Autor: Héctor Ares

Hemos tenido ocasión de conducir el nuevo BMW iX3 seis meses antes de que llegue al mercado. Se trata del segundo coche eléctrico de BMW después del BMW i3. Te contamos cómo se comporta y todos los detalles técnicos sobre este SUV que promete 460 km de autonomía eléctrica, situándose así como uno de los coches eléctricos con más rango del mercado y como rival directo del Tesla Model Y.

A comienzos de los años 90 la situación financiera de Porsche no tenía nada que ver con la actual. La compañía alemana pasaba por serias dificultades por la caída de sus ventas, la devaluación del dólar y los altos costes de fabricación de sus cuatro modelos, los 911, 944, 968 y 928. Pero llegó el Porsche Boxster en 1996 y salvó a Porsche.

El segundo coche eléctrico de BMW llegará a nuestras calles en la primavera de este año 2021, pero de forma exclusiva lo hemos podido conducir mucho antes. Tras probarlo te contamos cómo se comporta y todos los detalles sobre este nuevo BMW iX3, que promete 460 km de autonomía eléctrica en ciclo WLTP adelantándose así en el mercado a sus rivales ya que su rival casi en exclusiva es el Tesla Model Y.

Por el momento la versión más alta, prestacional y potente del coche deportivo por excelencia, el Porsche 911, es esta versión que hoy probamos llamada Porsche 911 Turbo S. Te contamos cuales son las sensaciones al volante de este superdeportivo de 650 que es perfecto para viajar a ritmos inauditos y a su vez es extremadamente eficaz y rápido en curvas.

¡Manda carrallo! Quién me iba a decir a mí que a mis casi 40 años, en 2020 iba a volver a casa de mis padres, a dejar de coger coches de pruebas y a pasarme semanas deleitándome con viajes imaginarios en los coches de aquellos pósters de coches que decoraban la pared de la que fue mi habitación de niño.

Ferrari F40, Lamborghini Countach, Porsche 917: vosotros habéis hecho que Batapasión haya sido el mejor viaje de 2020…

¡Manda carrallo! Quién me iba a decir a mí que a mis casi 40 años, en 2020 iba a volver a casa de mis padres, a dejar de coger coches de pruebas y a pasarme semanas deleitándome con viajes imaginarios en los coches de aquellos pósters de coches que decoraban la pared de la que fue mi habitación de niño.

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Sin duda los BMW M3 Competition y M4 Competition Coupé de 510 CV son dos de los coches de altas prestaciones más esperados de cara al próximo año. Tras conocer su rompedor aspecto y sus precios para España, hemos tenido ocasión e conocerlos en persona en una primera toma de contacto, y esto es lo que nos han transmitido.

La primera vez que Tesla mostró el Model S fue hace 11 años. En 2009 la compañía de Elon Musk abrió una nueva etapa al proponer al mercado la primera gran berlina 100% eléctrica, que se colaba en el segmento de los coches Premium y lo hacía con una propuesta tecnológica sin precedentes en el sector de la automoción. Ha pasado más de una década y es momento de hacerse una pregunta: ¿cuándo llegará un nuevo Tesla Model S?

Hoy Ferrari ha presentado un nuevo modelo superdeportivo descapotable, el Ferrari SF90 Spider. Supone el primer automóvil híbrido con techo rígido plegable de Ferrari, desarrolla 1.000 CV, acelera de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos y su velocidad máxima es de 340 km/h.

Hace unos años la diversificación de la gama BMW dio lugar al Serie 4 Coupé, un modelo que empezó entonces a gozar de cierta independencia respecto al Serie 3. Hoy, tras más de 800.000 unidades vendidas de las distintas versiones de esa primera generación del BMW Serie 4, hemos podido conducir por fin el nuevo BMW Serie 4 Coupé de segunda generación. Sí, estoy hablando de ese tres puertas que tanto ha dado que hablar por el diseño de sus riñones delanteros que, a decir verdad y tras haberlo conducido, eclipsan en un primer momento a un gran coche.