Autor: Irene Mendoza

En el precio final de la gasolina y el diésel intervienen factores como el coste de la materia prima, los impuestos, etc. Pero en un mercado tan volátil también es determinante la ley de la oferta y la demanda. Ahora que los principales productores a nivel mundial han decidido recortar la producción de petróleo, se avecinan cambios.

Y es que, con Arabia Saudí a la cabeza, la OPEP+ ha comunicado que a partir del próximo mes de mayo llevará a cabo un recorte voluntario en la producción de crudo de 1,66 millones de barriles diarios que podría extenderse hasta finales de año.

Un recorte que cuenta con el apoyo de Rusia

La inesperada decisión de la OPEP+ llega sólo unos meses después del recorte histórico de dos millones de barriles de crudo diario y las últimas sanciones a Rusia, que entonces, no tuvieron los efectos esperados.

Con los mecanismos necesarios para no permitir que el mercado del petróleo siga a la baja, ahora el cartel mueve ficha con el objetivo de impulsar los precios. Aunque la OPEP y sus socios dicen que este nuevo recorte se produce “por la estabilidad del mercado petrolífero”.

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Según el comunicado, el productor que más recortará su producción será Arabia Saudí, con un tijeretazo de 500.000 barriles de crudo al día. El segundo será Irak, con 211.000 y el tercero Emiratos Árabes Unidos con 144.000 barriles diarios menos. Kuwait contribuye con 128.000 y Kazajistán con 78.000, además de los anunciados por Argelia, Omán o Gabón.

Como muestra de que la cooperación entre estos países y el Kremlin sigue siendo fuerte, también Rusia se sumará a este recorte con 500.000 barriles diarios menos también hasta finales de año, tal y como avisó el pasado mes de febrero que haría, tras el tope a los precios que le impuso Occidente en una nueva batería de sanciones por la invasión a Ucrania.

Por el momento, el anuncio ya ha provocado un encarecimiento del petróleo y el precio del barril de Brent subía a principios de semana un 8 % hasta situarse hoy en torno a los 85 euros, y con una clara tendencia al alza.

Mientras tanto, uno de los principales demandantes a nivel global, China, ha empezado a reactivarse, y aunque lo está haciendo de forma incierta, la Agencia Internacional de la Energía (IEA), estima que su reactivación llevará la demanda de oro negro hasta un histórico 101,7 millones de barriles diarios este año. De ser así, el cártel se saldrá con la suya.

Por el momento habrá que esperar a ver cómo se traducen estos movimientos en los surtidores, por el denominado “efecto cohete”. Y es que cuando sube el coste de la materia prima en momentos de incertidumbre, se transmite rápidamente al precio minorista aunque no hayan comprado aún el petróleo a precios altos. La factura final, la pagamos los consumidores.

Las previsiones más pesimistas apuntan a que, de cara al verano, el precio del crudo podría volver a la senda de los 100 dólares el Barril, haciendo así que el fantasma de una nueva recesión vuelva a sobrevolar nuestras cabezas.

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La noticia Arabia Saudí y Rusia se han propuesto que paguemos más cara la gasolina y el diésel. Ya han dado el primer paso fue publicada originalmente en Motorpasión por Irene Mendoza .

Después de tres años de pruebas piloto (algunas con resultados inesperados) ya circula en tráfico abierto el primer autobús autónomo de Asturias. Se trata de un pequeño vehículo sin conductor que opera la compañía Alsa y que se estrena conectando el Parque Tecnológico de Asturias con la estación de tren de Lugo de Llanera.

Tiene capacidad para doce viajeros y por el momento ofrecerá nueve frecuencias diarias, de lunes a viernes, entre las 07:30 y las 16:30 horas, ofreciendo una alternativa más a los más de 2.500 trabajadores de las 120 empresas establecidas en esta área industrial.

Autónomo y con hasta 16 horas de autonomía

El autobús autónomo es el modelo EZ10 de la francesa Easymile, tiene capacidad para hasta doce pasajeros (seis sentados) y es accesible para personas con movilidad reducida (PMR).

Mide 4 m de largo, casi 2 m de ancho y 2,8 m de alto y es capaz de operar en condiciones climatológicas adversas como lluvia, niebla o nieve, así como en un rango de temperaturas de entre menos 15º y 45º C, según el fabricante.

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Su motorización eléctrica le permite alcanzar una velocidad máxima de 50 km/h (aunque está limitada electrónicamente) y cuenta con hasta cuatro baterías que le confieren una autonomía máxima de 16 horas. Para recargarlo al completo, se necesitan unas seis horas. Dependiendo de su uso final, puede customizarse.

El Gobierno de Asturias pone en servicio, a través del Consorcio de Transportes de Asturias, el primer bus autónomo que circula en tráfico abierto de España. Este vehículo conecta el Parque Tecnológico de Asturias con la estación de tren Lugo de Llanera. 👉https://t.co/CSo7nN8jJ1 pic.twitter.com/zIQdhPfQnG

— Alsa (@Alsa_autobuses) March 27, 2023

En el apartado tecnológico, y entre otras cosas, el pequeño bus autónomo está dotado de un conjunto de cámaras y radares, así como de un radar láser LIDAR y tecnología GPS para rodar sin conductor.

Este servicio pionero en el Principado ya puede utilizarse con los abonos de transporte del Consorcio de Transporte de Asturias, y está incluido en la tarifa ‘ConeCTA 30’. Para su puesta en marcha, ha contado con la colaboración de la Dirección General de Tráfico (DGT).

Por el momento lleva apenas unos días en funcionamiento recorriendo su ruta establecida de unos 3,5 km sin registrar incidentes, no como cuando se estrenó en octubre de 2020 en el campus de la Universidad Autónoma de Madrid (UAM) en Cantoblanco (con una ruta de distancia similar).

Ayer, primer día, recibió un pequeño impacto por alcance del coche q circulaba por detrás, como se ve en la grabación del propio bus.

Afortunadamente quedó en un susto sin consecuencias.

En Alsa apostamos por ofrecer soluciones de movilidad seguras e innovadoras. #BusAutónomo pic.twitter.com/y4RnB5VECs

— Alsa (@Alsa_autobuses) October 22, 2020

Entonces, el primer día el bus registró un pequeño incidente cuando, al detenerse antes de efectuar una maniobra, el coche que circulaba detrás chocaba levemente contra su parte posterior por un despiste del conductor, como puede verse en las imágenes que registró el propio autobús autónomo.

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La noticia El primer autobús sin conductor de Asturias ya se está probando en carretera. El mismo que se estrenó con un incidente en Madrid fue publicada originalmente en Motorpasión por Irene Mendoza .

Bélgica sigue conmocionada por un accidente de tráfico en el que está involucrado el futbolista Sofian Kiyine, de 25 años de edad, que como puede verse en el vídeo que registró una cámara de seguridad de la zona, podría haber acabado en auténtica tragedia.

Presuntamente, el jugador del OH Leuven circulaba a 200 km/h por un tramo limitado a 90 km/h en la localidad de Flèmallem cuando, al llegar a una rotonda, el vehículo voló varios metros, se estampó contra la pared de un polideportivo y la atravesó.

Entonces, acabó aterrizando en medio de una pista de baloncesto en la que había menores entrenando. Afortunadamente todos viven para contarlo.

A 200 km/h por una carretera de 90 km/h

The kids at the sports club had just left for the changing room, or soccer player Sofian Kiyine would have caused a bloodbath. Speeding kills people. pic.twitter.com/bpnRkkI6pn pic.twitter.com/ODjtqH9VI8

— Heroes for Zero - Brussels (@HeroesforZero) March 31, 2023

Milagrosamente, y por cuestión de segundos, el accidente acontecido el pasado jueves sobre las 19:30 horas no ha acabado en auténtica catástrofe.  Solo el jugador tuvo que ser trasladado al hospital con múltiples fracturas, de las que ahora evoluciona favorablemente, según su Club.

El entrenador de baloncesto del polideportivo, Loic Gachertz, fue testigo del impactante accidente: “vi que algo atravesaba la pared y sólo cuando chocó contra el suelo, me di cuenta de que era un automóvil”, declaraba.

Aunque el entrenador asegura en “que por lo general” ni los jugadores ni él suelen utilizar el banco contra el que acabó el coche, el accidente podría haberse saldado con múltiples víctimas. A la vista está tal y cómo quedó la cancha de baloncesto.

Gachertz dice que segundos antes del suceso, algunas de las niñas que estaban entrenando en la cancha "acababan de poner sus balones justo en el lugar donde aterrizó el coche". Por suerte la mayoría de las jugadoras ya habían salido de la pista hacia el vestuario.

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Las imágenes son realmente espeluznantes: tanto la pared del polideportivo como la cancha de baloncesto, las canastas o los bancos quedaron completamente destrozados.

Aunque el vídeo parece bastante revelador, las autoridades siguen investigando las circunstancias exactas del accidente. El CEO del conjunto belga, Peter Willems, ya ha declarado que en el equipo están "muy impactados y conmocionados tras ver las imágenes".

El club esperará a los resultados de la investigación y también quieren "ver con Sofian qué sucedió exactamente", y luego tomarán una decisión. Por el momento, al ex del Lazio le esperan unas semanas de baja.

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La noticia Un futbolista se come una rotonda a 200 km/h, su Mercedes sale volando y termina dentro de un gimnasio fue publicada originalmente en Motorpasión por Irene Mendoza .

Hoy el precio de la gasolina y el diésel se mantienen estables respecto a ayer. Tampoco el GNC ni el GLP, que sigue desde hace semanas por debajo del euro el litro de media.

Con el mes de abril llegan nuevas promociones y descuentos para los clientes habituales de las principales gasolineras. La primera en activarlos tras el 31 de marzo fue Repsol, con su nuevo ‘programa de energías conectadas’, que incluye descuentos al repostar o al recargar un eléctrico.

Ahora Cepsa, Shell, BP o Galp siguen sus pasos con nuevas promociones para sus clientes (ya sea por utilizar sus apps o por estar dados de alta en sus programas de fidelización), aunque muchas de ellas tienen fecha próxima de caducidad.

Principales descuentos y promociones de las gasolineras

Con el fin de 2022 llegó el adiós al descuento de los 20 céntimos del Gobierno para particulares, ya que sí se ha mantenido para los transportistas, (pero no es directo ni igual para todos).

Sin embargo, y aunque ya lejos de sus máximos históricos, el precio de la gasolina y el diésel seguía siendo elevado, por lo que las principales gasolineras en España decidieron comenzar una guerra de precios y promociones plagadas de letra pequeña.

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Ahora, aunque con cambios en las condiciones y cuantías no tan atractivas, las gasolineras siguen buscando fidelizar a sus clientes y captar otros nuevos ofreciendo servicios más allá de las estaciones de repostaje o los puntos de carga con sus nuevas promociones.

Repsol: Su nueva promoción, activa desde el 1 de abril, está únicamente dirigida a clientes que paguen con la app Waylet. En esencia, se trata de un programa de acumulación de descuentos, y la cuantía de estos variará en función del plan que se contrate. Principalmente, son:

• Cinco céntimos al repostar, además de un 3 % en las recargas para eléctricos, al pagar a través de Waylet.
• 10 céntimos por tener contratada la tarifa de luz y 50 % en las recargas de eléctricos.
• 15 céntimos a los clientes que tengan contratado coche, luz y calefacción, y un 75 % en recargas para eléctricos.
• 20 céntimos de descuento al contratar luz, calefacción y energía solar y el 100 % al recargar el coche eléctrico.

Además de en repostajes, en las facturas de luz y gas o en la compra de bombonas los clientes también pueden aprovechar sus bonificaciones en tarjetas regalo o en compras en los establecimientos adheridos a la red Waylet (talleres First Stop, o El Corte Inglés entre otros).

Galp: similar a la campaña de Repsol, la distribuidora ha activado una promoción que incluye bonificaciones acumulativas tanto para el repostaje de carburantes, como para soluciones de autoconsumo solar y recargas para vehículos eléctricos. Esencialmente, son:

• Cinco céntimos de euro por litro de descuento para todos los usuarios al repostar cualquier combustible través de 'Mundo Galp', que ascenderán a 10 céntimos en el caso de los carburantes premium-Evologic.
• Descuento de hasta 15 céntimos por litro en combustibles normales y hasta 20 céntimos en combustibles premium-Evologic para quienes tengan contratado cualquier plan de ‘Galp Solar’.
• Descuento del 15 % en todas las recargas de vehículos eléctricos realizadas en los puntos de carga de la red pública de la compañía para quienes contraten los servicios de Galp Electric.

Cepsa: al menos hasta el próximo 15 de abril, la compañíaofrece a sus clientes del programa 'Porque Tú Vuelves' (al que nos podemos unir en cualquier momento de forma gratuita) una rebaja de cinco céntimos por litro repostado para combustibles convencionales y de seis céntimos para los de la gama 'Óptima'.

Shell: hasta el próximo 30 de abril, además de poder acumular puntos para canjear por lavados gratis o descuentos en tienda con cada repostaje, la compañía ofrece descuentos directos al usar la app ‘Mi energía DISA’, y ofrece:

• Cinco céntimos de descuento por litro de carburantes Shell V-Power
• Tres céntimos de descuento por litro de carburantes Shell FuelSave, AutoGas y otros carburantes de gama básica.
• 20 % en túnel de lavado en estaciones seleccionadas

Además, en las gasolineras Shell se mantendrá la promoción 'Un día gratis' (que se realizó por primera vez en 2015 para Shell y DISA). Se trata de un sorteo mensual para que los clientes puedan tener la oportunidad de llenar su depósito gratis.

: similar a otros programas como los de Repsol o Galp, los clientes dados de alta en el 'Programa Mi BP', acumulan descuentos que podrán aplicarse en próximos repostajes y que a partir de hoy podrían establecerse en 8 céntimos el litro de media (antes, el descuento era de 10 céntimos).

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La noticia Las gasolineras creen que últimamente estás yendo demasiado poco, así que han preparado otra batería de descuentos para seducirte fue publicada originalmente en Motorpasión por Irene Mendoza .

El mes de abril comienza con una tímida tendencia a la baja en el precio de la gasolina y el diésel respecto a marzo. Aunque apenas se nota en la gasolina sin plomo 95 y la sin plomo 98, pues son el gasóleo A y el A+ los que bajan algo más. Por su parte, el GLP sigue por debajo del euro el litro de media y el GNC también baja.

Imagina a un arqueólogo en un futuro muy muy lejano, en el que quizá los automóviles ni existan, desenterrando reliquias arqueológicas como un Ford Mustang GT de la década de 1960 o un Porsche 911 (930) convertidos en fósiles de materiales geológicos, como selenita, cuarzo, pirita o ceniza volcánica.

Estos y otros coches icónicos para la historia del automóvil y el cine, forman parte de la interesante obra del multidisciplinar artista neoyorquino Daniel Arsham, expuesta hasta el próximo mes de noviembre en el Petersen Automotive Museum de Los Ángeles (EEUU), que alberga una de las mayores colecciones de automóviles del mundo.

Una peculiar cápsula del tiempo

La muestra la protagonizan hasta cuatro coches reconvertidos en reliquias históricas carcomidas por el paso del tiempo, como si de una peculiar cápsula del tiempo se tratase en la que confluyen pasado, presente y futuro.

Hablamos de las esculturas a tamaño real de un Ford Mustang GT Fastback de 1968, un Ferrari 250 GT de 1961 y un Porsche 911 (930). Terminarlos ha llevado varios años al artista.

Además, encontramos al Porsche 356 Speedster de 1955 bautizado como “Bonsai”, que con su aspecto alude a su esencia original y abraza el concepto estético japonés ‘Wabi Sabi’. 

Varios “carteles publicitarios” hechos de piedra (y minerales como el cuarzo o las amatistas), un surtidor de gasolina muy desvencijado o un DeLorean DMC-12 de cobre completan la disruptiva exposición.

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Todos estos coches expuestos desde finales de febrero en la sala “Armand Hammer Foundation Gallery” del espectacular Museo Petersen, tienen en común que además de ser famosos protagonistas de películas de Hollywood, ya forman parte de la historia del automóvil ya sea por su diseño, mecánica u otras características que les hacían vehículos singulares.

“El diseño automovilístico está en constante evolución y esta exposición se esfuerza por reflejar tanto sus orígenes como su futuro”, dice Arsham.

En estos vehículos legendarios que parecen recién desenterrados en una excavación postapocalíptica el artista ha incluido detalles muy particulares, como un hipotético efecto de la erosión en puntos muy concretos de cada uno (los más frágiles, por lo general), como las puertas, el capó o el techo.

En esencia (y a excepción del Porsche 356 Speedster de 1955, que es un vehículo despojado de cualquier tipo de pintura y tapizado original) estas esculturas de piedra han sido creadas pieza a pieza a partir de moldes sacados de coches reales y unidas de nuevo a posteriori.

La exposición de Arsham llega al Petersen después de las de otros artistas de la talla de Keith Haring y Andy Warhol, cuya obra forma parte de la cultura pop y en parte también gira en torno al automóvil.

"El talento de Daniel Arsham demuestra que los coches pueden inspirar creaciones artísticas y, al mismo tiempo, servir como piezas de arte en sí mismas", dice el director del museo, Terry L. Karges.

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La noticia Coches de piedra que parecen fósiles distópicos que no pueden molar más. No se pueden conducir ni tienen precio, pero los queremos fue publicada originalmente en Motorpasión por Irene Mendoza .

Las distracciones al volante siguen siendo una de las principales causas de accidente, y no solo en España. Según la NHTSA, en EEUU cada año hasta 3.000 personas pierden la vida a consecuencia de una distracción, lo que supone aproximadamente una media de ocho personas al día.

Además de fortalecer la normativa que disuada a los conductores, ahora un estudio del organismo Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) señala que “las relaciones personales podrían ayudar a acabar con las distracciones al volante”. También recoge varias apps que compensan a los usuarios por apagar el teléfono mientras conducen.

Recibir recompensas por apagar el teléfono al volante

El estudio del IIHS, con un enfoque multidisciplinar, contempla entre otras cosas el endurecimiento de las leyes de seguridad vial (con restricciones y multas más severas), la necesidad de concienciar a los conductores de las consecuencias que acarrean las distracciones al volante y más soluciones tecnológicas que ayuden a acabar con el problema.

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Pero también señala que iniciativas como la de Drive Smart, un programa desarrollado por el Instituto de Investigación del Transporte de la Universidad de Michigan, EEUU, “es un gran ejemplo de cómo aprovechar las relaciones personales de los conductores para evitar distracciones”. Sobre todo en el caso de los más jóvenes.

Y es que el programa además de incluir un curso de concienciación y un simulador, también anima a los padres “a firmar un contrato con sus hijos en el que se estos se comprometen a bloquear el teléfono mientras van conduciendo” en el que se contemplan recompensas por hacerlo y se recogen las posibles consecuencias por no cumplir con los términos establecidos.

Además, hay más iniciativas en marcha para evitar distracciones como la de “OnMyWay”, que directamente paga a sus usuarios por apagar el teléfono cuando se está conduciendo. En esta línea también se encuentra TASL, que otorga puntos por dejar a un lado el teléfono mientras se conduce, y que luego pueden canjearse en determinadas tiendas.

Aunque la NHTSA define las distracciones al volante como cualquier actividad que desvía la atención de la carretera, “incluyendo comer o beber, hablar con el resto de ocupantes del vehículo, cambiar la música o usar el navegador”, señala que la más peligrosa, y al mismo tiempo la más común, es la de consultar el teléfono móvil mientras se está conduciendo.

Según el organismo, cada mensaje desvía la atención del conductor durante un promedio de cinco segundos consecutivos. Así, “a una velocidad media de unos 85 km/h, un conductor podría recorrer la longitud de un campo de fútbol sin mirar a la carretera”.

Aunque aquí hemos de señalar que esta comparación dependerá del tamaño del campo en cuestión, pues por ejemplo la Federación Internacional de Fútbol Asociación​ (FIFA) establece en su reglamento que “el largo mínimo debe ser 90 m y un máximo de 120 m, aunque por norma general hablamos de 105 m. Sea como fuere, es mucha distancia (y tiempo) sin fijar la vista en la carretera.

El IIHS recuerda que, además de para los propios ocupantes del vehículo, las distracciones son extremadamente peligrosas para el resto de usuarios de la vía. Y como apunta la NHTSA, “la conducción distraída está involucrada en uno de cada diez accidentes mortales en los EEUU”.

En España, según datos de la DGT las cifras también son alarmantes, pues las distracciones “son la causa de más del 30 % de los accidentes”.

Tecnología que podría ayudar a salvar vidas

Con su estudio, el IIHS quiso llegar a los motivos principales por los que algunos conductores son más propensos a usar sus teléfonos que otros, y así, poder determinar “qué podría convencerlos para dejar de repetir este peligroso comportamiento”, dice la investigadora responsable del estudio, Aimee Cox.

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Para ello, realizaron hasta 60 preguntas a más de 2.013 conductores sobre varias categorías asociadas con las distracciones al volante, incluyendo: cómo percibían la amenaza de utilizar un dispositivo móvil al conducir, qué beneficios creían que podían obtener dejando a un lado los teléfonos cuando se suben al coche, las barreras que les impiden cambiar su comportamiento al volante y qué llamadas a la acción que podrían incitarles a hacerlo.

Al responder a estas preguntas, la mayoría de los conductores estaban de acuerdo en que las distracciones “aumentan el riesgo de colisión, de sufrir lesiones graves en caso de accidente o de ocasionar daños en el vehículo”, según Cox.

La mayoría también estuvo de acuerdo en que estarían motivados para reducir su comportamiento “si alguien que les importara les recordara a menudo que podrían herir o matar a otra persona al ir conduciendo distraídos”.

Así, los programas que aprovechan las relaciones interpersonales de los conductores para evitar distracciones de un modo u otro, podrían ser muy eficaces.

Por su parte, los fabricantes de vehículos están apostando en los últimos años cada vez más por el uso de inteligencia artificial activada por voz y controles integrados (como Apple CarPlay o Android Auto) para mantener la atención de los conductores alejada de sus dispositivos.

Sin embargo, investigaciones anteriores del IIHS han demostrado que incluso los sistemas controlados por voz no eliminan los riesgos asociados a la conducción distraída. Tampoco los sistemas multimedia que obligan al conductor a manejar varios menús para manejar el navegador o el sistema de climatización.

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Comienza el fin de semana con ligeros cambios en el precio de la gasolina y el diésel respecto a ayer. Mientras que la gasolina sin plomo 95 y la sin plomo 98 suben discretamente, tanto el gasóleo A como el A+ bajan. Lo mismo sucede con el GNC. En cuanto al GLP, sigue estable y por debajo de la barrera del euro el litro de media.