Blog de TecnoPCX
Allá por 2019 muchos eran los que miraban con recelo ese producto que Ford se había sacado de la manga para entrar en el mercado de los coches eléctricos: un SUV eléctrico de nombre Ford Mustang Mach-E. Ahora, la firma ya vende ocho modelos eléctricos por cada versión de gasolina. Y puede ser sólo el principio.
Euro NCAP ha publicado una nueva ronda de valoraciones en sus exámenes de seguridad para los vehículos que están disponibles en el mercado europeo. Entre ellos, el Tesla Model Y, uno de los vehículos eléctricos que en su versión básica ha comenzado su comercialización hace escasos días.
Hace mucho que la ruta más corta dejó de ser la ideal para llegar a nuestro destino. De hecho, ese fue el primer gran salto de los navegadores, poder seleccionarnos cuál era la ruta más rápida para alcanzar nuestro objetivo, más allá de los kilómetros que tuviéramos que realizar por el camino.
Tener un coche eléctrico que no necesita de enchufes suena a ciencia ficción pero será una realidad muy pronto. Es el Lightyear 0 (antes conocido como Lightyear One) y pasará a producción este mismo otoño. Deberíamos verlo en la calle a lo largo del año que viene.
Tener un coche eléctrico que no necesita de enchufes suena a ciencia ficción pero será una realidad muy pronto. Es el Lightyear 0 (antes conocido como Lightyear One) y pasará a producción este mismo otoño. Deberíamos verlo en la calle a lo largo del año que viene.
El mundo del automóvil se debate entre pantalla sí o pantalla no. Y a pesar de que se han demostrado mucho más inseguras que los clásicos botones físicos, de momento va ganando el “con pantalla, por supuesto”. Tanto que hay quien se hace las suyas propias.
Hace años que la DGT trabaja en España para acabar con los “chivatazos” de posibles radares. Multas por alertar a otros conductores y nuevas sanciones por llevar detectores de radar, entre otras medidas. En Surrey, Reino Unido, han optado por otra estrategia: si no puedes con tu enemigo, únete a él. O, al menos, rómpelo.
En los pasos que está dando la Unión Europea para prohibir la venta de motores de combustión más allá de 2035 se consiguió colar una excepción: la posibilidad de utilizar combustibles sintéticos. Una pequeña vía con la que se quieren mantener vivos estos propulsores.
Decía mi madre que de comer había lentejas. “O las tomas o las dejas”. Y esto mismo está pasando con el mercado de coches nuevos. La cadena de suministros está absolutamente rota. Los tiempos de espera son exasperantes en muchos casos. Y los fabricantes ya venden paquetes cerrados para rebajar sus plazos.
El Mercedes EQS es una oda a la irracionalidad. Y desde este prisma debemos enfrentarnos a su prueba. Es algo que también sucede con el Mercedes Clase S de combustión. Ambos son excesivos y únicos. Pero también ambos enamoran a partes iguales.