Autor: Victoria Fuentes

Lo del Dieselgate es como vivir en un Día de la Marmota perpetuo, con perdón de Bill Murray. Siguiendo una investigación interna iniciada por Porsche sobre una presunta manipulación de motores, la Autoridad Federal de Transporte en Alemania (KBA por sus siglas en alemán) ha empezado una investigación paralela en relación a esas mismas mecánicas.

En concreto, se trata de motores gasolina que la marca de Stuttgart produjo para el mercado europeo antes de 2017, según explica Reuters. El año pasado, Porsche pagó una multa de 533 millones de euros por la venta de coches diésel manipulados en Europa.

Jaguar Land Rover ha descubierto a través de una cara investigación que es posible fabricar coches a partir de materiales reciclados, en concreto aluminio. El fabricante asegura que, gracias a un innovador proceso de reciclaje, se podrían aprovechar las latas de refresco, tapas de botellas e incluso otros vehículos que han llegado al final de su vida útil para fabricar los vehículos del futuro.

Así, la marca británica asegura que ha desarrollado un prototipo de aleación nuevo cuya calidad se asemeja a la de sus modelos actuales.

El fabricante chino Kandi Technologies Group se hizo un hueco en la actualidad del Motor tras lanzar en EEUU el coche eléctrico Kandi 27. Otro pequeño vehículo eléctrico de baterías que se lanza con la promesa de ser el más barato del mundo. Este, en concreto, partirá en EEUU desde los 12.999 dólares con ayudas estatales incluidas; unos 11.000 euros.

Pero lejos de quedarse ahí, Kandi quiere asentarse fuera de China y ha anunciado a través de una breve nota de prensa que está explorando “activamente la posibilidad de establecer una fábrica de coches eléctricos y 4×4 en Norteamérica”.

Volkswagen ha comenzado la producción del segundo miembro de la familia ID de coches eléctricos: el SUV ID.4. Ha sido en la planta de Zwickau, en Alemania; una fábrica muy especial ya que hace dos meses dejó de producir vehículos de combustión para dedicarse en 2021 al ensamblaje de coches eléctricos de forma exclusiva.

El lanzamiento al mercado del ID.4 está programado para este año, en una fecha aún sin especificar, y llegará a Europa, China y Estados Unidos.

Volkswagen ha comenzado la producción del segundo miembro de la familia ID de coches eléctricos: el SUV ID.4. Ha sido en la planta de Zwickau, en Alemania; una fábrica muy especial ya que hace dos meses dejó de producir vehículos de combustión para dedicarse en 2021 al ensamblaje de coches eléctricos de forma exclusiva.

El lanzamiento al mercado del ID.4 está programado para este año, en una fecha aún sin especificar, y llegará a Europa, China y Estados Unidos.

Volkswagen ha comenzado la producción del segundo miembro de la familia ID de coches eléctricos: el SUV ID.4. Ha sido en la planta de Zwickau, en Alemania; una fábrica muy especial ya que hace dos meses dejó de producir vehículos de combustión para dedicarse en 2021 al ensamblaje de coches eléctricos de forma exclusiva.

El lanzamiento al mercado del ID.4 está programado para este año, en una fecha aún sin especificar, y llegará a Europa, China y Estados Unidos.

El preparador japonés DAMD es famoso por sus kits para convertir, por ejemplo, un Suzuki Jimny en Mercedes Clase G o en un Ford Bronco clásico.

El último y exhaustivo kit de carrocería de DAMD permite a los propietarios del codiciado Jimny transformarlo en un pequeño Land Rover Defender de primera generación que ha bautizado como ‘Little D’.

Toyota ha ampliado su colaboración con Amazon Web Services (AWS) para que el fabricante pueda recopilar datos de vehículos conectados en la nube y aplicarlos en el diseño y desarrollo de nuevos vehículos.

Así, AWS está construyendo una plataforma para ayudar a Toyota a desarrollar, implementar, administrar y monetizar los datos recopilados de sus vehículos conectados en todo el mundo.

Hoy en día la conectividad se ha ganado su propio terreno en la esfera automotriz, facilitándose cada vez más su integración con los coches. Por ejemplo, el Grupo PSA ha firmado un acuerdo con Google para que Android Automotive OS sea el sistema operativo de sus vehículos a partir de 2023. A diferencia de Android Auto, Android Automotive es un sistema operativo en sí mismo, y no un nexo de conexión entre el smartphone y el vehículo.

Ahora sabemos que cualquier smarphone equipado con Android 11.0 y conectividad Wi‑Fi de 5 GHz podrá compartir Android Auto en el coche de forma inalámbrica.

La relación entre el fabricante indio Mahindra y Jeep no ha sido demasiado buena. Tras dos años de litigo con Fiat, Mahindra tiene prohibido comercializar su Roxor en Estados Unidos debido a su parecido con el mítico Jeep CJ-7.

Sin embargo, la marca asiática tiene a su favor una licencia otorgada por Fiat en la que puede usar las parrillas de los modelos Jeep, y por eso acaba de presentar su nuevo 4×4 Mahindra Thar: un mini Jeep Wrangler basado a su vez en el polémico Roxor.