Motores

El recién finalizado 2018 ha supuesto, de nuevo, un paso adelante en lo que toca al vehículo eléctrico y alternativo, con un notable crecimiento respecto a 2017 registrando una subida del 39,8 %. Pese a que los automóviles eléctricos siguen llevándose una porción pequeña del pastel al compararse con los de combustión, el recién finalizado 2018 confirma que vamos en la dirección correcta.

Sin embargo, queda un largo camino por recorrer y será fundamental el apoyo de las administraciones, tanto en lo que toca a ayudas a la compra como de inversión en infraestructura para que alcancemos a otros vecinos del Viejo Continente.

Noruega es un buen ejemplo de cómo un país europeo puede liderar la penetración per cápita de coches eléctricos. Mientras que en España las ventas de vehículos impulsados por baterías de iones de litio alcanzaron las 15.495 unidades en 2018, en Noruega aumentaron un 40 % hasta llegar a las 46.092. Esto es, una de cada tres ventas fue a parar a coches 100 % eléctricos.

La llegada del Suzuki Jimny en 2018 ha sacudido el mercado de los todoterreno. La reencarnación del pequeño 4×4 japonés con una propuesta efectiva, divertida y estéticamente más que acertada ha revolucionado el adormecido segmento de los coches de campo relativamente asequibles.

Tanto es así que la demanda ha sobrepasado las previsiones de Suzuki hasta el punto de que ha comenzado a generarse cierta especulación a costa del pequeño Jimny, motivada por unos plazos de entrega no aptos para impacientes.

Las emisiones de gases contaminantes ya eran un problema por la década de los 90 y principios del año 2000, y Volvo se tiró a la piscina con una tecnología que permitiera que sus vehículos convirtieran el ozono del aire en oxígeno mientras circulaban. Fue así como el Volvo S80 llevó instalado a finales de 1999 un dispositivo llamado ‘PremAir‘.

Se trataba de un radiador revestido con un catalizador que prometía filtrar la contaminación y “destruir el ozono” a nivel del suelo a medida que el aire pasaba a través del módulo de enfriamiento. Lo que salía de la parrilla del vehículo era, básicamente, oxígeno.

La compañía estadounidense Tesla ha arrancado el año 2019 con mal pie, cayendo durante la jornada de ayer en Bolsa un 6,8 %, a pesar de que sus ventas totales en 2018 han doblado a las del año previo, con un total de 245.240 unidades, frente a los 102.807 vehículos vendidos en 2017.

El desplome se debe a la desconfianza de los inversores después de que el Gobierno de Estados Unidos haya recortado las ayudas a los vehículos eléctricos. El incentivo fiscal para eléctricos a nivel federal, que ascendía a 7.500 dólares, pasa a ser de la mitad en 2019: 3.750 dólares.

El pasado verano conocimos (también en primera persona) el nuevo BMW Serie 8, buque insignia de la casa de Múnich, pero la marca aún tiene pendiente lanzar la versión más espectacular de la gama, ya que al M850i de 530 CV se sumará también el esperado BMW M8, todavía más potente.

Este coupé de cerca de cinco metros de largo (4,84 metros en el M850i) esconde en su versión M8 el mismo motor 4.4 litros V8 biturbo, aunque se habla de una potencia que podría alcanzar los 620 CV Esto, en combinación con la tracción total xDrive, podría suponer un 0 a 100 km/h en alrededor de 3,5 segundos (dos décimas menos que el M850i).

Mercedes-AMG nos felicitaba las Navidades con el lado más deportivo de la nueva generación del Clase A camuflado y quemando rueda. Las características del Mercedes-AMG A 45 nacido en los cuarteles de la marca de Affalterbach siguen siendo un misterio a nivel oficial, pero gracias a la web de la aseguradora germana HUK24 ya conocemos la potencia de la que hará gala, además de confirmarse que contará con una variante S, inédita hasta la fecha,

Esta foto, publicada por la web Cabromotor, es un “emosido engañado” de libro. La imagen de un Mitsubishi Outlander PHEV cargando sus baterías en pleno Alcalá la Real, en Jaén, desde un segundo piso gracias a un alargador, nos ha puesto tristes.

Primero, porque demuestra el problema que existe en España con la infraestructura de carga para los coches eléctricos, y segundo, porque en ‘Blade Runner’ predijeron que en 2019 los coches volarían, despegarían verticalmente, habría personas viviendo en colonias en el espacio exterior y robots casi iguales a nosotros.

A mediados del pasado mes de noviembre el fabricante francés Alpine anunciaba que la producción de la edición de lanzamiento del Alpine A110, o Première Edition, había concluído tras 1.955 unidades, y desde ese momento pasarían a fabricar las versiones convencionales, Pure y Légende.

Ahora, a través del medio francés Downshift, llegan rumores de una variante más potente para el pequeño y ligero deportivo galo, cuyo motor 1.8 litros turbo de cuatro cilindros -compartido con el Renault Mégane R.S– llegaría hasta los 300 CV de potencia y 400 Nm de par motor máximo.

El recién finalizado 2018 corrobora una tendencia esperada: los coches de gasóleo han sido desbancados por lo de gasolina en el mercado español. Y mientras los modelos diésel ya han perdido su trono, el cual es más que probable que nunca vuelvan a recuperar, las ventas de automóviles en nuestro país, a nivel global, siguen en tendencia ascendente, con un incremento del 7 % respecto a 2017.