Autor: Roberto Rodríguez

El WEC sigue preparando la nueva era de los hiperdeportivos que alumbrarán a partir de la próxima temporada y han recibido una buena noticia. Glickenhaus no solo tiene ya preparado su coche para competir, sino que además lo harán con dos unidades. Una noticia que es agua de mayo para darle vida a la categoría en 2021.

Glickenhaus competirá con dos unidades de su espectacular SCG 007 Le Mans Hypercar, un hiperdeportivo con un bloque motor V8 biturbo de 3.8 litros desarrollado por Pipo Moteurs. No solo competirán en las 24 horas de Le Mans, sino que harán toda la temporada del WEC y serán los principales responsables de hacerle la competencia a Toyota.

El mundo del automovilismo poco a poco va regresando a la normalidad. La Fórmula 1 ya tiene fecha de regreso y todo un calendario europeo puesto en marcha. Este mismo fin de semana regresa la IndyCar, el DTM también ha anunciado su nuevo calendario y hasta la Fórmula E, con las limitaciones por sus características urbanas, valora regresar en julio.

Sin embargo el WRC sigue anunciando la cancelación de eventos. El Rally de Finlandia se cayó ayer del calendario, y hoy le ha acompañado la cita de Nueva Zelanda. También el Rally Safari está fuera. Si atendemos al calendario original, el WRC no regresará hasta el fin de semana del 25 al 27 de septiembre en Turquía.

Ya es oficial. La Fórmula 1 ha anunciado la parte inicial de su calendario. Las ocho primeras carreras que se van a celebrar en seis países diferentes. Y España está entre ellos. Barcelona organizará su Gran Premio de Fórmula 1, que podría ser el último, el fin de semana del 14 al 16 de agosto. El calor puede ser extremo.

Además de Montmeló, los otros cinco circuitos que acogerán carreras serán el Red Bull Ring, Hungaroring, Silverstone, Spa y Monza. Las pruebas de Austria y Gran Bretaña serán dobles pero tendrán diferentes denominación. En el caso del Red Bull Ring, la segunda carrera será el Gran Premio de Estiria, mientras que en el de Silverstone será el Gran Premio 70 aniversario.

Una vez confirmada la permanencia del equipo en la Fórmula 1, en Renault ya empiezan a hacer planes de futuro sobre quién será su piloto estrella en 2021. Daniel Ricciardo anunció que se marcharía a McLaren, así que en Renault tienen puestas las miras en un candidato nada humilde: Fernando Alonso.

En una reciente entrevista Cyril Abiteboul ha confirmado que Alonso es una opción real para el equipo, aunque ha calmado los ánimos diciendo que se tomarán un tiempo antes de hacer su elección. Además, el francés señala que quieren a un piloto a largo plazo, no a uno que les salve la temporada.

Una vez confirmada la permanencia del equipo en la Fórmula 1, en Renault ya empiezan a hacer planes de futuro sobre quién será su piloto estrella en 2021. Daniel Ricciardo anunció que se marcharía a McLaren, así que en Renault tienen puestas las miras en un candidato nada humilde: Fernando Alonso.

En una reciente entrevista Cyril Abiteboul ha confirmado que Alonso es una opción real para el equipo, aunque ha calmado los ánimos diciendo que se tomarán un tiempo antes de hacer su elección. Además, el francés señala que quieren a un piloto a largo plazo, no a uno que les salve la temporada.

La Fórmula 1 estaba atravesando por un momento delicado y parece que lo va a superar con mejores noticias de las esperadas. Renault ha confirmado a través de su directora ejecutiva, Clotilde Delbos, que seguirá en la Fórmula 1. Por su parte, Mercedes niega los fuertes rumores que apuntaron a una salida de la categoría en 2020.

La única mala noticia para la Fórmula 1 es que Williams ha puesto a su equipo a la venta. Pero podría volverse buena. Parece que la escudería británica ya ha contactado con alguna compañía, aún sin revelar, que estaría interesada en quedarse el equipo. La propia Claire Williams ha reconocido que podrían cambiar de nombre. Algo hay.

Un desastre se cierne sobre la Fórmula 1. El equipo Williams está en serios apuros. La que sigue siendo la segunda escudería con más mundiales por equipos de la historia, ha perdido a su patrocinador principal y busca comprador. La crisis del coronavirus ha puesto en serios apuros a Williams.

Lo han anunciado durante la presentación de las cifras de la compañía en 2019. Williams tuvo pérdidas de 14,4 millones de euros el año pasado, mientras que la temporada anterior había tenido un beneficio prácticamente similar, de unos 14 millones de euros. Una pérdida muy grande que ahora se ve agravada por la COVID-19.

Desde que Ferrari anunció la salida de Sebastian Vettel del equipo y el fichaje de Carlos Sainz, al tetracampeón alemán se le han ido cerrando las puertas del resto de equipos de la Fórmula 1. Primero fue Red Bull, su antigua casa, quien dijo que no contaba con Vettel, y luego Aston Martin también rechazó su incorporación en 2021.

Sin embargo, hay un gran equipo que no descarta nada. El más grande. “Valoramos la opción de Sebastian Vettel”, dijo recientemente Toto Wolff. Si lo dijo, fue en contra de su voluntad. Es más, Wolff tiene poca capacidad de decisión sobre quién pilotará en Mercedes en 2021. Es Ola Källenius, el nuevo presidente de la compañía, quien estaría buscando el fichaje de Vettel.

Aunque todavía quedan casi ocho meses para que se ponga en marcha, los pilotos y equipos ya comienzan a moverse de cara al Dakar 2021. Si alguien fue el gran ausente de la edición del año pasado ese fue Sébastien Loeb, que se quedó plantado tras la espantada de Peugeot. Pero ahora tiene un plan para regresar.

El piloto más laureado de la historia del WRC estaría negociando con Toyota para correr con ellos la edición de 2021. Ocuparía la plaza de Fernando Alonso, que parece que tiene otros planes para la próxima temporada. Las negociaciones están en marcha y parece que el propio Jean-Marc Fortin, patrón del equipo, las ha confirmado.

Aunque todavía quedan casi ocho meses para que se ponga en marcha, los pilotos y equipos ya comienzan a moverse de cara al Dakar 2021. Si alguien fue el gran ausente de la edición del año pasado ese fue Sébastien Loeb, que se quedó plantado tras la espantada de Peugeot. Pero ahora tiene un plan para regresar.

El piloto más laureado de la historia del WRC estaría negociando con Toyota para correr con ellos la edición de 2021. Ocuparía la plaza de Fernando Alonso, que parece que tiene otros planes para la próxima temporada. Las negociaciones están en marcha y parece que el propio Jean-Marc Fortin, patrón del equipo, las ha confirmado.