrados directores generales de la nueva subsidiaria.

Uber ha publicado un preprint (un estudio no validado) en el que los ingenieros de la compañía explican el funcionamiento de un nuevo sistema de conducción autónoma: su sistema MultiNet. Se trata de un nuevo enfoque en el que prima la rapidez de respuesta para detectar y predecir los movimientos de los obstáculos.

MultiNet promete realizar la segmentación de carreteras, la detección de automóviles y la clasificación de calles de forma conjunta.

En diciembre de 2019, mientras la COVID-19 estaba a punto de ser conocida mundialmente, se hizo definitiva la fusión 50/50 entre Chyrsler (FCA) y el Grupo PSA; un acuerdo de 50.000 millones de dólares que creará el cuarto fabricante a nivel mundial.

Pero la crisis económica que ha provocado la pandemia está complicando las cosas. FCA acaba de sumar 6.300 millones a su deuda a través de un préstamo del Gobierno italiano, mientras que la aprobación definitiva del acuerdo con PSA puede verse aplazada al año que viene.