Autor: Alejandra Otero

La Ford E-Transit, que es la versión eléctrica de esta ya longeva furgoneta, se presentó al mundo a finales de 2020 y ya ha comenzado a rodar por las carreteras europeas. Aunque de momento en fase de pruebas y como parte de la flota de algunas empresas y organismos públicos del Viejo Continente. Todo para allanar el camino de su lanzamiento al mercado, que está previsto para la primavera de 2022.

La marca del óvalo repite estrategia realizando pruebas piloto con la colaboración de otras compañías como ya hizo con la variante híbrida enchufable de este industrial.

En total son 10 los prototipos que la firma ha preparado para estos test en entorno real y cumplirán diferentes cometidos: entrega de paquetería o correo, gestión de residuos, transporte de alimentos o servicios de asistencia, entre otros. Y es que esta E-Transit está destinada a operar en entornos urbanos y para servicios de transporte de última milla.

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Se suma así a otras furgonetas eléctricas que ya están realizando pruebas en ciudad, como por ejemplo la de Rivian, fruto de su acuerdo de colaboración con Amazon: varias unidades comenzaron a repartir paquetes este mismo año en Los Ángeles (California).

Diferentes prototipos adaptados para varias tareas en ciudad

Estos prototipos de la Ford E-Transit han sido especialmente adaptados con conversiones específicas para cumplir distintas tareas. Entre las mismas encontramos por ejemplo una con caja de carga refrigerada para transportar alimentos, otra con jaula específica para recogida de basuras y dos adecuadas para reparto y entregas de ultima milla.

Dichas diez furgonetas rodarán los próximos meses por países como Alemania, Noruega o Reino Unido, mientras que las entidades que las han incorporado a sus flotas son DHL Express, Norwegian Post o Balfour Beatty, además de la de gestión de residuos AWB o la flota municipal de la ciudad alemana de Colonia, entre otras.

"El kilometraje en entorno real en manos de los clientes nos ayuda a mostrar los beneficios comerciales que puede ofrecer E-Transit, así como a proporcionar comentarios valiosos sobre los patrones de uso y el comportamiento de carga para que podamos ajustar la experiencia operativa", explica Dave Petts, responsable de mercado de las furgonetas electrificadas urbanas de Ford Europa.

Hay que recordar que la  E-Transit cobra vida gracias a una mecánica cero emisiones dotada de un motor eléctrico de 198 kW (269 CV) y 430 Nm, que toma su energía de una batería de 67 kWh de capacidad. Su autonomía anunciada se fija en hasta 350 km en ciclo WLTP.

La batería, ubicada en el fondo plano, admite cargas en corriente alterna o continua y puede recargarse hasta a 115 kW de potencia en tomas rápidas, pasando del 15 al 80 % de carga en 34 minutos.

La marca ya adelantó que la variante eléctrica de la Ford Transit contará con hasta 25 configuraciones distintas, entre las que encontramos carrocerías Van, Van Doble Cabina y Chasis Cabina, así como múltiples variantes de longitud y altura del techo. Su masa máxima autorizada oscilará, según versión, entre las 3,5  y las 4,25 toneladas.

Además disfrutará de tecnologías como el sistema Pro Power Onboard, que permite cargar herramientas gracias a un sistema de 2,3 kW, ya sea parada o en marcha. Precisamente el prototipo destinado al transporte de alimentos con caja refrigerada ha sido dotado con esta tecnología.

De igual manera, contará con tecnología de conectividad y asistencia a la conducción. En todas sus versiones equipará de serie el módem serie FordPass Connect o un display multimedia táctil de 12 pulgadas, dotado de reconocimiento por voz y que podrá añadir funciones mediante actualizaciones inalámbricas.

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En el menú también encontramos asistentes como control crucero adaptativo inteligente, frenada automática de emergencia, detector de ángulo muerto con alerta y asistencia de cambio de carril o sistema de reconocimiento de señales de tráfico, así como una cámara 360 con asistencia de frenada marcha atrás.

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Hasta 65 coches son los aspirantes a convertirse en el Coche del Año en Europa 2022: el que es el galardón automovilístico más prestigioso del Viejo Continente desvela la primera lista de candidatos, donde encontramos predominio de eléctricos y SUV, como dicta la tendencia europea actual.

Aunque este 2021, quién se hizo con la corona fue el Toyota Yaris, ganando el utilitario híbrido la partida a no pocos todocaminos, así como a varios eléctricos. Bien es cierto también que en esta ocasión son muchos más los cero emisiones que se postulan al trono. Sea como fuere, aún es pronto para trazar quinielas.

La lista de candidatos definitivos se publicará el 15 de noviembre, mientras que los siete nominados finales serán desvelados el 29 de diciembre. Finalmente el ganador se anunciará el 16 de febrero de 2022 en el Salón de Ginebra, que ya ha confirmado su celebración el próximo año entre el 19 y el 27 de febrero.

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Entre estos 65 pretendientes encontramos muchos de los presentes en el otro de los premios más importantes del mundo automóvil: el que decide el Mejor Coche del Año en el Mundo 2022 y del que también conocemos ya la lista provisional de candidatos.

Todocaminos y eléctricos se reparten el protagonismo

En esta nueva edición, entre los aspirantes encontramos más 20 modelos que son únicamente eléctricos, a los que se suman otros que cuentan con variantes cero emisiones además de térmicas así como híbridas o híbridas enchufables.

Por otro lado, más de 30 de estos candidatos son SUV o crossover, dejando poco espacio para otros segmentos, aunque también encontramos compactos, utilitarios, berlinas y algún que otro deportivo. Veremos como queda la lista definitiva y que reducirá a la mitad a los que lucharán por la corona.

En cuanto a marcas, Mercedes-Benz se sitúa de momento a la cabeza con hasta ocho coches susceptibles de hacerse con el título, la sigue BMW con cinco pretendientes y Volkswagen, Nissan, Audi y Genésis con cuatro.

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Hay que recordar que los automóviles que se postulan a ser Mejor Coche del Año en Europa 2022 han de ser modelos nuevos, lanzados este 2021 al mercado y que estén presentes en cinco o más mercados de Europa.

- Audi Q4 e-tron/Q4 e-tron Sportback

- Audi e-tron GT/RS e-tron GT

- Audi A8

- BMW Serie 2 Coupé

- BMW Serie 2 Active Tourer

- BMW 4 Gran Coupé

- BMW i4

- BMW iX

- Citroën C5 X

- CUPRA Born

- Dacia Spring

- DS 4

- DS 9

- Ferrari Purosangue

- Ford Mustang Mach-E

- Genesis G70

- Genesis GV70

- Genesis G80

- Genesis GV80

- Honda Civic

- Honda HR-V

- Hyundai Bayon

- Hyundai IONIQ 5

- Jaguar XJ

- Jaguar J-Pace

- Jeep Grand Cherokee

- Kia EV6

- Kia Sportage

- Lexus NX

- Lynk&Co 01

- Maserati Grecale

- Maserati MC20

- Mercedes-Benz Clase C

- Mercedes-Benz EQA

- Mercedes-Benz EQB

- Mercedes-Benz EQS

- Mercedes-Benz EQE

- Mercedes-AMG SL

- Mercedes-AMG One

- Mercedes-Benz Clase T

- Nissan Qashqai

- Nissan Ariya

- Nissan X-Trail

- Nissan Z

- Opel Mokka

- Opel Astra

- Peugeot 308

- Range Rover

- Renault Arkana

- Renault Kangoo

- Renault Mégane

- Skoda Fabia

- Skoda Enyaq iV

- Subaru Levorg

- Subaru Outback

- Subaru BRZ / Toyota GT 86

- Tesla Model Y

- Toyota Yaris Cross

- Toyota Highlander

- Toyota bZ

- Volkswagen ID.4

- Volkswagen ID.5

- Volkswagen Caddy

- Volkswagen T7 Multivan

- Volvo XC90

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En ocasiones LEGO se aventura a esculpir coches en tamaño real a base de sus famosos ladrillos y el último ha sido el Toyota GR Supra. Más de 477.000 piezas componen su carrocería y otros elementos, con el valor añadido de que se puede conducir.

Esta pieza única, nacida de la colaboración de LEGO, Legoland Japan y Toyota Gazoo Racing por motivo del 35º aniversario del deportivo japonés, ya se puede ver en vivo y en directo en el parque temático nipón ubicado en Nagoya, donde lucirá hasta el 11 de octubre.

Se suma así a otros coches de LEGO a escala 1:1 como el Bugatti Chiron concebido a golpe de más un millón piezas, y que también es funcional, o el McLaren Senna de 467.854 ladrillos, aunque en su caso no se puede conducir.

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Puede circular... a 28 km/h

Concretamente, son 477.303 piezas de LEGO las que dan vida a este Toyota GR Supra tan especial. Es un poco más ancho que el original, así como más pesado, pues para la báscula en los 1.885 kg en comparación a los 1.395 y 1.570 kg en los que oscila el modelo según versión.

This incredible 1:1 scale LEGO Toyota GR Supra uses 477,303 bricks and can be driven! 🤩#Cars #Toyota #GRSupra #ToyotaGazooRacing pic.twitter.com/0D0LmtrERA

— LEGO (@LEGO_Group) August 14, 2021

En su caso su corazón no es un propulsor de gasolina, sino un motor eléctrico menos potente que el del modelo real, que oscila entre los 258 CV y los 340 CV en las versiones que se comercializan aquí en España. Y es que su velocidad máxima se fija en 28 km/h, lejos de los 250 km/h que homologa el GR Supra.

Más allá de la carrocería, los ladrillos de LEGO dan forma a los retrovisores, los marcos de las lunas y ventanillas (aunque carece de las mismas), así como al salpicadero, el túnel central, el pomo del cambio, el asiento del copiloto, los paneles de las puertas o hasta las ópticas, entre otros.

No obstante, las ruedas, el volante, los logos o distintivos y el asiento del conductor son los mismos que encontramos en los Toyota GR Supra reales.

Esta nueva obra de arte de LEGO acompaña a la maqueta del GR Supra de la firma de juguetes de construcción danesa, que precisamente se lanzó en junio de este año enmarcada en su línea Speed ​​Champions.

De hecho el color de ambas reproducciones es el mismo, en un llamativo amarillo, que también encontramos en la edición especial del Supra que ha estrenado la firma para celebrar los 35 años de este pequeño coupé y que solo se venderá en Japón.

El set Speed Champions Toyota GR Supra consta de 299 piezas y es bastante asequible si se compara con otras maquetas de coches que tiene LEGO en cartera: 19,99 euros.

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También es cierto que es bastante más pequeño y menos avanzado que otros ejemplares que se ofrecen en líneas más exigentes como LEGO Technic o  LEGO Creator Expert.

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Como es habitual, y pese a que la pandemia sigue presente, varias subastas han sido protagonistas en la Monterrey Car Week. Y entre los ejemplares que han alcanzado cifras astronómicas encontramos a este Ford Shelby Cobra Concept, también conocido como 'Daisy'.

Se trataba de una de las estrellas de la subasta de Mecum Auctions, siendo un prototipo único en el mundo (aunque sí ha contado con réplicas). Se ofrecía sin reservas y ha superado el precio que se estimaba por él: entre 1,5 y 2 millones de dólares.

Y es que la puja ganadora ha ascendido nada menos que a 2,4 millones de dólares, unos 2 millones de euros al cambio. Una cifra que ha supuesto 1,57 millones de dólares de ganancias para el que hasta la fecha era su propietario: Chris Theodore, que precisamente fue uno de los padres de este Shelby Cobra del siglo XXI.

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No ha sido el único coche que se ha vendido a golpe de mazo a un precio de infarto en la Monterrey Car Week 2021: uno de los 64 McLaren F1 homologados para carretera, el 029, se ha subastado por 20,5 millones dólares.

Un "patea culos" firmado por Carroll Shelby y homologado para calle

Este Ford Shelby Cobra Concept 'Daisy' fue presentado en 2004 en el Salón de Detroit y nació para resucitar al Shelby Cobra. En su desarrollo participó activamente Carroll Shelby, así como Chris Theodore, vicepresidente de desarrollo de producto de Ford en ese momento, o J.Mays, vicepresidente de diseño de producto de la marca del óvalo.

El objetivo es que pasara a producción en 2007, pero desgraciadamente llegó la crisis y el proyecto fue cancelado, aunque para la historia quedó este prototipo único que ahora ha encontrado nuevo garaje.

De formas redondeadas y con tamaño similar a un Mazda MX-5, el Cobra Concept está concebido en un chasis de aluminio, sobre el que se asienta una carrocería a base de paneles de fibra de vidrio con núcleo de espuma para ganar rigidez.

Su corazón es un propulsor DOHC V10 de 6.4 litros y 613 CV, también de aluminio y con lubricación por cárter seco. Este bloque es uno de los cuatro experimentales desarrollados por Ford Advanced Powertrain y va gestionado por un cambio manual Ricardo de seis velocidades.

El conjunto se completa con una suspensión independiente, la misma que equipaba el Ford GT de primera generación pero ajustada para la ocasión, frenos de alto rendimiento Brembo, con discos ventilados y pinzas de cuatro pistones, o llantas BBS de siete radios.

Tras cancelar Ford el proyecto, este Shelby Cobra Concept estuvo en las dependencias de la firma del óvalo diez años: de 2007 a 2017. Este último año, Chris Theodore se hizo con sus servicios en una subasta benéfica por 825.000 dólares.

Así, cuatro años después, Theodore lo ha puesto a disposición de Mecum Auctions y ya cuenta con nuevo dueño. No es de extrañar lo contento que se muestra en este vídeo, pues la inversión que hizo en 2017 le ha salido redonda, obteniendo con su subasta casi 1,6 millones de dólares de beneficio (unos 1,3 millones de euros al cambio).

Aunque a los más de 820.000 dólares que pagó por él, hay que sumarle la factura que asumió por la tareas a las que le sometió para homologarlo para circular por carretera (cortesía de Technosports), que incluyó una nueva transmisión y embrague, entre otros.

Además, también recibió una puesta a punto con la sustitución de algunos elementos como las bujías, el silenciador, los líquidos o los neumáticos.

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Sea como fuere su nuevo propietario puede presumir de Cobra único y firmado, literalmente, por Carroll Shelby, que además lo probó durante más de 240 km en el trazado de Irwindale Speedway (California). Tras aquellos test afirmó que apuntaba a ser "todo un patea culos".

Fotos: Mecum Auctions.

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La casa de subastas Bonhams tenía preparado un lote con sabor a Hollywood para su subasta enmarcada en la Monterey Car Week 2021: hasta cuatro vehículos personales del actor Tom Hanks, que ha optado por aligerar su garaje.

Entre los mismos se encontraban un Toyota Land Cruiser FJ40 personalizado, así como un Tesla Model S P85D y un Ford F450 Super Duty Lariat. A estos tres coches se sumaba una caravana Airstream Model 34 Limited, de 1992, que ha acompañado al actor californiano casi 30 años en los rodajes de casi 20 películas como 'Forrest Gump', 'Philadelphia', 'La Milla Verde' o 'Apollo 13'.

Y como se esperaba, todos han encontrado comprador a golpe de mazo el pasado 13 de agosto. El montante entre todos asciende a los 433.074 euros:cada uno se ha movido en el rango de precio estimado e incluso a la baja.

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Carne de coleccionistas

Las joyas de la corona de esta colección personal han sido el Land Cruiser FJ40 y la Airstream Model 34 Limited. Era lo esperado, porque más allá del aliciente que supone que pertenecieran a Tom Hanks, ambos van personalizados convirtiéndose en ejemplares únicos.

Empezando por el FJ40, que data de 1980, se ha subastado por 104.699 euros. Su precio estimado era de 110.000 euros, pues más allá de ser uno de los todoterrenos clásicos más codiciados en la actualidad, cuenta con modificaciones a gusto del actor.

Entre las mismas encontramos un motor V6 de General Motors de 4.3 litros y 180 CV, sustituyendo al 4.2 litros Toyota de 137 CV, una caja manual de cinco velocidades también de GM, además de unas suspensiones más modernas que lo elevan aún más del suelo o frenos más potentes.

Estas bondades se acompañan de llantas cromadas diferenciales, asientos Porsche (aunque también se han incluido en el lote los originales), sistema de aire acondicionado, un radiocassete Sony con altavoces más grandes o un generoso portaequipajes de techo.

Hanks recorrió a sus mandos 84.580 kilómetros, incluyendo pistas de tierra por lo que está algo castigado, pero no ha sido impedimento para que se pague esta cifra por él.

Por su parte, la caravana Airstream que ha hecho las veces de hogar del oscarizado actor en no pocos rodajes no solo está equipada con todo lo necesario para vivir allá donde exija la grabación de un film (equipa el paquete exclusivo Excella 1000), además está llena de curiosidades y recuerdos de los films protagonizados por Hanks.

Por ejemplo, en sus ventanas exteriores va decorada con pegatinas en forma de claqueta con las 19 películas en las que ha estado presente, así como de la NASA o FedEx (del rodaje de 'Apollo 13' y 'Naufrago' respectivamente).

También va firmada por el de Concord en varios elementos, como el lateral de los muebles de cocina o la salida del climatizador o dispone de un espejo de camerino. La cifra que ha alcanzado ha sido de 199.881 euros: Bonhams estimaba una cifra de entre 130.000 y 210.000 euros.

Este abanico de objetos de deseo sobre ruedas carne de coleccionistas se completaba con un Tesla Model S P85D, con 21.638 km recorridos y que el actor compró nuevo en 2015, y un Ford F450 Super Duty Lariat de 2011.

El primero, más allá de las bondades propias del que en su momento era el lado más deportivo de la berlina eléctrica (dos propulsores, 700 CV o batería de 85 kWh), se distingue por vestir su carrocería en un color único: el verde oscuro British Racing Green, que no se incluye en la paleta de Tesla. Hanks lo encargó en este tono porque es su color favorito.

En cuanto a la gigantesca Ford F450 Super Duty Lariat, que adquirió en 2010 para remolcar precisamente la Airstream años más tarde de tenerla (de ahí sus escasos 6.748 km), no está personalizada pero sí va completamente equipada y acompañando un V8 diésel de 6.7 litros y 400 CV de entrega.

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El precio estimado de estos dos coches era de 85.000 euros y ambos se han quedado en 57.108 y 71.386 euros respectivamente. Hay que señalar que, como la caravana, los tres coches están firmados por Hanks. ¿Con qué rellenará tremendo hueco en su garaje?

Fotos: Bonhams (Airstream Model 34 Limited | Toyota Land Cruiser FJ40 | Tesla Model S P85D | Ford F450 Super Duty Lariat)

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Una orden de alejamiento de la AP-7 durante un año: la ha decretado un juzgado en la provincia de Tarragona contra el presunto autor de hasta 106 robos en cochesen esta autopista.

Se trata de un bosnio de 54 años de edad y al que los Mossos d'Esquadra atribuye más de un centenar de robos. Forma parte de una banda que desde junio se dedica a "peinar" la AP-7, tanto a su paso por Cataluña como por la Comunidad Valenciana, en busca de víctimas potenciales.

Éstas son principalmente turistas, normalmente extranjeros, pues son más susceptibles de llevar objetos de valor en el coche. Su modus operandi es el conocido método "pincha-ruedas".

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En concreto fue detenido por el cuerpo de seguridad catalán el pasado 11 de agosto, pasando a disposición judicial. De momento ha sido puesto en libertad con cargos, pero con la orden de prohibición de acercamiento y acceso a la autopista AP-7 durante 12 meses dictada por el Juzgado de Instrucción número 3 de Reus.

Un método habitual en la Autopista del Mediterráneo

El procedimiento "pincha-ruedas" recurre a la picaresca como muchos otros, por ejemplo el de la lata. En su caso, primeramente los ladrones escogen a la víctima, que suele ser un turista con equipaje y enseres a bordo del coche para disfrutar de sus vacaciones.

Detenim un home a Reus amb 106 antecedents per fets similars, que formava part d'un grup que aturava i robava en vehicles a l'AP-7 des del juny amb el mètode del 'punxa-rodes'. El jutge li ha establert la prohibició d'apropar-se a aquesta via pic.twitter.com/dZjrRPegKc

— Mossos (@mossos) August 14, 2021

Así, lo siguen y le hacen creer que tiene una avería en la rueda trasera y simulan que quieren prestarle auxilio: los dos coches paran en el arcén, y mientras uno de los ladrones inspecciona la rueda junto al conductor, el otro se baja a hurtadillas del automóvil y sustrae todo lo que pueda del interior del coche de la víctima.

Tras el engaño, el supuesto auxiliador se disculpa ante la confusión, pues la avería no existe, y se pone en marcha rápidamenteantes de que la víctima se de cuenta de que le han robado.

Con este método, según detallan los Mossos, ha perpetrado el detenido cuatro robos recientes, aunque le atribuyen en total más de un centenar.

Para ello, este supuesto ladrón y sus compinches usaban un coche comprado de segunda mano y sin realizar el cambio de titularidad, a fin de que fuera más complicado identificarlo. Cada día, en estos meses de verano este automóvil recorría la AP-7 en busca de víctimas.

Ante la reincidencia de este presunto autor, los Mossos establecieron un dispositivo para detenerlo, lo que consiguieron la semana pasada. No obstante, siguen buscando al resto de la banda.

Si eres víctima de un robo en la carretera, denúncialo. Aporta la descripción de los autores, vehículo y matrícula

If you are a victim of a highway theft, report it. Provide the description of the authors, vehicle and license plate @infoautopista @Areas_ES pic.twitter.com/aSAS2rKYKP

— Mossos (@mossos) August 14, 2021

La policía autonómica alerta de ello en su cuenta de Twitter, además de recordar cómo actuar en caso de sufrir este tipo de hurto, para lo que la víctima debe aportar la descripción de los autores, del vehículo (marca, modelo, color...) y si es posible la matrícula.

No es la primera vez que se dicta una orden de alejamiento para perpetradores de este tipo de robos en la AP-7. Según recoge El País, en 2018, el juzgado de instrucción 1 de Granollers hizo lo propio con 12 detenidos de una banda que utilizaba este mismo procedimiento y en su caso en toda la extensión de esta autopista de más de 1.100 km.

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Previamente en verano 2017, otra banda de mismo hacer fue detectada por los Mossos: también se les impuso una orden de alejamiento en esta autopista mediterránea, pero solo en Cataluña. En su caso utilizaban coches alquilados y en 20 días cometieron hasta seis robos.

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La última campaña de control de consumo de alcohol y drogas al volante de la DGT se ha saldado con 2.945 conductores denunciados, lo que se traduce en 420 automovilistas detectados cada día en los siete que ha durado este dispositivo especial de vigilancia.

Concretamente, entre el 2 y el 8 de agosto, la DGT ha controlado a 154.041 conductores, de los cuales cerca de 3.000 han arrojado resultados positivos ya sea en la ingesta de alcohol o sustancias estupefacientes.

Supone un 2 % de los automovilistas sometidos a la prueba, además de 30 diarios menos que en la campaña anterior, pero Tráfico señala como "inaceptables" estos números, pues "con que haya un solo conductor bajo los efectos del alcohol y/o las drogas, ya se está poniendo en riesgo al resto de usuarios de la vía".

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Esta nueva campaña se ha enmarcado justo después de la gran operación salida del verano y coincidiendo con muchos festejos regionales que se celebran en la primera semana de agosto.

Casi al 50 % entre alcohol y drogas en los positivos

Las cifras entre los positivos detectados de alcohol y drogas han sido muy parejas, con un 52 % para el alcohol y un 47 % para la sustancias ilegales. En el caso de las pruebas de alcoholemia realizadas (150.858), un total de 1.559 resultaron positivas.

📢420 conductores positivos en #alcoholyotrasdrogas en última #CampañaControl 👇

▶️4% conductores profesionales, motociclistas y noveles

▶️250 a disposición judicial 👉>0,60mg/l alcohol en aire/negarse a hacer la prueba

▶️71% positivos en drogas 👉 Cannabis

Al volante 0⃣,0⃣ pic.twitter.com/ULEvEzjqC9

— Dir. Gral. Tráfico (@DGTes) August 16, 2021

Por su parte, en el de las drogas, 1.386 conductores dieron positivo en el drogotest, con mayoría para el cannabis o marihuana (71 %), estando por detrás sustancias como la cocaína (37%), las anfetaminas (13%) o los opioides (5%).

Además, la DGT señala que 250 conductores no solo fueron denunciados, sino también puestos a disposición judicial, ya fuera por arrojar una tasa superior a 0,60 mg/l de aire espirado o por negarse a realizar la prueba.

De igual manera, Tráfico resalta que un 4 % de los casos detectados, correspondía o bien a conductores profesionales (24), noveles (24) o motociclistas (78).

Hay que recordar que, según se detalla en la Ley de Seguridad Vial (Real Decreto Legislativo 6/2015, de 30 de octubre), una tasa superior de 0,50 mg/l de aire espirado (o más de  0,30 mg/l en el caso de conductores profesionales o noveles) supone una multa de 1.000 euros y la retirada de seis puntos del carnet. En el caso de entre 0,25 y hasta 0,50, se traduce en una sanción económica de 500 euros y la resta de cuatro puntos.

Además, si supera los 0,60 mg/l, está contemplado como delito contra la seguridad vial, según recoge el Artículo 379 del Código Penal, y puede suponer penas de cárcel de tres a seis meses, multas de seis a 12 meses, trabajos en beneficio de la comunidad de 31 a 90 días y la retirada del carnet de conducir entre uno y cuatro años.

En el caso de las drogas, siempre está tipificado por el reglamento como delito contra el tráfico.

La mitad de los conductores fallecidos en 2020 había consumido alcohol o drogas

El consumo de alcohol y drogas en la conducción, así como el exceso de velocidad o las distracciones, sigue siendo uno de los frentes principales a combatir señalados por la DGT.

No en vano, en 2020, la mitad de los conductores que murieron en accidentes de tráfico (un 48,7% ) había consumido alcohol, drogas o psicofármacos. En total fueron 291 automovilistas de los 597 fallecidos el año pasado. Y todo ello teniendo en cuenta que los desplazamientos en carretera descendieron un 25 %.

Y es que a finales del año pasado la DGT alertó de que se estaba incrementando el número de positivos en controles de alcohol y drogas: en los últimos tres meses de 2020 se pasó de un 35 % a un 50 %. Y en el caso de las pruebas realizadas a conductores que había sufrido un siniestro vial, el porcentaje se elevó del 19 % al 23 %.

Además, según la Memoria de hallazgos toxicológicos en víctimas mortales de accidentes de tráfico 2020, que ha sido presentada a mediados del pasado mes de julio, una gran mayoría de estos automovilistas fallecidos, un 78,5 %, arrojaron una tasa superior a 1,2 g/l en sangre.

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Estos niveles son señalados por la DGT como grado de intoxicación severa (entre 0,8 y 1,5 g/l se estima conducción peligrosa y entre 1,5 y 2,5 g/l muy peligrosa), pues la percepción o los reflejos al volante se ven notablemente comprometidos, además de crear falsa sensación de seguridad o producir graves alteraciones en la toma de decisiones, entre otros.

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Tras comenzar su producción a mediados del pasado mes de julio, el nuevo Skoda Fabia ya tiene precio para España: en su lanzamiento oscila entre los 17.160 y los 21.610 euros, siendo algo más caro que su predecesor, pero manteniéndose más o menos en el rango esperado.

Y es que en esta nueva entrega, el utilitario checo ha dado un salto tecnológico al estrenarse por primera vez en la plataforma modular MQB-A0, la dedicada a los pequeños del Grupo Volkswagen y en la que se asientan los SEAT Ibiza y Volkswagen Polo, con los que comparte mecánica.

Así, el nuevo Fabia acorta distancia con sus dos primos hermanos. Aunque en precio se sitúa por encima del nuevo Ibiza (que parte de los 13.000 euros con descuentos y financiación aplicados con la mecánica de 80 CV), pero por debajo del Polo, que arranca en los 19.275 euros (18.735 euros con descuentos) con el motor de 1.0 litro y 95 CV.

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Queda por conocer el precio de la que será su opción más potente, con propulsor 1.5 TSI de 150 CV y solo con cambio DSG, y de la de acceso de 65 CV. No obstante, Skoda ya ha publicado el precio del resto de variantes con hasta cuatro opciones mecánicas, todas gasolina y de entre 80 y 110 CV, repartidas en cuatro acabados: el base Active, seguido de los Ambition, Style y Sport.

Motores gasolina de entre 65 y 150 CV

En la que es su cuarta generación, el Skoda Fabia ha crecido en tamaño, mejorando su habitabilidad: es 11 cm más largo, 4,8 cm más ancho, su batalla crece en 9,4 cm y su maletero pasa a cubicar 380 litros respecto a los 330 litros de su predecesor.

Las mecánicas en las que se articula el Fabia 2021 son cinco. El bloque de acceso es un 1.0 MPI EVO que se ofrecerá en entregas de 65 y 80 CV, mientras que los intermedios son los 1.0 TSI EVO de o bien 95 CV o bien 110 CV. El tope de gama viene representado por el 1.5 TSI EVO de 150 CV.

En el menú encontramos cajas manuales (de cinco o seis velocidades) y automática DSG de siete relaciones.

De momento no cuenta con variantes de mecánica alternativa: la electrificación no está en los planes de esta nueva entrega y por ahora no se anuncia una versión de gas natural TGI. Sin embargo, la plataforma lo permite (el nuevo Ibiza sí la ofrece), por lo que podría lanzarse al mercado más adelante.

¿Qué equipa el nuevo Skoda Fabia?

El Skoda Fabia 2021 viene con más tecnología de la mano que lo acercan a su hermano mayor, el Octavia. Por ejemplo, dispone de la instrumentación Digital Cockpit, materializada en una pantalla de 10,25 pulgadas, y un display multimedia de hasta 9,2 pulgadas con conexión inalámbrica Apple Carplay y Android Auto, y control por voz y gestual.

Sin embargo, el cuadro de instrumento digital lo encontramos de serie desde el tercer acabado Style y la pantalla más grande es siempre opcional, siendo de serie la de ocho pulgadas disponible también desde Style.

Por el contrario, los faros delanteros LED se integran sin sobreprecio desde la opción base Active, mientras que los traseros con esta tecnología los encontramos desde Style.

En su acabado más asequible Active incluye llantas de 14 pulgadas, defensas y retrovisores en el color de la carrocería, aire acondicionado, espejos exteriores eléctricos o volante multifunción en cuero, entre otros.

Además ofrece de serie varias tecnologías de asistencia a la conducción: control de crucero, limitador de velocidad, aviso por salida involuntaria de carril, detector de fatiga o sistema de arranque en pendiente.

Por su parte el acabado Ambition añade por ejemplo el sistema Mirror Link para conexión del smartphone, además de las llantas de 15 pulgadas, mientras que el Style suma las llantas de 16 pulgadas, los faros antiniebla LED, arranque y apertura sin llave, sensor de lluvia o retrovisor interior con función antideslumbramiento.

El más alto es de momento el Sport, con elementos deportivos diferenciados, tanto a nivel de carrocería como de habitáculo, además de equipar por ejemplo climatizador bizona.

Se espera que llegue una cuarta versión, la habitual Monte Carlo, que será la que previsiblemente equipará el propulsor de 150 CV.

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Precios del Skoda Fabia 2021

De momento el nuevo Fabia oscila en nuestro mercado entre los 17.160 euros y los 21.610 euros sin descuentos aplicados. No obstante contará más adelante con una versión aún más asequible. Además, disfrutará de bonificaciones en su lanzamiento, además de ofertas adicionales por financiar con la marca.

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"Porsche. No hay sustituto": presumía Tom Cruise en los zapatos de Joel Goodsen en 'Risky Business', tras ganarle la partida a un Cadillac Coupe DeVille a los mandos del Porsche 928 de su padre. Pues nos llegan buenas noticias desde el otro lado del charco: una de las unidades del modelo de Stuttgart utilizadas durante el rodaje de esta ya legendaria película sale a subasta.

Barrett-Jackson pondrá este Porsche 928, que data de 1979, a disposición del mejor postor en su subasta de Huston, que se celebra entre el 16 y 18 de septiembre.

Este modelo concreto se suma a otros protagonistas de cine sobre ruedas vendidos recientemente a golpe de mazo. Como por ejemplo una de las unidades del Toyota Supra de Paul Walker en 'The Fast and the Furious' que además estuvo presente asimismo en la segunda entrega de la saga.

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De hecho también fue subastada por Barrett-Jackson y en su caso alcanzó los 550.000 dólares. De momento la casa de Scottsdale no anuncia precio estimado, aunque dada la historia que envuelve a este 928 seguramente alcance buena cifra.

A su volante, Cruise aprendió a conducir coches de cambio manual

Con VIN 9289201213, este Porsche 928 tan especial fue una de las tres unidades destinadas a las escenas de conducción y una de las dos utilizadas en la famosa secuencia de la persecución contra el DeVille. Y no, no fue la que acabó en el fondo del lago Michigan.

El 928 fue escogido por el propio director del film, Paul Brickman, para convertirse en el coche de 'Risky Business' porque el Porsche 911 le parecía "un coche demasiado mundano".

Lo cierto es que este gran turismo coupé de cuatro plazas cumplía más con los gustos norteamericanos, no solo por su estética sino también por su motor V8 delantero. Aunque también es cierto que llevaba cambio manual de cinco velocidades y no automático.

Sea como fuere el Porsche 928 fue el seleccionado para compartir aventuras con Goodsen en el fin de semana más loco de su vida. Así, de paso Tom Cruise aprendió a conducir coches con caja manual: sí, lo hizo precisamente con este modelo durante la grabación de la película.

Volviendo al ejemplar en sí, hace gala del mismo aspecto que lucía en el film, con la característica pintura dorada y la tapicería en piel marrón caramelo. Y a nivel mecánico encontramos el V8 de 4.5 litros y 221 CV (la versión que se vendió en Norteamerica era algo menos potente que la europea, que llegaba a los 239 CV).

Por lo demás, cuenta con los ingredientes propios del que ha sido uno de los Porsche más longevos de la marca que, desde que llegara al mercado en 1977 hasta que dejó de venderse en 1995, apenas experimentó cambios. En el menú los míticos faros redondos escamoteables, su afilado frontal estilo tiburón, la corta y redondeada zaga o las llantas de 16 pulgadas.

Más allá de ser uno de los hero car de 'Risky Business', esta unidad también ha protagonizado el documental "The Quest for the RB928 (Risky Business 928)", donde se narra el periplo de Lewis Johnsen para dar con su paradero. Y es que su pista se perdió después del rodaje.

Según detalla Barret-Jackson, tras ser descubierto por Johnsen en una colección privada, pasó por el taller para retomar la estética de la película: originalmente era verde oscuro, vistió en dorado para el film y tras el rodaje acabó de blanco.

Más allá de las largas jornadas de rodaje y de que Cruise castigara el cambio, ha estado toda su vida esencialmente expuesto: por ejemplo en el famoso Petersen Automotive Museum de Los Ángeles (California), que atesora una de las colecciones más extensas de coches de cine.

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Como guinda esta cinematográfica unidad del 928 está firmada por varios miembros del reparto de 'Risky Business', aunque no por Tom Cruise. Entre las mismas se encuentran las de Bronson Pinchot, Curtis Armstrong o Joe Pantoliano.

Fotos: Barrett-Jackson.

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LEGO se suma a la fiebre del caravaning con su nuevo set de construcción que tiene como protagonista a una de las furgonetas camper más icónicas, la Volkswagen T2, y que reproduce con mimo y detalle a partes iguales.

Y no tendremos que esperar mucho para verla en las tiendas, pues su lanzamiento está previsto para mañana 1 de agosto. Este capricho sobre ruedas se integra en la familia LEGO Creator Expert, una serie avanzada de la firma danesa donde encontramos vehículos y automóviles, pero también famosos edificios u obras de ingeniería.

Se suma a los últimos estrenos de esta línea, por ejemplo este Porsche 911 de segunda generación, que ofrece dos carrocerías en un mismo set: la del 911 Turbo y la del 911 Targa. Eso sí, no es barata: su precio se fija en 159,99 euros.

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Este set de la Volkswagen T2 Camper es una perfecta reproducción a escala de esta furgoneta clásica, que estuvo en producción desde 1967 hasta finales de la década de los 70 en su Alemania natal, y consta de un total de 2.207 piezas.

Respecto a la anterior maqueta de la camper de la firma alemana, que además era la T1, gana en tamaño, pues firma montada los 35 cm de largo, los 14 cm de ancho y los 15 cm de alto.

La carrocería es bitono, en azul claro y con el techo en blanco, el cual puede quitarse por completo o bien abatirse como ocurre en muchas furgonetas camper. Además, también dispone de una puerta corredora funcional en el lateral o de un parabrisas envolvente.

Como buena casa con ruedas, en el interior encontramos una pequeña cocina, con armarios funcionales, fregadero, dos fuegos a gas o nevera, además de por ejemplo una tetera y elementos de menaje varios.

La bancada trasera es abatible, haciendo las veces de comedor (junto a la mesa también abatible) o de cama, al puro estilo de estos vehículos recreativos. Y tampoco faltan las clásicas cortinas de tela para las ventanas que equipaba el modelo original.

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Además incluye dos sillas y una mesa exteriores, que se pliegan y se integran en el techo, una tabla de surf y un buen conjunto de pegatinas y adhesivos para personalizarla al gusto, incluyendo la matrícula.

En definitiva otro antojo de fantasía al que seguramente no le falten novios pese a los 160 euros que cuesta.

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