Autor: Victoria Fuentes

Casa SEAT ha abierto sus puertas en el centro de Barcelona… de forma virtual. Este centro tecnológico y cultural será la referencia donde mostrar las últimas novedades de productos y servicios de movilidad, además de los nuevos coches de SEAT y CUPRA.

En la segunda planta del edificio se ubica el laboratorio de concepts de Casa SEAT, donde trabajarán los diseñadores de la compañía en las fases iniciales de los nuevos modelos.

Adventurer Manufacturing, con sede en Washington, ha lanzado su nueva marca Scout, y se estrena con su primer modelo, el Scout Olympic: una ‘caravana’ modular que se adapta a las pick-up de tamaño medio y que las convierte en pequeños hogares sobre ruedas.

Según Scout puede dar cobijo hasta a seis personas y todos los componentes con los que viene se pueden extraer y disfrutar de forma independiente. Tiene incluso un panel solar de 160 V para cargar la batería portátil sobre la marcha. ¿Su precio? A partir de 19.980 dólares.

El fabricante chino NIO, que ha estado pasando por serios apuros económicos, parece haber descubierto cómo hacer que el intercambio de baterías de coches eléctricos sea viable, y su división energética ha superado el medio millón de baterías intercambiadas en China.

Un logro a tener en cuenta, pues Tesla se planteó un sistema similar que acabó por abandonar, algo que también ocurrió con el Quickdrop de Renault en 2013.

El esperado SUV eléctrico chino Aiways U5 está a punto de comercializarse en Europa: su lanzamiento está previsto para este verano, con el inicio de ventas “poco después”, según el joven fabricante. La start-up ha enviado el primer lote de 500 unidades del SUV, que deberán llegar a Córcega en julio.

Allí serán utilizados por la empresa de alquiler de coches Filippi Auto (operadores de Hertz Córcega), por lo que residentes y turistas de la isla francesa se convertirán en los primeros clientes europeos de Aiways.

El Real Automóvil Club de España (RACE) y la asociación alemana ADAC han realizado una prueba de choque contra un jabalí simulado de 40 kilogramos a una velocidad de 80 km/h para poner sobre la mesa los atropellos a animales en España.

Según el estudio del RACE, en el año 2018 se produjeron 599 accidentes por atropello de animales en vías interurbanas, de los cuales 510 sucedieron en carretera convencional. Algo que el informe no tiene en cuenta es el crecimiento incontrolado de infraestructura en entornos naturales.

Kia tenía pensado comercializar a finales de 2021 su primer coche eléctrico impulsado por pila de combustible y así empezar una carrera que su marca hermana, Hyundai (pero sobre todo Toyota), ya tiene muy avanzada. Sin embargo, la crisis que atraviesa la industria automotriz está provocando que se prioricen recursos, y parece que Kia va a dejar de momento el hidrógeno de lado.

Según ha publicado Autocar, la firma surcoreana no tiene claro que sea viable desarrollar un vehículo de estas caracteristicas en un contexto post-pandemia, debido al alto precio que suponen también para el consumidor.

Kia tenía pensado comercializar a finales de 2021 su primer coche eléctrico impulsado por pila de combustible y así empezar una carrera que su marca hermana, Hyundai (pero sobre todo Toyota), ya tiene muy avanzada. Sin embargo, la crisis que atraviesa la industria automotriz está provocando que se prioricen recursos, y parece que Kia va a dejar de momento el hidrógeno de lado.

Según ha publicado Autocar, la firma surcoreana no tiene claro que sea viable desarrollar un vehículo de estas caracteristicas en un contexto post-pandemia, debido al alto precio que suponen también para el consumidor.

El Delegado de Movilidad y Medio Ambiente del Ayuntamiento de Madrid, Borja Carabante, ha ofrecido un bosquejo del escenario post-COVID que se presenta en la ciudad de Madrid. La pandemia ha dejado un mayor uso del coche privado, la necesidad de erradicar la hora punta a través del teletrabajo y la urgencia de mejorar la infraestructura del transporte público.

¿Las soluciones? Todo apunta a que la bici se impondrá como medio de transporte en la ciudad, si no acaba ahogada por el tráfico y enterrada en proyectos que no llegan a ver la luz.

Las restricciones a la movilidad que han seguido a la pandemia han supuesto un duro golpe para la esfera del carsharing. En un escenario en el que el uso del coche compartido se ha quedado casi congelado, SEAT se está replanteando el futuro de su negocio de carsharing Respiro, según nos ha comunicado la propia marca.

En estos momentos, la estrategia de los servicios de movilidad de SEAT está centrada en asegurar la liquidez. Respiro tiene a 28 trabajadores en plantilla.

Estaba previsto que el Gobierno diera hoy luz verde a la segunda edición del plan de ayudas a la compra de coches de mecánica alternativa, el Plan MOVES. Pero según ha publicado Europa Press, no se aprobará hasta que no se concrete el plan de reactivación del sector.

Y es que el Ejecutivo prepara en paralelo un plan de rescate para la industria de la automoción que, según el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, englobará a toda la cadena de valor. Tras el duro golpe que ha supuesto el cierre de Nissan en Barcelona, estamos a la espera de que este programa de reactivación se apruebe en Consejo de Ministros próximamente.