Autor: Roberto Rodríguez

Después del anuncio oficial de que Fernando Alonso volverá a correr con Renault, parece que hay otro piloto que ha recuperado sus opciones de volver a pilotar en su antigua casa. Se trata de Sebastian Vettel, quien en breve podría tener una proposición en firme para regresar al equipo Red Bull.

La información la avanza Motorsport-Total, un medio de comunicación alemán cercano al entorno de Vettel y que ya informó antes que nadie de que Ferrari no contaba con su piloto para la temporada 2021. Ahora parece que a Vettel, que se estaba quedando sin opciones, se le va a abrir una puerta en Red Bull.

Después del anuncio oficial de que Fernando Alonso volverá a correr con Renault, parece que hay otro piloto que ha recuperado sus opciones de volver a pilotar en su antigua casa. Se trata de Sebastian Vettel, quien en breve podría tener una proposición en firme para regresar al equipo Red Bull.

La información la avanza Motorsport-Total, un medio de comunicación alemán cercano al entorno de Vettel y que ya informó antes que nadie de que Ferrari no contaba con su piloto para la temporada 2021. Ahora parece que a Vettel, que se estaba quedando sin opciones, se le va a abrir una puerta en Red Bull.

Fernando Alonso va a volver al mundial de Fórmula 1 en 2021 y muchas dudas asaltaron tras su anuncio. La mayoría relacionada con su coche, y con si Renault va a poder luchar por las victorias las próximas temporadas. Pero ahí otro asunto que está presente: Alonso volverá con 39 años y en algún momento de la temporada, concretamente el 29 de julio de 2021, cumplirá 40.

Correr con 40 años en la Fórmula 1 es una rara avis en los últimos tiempos. Solo los grandes campeonatos, cuyo talento está fuera de duda y con una capacidad especial a nivel mediático, consiguen hacerlo. Sin duda Alonso está en ese grupo, pero aún así 40 años no son broma. Veamos otros pilotos que pudieron triunfar en la Fórmula 1 siendo cuarentones.

Parece que el Gran Premio de Austria, la cita inaugural de la temporada 2020 de la Fórmula 1, ha hecho reflexionar a Mercedes. Y más concretamente a su nuevo CEO, Ola Källenius. El sueco, que era el principal valedor del fichaje de Sebastian Vettel para 2021, ahora ha descartado públicamente su incorporación.

Es más, Källenius directamente confirma que la intención de Mercedes es seguir con Lewis Hamilton y Valtteri Bottas. Eso no quiere decir que las renovaciones estén hechas. Habrá que negociar contratos que son altos, sobre todo el de Hamilton, que ahora pide 44 millones de euros al año para seguir corriendo de plata. O de negro.

Parece que el Gran Premio de Austria, la cita inaugural de la temporada 2020 de la Fórmula 1, ha hecho reflexionar a Mercedes. Y más concretamente a su nuevo CEO, Ola Källenius. El sueco, que era el principal valedor del fichaje de Sebastian Vettel para 2021, ahora ha descartado públicamente su incorporación.

Es más, Källenius directamente confirma que la intención de Mercedes es seguir con Lewis Hamilton y Valtteri Bottas. Eso no quiere decir que las renovaciones estén hechas. Habrá que negociar contratos que son altos, sobre todo el de Hamilton, que ahora pide 44 millones de euros al año para seguir corriendo de plata. O de negro.

“Ha sido peor que nuestras expectativas, que ya eran pocas”. Con estas lapidarias palabras resumía Marc Gené desde la fábrica de Maranello lo que ha sido el fin de semana para Ferrari. La escudería se ha dado de bruces con la realidad en el primer Gran Premio de Fórmula 1 de 2020 con un rendimiento mucho peor del esperado, que ya era pobre.

Ferrari está en plena zona media, y ni siquiera liderándola. Han perdido un segundo por vuelta respecto a la temporada pasada y celebran como una victoria un podio de rebote que consiguió Charles Leclerc. Y todo por el efecto que ha provocado el acuerdo privado al que llegaron con la FIA para limitar sus motores, supuestamente ilegales.

La Fórmula 1 ha cambiado en 2020. Los tres grandes ya no son tan grandes y eso abre la puerta a que la zona media aspire a los podios. Es lo que ha pasado en el Gran Premio de Austria, la cita inaugural del calendario. Mercedes y Red Bull están por delante, pero tres de sus cuatro pilotos han fallado, así que ha habido batalla entre los demás.

Segundo ha sido Charles Leclerc con un Ferrari que sí, ahora mismo es clase media. Pero es que la tercera posición perfectamente ha podido ser para Carlos Sainz. El piloto madrileño se lo jugó todo contra su compañero, Lando Norris, en un duelo fratricida que finalmente se llevó el británico, como todo el fin de semana.

La Fórmula 1 ha cambiado en 2020. Los tres grandes ya no son tan grandes y eso abre la puerta a que la zona media aspire a los podios. Es lo que ha pasado en el Gran Premio de Austria, la cita inaugural del calendario. Mercedes y Red Bull están por delante, pero tres de sus cuatro pilotos han fallado, así que ha habido batalla entre los demás.

Segundo ha sido Charles Leclerc con un Ferrari que sí, ahora mismo es clase media. Pero es que la tercera posición perfectamente ha podido ser para Carlos Sainz. El piloto madrileño se lo jugó todo contra su compañero, Lando Norris, en un duelo fratricida que finalmente se llevó el británico, como todo el fin de semana.

Impresionante debut el que ha tenido la Fórmula 1 en Austria. Ha merecido la pena esperar tanto meses para un espectáculo como el visto en el Red Bull Ring. Valtteri Bottas se ha llevado la victoria con relativa tranquilidad, liderando desde principio a fin, pero el resto de las posiciones han sido un baile constante.

Charles Leclerc ha terminado segundo. No, no es que el Ferrari haya tenido un gran ritmo de carrera, de hecho por momentos parecía lejos hasta de la zona media, pero el piloto monegasco ha mantenido la mente fría entre el caos para ser ir recolectando posiciones. Y tercero, de forma totalmente inesperada, el sophomore de McLaren, Lando Norris.

Ha vuelto a pasar. Valtteri Bottas comienza la temporada batiendo a Lewis Hamilton. El piloto finlandés ha hecho la pole position en Austria con 12 milésimas de ventaja sobre el hexacampeón del mundo. Bottas ha cometido un error y se ha salido de pista en su último intento, pero le ha bastado el tiempo anterior para quedarse con el lugar de privilegio.

El fiasco monumental ha sido el de Ferrari. Sebastian Vettel se ha quedado fuera de la Q3 y Charles Leclerc también ha estado a punto. Al final el joven monegasco ha salvado los muebles de la escudería con una vuelta magistral cuando la hondeaba la bandera a cuadros que le ha dejado séptimo. Pero Ferrari está en muchos apuros.