Motores

CUPRA ha presentado en el Salón de Ginebra una edición especial de la marca independiente: el CUPRA Ateca Special Edition. Sin grandes cambios estéticos, el modelo incluye tubos de escape exclusivos desarrollados por Akrapovič o elementos de fibra de carbono en color cobre en el alerón trasero.

Bajo el capó no cambia nada: motor de gasolina TSI de 2 litros, cuatro cilindros, inyección directa y sobrealimentado mediante un turbo. Y estará disponible a finales de año.

El estudio de diseño Italdesign ha acudido al Salón de Ginebra 2019 con un nuevo retoño en forma de prototipo. Se trata del Italdesign DaVinci Concept, un gran turismo eléctrico de esculturales formas, que podría adelantar un posible modelo de producción, y cuya denominación ha sido escogida en honor al gran Leornado Da Vinci, ahora que se cumplen 500 años de su fallecimiento.

Mientras la gran mayoría de fabricantes están volcados en la presentación de sus novedades en el Salón de Ginebra que abrió ayer sus puertas a la prensa, Hyundai ha decidido adelantar las primeras imágenes e informaciones sobre su futuro Hyundai Sonata 2019, dado a presentarse en abril.

Este nuevo Hyundai Sonata, que la marca denomina un coupé de cuatro puertas y supone la octava generación del modelo, será desvelado oficialmente en el próximo Salón de Nueva York y toma inspiración del prototipo Le Fil Rouge mostrado precisamente el año pasado en Ginebra.

Solo un mes después de que Uber y Cabify anunciaran que no operarían más en Barcelona, Cabify ha comunicado que reanudará sus servicios en la Capital Condal mañana. La empresa española asegura que ha adaptado su modelo de negocio a los nuevos requisitos introducidos por la normativa sobre el sector VTC aprobada por la Generalitat, “asumiendo para ello una serie de costes que no tiene el deber jurídico de soportar”.

De inicio, trabajará con una flota cercana a 300 coches con licencia VTC y aceptará que sus trayectos se contraten con 15 minutos de antelación.

La gran novedad de Morgan en el Salón de Ginebra es el nuevo Morgan Plus Six. ¿Nuevo? Pero si es clavado al Plus 8. Sin embargo, aunque a priori no lo parezca, el Plus Six es un coche totalmente nuevo y que sustituye justamente al eterno Plus 8. De hecho, menos del 1 % de las 4.000 piezas que componen el Plus Six es compartido con el Plus 8 que sustituye. Bajo el capó, un nuevo motor BMW, el B58, que comparte con el BMW Z4 M40i y el Toyota GR Supra. Y sobre todo inaugura un nuevo chasis, importante para el futuro de la compañía.

Honda ha aprovechado el Salón de Ginebra para anunciar la intención de que, en 2025, el 100 % de sus ventas en Europa cuenten con tecnologías de propulsión electrificadas. La compañía ya se propuso hace dos años que en 2025 dos tercios de sus ventas incorporasen algún tipo de tecnología de electrificación.

De momento, el que será el primer coche 100 % eléctrico de Honda en Europa, el Honda e Prototype, se podrá reservar a principios de verano, eso sí, “en determinados mercados”.

Que Max Verstappen es ya una estrella de la Fórmula 1 hay muy pocos que lo puedan dudar, pero el boom mediático del piloto de Red Bull ha llegado hasta el punto que parece inevitable que el Gran Premio de Holanda, denostado desde 1985, vuelva a la parrilla del gran circo.

De hecho, la Fórmula 1 se encuentra en negociaciones avanzadas para que sea Zandvoort, tradicional y único hogar del Gran Premio de Holanda, quien acoja la carrera ya en la próxima temporada. Pero hay un segundo candidato que espera el fracaso de estas negociaciones para albergar el Gran Premio de Holanda, y no es otro que Assen, la catedral del motociclismo.

De vez en cuando tenemos noticias de colecciones de vehículos clásicos que, después de años cogiendo polvo, salen a la luz. Sirven de ejemplo estos tres Bugatti clásicos encontrados en un granero o este Alfa Romeo Giulietta SZ que se pasó 35 años escondido en un sótano.

Pero sin duda, el que hoy nos ocupa es uno de los descubrimientos más singulares: una colección de nada de menos que 55 Volkswagen Transporter clásicas que anda buscando dueño.

El Lamborghini Huracán LP 610-4 se lanzó al mercado con la tarea de sustituir al longevo Gallardo, que fue el primer superventas de la casa de Sant’Agata Bolognese. Con más de 14.000 unidades vendidas, el Gallardo todavía atesora hoy orgullo de ser el Lamborghini más vendido de toda la historia.

El nuevo superdeportivo Huracán, con su motor V10 de 610 CV en posición central, tecnología de vanguardia y un diseño espectacular, ha sido un éxito rotundo desde su nacimiento como atestiguan las 11.000 unidades que se han vendido hasta la fecha de sus diferentes variantes y evoluciones. Con tales números, a punto está de superar al Gallardo, así que lo hemos probado para conocer cuál es el secreto de su éxito.

La frenada automática de emergencia o AEB se va a convertir pronto en un sistema obligatorio para todos los vehículos nuevos. De hecho, hace tan solo unos días 40 países liderados por la Unión Europea y Japón acordaron su obligatoriedad a partir de 2020.

A pesar de que Estados Unidos se quedó fuera del acuerdo, el IIHS (el Euro NCAP estadounidense) se toma muy en serio este sistema así como el de detección de peatones, y lo ha puesto a prueba en 11 SUV compactos. El BMW X1 fue el único en no recibir calificación alguna: ‘atropelló’ sin pudor a los tres dummies de pruebas.