Autor: Roberto Rodríguez

El automovilismo podría estar de enhorabuena dentro de bien poco. La española Cristina Gutiérrez sigue escalando peldaños en el mundo de los raids, y parece que tiene un compromiso serio con Prodrive para ser piloto oficial de la marca en el Dakar de 2022. Aunque aún no está todo cerrado, falta encajar piezas importantes.

David Richards es el patrón de Prodrive y además gestiona el equipo X44, propiedad de Lewis Hamilton, en la Extreme E. En esta estructura corre Cristina Gutiérrez, y Richards ha quedado tan impresionado después de su debut que ya se está moviendo para encontrar patrocinios y poderle dar a la española un coche para el Dakar.

Prodrive busca patrocinios para poner un tercer coche en el desierto

"Es muy talentosa. Es inteligente y una gran compañera de equipo. Valoramos enormemente a Cristina y nuestro objetivo es tenerla en uno de nuestros coches en el Dakar del próximo año. Estamos trabajando en ello ahora", ha dicho Richards sobre Gutiérrez en unas recientes declaraciones a un medio británico.

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Cristina Gutiérrez debutó en la Extreme E el pasado fin de semana dejando grandes sensaciones. Es la compañera de equipo de Sébastien Loeb en el X44, y juntos consiguieron subirse a la segunda posición del podio en la cita inaugural de la competición. Gutiérrez estuvo a un nivel muy alto, no demasiado lejos de Loeb, y eso atrajo a Prodrive.

Recordemos que Loeb ya es uno de los pilotos oficiales de Prodrive en el Dakar. La edición de este año supuso el estreno de la estructura en el desierto de Arabia Saudí, donde pusieron dos unidades del BRX T1 4x4. Loeb no pudo acabar el Dakar, pero Nani Roma, el otro piloto oficial, lo hizo en la quinta posición de la general. Prometedor debut.

Ahora Richards se está moviendo para encontrar los patrocinios que permitan poner en pista una tercera unidades del BRX T1 4x4, que sería para Cristina Gutiérrez. "El plan es que Cristina pruebe durante el verano el coche del Dakar y queremos que esté involucrada en el programa para finales de año", dice el jefe del equipo.

Cristina Gutiérrez logró en 2021 su primera victoria de etapa en el Dakar en la categoría T3 pilotando el Red Bull OT3 by Overdrive. Una actuación muy llamativa, y que junto a su participación en la Extreme E está a punto de abrirle las puertas de la categoría reina de los coches en el Dakar, y además como piloto oficial de una gran estructura.

Si se culmina el proyecto, Gutiérrez podría ser la tercera representante española como piloto oficial en el Dakar junto a Carlos Sainz y a su compañero Roma. Una pena que ya no esté Fernando Alonso en Toyota para completar la armada, pero sin duda sería un atractivo más para seguir el Rally Dakar.

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La noticia Cristina Gutiérrez podría ser piloto oficial de Prodrive en el Dakar junto a Sébastien Loeb y Nani Roma fue publicada originalmente en Motorpasión por Roberto Rodríguez .

Juan Manuel Fangio era una gran estrella del deporte mundial. Vigente campeón del mundo, en aquel 1958 ya acumulaba los cinco títulos de Fórmula 1 con los que terminaría su carrera deportiva, y que durante casi medio siglo le mantuvieron como el piloto más laureado de la historia. El Gran Premio de Cuba estaba hecho exclusivamente para él.

Sin ser parte del mundial de Fórmula 1, el Gran Premio de Cuba estaba diseñado exclusivamente para que el dictador Fulgencio Batista pudiese hacer la foto propagandística en el podio junto a Fangio. En 1957 el plan le funcionó, y la imagen de Batista entregándole la copa a Fangio abrió todos los periódicos. Pero para 1958 el Movimiento 26 de Julio le robó al icono.

Una séptima estructura ha anunciado que estará en el WEC de los hiperdeportivos. No es ninguna novedad, ya que se trata de ByKolles, pero al mismo tiempo es una sorpresa inesperada. La escudería del camaleónico Colin Kolles asegura que correrá las 24 Horas de Le Mans en la categoría LMH a partir de 2022.

Las promesas de ByKolles sobre una inmersión en el WEC de los hiperdeportivos ya son antiguas. Prometieron que estarían en pista en 2021, pero no llegaron a tiempo, lo mismo que pasó en las últimas carreras de los LMP1 en 2020. Creer en los anuncios de Kolles es un acto de fe, pero parece que quieren seguir adelante con el proyecto.

¡Eran reales! Los problemas de Mercedes existen y se han manifestado en la clasificación del Gran Premio de Baréin. O, más bien, las virtudes de Max Verstappen, porque el piloto holandés le ha metido casi cuatro décimas a Lewis Hamilton en la tabla de tiempos. Excepcional vuelta de Verstappen, que parte como gran favorito a ganar.

Aún así, Mercedes no está tan mal. De hecho Hamilton ha sido segundo y Valtteri Bottas tercero. Ya no son el equipo dominante, al menos en Baréin, pero siguen siendo muy competitivos y mañana venderán muy cara la victoria. Pero al menos parece que tenemos por delante una clasificación muy emocionante.