Autor: Victoria Fuentes

Stellantis es el último gigante fruto de una fusión en la esfera automotriz, pero de momento sigue bajo el escrutinio de la Unión Europea. Y es que el Ejecutivo comunitario teme que la unión entre Fiat Chrysler (FCA) y el Grupo PSA pueda reducir la competencia con respecto a los vehículos comerciales ligeros (furgonetas) por debajo de 3,5 toneladas en el Espacio Económico Europeo.

En este escenario, un reciente informe de Reuters asegura que Peugeot (Grupo PSA) se ha ofrecido a fabricar más furgonetas Toyota en la planta francesa que tiene con el fabricante nipón para ganarse la confianza de la Unión Europea.

El primer SUV eléctrico de Volkswagen va a ser una máquina de hacer dinero para el fabricante alemán. Con hasta 520 km de autonomía y una edición especial por debajo de los 50.000 euros, el Volkswagen ID.4 no tiene rival directo y su lanzamiento hace unos días ya vaticinaba un gran interés.

Tanto es así, que la filial norteamericana ha anunciado que las 2.000 unidades dirigidas al mercado estadounidense del ID.4 First Edition se han agotado solo ocho horas después de que se abrieran las preventas.

En pleno siglo XXI todavía hay mujeres que hacen cosas por primera vez, y que se siguen enfrentando al mismo reto que hace siglos: sumergirse en una esfera en la que su presencia es minoritaria, o en la que no son bienvenidas. Lo vimos hace dos años cuando Arabia Saudí permitió a las mujeres, por fin, ponerse tras un volante sin ser castigadas y muchas de ellas se enfrentan aún a los prejuicios por conducir un taxi.

Ahora la situación empieza a cambiar en todo el mundo, y cada vez son más las mujeres que deciden ponerse tras el volante de un taxi y lanzar sus propias plataformas, desde Nairobi hasta India pasando por Egipto o Israel. Y pretenden alejarse del modelo de negocio de empresas como Uber.

No es demasiado agradable de mirar, pero por alguna razón no podemos dejar de hacerlo. Desde la web Bring a Trailer nos llega la subasta de una furgoneta camper Volkswagen T2 de 1974 con ‘algunos’ arreglos hechos por la compañía mexicana PaCoMobil Motor Homes.

Esta rareza es uno de los 50 ejemplares que la compañía modificó y cuenta en su interior con una pequeña cocina con azulejos, muebles, una mesa central, lámpara de techo, e incluso un pequeño baño con lavabo e inodoro; un habitáculo bastante acogedor. Con 91.000 km en su odómetro, esta furgoneta ha alcanzado ya los 11.000 dólares.

Ferrari ha desvelado un proyecto que ha tardado dos años en culminar, y del que solo habrá un ejemplar: el Ferrari Omologata. Este one-off, encargado por un cliente europeo con su acabado Rosso Magma, ha sido visto en el circuito de Fiorano durante una breve prueba.

Se trata de un homenaje a siete décadas de tradición GT, y esconde un potente motor V12 y multitud de señas de diseño de la firma del ‘Cavallino Rampante’.

El Centro Aeroespacial Alemán (DLR por sus siglas en alemán) está dando forma a lo que cree que será el futuro de la movilidad y ha presentado un prototipo muy al estilo e-Palette de Toyota: un vehículo eléctrico modular que se puede combinar para atender distintas necesidades logísticas y comerciales.

Bautizado como U-Shift, este proyecto -que será en el futuro autónomo- sirve para transportar mercancías, personas o paquetes, y ha costado 12 millones de euros procedentes del Ministerio de Economía, Trabajo y Vivienda del Estado de Baden-Württemberg.

El uso del móvil y las distracciones han sido señalados por la DGT como los principales causantes de siniestros viales y caballo de batalla en materia de concienciación. Hace dos años el director de la DGT, Pere Navarro, puso sobre la mesa la obligatoriedad de activar el modo coche en el teléfono móvil mientras conducimos, y su última intervención ha ido un poco más allá.

Navarro ha puesto el foco en las aplicaciones que, al estilo Waze, Social Drive o de forma más reciente, Google Maps, avisan de la presencia de radares y controles policiales y que según el organismo, deberían limitarse.

El Tesla Battery Day ha resultado ser todo un revulsivo para los inversores. Una de las novedades es el anuncio de la firma californiana de su incursión en el complejo proceso de extracción de minerales: según ha desvelado Musk, han comprado un depósito de arcilla de litio de 4.000 hectáreas en el desierto de Nevada para extraer el mineral de forma más efectiva.

“Hay suficiente litio en Nevada como para electrificar la flota entera de coches de Estados Unidos”, ha dicho el fabricante durante la presentación a inversores.

Tesla ha desvelado un buen puñado de novedades en su Tesla Battery Day, entre ellas el Tesla Model S más bestial hasta la fecha o la promesa de un nuevo coche eléctrico de 25.000 dólares de aquí a 2023. Y es que reducir el precio de los modelos va ligado directamente a la tecnología que equipen las baterías, y aquí la firma californiana tiene mucho que demostrar a raíz de los últimos anuncios.

Así, Tesla ha asegurado que empezará a producir sus propias celdas de batería cilíndricas en formato 4860. La clave será el uso de un electrodo seco, que se basará principalmente en níquel, y un diseño aplanado, así como un aumento bestial en la capacidad de producción en términos energéticos.

El pasado mes de junio el Gobierno aprobó el Real Decreto que regula las bases de la segunda edición de Programa de Incentivos a la Movilidad Eficiente y Sostenible o MOVES II, dotado con un total de 100 millones de euros.

Tres meses después, un total de ocho comunidades y ciudades autónomas han agotado el plazo sin haber puesto en marcha el plan de ayudas a la compra de coches eléctricos, híbridos enchufables y de pila de combustible de hidrógeno. Algo que el sector automotriz considera “incomprensible y criticable”.