Autor: Roberto Rodríguez

Valtteri Bottas va a salir desde la pole position en el Gran Premio de Eifel de Fórmula 1. El piloto finlandés ha dado una vuelta de infarto en el infierno verde para salir desde la primera posición de la parrilla y cortar así la racha de cinco poles consecutivas de Lewis Hamilton. El británico no ha estado fino hoy.

Ayer no se pudieron disputar los entrenamientos libres por la fuerte lluvia que cayó en el circuito, así que la primera toma de contacto de los pilotos con Nürburgring ha sido hoy. Al contrario de lo esperado, Bottas se ha adaptado mejor que Hamilton al circuito alemán y saldrá como favorito para el triunfo.

Fernando Alonso volverá a ponerse a los mandos de un Fórmula 1 antes de lo esperado. Tan pronto como este mismo martes, 13 de octubre, en el circuito de Barcelona-Catalunya. Renault va a organizar un filming day en el que el asturiano podrá probar el RS20, el coche de esta misma temporada.

Aunque el equipo Renault todavía no lo ha confirmado, fuentes muy cercanas al piloto asturiano y a la casa francesa sí que lo aseguran. Alonso podrá rodar 100 kilómetros en Montmeló, lo que será su primera toma de contacto con la Fórmula 1 desde que participase en unos test con McLaren en Baréin, allá por principios de 2019.

En el pasado Gran Premio de España de Fórmula 1, disputado en el circuito de Barcelona-Catalunya, Lewis Hamilton hizo la pole y le sacó más de siete décimas al primer coche que no era de Mercedes, el Red Bull de Max Verstappen. El quinto clasificado, Lance Stroll, ya se quedó a un segundo del campeón. Fue una de las clasificaciones más igualadas de la temporada.

Hace algo más de una semana MotoGP también estuvo en Barcelona-Catalunya, en este caso para el Gran Premio de Cataluña de motos. Los siete primeros quedaron separados por siete décimas y hasta trece pilotos estuvieron en un segundo. Fue una de las clasificaciones más desigualadas del año, porque Franco Morbidelli se sacó un vueltón de la manga.

La marcha de Honda de la Fórmula 1 al final de la temporada 2021 ha dejado muy tocada a la categoría reina del automovilismo, mucho más de lo que han querido dar a entender. Cuando entre la nueva reglamentación en vigor tan solo habrá tres motoristas en pistas y veremos cuántos equipos, porque dos acaban de quedarse sin propulsores.

La Fórmula 1 ha defendido a capa y espada la presencia de los motores híbridos en la categoría escudándose en que era lo que pedían las marcas. Sin embargo, desde 2014 la única que ha mostrado interés por entrar es Honda, y ya se ha ido. Mercedes, Renault y Ferrari vuelven a quedar como los tres únicos motoristas.

El esperado documental que repasa la aventura de Fernando Alonso fuera de la Fórmula 1 ya está colgado en Amazon Prime. Cinco episodios que tratan de forma sorprendentemente honesta al espectador. Porque ‘Fernando’ no abusa de las emociones ni de la épica, permite al que lo está viendo que juzgue abiertamente la acción.

El documental por momentos deja sensaciones frías en su propósito de tratar por igual a ambos impostores: la victoria y la derrota. Tiene problemas muy palpables, pero también hallazgos que hacen que la experiencia merezca la pena para todos los enfermos del motor. Aunque, inevitablemente, deja con ganas de mucho más.

Grandes noticias para el Rally Dakar y para el mundo del automovilismo en general. Sébastien Loeb va a volver a competir en el rally más duro del mundo en 2021. Lo hará de la mano de Prodrive, después de resolver el contrato que le ligaba a Hyundai para participar en algunas pruebas esporádicas del WRC.

Loeb regresa con Prodrive y como compañero de equipo del español Nani Roma, que la temporada pasada participó con Borgward. En 2020 Loeb no compareció en Arabia Saudí para el Dakar, por lo que temíamos que no volviese a intentarlo. Sin embargo ha encontrado la estructura que le lleve de nuevo a las dunas.

Tremendo golpe el que se ha llevado la Fórmula 1 de cara al futuro. Honda, uno de las cuatro motoristas que participan en la categoría, abandonará la Fórmula 1 cuando termine la temporada 2021. Los japoneses no se implicarán en el nuevo reglamento deportivo que pretende revolucionar la Fórmula 1 a partir de entonces.

Honda apela a que no pueden asumir los costes económicos del nuevo reglamento de la categoría, a pesar de que ellos están en calidad de motoristas y los propulsores no van a cambiar en 2022. Todo apunta a que Honda se ha cansado de no poder ni acercarse a la victoria en esta tiránica era híbrida de Mercedes.

Que Mick Schumacher va a correr en la Fórmula 1 la próxima temporada empieza a ser un secreto a voces. El hijo de ‘El Kaiser’ debutará durante el Gran Premio de Eifel que se disputará en Nürburgring dentro de una semana. Lo hará a los mandos de un Alfa Romeo y ocupando el asiento de Antonio Giovinazzi. Muy probablemente, será su plaza fija para 2021.

Schumacher está muy cerca de proclamarse campeón de la Fórmula 2 y lidera una hornada de pilotos muy jóvenes y prometedores que están saliendo de la Academia Ferrari. A la vez que Schumacher, también Callum Ilott debutará en la Fórmula 1 en Nürburgring, sentado en un Haas. Robert Schwartzman, el tercero en discordia, lo hará en Abu Dabi.