Autor: Rubén Andrés

La pandemia de Covid-19 generó una gran migración de nómadas digitales de EEUU hacia países con medidas de movilidad más laxas y con un coste de la vida mucho más asequible. Muchos países europeos, entre ellos España, les recibieron con los brazos abiertos. A ellos y a sus inversiones. Sin embargo, de eso hace ya mucho tiempo, y el escenario geopolítico ha cambiado radicalmente.

Lo que no ha cambiado es el deseo de los estadounidenses de migrar a Europa en busca de estabilidad, seguridad y una mejor calidad de vida que en EEUU. La diferencia es que, ahora, Europa está cerrando sus puertas. Tanto que incluso los ciudadanos de EEUU van a necesitar un visado de entrada (ETIAS) para visitar Europa.

El éxodo estadounidense. El interés de los estadounidenses por obtener la residencia en países europeos y en el Reino Unido ha ido en aumento. El año pasado Irlanda recibió 31.825 solicitudes de ciudadanía de estadounidenses. Solo durante el mes de febrero de este año ya se presentaron 3.692 solicitudes de ciudadanía desde EEUU.

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En declaraciones a Euronews, Arielle Tucker, fundadora de la plataforma de asesoría para la migración Connected Financial Planning, aseguraba que tras la llegada a la presidencia de Donald Trump, "muchas personas sienten que cuanto más tiempo permanecen en Estados Unidos, más inseguras están sobre cómo será su calidad de vida y cómo eso podría afectar su bienestar financiero".

Kelly Cordes, fundadora de Irish Citizenship Consultants, contaba a Bloomberg que también había notado un notable incremento en las solicitudes de ciudadanía de estadounidenses a Irlanda. "Es definitivamente diferente a todo lo que hemos visto. La gente está muy preocupada; tienen una urgencia por obtener la ciudadanía". De un promedio de 10 solicitudes de ciudadanía semanales que esta agencia tramitaba en 2024, ha pasado a entre 20 y 25 solicitudes a la semana.

Europa y Reino Unido cierran sus puertas. Pese al incremento en las peticiones de residencia y ciudadanía, las autoridades de Europa y Reino Unido están respondiendo con normativas más estrictas. Aun así, 6.100 ciudadanos estadounidenses solicitaron la ciudadanía británica, según datos del Ministerio del Interior del Reino Unido, aprovechando sus raíces británicas.

Por su parte, Italia, que antes permitía a quienes demostraban lazos familiares obtener la residencia con relativa facilidad, ha llevado a cabo una reforma de urgencia para evitar la avalancha de solicitudes y ahora exige pruebas más rigurosas y procesos más largos para proteger los intereses de la población local.

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Pasaportes dorados. Otra opción utilizada por los estadounidenses con mayores recursos económicos es la obtención de los llamados "pasaportes dorados" o Golden Visa. Estos programas permiten obtener la residencia o ciudadanía a cambio de inversiones significativas, generalmente en forma de bienes raíces o la implantación de negocios locales.

Portugal y España eran destinos muy populares entre los estadounidenses que buscaban este tipo de visas, pero la situación ha cambiado en los últimos meses debido al impacto negativo en el mercado inmobiliario y la economía local.

Nuevas oportunidades estratégicas. Frente a este panorama, algunos países europeos están aprovechando esta corriente migratoria de los estadounidenses para atraer talento cualificado. Francia, por ejemplo, ha lanzado la campaña "Choose France for Science", con el objetivo de atraer a investigadores internacionales y profesionales altamente capacitados agilizando la tramitación de sus permisos de residencia.

En contraste, los recortes de DOGE, con Elon Musk al frente, están poniendo en serios apuros el trabajo de los investigadores en EEUU, simplificando así la decisión migratoria para estos científicos.

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Imagen | Unsplash (Global Residence Index)

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La noticia Cada vez más estadounidenses quieren vivir fuera de EEUU pero tienen un problema: Europa está cerrando sus puertas fue publicada originalmente en Xataka por Rubén Andrés .

El exceso de reuniones en el trabajo ha sido un obstáculo para la productividad desde hace décadas. Aunque hoy en día es un tema muy debatido, ya en 1986 Steve Jobs lo identificó como uno de los grandes enemigos de la eficiencia en las empresas tecnológicas.

Décadas más tarde, Larry Page, cofundador de Google, también se enfrentó a este problema al asumir el cargo de CEO en sustitución de Eric Schmidt. En ese momento se dio cuenta del reto que suponía solucionar ese problema sin ocasionar otros incluso peores.

Los intentos de Jobs y Page por cambiar la cultura de las reuniones demostraron que, aunque las soluciones parecen sencillas, ponerlas en práctica resulta mucho más complicado de lo que parece.

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Steve Jobs y el problema de las reuniones

En 1986, Steve Jobs se dio cuenta de que las reuniones frecuentes y poco productivas estaban afectando negativamente a la creatividad y la eficiencia de los equipos, tal y como reconoció en las cartas recogidas en el libro 'Make Something Wonderful'.

Jobs observó que, en lugar de ayudar a avanzar, muchas de las reuniones en NexT se convertían en una pérdida de tiempo, frenando la innovación y la toma de decisiones rápidas. Jobs promovió la idea de reducir al mínimo las reuniones (e incluso prohibirlas los jueves) y solo convocarlas cuando realmente fueran necesarias.

Según Jobs, la clave estaba en mantener los equipos pequeños y enfocados, evitando grandes grupos donde la mayoría de los asistentes no aportaban nada relevante. Esta filosofía ayudó más adelante a Apple a mantener su agilidad y capacidad de respuesta, además de servir de inspiración para el CEO de otra gran tecnológica: Google.

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Larry Page y el desafío de cambiar Google

En 2011, Larry Page tomó el mando de Google como CEO, en un momento en el que la empresa ya contaba con 30.000 empleados y retos cada vez más ambiciosos.

Tal y como contaba Jacob Voytko, exempleado de Google que vivió en primera persona aquellos cambios, Page se dio cuenta de que el exceso de reuniones estaba afectando la capacidad de la empresa para innovar rápidamente.

El exempleado contaba una anécdota en la Larry Page había criticado a grandes compañías como Yahoo! Porque tardaban semanas en actualizar su página principal, mientras en Google lo hacían en horas. Sin embargo, ahora que Google había crecido, Page se preguntaba si en alguna startup alguien estaría haciendo bromas sobre la lentitud en la toma de decisiones de Google.

Para combatir este problema, Larry Page envió un correo a toda la empresa con nuevas reglas para las reuniones:

• Toda reunión debe contar con un "tomador de decisiones".
• Se pueden debatir temas, pero una vez decididos, cada uno los ejecuta como si la decisión fuera propia.
• Cada reunión debe tener un propósito, una estructura y una agenda claros. Si no tienes nada que aportar no vayas
• Todos deben ser puntuales, y prestar atención plena a la reunión (no otras tareas en segundo plano)
• Celebrar reuniones en grupos de menos de 10 personas y difundir ampliamente las notas
• Establecer una duración máxima de 50 minutos en vez de una hora y respetar esos límites de tiempo

Las dificultades de aplicar las nuevas reglas

Aunque las instrucciones de Page eran claras, Voytko contaba que la implementación de estas medidas no fue sencilla. Muchos empleados siguieron alargando las reuniones hasta que les era imposible continuar porque otros necesitaban la sala.

De hecho, algunos equipos incluso intentaban aprovechar los huecos de 10 minutos entre reuniones para llevar a cabo encuentros rápidos en las que ni siquiera se sentaban, generando fricciones con los usuarios que alargaban sus reuniones más allá de los 50 minutos reglamentarios.

Según publicaba Business Insider, Larry Page estableció que ninguna decisión debía esperar a una reunión, y si esta requería de una reunión debía convocarse de urgencia. Eso generó cierta confusión y caos organizativo ya que se interpretó como que estas reuniones tenían preferencia sobre otras, demostrando que cambiar hábitos tan arraigados requiere mucho más que simples reglas.

Para reforzar estos cambios, Larry Page dividió Google en siete grandes grupos de producto, cada uno de ellos con un responsable claro. El objetivo era que cada uno de ellos actuara como una startup interna. De ese modo, se agilizaría la toma de decisiones y se evitaría que la burocracia y las reuniones innecesarias frenaran el avance de los proyectos.

Más de una década más tarde, las grandes tecnológicas vuelven a intentar aplicar las mismas recetas para evitar que alguien, en alguna startup, no se burle de su lentitud a la hora de tomar decisiones.

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Imagen | Apple, Flickr (Niall Kennedy), Unsplash (Rodeo Project Management Software)

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La noticia Steve Jobs descubrió que las reuniones eran un enorme problema. Larry Page confirmó que solucionarlo no era fácil fue publicada originalmente en Xataka por Rubén Andrés .

De la misma forma que no te presentarías a jugar un partido de fútbol con mocasines, los expertos en reclutamiento de personal recomiendan adaptar el currículum a la oferta de empleo para dar prioridad a las habilidades que la empresa reclama.

Esta adaptación curricular es una estrategia básica a la hora de postularse a cualquier oferta de empleo en la actualidad. A principios de los 70, Bill Gates utilizó esa misma estrategia para adaptar sus habilidades académicas en las solicitudes de inscripción para las universidades de Yale, Princeton y Harvard: tres universidades, tres Bill Gates distintos.

Un actor: tres personajes

En su autobiografía 'Código fuente: Mis inicios', Bill Gates cuenta cómo afrontó su solicitud de admisión en algunas de las mejores universidades de EEUU. Aunque en el caso del joven Gates fue casi una broma consigo mismo, su estrategia, recuerda en buena medida a lo que cualquier candidato que se postule a una oferta de empleo debería hacer.

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En otoño de 1973, Bill Gates participó en una obra de teatro durante su último año de secundaria. Fue ahí cuando descubrió en el teatro una nueva forma de relacionarse con otros jóvenes y mostrar aspectos de su personalidad que quedaban en segundo plano en otras actividades que habitualmente llevaba a cabo, como programar o hacer largas excursiones por las montañas.

Justo en ese momento, Gates debía enviar las solicitudes de ingreso para las universidades. Eso le planteó algunas dudas sobre cuál iba a ser su futuro laboral. Las opciones que se le planteaban eran ir a Harvard y seguir los pasos de su padre como abogado; orientarse hacia un perfil más político estudiando Administración pública en Yale; o ir a Princeton para formarse como ingeniero y desarrollar software, algo en lo que ya había hecho sus primeros pinitos.

Bill Gates cuenta en su libro que "mientras rellenaba las solicitudes, experimenté con mi personalidad. Tal y como había aprendido en la clase de teatro, cada una era una actuación: un actor, tres personajes", aseguraba el millonario.

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"Para Princeton dije que quería ser un ingeniero que supiera desarrollar software. Alardeé con ejemplos de mis programas e hice hincapié en mis notas de Matemáticas. Para Yale dije que quería estudiar Administración Pública y, quizás Derecho, destacando mi experiencia [como ujier durante un par de veranos en Washington DC], mi afición por los Boy Scouts y mi interés por el arte dramático".

Sin embargo, la solicitud que más peso tenía para Gates fue la que presentó a Harvard, "como escribí en mi ensayo, les expresé mi inclinación por Empresariales y Derecho", siguiendo así los pasos profesionales de su padre.

Todos Gates, todos ciertos

La sinceridad es algo que los reclutadores valoran muy positivamente, por lo que adaptar el currículum para un determinado puesto no implica mentir en las habilidades, sino dar prioridad a aquellas que tienen un impacto positivo en el puesto al que se postula. "Esperamos sinceridad. Si una persona comenta que se le da bien trabajar en equipo, pero en el día a día evita participar en reuniones, ahí es donde vemos que hay una incoherencia con lo que explicó en la entrevista", explicaba Lidia Sanz Costa, Técnica de selección, desarrollo y formación en Empresas Iman.

Los "tres Bill Gates" que presentaba el millonario en sus respectivas solicitudes de ingreso eran reales, pero de poco le iba a servir a un ingeniero de software haber aprendido los valores de los Scouts, o tener conocimientos de arte dramático. Por ese motivo, el joven Gates se dispuso a interpretar un papel destacando solo las habilidades que aportaban valor a su candidatura.

En este sentido, cada vez es más frecuente usar la ayuda deChatGPT para adaptar el currículum a una oferta de trabajo específica. Esta automatización aplicada a la adaptación curricular también tendrá en cuenta otros factores como incluir palabras clave y habilidades que prioritarias para el cargo, evitando que los algoritmos de seguimiento de candidatos (ATS) desestimen tu currículum en las primeras rondas del proceso.

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La noticia Bill Gates usó un truco para ir a Harvard que hoy te serviría para encontrar empleo: ser el candidato perfecto para cada puesto fue publicada originalmente en Xataka por Rubén Andrés .

La negociación colectiva es un asunto delicado en el que no siempre es fácil satisfacer a todas las partes implicadas y mantenerse dentro de la legislación. El último ejemplo es la negociación del I Convenio Colectivo para los tripulantes de cabina de Ryanair, que trajo subidas salariales inmediatas a estos trabajadores, pero que se saldó con su anulación por parte la Audiencia Nacional. De acuerdo con lo publicado por El Confidencial, ahora Ryanair pide a sus trabajadores que devuelvan esas subidas.

Sin embargo, tal y como denuncian desde el sindicato USO-Sector Aéreo, la aerolínea ha impuesto una condición para que los trabajadores no tengan que devolver esas subidas salariales: afiliarse a CCOO.

El principio del lío: un convenio colectivo unilateral. En octubre de 2022, la aerolínea irlandesa y el sindicato CCOO firmaron el I Convenio Colectivo para tripulantes de cabina. Como recogía El Economista, el acuerdo contemplaba incrementos salariales anuales regulares durante tres años hasta abril de 2025 para estos empleados, así como un cambio en la estructura de remuneración fija y variable.

El problema es que, según el sindicato USO-Sector Aéreo, que representa al 22,9% de la plantilla de Ryanair, el acuerdo se elaboró en una mesa de negociación que dejaba fuera a los representantes de buena parte de la plantilla. Eso hizo que el sindicato presentara un recurso de nulidad que la Audiencia Nacional ha confirmado anulando la validez del acuerdo firmado.

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Ryanair aplicó un acuerdo no inscrito. La normativa establece que todos los convenios colectivos deben inscribirse en la Dirección General de Trabajo antes de comenzar a aplicarse. Dado que el sindicato USO presentó un recurso de nulidad ante la justicia, la Dirección General de Trabajo no tramitó el convenio hasta que la justicia se pronunciara al respecto.

No obstante, y pese a no haber cumplido ese trámite normativo, Ryanair aplicó las subidas salariales acordadas en el convenio que firmó de forma unilateral con CCOO a partir de octubre de 2024. Ahora, ante el reconocimiento de nulidad de la Audiencia Nacional, Ryanair reclama a sus tripulantes de cabina la devolución de entre 1.000 y 4.000 euros que, según el caso, se pagaron indebidamente en concepto de incremento salarial.

Según destacan los representantes de USO-Sector Aéreo "el acuerdo fue firmado sin consulta previa a la plantilla, aplicado unilateralmente y, ahora, el perjuicio es para los trabajadores, a quienes se les pide devolver un dinero con el que no cuentan por un acuerdo que nunca debió ser negociado como se hizo

La reclamación de Ryanair. Según fuentes citadas por El Confidencial, y confirmadas por el USO-Sector Aéreo, la compañía aérea está enviando cartas a sus tripulantes de cabina reclamando la devolución inmediata de la subida salarial que se les pagó entre octubre de 2024 y abril de 2025.

En su carta, la compañía ofrece reconocer la deuda y afirma estar "dispuestos a ofrecerte un plan de pago en 12 cuotas mensuales, con deducciones que comenzarán en la nómina de junio". El importe varía según cada caso, pero se mueve entre los 1.000 euros y más de 4.000 euros por empleado, en concepto de subidas salariales indebidas.

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Si te afilias a CCOO no hay deuda. Otra alternativa que propone la compañía irlandesa para solucionar el problema es afiliarse al sindicato CCOO, quedando automáticamente condonada esa "deuda" salarial. "Para minimizar el impacto de la anulación del Convenio Colectivo por parte de USO, este acuerdo es aplicable a los afiliados de CCOO", señalan desde USO.

En un comunicado firmado por Lisa McCormack directora de Recursos Humanos de Ryanair, al que ha tenido acceso El Confidencial, la responsable señalaba que: "Si algún trabajador no está afiliado a CCOO desde que finalizó el acuerdo de ámbito limitado anterior y el Convenio Colectivo fue anulado, pero desea acogerse a este acuerdo de ámbito limitado, debe contactar directamente con CCOO. Hemos acordado con CCOO que aquellos que se afilien ahora podrán mantener sus condiciones de trabajo actuales (...) Este acuerdo de alcance limitado es la única forma factible de proteger tu salario".

La empresa ha elegido a su sindicato. En su comunicado, USO-Sector Aéreo califica de medida de "acoso y derribo al que Ryanair está sometiendo a los/as tripulantes de cabina no afiliados/as a CCOO para afiliarse a este sindicato", señalando que esta medida coacciona a los trabajadores, "atentando contra los derechos recogidos en la Ley Orgánica de Libertad Sindical".

Raquel Bautista, responsable de USO-Ryanair, señalaba que la condición de "perdonar" la supuesta deuda a los afiliados de CCOO es "una jugada maestra que quieren utilizar para borrar a USO del mapa sindical de Ryanair tras años de sentencias ganadas, y quedarse únicamente con su sindicato de confianza".

Ni CCOO ni Ryanair han respondido a las peticiones de información de Xataka sobre este tema, pero actualizaremos este artículo si lo hacen.

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Imagen | Ryanair

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La noticia Hace unos meses Ryanair subió el sueldo a sus empleados en España. Ahora les está reclamando que lo devuelvan fue publicada originalmente en Xataka por Rubén Andrés .

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Sin embargo, tal y como denuncian desde el sindicato USO-Sector Aéreo, la aerolínea ha impuesto una condición para que los trabajadores no tengan que devolver esas subidas salariales: afiliarse a CCOO.

El principio del lío: un convenio colectivo unilateral. En octubre de 2022, la aerolínea irlandesa y el sindicato CCOO firmaron el I Convenio Colectivo para tripulantes de cabina. Como recogía El Economista, el acuerdo contemplaba incrementos salariales anuales regulares durante tres años hasta abril de 2025 para estos empleados, así como un cambio en la estructura de remuneración fija y variable.

El problema es que, según el sindicato USO-Sector Aéreo, que representa al 22,9% de la plantilla de Ryanair, el acuerdo se elaboró en una mesa de negociación que dejaba fuera a los representantes de buena parte de la plantilla. Eso hizo que el sindicato presentara un recurso de nulidad que la Audiencia Nacional ha confirmado anulando la validez del acuerdo firmado.

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No obstante, y pese a no haber cumplido ese trámite normativo, Ryanair aplicó las subidas salariales acordadas en el convenio que firmó de forma unilateral con CCOO a partir de octubre de 2024. Ahora, ante el reconocimiento de nulidad de la Audiencia Nacional, Ryanair reclama a sus tripulantes de cabina la devolución de entre 1.000 y 4.000 euros que, según el caso, se pagaron indebidamente en concepto de incremento salarial.

Según destacan los representantes de USO-Sector Aéreo "el acuerdo fue firmado sin consulta previa a la plantilla, aplicado unilateralmente y, ahora, el perjuicio es para los trabajadores, a quienes se les pide devolver un dinero con el que no cuentan por un acuerdo que nunca debió ser negociado como se hizo

La reclamación de Ryanair. Según fuentes citadas por El Confidencial, y confirmadas por el USO-Sector Aéreo, la compañía aérea está enviando cartas a sus tripulantes de cabina reclamando la devolución inmediata de la subida salarial que se les pagó entre octubre de 2024 y abril de 2025.

En su carta, la compañía ofrece reconocer la deuda y afirma estar "dispuestos a ofrecerte un plan de pago en 12 cuotas mensuales, con deducciones que comenzarán en la nómina de junio". El importe varía según cada caso, pero se mueve entre los 1.000 euros y más de 4.000 euros por empleado, en concepto de subidas salariales indebidas.

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En un comunicado firmado por Lisa McCormack directora de Recursos Humanos de Ryanair, al que ha tenido acceso El Confidencial, la responsable señalaba que: "Si algún trabajador no está afiliado a CCOO desde que finalizó el acuerdo de ámbito limitado anterior y el Convenio Colectivo fue anulado, pero desea acogerse a este acuerdo de ámbito limitado, debe contactar directamente con CCOO. Hemos acordado con CCOO que aquellos que se afilien ahora podrán mantener sus condiciones de trabajo actuales (...) Este acuerdo de alcance limitado es la única forma factible de proteger tu salario".

La empresa ha elegido a su sindicato. En su comunicado, USO-Sector Aéreo califica de medida de "acoso y derribo al que Ryanair está sometiendo a los/as tripulantes de cabina no afiliados/as a CCOO para afiliarse a este sindicato", señalando que esta medida coacciona a los trabajadores, "atentando contra los derechos recogidos en la Ley Orgánica de Libertad Sindical".

Raquel Bautista, responsable de USO-Ryanair, señalaba que la condición de "perdonar" la supuesta deuda a los afiliados de CCOO es "una jugada maestra que quieren utilizar para borrar a USO del mapa sindical de Ryanair tras años de sentencias ganadas, y quedarse únicamente con su sindicato de confianza".

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Imagen | Ryanair

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A los 94 años, Warren Buffett ha "colgado" su cuaderno de inversiones tras más de seis décadas como uno de los inversores más brillantes y certeros de Wall Street al frente de Berkshire Hathaway.

Por su parte, Bill Gates pasó cuatro décadas dirigiendo Microsoft. Ambos se hicieron milmillonarios con ello y coinciden en que nunca lo habrían conseguido de no ser por un factor clave: centrarse en alcanzar sus objetivos.

Centrarse en algo y ser constantes. En una entrevista para CNBC, Buffett contaba que en una ocasión el padre de Bill Gates reunió a un grupo de 20 personas –entre los que se encontraba Bill Gates— y les pidió que escribieran en un papel una palabra que explicara su éxito. "Bill y yo solo nos habíamos visto dos veces y no sabíamos lo que el otro estaba escribiendo. Ambos escribimos la misma palabra: 'focus'".

Tanto Bill Gates como Warren Buffett atribuyen gran parte de su fortuna y legado a su capacidad para evitar la dispersión y mantener el rumbo durante décadas. Para ellos, el enfoque y la capacidad para centrarse en un solo objetivo no es solo una habilidad, sino la base sobre la que construyeron sus imperios.

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Mientras otros jugaban, Gates programaba. Según se detalla en su libro autobiográfico 'Código fuente: Mis inicios', el adolescente Gates descubrió que la programación era una forma creativa de estructurar ideas que ponía a prueba su capacidad de pensamiento lógico, lo que hizo que se obsesionara por crear distintos programas cuando el acceso a un ordenador era un recurso escaso solo reservado para universidades y grandes empresas.

Gates y sus compañeros del "cuarto de la computadora" de secundaria se las ingeniaron para conseguir tiempo de acceso compartido gratuito a uno de esos caros ordenadores y aprender a programar cuando muy pocos sabían hacerlo. Esa obsesión por el software le ha proporcionado una fortuna valorada en 112.700 millones de dólares, según Forbes.

Empezar pronto es una ventaja. En una entrevista para el programa de Charlie Rose en 2016, Gates aseguró que "lo que haces obsesivamente entre los 13 y los 18 años es lo que más probabilidades tiene de llevarte al éxito global. Lo único que hice obsesivamente entre mis 13 y mis 18 fue escribir software". Según Buffett, de la misma forma que Gates se centró en aprender a programar, él lo hizo en aprender a invertir. "Él se centró en el software. Yo me concentré en las inversiones. Empezar muy joven me dio una gran ventaja. No hay la menor duda al respecto", aseguraba el nonagenario inversor.

De acuerdo con Times of India, a los 11 años el "Oráculo de Omaha" ya comenzaba a hacer sus pinitos en las inversiones con 114,75 dólares que había ahorrado. Con ellos compró tres acciones de la compañía de petróleo y gas Cities Service (ahora llamada Citgo). Bill Gates se hizo millonario a los 20 años gracias a la empresa de software que había fundado con su amigo de secundaria Paul Allen. Warren Buffett tuvo que esperar hasta los 32 años para que su patrimonio superase las seis cifras.

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Priorizar y evitar distracciones. Tener claras las prioridades ha sido esencial para que Gates y Buffett no malgastaran energías en proyectos que no los acercaban a sus objetivos. Bill Gates contó a CNBC que había enfocado toda su vida en un solo proyecto: Microsoft.

Durante sus primeros 20 años dirigiendo Microsoft, su rutina giraba exclusivamente en torno al desarrollo de software, sacrificando fines de semana y vacaciones para conseguir su objetivo: que cada hogar tuviera una computadora personal. En una entrevista para Vanity Fair, Paul Allen, cofundador de Microsoft y compañero de Gates en sus inicios en la programación, aseguró que "Microsoft era un entorno de mucho estrés porque Bill dirigía a los demás tan duro como lo hacía con él mismo".

La estrategia de Warren Buffett: enfoque y largo plazo. Desde joven, Warren Buffett, eligió especializarse en inversiones a largo plazo, evitando la tentación de buscar ganancias rápidas. Su estrategia durante todo este tiempo se ha basado en identificar empresas sólidas, invertir en ellas y mantener las acciones durante años o incluso décadas dejando que el tiempo y el interés compuesto hicieran crecer su dinero.

Buffett llama a este estilo de inversión el "efecto bola de nieve". En la junta anual de accionistas de Berkshire Hathaway de 1999, Buffett bromeaba con su precocidad inversora. "Empezamos a construir esta pequeña bola de nieve en la cima de una colina muy larga. La clave está en tener una colina muy larga, ya sea empezando muy joven o viviendo hasta muy viejo".

El veterano inversor, de 94 años, ha cumplido con ambas condiciones para terminar su carrera con la quinta mayor fortuna del mundo, con una "bola de nieve" valorada en 156.600 millones de dólares.

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Imagen | Flickr (Fortune Live Media), Wikimedia Commons (Jennifer Jacquemart)

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La noticia Preguntaron a Bill Gates y a Warren Buffett cómo definirían su éxito en una sola palabra. No lo dudaron: centrarse fue publicada originalmente en Xataka por Rubén Andrés .

En la vida cotidiana, hay inventos tan sencillos como imprescindibles que, sin embargo, a menudo pasan desapercibidos. Uno de ellos es el dispensador de tickets de "Su Turno" que encontramos en pescaderías, carnicerías y supermercados, y que ha puesto fin a las discusiones en las colas de espera.

Detrás de este invento se encuentra Rodger Dudding, un británico que con su visión empresarial amasó una gran fortuna que le permitió cumplir su gran sueño: reunir una de las colecciones de coches más impresionantes de Reino Unido y Europa.

Como contaban en Motorpasión, gracias a su ingenio, hoy no solo disfrutamos de colas más ordenadas, sino que también podemos contemplar una de las mayores colecciones privadas de automóviles clásicos de Europa con más de 450 coches que van desde Rolls-Royce, Aston Martin o los Ford T, hasta modelos tan humildes como los Fiat Topolino.

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Rodger Dudding y el invento que cambió las colas

Rodger Dudding nació en Reino Unido y es ingeniero de formación. A sus 87 años, es el responsable de la distribución en Reino Unido de uno de los inventos más utilizados en comercios de todo el mundo: el sistema de gestión de colas basado en un dispensador de tickets de turnos.

En 1970, Dudding fundó Lonsto, una empresa que todavía sigue en activo, y comenzó a fabricar los dispensadores de tickets que han evitado más peleas y confusiones a la hora de esperar el turno en tiendas y supermercados. El clásico dispensador rojo se convirtió rápidamente en un estándar, facilitando la vida tanto a clientes como a comerciantes.

Incluso hoy, un porcentaje importante de los beneficios de Dudding proviene de la comercialización de este sistema, que sigue siendo imprescindible en comercios de todo tipo.

Pasión por los coches

Con el dinero obtenido de ordenar las colas de los comercios, Rodger Dudding decidió invertir en su gran pasión: los coches clásicos.

Aunque, el millonario coleccionista tiene preferencia por los modelos británicos, en una entrevista para el canal Bellow the Radar Cars, confesaba que no había podido resistirse a los Ferrari o a cualquier coche bonito que se le pusiera a tiro.

Dudding aseguró que, al principio, no su intención comenzar una colección como tal, sino que se limitaba a ir comprando los coches que le gustaban. Un día, su esposa se hartó de tener su garaje lleno de coches antiguos, por lo que Dudding adquirió una vieja cochera de tranvías para guardar sus coches. Casi sin darse cuenta, el garaje con capacidad para unos 120 coches se le quedó pequeño, dando origen a la actual colección que ya ocupa tres almacenes.

La colección de Dudding, conocida como Studio 434, incluye modelos de todas las épocas y estilos: desde modelos de 1911, como los Ford T, pasando por coches de carreras anteriores a la Segunda Guerra Mundial o exclusivas ediciones limitadas de lujo.

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El millonario coleccionista confiesa que, más allá de los Ferrari, Rolls-Royce o Aston Martin que forman su colección, hay un solo coche por el que se jugaría la vida por rescatarlo de un incendio: un Morris Minor que su padre compró nuevo en 1952 y que heredó su hermana. Él le compró un coche más actual de valor equivalente e incorporó el coche de su padre a su colección.

Según estimaba Dudding, la colección está valorada en más de 40 millones de libras esterlinas (que al cambio son unos unos 47,7 millones de euros) e incluye, además de coches de todo tipo, motos y objetos relacionados con el mundo del motor.

Su fetiche: Aston Martin Lagonda

Pese a lo variopinto de la colección de Studio 434, hay un modelo por el que Dudding siente una especial predilección: el Aston Martin Lagonda. El millonario posee nada menos que 24 unidades de diferentes versiones, incluyendo la primera y la última que se fabricaron.

La colección de Dudding llegó a tener 26 Lagonda en su catálogo, pero, como confesaba en su entrevista con Bellow the Radar Cars, le hicieron una oferta de compra por ellos que no pudo rechazar e iban a formar parte de otras colecciones, por lo que prescindió de dos de ellos.

Uno de los aspectos más llamativos de la colección de Rodger Dudding es que todos los vehículos están en perfecto estado de funcionamiento. La colección cuenta con un ingeniero de motores que trabaja a tiempo completo revisando ciclícamente todos y cada uno de los coches y los tiene al día en su mantenimiento. Además, siempre que el clima británico lo permite, los vehículos revisados dan una vuelta a la manzana del almacén para que las suspensiones y los elementos mecánicos se muevan.

Studio 434, la empresa que gestiona la colección, se encarga de alquilar algunos de estos coches clasicos para eventos, bodas, películas y series de televisión, contribuyendo así a la conservación de la colección que se ha convertido en un referente para los amantes del motor. Algunos de los coches de esta colección han participado en series como The Crown o en la saga de Harry Potter.

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Mientras Tesla atraviesa uno de los momentos más complicados de los últimos años por una caída drástica en sus ventas, Robyn Denholm, presidenta de la junta directiva de la compañía ha protagonizado una serie de movimientos que han llamado la atención de inversores y analistas.

En medio de la tormenta financiera y de una crisis reputacional que azota al fabricante, Denholm ha vendido una parte significativa de sus acciones de Tesla, obteniendo unos 230 millones de dólares, mientras que Elon Musk pedía a sus inversores mantener sus acciones. La paradoja que plantea Denholm es evidente: mientras la empresa lucha por recuperar la confianza de mercados y clientes, la máxima responsable del consejo se desmarca de la suerte que puedan correr los empleados y accionistas de Tesla.

Ventas millonarias en plena crisis. Según informaba Associated Press, Robyn Denholm ha vendido más de 230 millones de dólares en acciones de Tesla desde que Elon Musk manifestó su apoyo a Donald Trump tras su atentado.

Más de la mitad de este monto se obtuvo en los primeros cuatro meses de 2025, justo antes de que el valor de las acciones de Tesla perdieran buena parte de su valor y de que sus beneficios se desplomaran un 71%.

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Poco apego por las acciones. Uno de los motivos por los que los directivos y miembros del consejo de administración de las empresas reciben buena parte de su salario en acciones es la de vincular su beneficio económico con la prosperidad de la compañía que representan. Por eso, cuando un directivo vende acciones durante una crisis, los inversores perciben que algo muy malo sucede.

De acuerdo a lo publicado por The New York Times, desde que Denholm asumió la presidencia del consejo de administración de Tesla a finales de 2018, ha vendido títulos por valor de 530 millones de dólares, deshaciéndose de más de 1,4 millones de acciones. Eso representa más de la mitad de su participación en la compañía. De acuerdo a la normativa de la Comisión de Bolsa y Valores de EEUU (SEC), la mayoría de estas ventas se realizaron bajo planes de venta preestablecidos presentados a partir de julio de 2024, coincidiendo con la implicación política de Elon Musk y el inicio de las turbulencias para Tesla.

Contradicciones con el discurso de Musk. Aunque la operación de venta de acciones por parte de Denholm es completamente legal, el momento elegido ha generado dudas sobre su confianza en el futuro de Tesla. Su venta masiva de acciones contrasta con el mensaje que Elon Musk dirigió a sus empleados el pasado marzo, cuando les pidió explícitamente "aferrarse a sus acciones" y no venderlas, confiando en un futuro "brillante y emocionante" para la empresa, pese a que el precio de sus acciones no dejaba de caer.

Mientras Musk intentaba calmar a la plantilla y a los pequeños inversores con un categórico "lo que estoy diciendo es que conserven sus acciones", Denholm optaba por liquidar parte de su patrimonio en la compañía, enviando una señal opuesta al mercado y a los accionistas minoritarios.

Polémicas en su gestión. La gestión de Denholm al frente de la junta directiva de Tesla ya había sido objeto de controversia antes su venta masiva de acciones. Tanto Denholm como otros miembros del consejo fueron acusados en los tribunales de no proteger adecuadamente los intereses de los accionistas, especialmente durante el proceso de aprobación del paquete salarial de Elon Musk.

Reuters se hacía eco en julio de 2023 de que Denholm y otros directivos de Tesla habían llegado a un acuerdo para devolver 735 millones de dólares, tras haber sido ser acusados de haberse otorgado compensaciones excesivas aprovechando su posición en la empresa, reforzando la imagen de una gestión más centrada en el beneficio propio que en el interés colectivo de los accionistas.

El 1 de mayo de 2025, Tesla canceló los derechos sobre paquetes de opciones de acciones de Denholm y otros directivos de Tesla como pago de esa sanción.

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Imagen | Wikimedia Commons (CeBIT Australia), Tesla

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La noticia Elon Musk pidió calma y aguantar las acciones de Tesla. Su presidenta hizo lo contrario y ha ganado 230 millones de dólares fue publicada originalmente en Xataka por Rubén Andrés .

En los últimos meses la situación de Tesla se ha complicado por una serie de catastróficas desgracias. Algunas de ellas eran previsibles, como la puntual caída en ventas ante la renovación de su modelo superventas, el Model Y.

Otras, en cambio, han sido del todo inesperadas. Como la crisis reputacional que ha desplomado las ventas de los coches de la marca en todo el mundo por la implicación política de Elon Musk y su papel al frente de DOGE.

La crisis de Tesla no solo se manifestaba de puertas afuera. La caída de ventas y el creciente descontento entre los empleados han desencadenado una crisis interna entre la plantilla sin precedentes, poniendo en el centro del huracán a Elon Musk. Los empleados reclamaban la salida de Elon Musk de la dirección de la compañía. Esa petición se ha saldado con despidos, pero no el de su CEO.

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Una situación insostenible hasta para la plantilla

La tensión interna alcanzó su punto álgido cuando un grupo de empleados de Tesla, tanto actuales como antiguos, decidió expresar públicamente su descontento con la dirección de la empresa.

Lo hicieron a través de una carta abierta publicada en la web "Tesla Employees Against Elon". En la publicación, empleados y pequeños accionistas que habían formado parte de la plantilla de Tesla pedían de manera directa la salida de Elon Musk como CEO de la compañía. "Estamos en una encrucijada: continuar con Elon como CEO de Tesla y afrontar un mayor declive a medida que los clientes abandonan la marca, o avanzar sin él y permitir que nuestros productos y misión tengan éxito o fracasen por sí mismos", se explicaba en el comunicado de los trabajadores.

Los firmantes señalaban que el daño a la marca personal de Musk es "irreversible" y que su figura como máximo representante de Tesla se ha convertido en una carga para toda la plantilla. Los empleados reprochan a su principal directivo su intención de "reenfocarse" en la dirección de Tesla, y lo consideran "insultante" por ser un reconocimiento explícito de que los problemas de Tesla son el resultado de su dejadez de funciones al frente de la compañía.

"Seamos claros: nosotros no somos el problema. Nuestros productos no son el problema. Nuestros equipos de ingeniería, servicio y entrega no son el problema. El problema es la demanda. El problema es Elon", aseguraba el comunicado.

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Más eléctricos, pero menos Tesla

Mientras el mercado de vehículos eléctricos crece a buen ritmo, las cifras de venta de Tesla no dan signos de recuperación. En España, la marca ya registra caídas de más de un 16% y ninguno de los modelos de Tesla aparece entre los 10 coches eléctricos más vendidos en España.

Según datos de abril de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC) el mercado de turismos electrificados creció un 79% el mes pasado, lo que supone un incremento de ventas del 6,5% con respecto al mismo periodo del año pasado.

El fenómeno no se limita a España. Reuters se hacía eco de los últimos datos del mercado del vehículo eléctrico global, que en abril había crecido un 29% interanual, pese a la incertidumbre por los aranceles impuestos por EEUU.

El mercado estadounidense del coche eléctrico también registra valores al alza. Los datos de Cox Automotive indican un crecimiento del 18,5% en el volumen de ventas de coches eléctricos nuevos mes a mes, al tiempo que la cuota de mercado de Tesla caía cinco puntos hasta el 42%.

Los datos que anunció Tesla en su presentación de resultados del primer trimestre de 2025, corroboraban esta tendencia a la baja. El fabricante entregó 336.681 vehículos, lo que representaba una caída del 13% con respecto al mismo periodo del año anterior, cuando se habían entregado casi 387.000 unidades.

Tal y como apuntaban los empleados en su carta abierta, "esto no se debe a que nuestros coches hayan empeorado. No se debe a problemas de asequibilidad. Sino a que la gente ya no quiere asociarse con Elon. La producción marcha mejor que nunca. La calidad es alta. Los procesos son sólidos. La demanda es lo que falla. No es un problema de producto. Es un problema de liderazgo".

La respuesta de Tesla: despidos

La respuesta de la dirección de Tesla a la publicación de la carta fue inmediata y contundente. Según publicaba Business Insider, varios empleados críticos con Musk fueron despedidos de manera fulminante.

Esta reacción del fabricante ha generado aún más temor y autocensura dentro de la compañía, avivando las acusaciones de represión y contradicción con el discurso "absolutista de la libertad de expresión" que el propio Musk defiende públicamente.

Uno de los casos más destacados es el de Matthew LaBrot, exresponsable de formación de ventas y entregas de Tesla, y uno de los principales impulsores de la protesta.

LaBrot declaraba en Business Insider ser un apasionado defensor de Tesla, pero fue despedido en menos de 24 horas tras la carta abierta en el sitio web y participar en la protesta bajo el lema "Pro Tesla, Not Elon!", cuya cuenta en X ha sido suspendida.

A pesar de haber perdido su empleo en Tesla, LaBrot asegura que "sigo creyendo firmemente en la empresa y en el objetivo que perseguimos", pero mantiene su postura crítica con la influencia negativa de Musk en la empresa y en su imagen pública.

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Imagen | Flickr (Gage Skidmore, Geoff Livingston)

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La noticia Unos empleados de Tesla pidieron el cese de Elon Musk en una carta pública. La compañía respondió con despidos fulminantes fue publicada originalmente en Xataka por Rubén Andrés .

Los jóvenes de la generación Z se enfrentan a serias dificultades para iniciar su carrera laboral en un mercado laboral tan competitivo, en el que para cada oferta de trabajo se presentan centenares o miles de candidatos. Encontrar la más mínima ventaja para destacar en las solicitudes de empleo es fundamental.

Michael Yan, un joven de 25 años fundador y CEO de Simplify, ha compartido un truco en LinkedIn que le permitió recibir ofertas de trabajo de grandes empresas como Meta, Microsoft y Google. Este método le permitió acceder antes que el resto de candidatos a las vacantes, aumentando así las posibilidades de ser contratado frente a otros candidatos.

El truco de Yan. Tal y como Yan contóa Business Insider, en 2018 el joven directivo estaba en su primer año de informática en la Universidad de Stanford y buscaba empresas en las que hacer sus primeras prácticas.

Dada su formación tecnológica, Yan advirtió que la dirección URL de la sección de empleo de LinkedIn mostraba un "86400". Ese número no es casual: es el número de segundos que tienen las 24 horas de un día. Por lo tanto, cuando Yan pedía a LinkedIn las ofertas de empleo de "Las últimas 24 horas", siempre le mostraba aquellas que se habían publicado el día anterior, no en las últimas horas.

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Un simple cambio para ser el primero. Desde ese descubrimiento, Yan accedía a la pestaña Empleo de LinkedIn y hacía una búsqueda por el perfil profesional que demandaba y aplicaba el filtro "Fecha de publicación" a "Últimas 24 horas". Después, cambiaba el número "86400" de la dirección URL en la barra del navegador por "3600", que son los segundos que tiene una hora.

De ese modo tan sencillo, el joven candidato "hackeó" la búsqueda de empleo de LinkedIn obteniendo las ofertas publicadas en la última hora, de forma que siempre era de los primeros candidatos en postularse para las plazas vacantes. "Conseguí ofertas de trabajo en Meta y Google porque postulé a las ofertas pocas horas después de que se publicaran", aseguraba el joven directivo en su publicación.

Acceso a mejores oportunidades. Yan descubrió que modificando manualmente estas URLs podía acceder a las ofertas más nuevas antes que otros usuarios, lo cual colocaba su currículum entre los primeros de la lista, haciendo que sus opciones de contratación mejoraran considerablemente.

Aunque este truco no garantiza que una empresa contrate a alguien para un puesto para el que no está preparado, sí ofrece una ventaja importante en el proceso de selección. Muchas compañías establecen un orden de llegada para revisar las candidaturas, por lo que estar entre los primeros en postular le situará entre los primeros para hacer su entrevista de trabajo. Eso le sirvió para hacer sus prácticas en las mejores empresas tecnológicas.

Cualquier ventaja es bienvenida. según un informe de Handshake de 2024, el 57 % de la generación Z que se incorporará al mercado laboral en 2025 se muestra pesimista sobre el inicio de sus carreras. Un 63% asegura que ese pesimismo proviene de un mercado laboral extremadamente competitivo. Los datos apuntan a que estos jóvenes recién graduados ya han enviado un 24 % más de solicitudes de empleo que los estudiantes de último año del año anterior.

Aunque las habilidades y la experiencia siguen siendo cruciales, el tiempo de respuesta puede ser decisivo para avanzar en la selección. De acuerdo a lo publicado por Business Insider, Andrew McCaskill, experto en carreras profesionales de LinkedIn, aseguraba que "ser de los primeros en postularse, especialmente para empleos que realmente deseas o para los que estás súper calificado, sin duda debería ser parte de una estrategia de búsqueda de empleo".

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Imagen | Unsplash (Firza Pratama)

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La noticia Un joven informático buscaba trabajo. Así que "hackeó" LinkedIn para recibir siempre las ofertas primero fue publicada originalmente en Xataka por Rubén Andrés .