Autor: Roberto Rodríguez

Lewis Hamilton se ha proclamado campeón del mundo de Fórmula 1 por séptima vez y no lo ha tenido nada fácil. Al menos en la última carrera, en Turquía, donde la lluvia ha dejado impracticable el trazado otomano. Hamilton sufrió mucho en las primeras vueltas, pero mantuvo la calma y conforme avanzó la carrera impuso su maestría.

Todo lo contrario que Max Verstappen, que ha vuelto a pecar de precipitación. Hizo una salida pésima pero se repuso rápido para meterse de nuevo en la batalla por la victoria, detrás de los Racing Point. Sin embargo, se precipitó tratando de pasar a Sergio Pérez, hizo un trompo y ha acabado sexto.

Kamui Kobayashi, Pechito López y Mike Conway ya son campeones del mundo de resistencia. El trío del Toyota #7 se han llevado las 8 horas de Baréin y se han proclamado campeones a pesar de que llegaban siete puntos por detrás de sus compañero del Toyota #8 a la cita árabe. Pero no han dado opción a la duda.

El Toyota #7 ya recortó un punto el viernes haciendo la pole position en la clasificación. En carrera la cuestión era clara: el Toyota que ganase sería campeón. Que no ganase ninguno era casi imposible ya que los otros LMP1 no han comparecido en Baréin. Ni siquiera el Rebellion #1, que tenía opciones matemáticas de título.

Vaya clasificación la que hemos vivido en Estambul. Lance Stroll ha logrado una de las poles más increíbles que se recuerdan bajo la lluvia de Turquía. La sesión se tuvo que detener con bandera roja después del diluvio, pero en la reanudación cambiaron por completo los equilibrios habituales de la Fórmula 1.

Tanto que los Mercedes no han sido capaces ni siquiera de luchar por la pole. Lewis Hamilton va a ser sexto, mientras que Valtteri Bottas lo hará noveno. En ningún momento han sido capaces de meter en temperatura los neumáticos, ni los de lluvia ni los intermedios. Mañana tocará remontada, porque se espera carrera en seco.

Las W Series serán categoría soporte de la Fórmula 1 a partir de la próxima temporada. Así lo ha comunicado Ross Brawn, el director deportivo de la Fórmula 1, que se ha encargado de dar la bienvenida a la categoría femenina. Ocupará los huecos que dejan libre la Fórmula 2 y la Fórmula 3, que tendrán más independencia el próximo año.

Las W Series son una categoría en la que únicamente participan mujeres. Se puso en marcha la temporada pasada, en la que Jamie Chadwick salió campeona. En 2020 las W Series fueron canceladas por la irrupción de la pandemia y se limitó a un campeonato virtual. Parece que el próximo año van a volver como teloneras de la Fórmula 1.

La Fórmula 1 sigue recuperando circuitos antiguos en este 2020. Turquía regresa al mundial y tiene pinta de que será la cita decisiva de esta temporada. Lewis Hamilton lo tiene todo en la mano para sentenciar aquí su séptimo título de campeón y convertirse en el piloto más laureado de la historia de la Fórmula 1.

Las cuentas para Hamilton son sencillas. Si termina segundo será campeón del mundo independientemente de lo que haga Valtteri Bottas. Con la superioridad que tiene el Mercedes, muy mal se le tendrían que dar las cosas para no terminar en una de las dos primeras posiciones en Turquía.

La marcha de Honda de la Fórmula 1, que se producirá a finales de la temporada 2021, ha dejado muy tocada a la competición y, especialmente, a una de sus estructuras más importantes, la de Red Bull. Tanto el equipo de las bebidas energéticas como su filial, Alpha Tauri, se encuentran sin propulsores para la temporada 2022.

Una opción que se barajó era que se quedasen con las unidades de Honda, aunque fuese renombradas. Al fin y al cabo, ellos solo tendrían que realizar el mantenimiento. El problema es que no tienen las infraestructuras necesarias para seguir con el desarrollo del motor, así que necesitarían una congelación para no quedarse atrás. Y eso no va a ser fácil.

El Campeonato de Turismos alemán ya tiene hoja de ruta para recuperar todo su esplendor. La próxima temporada entrarán en vigor los GT3, pero serán tan solo un paso intermedio antes de que en 2023 la categoría se electrifique por completo. Se convertirá en un DTM Electric con el objetivo de atraer de nuevo a las marcas.

Los coches eléctricos del DTM tendrán 1.200 CV y su desarrollo lo llevará a cabo Schaeffler, compañía que ya presentó en su día el 4ePerformance, de características similares a lo que parece que serán los nuevos turismos del DTM. Una nueva era para reflotar una categoría que está herida tras las últimas marchas de constructores.

El mercado de pilotos de la Fórmula 1 para 2021 está siendo uno de los más movidos de los últimos tiempos, pero nadie esperaba lo que está pasando en Mercedes. Que Lewis Hamilton abandone al equipo campeón, y a la Fórmula 1 en general, es una posibilidad real. Su contrato termina el mes que viene y la renovación no está cercana.

Hamilton se descolgó con unas sorprendentes declaraciones el pasado fin de semana en el podio de Imola. Tras ganar su 93º carrera de Fórmula 1 y quedarse a las puertas de su séptimo título mundial, dijo que no sabía si seguiría corriendo en 2021. Muchos interpretaron que era él quien dudaba de su futuro, pero parece que en Mercedes tampoco lo tienen claro.

El WRC de 2020 podría tener un final anticlimático. Hace menos de una semana se anunció la cancelación del Rally de Ypres, una de las dos pruebas que quedaban en el mundial. Era una posibilidad que ya se contemplaba, y para eso se añadió el Rally de Monza en diciembre. Pero ahora ni siquiera eso está asegurado.

Informaciones que llegan desde Italia aseguran que no está nada claro que se dispute el Rally de Monza, previsto para del 3 al 6 de diciembre. El país transalpino va a confinar mañana algunas regiones, entre ellas Lombardía, donde se encuentra Monza. Así que no se sabe qué pasará con el rally, que es dentro de un mes.

Desde hace semanas los rumores apuntaban a que Arabia Saudí tendría un Gran Premio de Fórmula 1 en 2021 y así será. Lo han confirmado tanto Liberty Media como el ministerio de deportes del país árabe. Arabia Saudí tendrá una carrera ya la próxima temporada, presumiblemente en el circuito de Yeda.

La Fórmula 1 ya tiene preparado un calendario con 23 carreras para la próxima temporada. Todavía no lo han anunciado, pero el comunicado llegará en breve. Arabia Saudí sería la penúltima carrera de la temporada y probablemente se tendría que ir a finales de noviembre y incluso en los primeros días de diciembre.