Autor: Roberto Rodríguez

Max Verstappen es el mejor piloto que hay en la Fórmula 1, y además con diferencia. El campeón ha cumplido sin despeinarse con su doble misión en la clasificación de Abu Dabi: por un lado, ha hecho la pole position sobrado, y por el otro ha ayudado a que Sergio Pérez progrese en la parrilla de salida.

Verstappen ha parado el crono en 1:23.824 y se postula como el gran favorito para llevarse la última victoria de la temporada. Pero es que además, esta vez sí, le ha dado el rebufo a Sergio Pérez para que el mexicano se meta en la segunda posición de la parrilla en su lucha por ser subcampeón del mundo. Trabajo redondo.

Max Verstappen es el mejor piloto que hay en la Fórmula 1, y además con diferencia. El campeón ha cumplido sin despeinarse con su doble misión en la clasificación de Abu Dabi: por un lado, ha hecho la pole position sobrado, y por el otro ha ayudado a que Sergio Pérez progrese en la parrilla de salida.

Verstappen ha parado el crono en 1:23.824 y se postula como el gran favorito para llevarse la última victoria de la temporada. Pero es que además, esta vez sí, le ha dado el rebufo a Sergio Pérez para que el mexicano se meta en la segunda posición de la parrilla en su lucha por ser subcampeón del mundo. Trabajo redondo.

Max Verstappen ha liderado los últimos entrenamientos libres de viernes de esta temporada en la Fórmula 1. El campeón del mundo ha parado el crono en 1:25.146, un tiempo que le postula como el claro favorito para la pole position del sábado y la victoria del domingo, pero todavía no está todo el pescado vendido.

Tanto Ferrari como Mercedes se han mostrado bastante cerca de Verstappen, abriendo las esperanzas de que tengamos una batalla real por la victoria entre los tres grandes equipos del mundial. George Russell y Charles Leclerc han sido segundo y tercero respectivamente, acosando a Verstappen.

El Gran Premio de Abu Dabi de Fórmula 1 va a ser una cita muy especial. No solo por tratarse del final de la temporada 2022, sino porque será la última carrera de Sebastian Vettel en la Fórmula 1. El piloto alemán puso punto y final a su trayectoria en el mundial, y recibirá multitud de homenajes en Yas Marina.

Uno de ellos se lo va a dar el que probablemente haya sido su gran rival en la Fórmula 1, Fernando Alonso. Y es que el piloto asturiano acaba de presentar el casco con el que correrá el Gran Premio de Abu Dabi, y es un claro homenaje a Vettel, el piloto con el que tantos duelos ha disputado en su carrera.

Alonso homenajeará a Vettel en su última carrera con Alpine

El casco de Alonso incorpora la franja característica con la bandera alemana que Sebastian Vettel ha llevado en la zona frontal de sus cascos en las últimas temporadas, desde que fichó por Ferrari. Además, atrás hay un círculo con otra bandera alemana y el mensaje "Gracias Seb" escrito en alemán.

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Se da la casualidad de que Alonso precisamente será el sustituto de Vettel en el equipo Aston Martin a partir de la próxima temporada, por lo que ocupará el hueco que deja el alemán. Pero eso no ha impedido que Alonso le quiera rendir un homenaje en una carrera tan especial, algo que ya hizo Vettel en su día.

Cuando Fernando Alonso se retiró de la Fórmula 1 en 2018, al final de la carrera tanto el piloto asturiano, por entonces en McLaren, como Lewis Hamilton y Sebastian Vettel, sus dos grandes rivales, se pararon en la recta de meta para hacer trompos y darle la despedida a Alonso. Ahora el español está de vuelta y el que se va es Vettel.

Además, el Gran Premio de Abu Dabi también será la última carrera de Fernando Alonso con Alpine, su equipo de toda la vida en el que ganó sus dos títulos mundiales. Sin embargo, el casco del asturiano irá dedicado a su íntimo rival, Sebastian Vettel, con quien tuvo más de una polémica pero sin cruzar la línea del respeto.

Hay que recordar que Vettel y Alonso lucharon por los mundiales de Fórmula 1 en 2010 y 2012, cuando el primero corría para Red Bull y el segundo para Ferrari. En ambos casos todo se resolvió en una última carrera caótica, en Yas Marina e Interlagos respectivamente, y las dos caras cayeron del lado del alemán.

Aunque alguna vez han tenido algún confrontamiento, Alonso ha querido tener este detalle con Vettel, igual que él lo tuvo en 2018. La caballerosidad de dos grandes campeones.

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La noticia ¡Precioso! El casco con el que Fernando Alonso homenajeará a Sebastian Vettel en su última carrera en Fórmula 1 fue publicada originalmente en Motorpasión por Roberto Rodríguez .

La trayectoria del hijo de Michael Schumacher en la Fórmula 1 ha durado muy poco. Dos años después de llegar como promesa del automovilismo, Mick Schumacher acaba de perder su plaza en el equipo Haas y no correrá en la Fórmula 1 la próxima temporada. El Gran Premio de Abu Dabi de este año será su despedida, al menos temporal.

Su sustituto no es precisamente otra promesa. Para reemplazar a Schumacher, el equipo Haas ha decidido tirar de la vieja guardia de la Fórmula 1 y rescata del baúl de los recuerdos a Nico Hülkenberg, que a sus 35 años regresa para cerrar la parrilla de la Fórmula 1 de cara a 2023, salvo que haya sorpresa.

Nico Hülkenberg regresa a la Fórmula 1 tras tres años como probador

La carrera de Mick Schumacher en la Fórmula 1 ha sido corta y poco exitosa. Llegó como flamante campeón de la Fórmula 2, pero nunca ha sido capaz de hacer realidad sus promesas. Ha participado en 42 carreras con el equipo Haas y tan solo ha puntuado en dos de ellas, Silverstone y Austria de este año. Insuficiente.

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Pese a que muchos le colocaron precipitadamente como el futuro sustituto de Carlos Sainz en Ferrari, lo cierto es que los de Maranello han renovado por dos años más al español mientras que han roto su vínculo con Schumacher. Sin el apoyo de Ferrari, el hijo de 'El Kaiser' no ha podido retener ni siquiera su asiento en Haas.

Su sustituto va a ser Nico Hülkenberg, formando una extraña pareja de antiguos enemigos con Kevin Magnussen, piloto danés con el que ha tenido más de un encontronazo en pista y fuera de ella. A sus 35 años, Hülkenberg regresa a la Fórmula 1, donde todavía no ha conseguido subirse a un solo podio en sus 181 carreras disputadas.

Que Hülkenberg sea el sustituto de Schumacher en el equipo Haas consigue evitar un dato que hubiese sido tremendo: el de una parrilla de Fórmula 1 sin pilotos alemanes. Recordemos que Sebastian Vettel se retira este fin de semana en el Gran Premio de Abu Dabi. Con 35 años, no parece que Hülkenberg vaya a durar demasiado defendiendo al país teutón.

El fichaje de Hülkenberg por Haas cierra la parrilla de la Fórmula 1 para 2023, o casi. Aunque oficialmente el último asiento de Williams aún está libre, el equipo ya confirmó que sería para el estadounidense Logan Sargeant si consigue la Superlicencia en el último fin de semana de la Fórmula 2, en Abu Dabi. Lo tiene muy de cara.

Nico is looking forward to returning to F1 on a full-time basis, after joining #HaasF1 for the 2023 season! pic.twitter.com/6ZZtHiF1Wc

— Haas F1 Team (@HaasF1Team) November 17, 2022

Todo lo demás ya estaría sentenciado de cara a 2023, a no ser que el último rifirrafe entre Max Verstappen y Sergio Pérez se vaya de las manos y Red Bull tenga que tomar medidas demasiado drásticas con el mexicano. De momento parece que se han sofocado las aguas y esta será la parrilla de la Fórmula 1 en 2023.

Parrilla pilotos Fórmula 1 2023

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La noticia Mick Schumacher se queda fuera de la Fórmula 1: su sustituto es un viejo conocido que cierra la parrilla de 2023 fue publicada originalmente en Motorpasión por Roberto Rodríguez .

El mundial de Fórmula 1 llega a su fin. Este fin de semana se acaba el campeonato con el último evento de la temporada, el Gran Premio de Abu Dabi que se va a celebrar en el circuito de Yas Marina. Ya tenemos campeón, Max Verstappen, pero todavía quedan muchas cosas en juego para la última carrera.

Los dos subcampeonatos están aún en disputa, tanto en pilotos como en constructores, y la situación se ha vuelto muy tensa después del lío de Interlagos. Verstappen no aceptó las órdenes de equipo para ayudar a Sergio Pérez, y ahora Charles Leclerc vuelve a estar segundo en el mundial, aunque empatados.

Ferrari y Mercedes se juegan el subcampeonato de marcas, Pérez y Leclerc; el de pilotos

En Abu Dabi los Red Bull vuelven a partir como grandes favoritos para la victoria, especialmente en el caso de Verstappen, que querrá acabar su año triunfal en lo más alto del podio. Pero el arreón final de Mercedes está siendo muy poderoso, y Lewis Hamilton querrá ganar antes de que acabe el 2022.

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Leclerc y Pérez están empatados a puntos en la segunda posición del mundial, lo que significa que el que termine por delante será el subcampeón, y si ninguno de los dos puntúa se lo quedará el de Ferrari por mayor número de victorias. Aunque cuidado con George Russell, que aún alberga mínimas opciones.

Russell solo puede ser subcampeón si gana la carrera, hacer la vuelta rápida y ni Leclerc ni Pérez puntúan. Muy difícil, sí, pero viendo cómo están los Mercedes no sería descartable. Además, los de la estrella también se juegan el subcampeonato de constructores, donde se han puesto a solo 19 puntos de Ferrari.

Si se repitiese el resultado de Interlagos los alemanes se quedarían con el subcampeonato, lo que sería un mazazo terrible para Ferrari. Veremos cómo gestionan Leclerc y Carlos Sainz esta situación a la que nadie esperaba llegar, pero han llegado. Además, la cuarta, la sexta y la octava posición de constructores están en juego.

Por la cuarta lucha Alpine, en la que será la última carrera de Fernando Alonso vestido de azul. Los galos ya tienen mucha renta, 19 puntos sobre McLaren, pero el asturiano va a tener una segunda misión: está a solo cinco puntos de Esteban Ocon en el mundial, y seguro que fuerza para terminar por delante.

After 71 laps of mayhem, these lot take home the points 👇#BrazilGP #F1 pic.twitter.com/f9JXRGG9iJ

— Formula 1 (@F1) November 13, 2022

En la batalla por el sexto puesto Alfa Romeo le saca cinco puntos a Aston Martin, pero no deberían estar tranquilos viendo el crecimiento de los de verde en las últimas citas. La pelea más apretada es por la octava posición, donde Haas solamente le saca dos puntos de ventaja a Alpha Tauri. Por cierto, Hamilton solo batirá a Russell si gana y su compañero no suma.

Yas Marina, escenario de traumas para Lewis Hamilton y Fernando Alonso

El de este año será el decimocuarto Gran Premio de Abu Dabi que se dispute en el circuito Yas Marina, una cita que no ha faltado del calendario de la Fórmula 1 desde que entró en 2009, ni siquiera con la pandemia. Una carrera con la peculiaridad de que empieza de día pero siempre termina de noche.

El rey de Abu Dabi es Lewis Hamilton, que ha ganado hasta en cinco ocasiones en el país árabe. De hecho, Hamilton logró en este circuito su segundo mundial, el de 2014, aunque también se llevó su gran decepción, la del año pasado. El segundo que más veces ha ganado en Abu Dabi es Sebastian Vettel, ya con tres.

Como Yas Marina entró en la Fórmula 1 en 2009 los ganadores por equipos reflejan a las mil maravillas qué ha pasado en el mundial en los últimos años. Seis victorias de Mercedes y cinco de Red Bull, mientras que las dos restantes se las reparten McLaren y Lotus. Ferrari tiene una maldición histórica con Abu Dabi.

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Maldición que comenzó en 2010, cuando Fernando Alonso llegaba líder del mundial a la última carrera y acabó perdiendo el título en Abu Dabi por una pésima estrategia de Ferrari. El asturiano solo se ha subido dos veces al podio de Yas Marina, ambas con Ferrari en 2011 y 2012. También Carlos Sainz cató podio en la última carrera del año pasado.

Regresan los horarios habituales para la última carrera

Esta temporada los derechos de emisión de la Fórmula 1 en Españalos posee DAZN en exclusiva, aunque Movistar Plus+ seguirá pinchando su señal en el canal DAZN que ofrece en su plataforma. Se espera un fin de semana apacible en lo meteorológico, sin ninguna posibilidad de que la lluvia dé un disgusto en el desierto.

En cuanto a los horarios, vuelve el formato habitual de Gran Premio y además al ser una carrera semi nocturna, tendremos horarios habituales para Europa. Así, la sesión de clasificación será el sábado a partir de las 15:00 y la carrera del domingo va a empezar a las 14:00 del mediodía. Lo típico.

Horarios GP Abu Dabi 2022

• Viernes 18

- (FP1) Entrenamientos libres: 11:00

- (FP2) Entrenamientos libres: 14:00

• Sábado 19

- (FP3) Entrenamientos libres: 11:30
- (Q) Clasificación: 15:00

• Domingo 20

- (RAC) Carrera: 14:00

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Parecía que la temporada 2022 iba a terminar sin un encontronazo en pista entre los dos grandes enemigos de 2021, Max Verstappen y Lewis Hamilton, pero en un año con tantas carreras era casi imposible que sucediese. Y en el Gran Premio de Brasil volvió a saltar la chispa. Los dos campeones chocaron.

Después del primer coche de seguridad, Verstappen y Hamilton chocaron en la curva dos del circuito de Interlagos. Una maniobra que le resultará bastante familiar a los que tengan mejor memoria, porque es idéntica a la que ocurrió en la misma curva, mismo circuito y mismos protagonistas en 2019, pero con distinto resultado.

La FIA culpó a Verstappen del accidente con Hamilton

Todo ocurrió en la vuelta 6. Después de un coche de seguridad inicial, en la relanzada Verstappen atacó por fuera a Hamilton en la curva 1, pero cuando quiso meterse en la curva 2 se encontró con el Mercedes cerrándole cualquier hueco. Una maniobra que los comisarios de la FIA juzgaron como culpa del holandés y cinco segundos de sanción.

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Mientras que Verstappen se quejaba por radio de que no había tenido espacio, Hamilton se limitaba a decir que "esto no ha sido un incidente de carrera", agarrándose una vez más a la teoría de la conspiración. Lo cierto es que basta con recurrir al no incidente de 2019 para repartir las culpas sin temor a equivocarse.

En 2019, cuando Hamilton y Verstappen todavía eran dos pilotos que se respetaban, se repitió exactamente la misma maniobra. Tras un coche de seguridad, Verstappen atacó por fuera a Hamilton en la curva 1, con la fortuna de que esta vez no se encontró un cerrojazo en la curva 2 y pudo pasar líder.

"Eso no es un incidente de carrera, tío" 📻

La radio de Hamilton después de su toque con Verstappen #BrasilDAZNF1 🇧🇷 pic.twitter.com/SJTUQNMDxV

— DAZN España (@DAZN_ES) November 13, 2022

En aquella maniobra de 2019 se puede ver claramente como Hamilton deja el espacio que esta vez no permite, dejando a Verstappen sin ningún sitio al que ir. Del resto ya se encargó el lobby británico de la FIA, culpando a Verstappen de nuevo del accidente, como ya viene siendo habitual cuando estos dos pilotos se encuentran.

En realidad la maniobra de Hamilton no es nada nuevo. Es marca de la casa, casi calcada a la que ya realizó sobre Fernando Alonso en Spa. La diferencia es que entonces reconoció su culpa porque la relación con Alonso está en stand-by, mientras que con Verstappen se ha encargado de mantener encendida la llama incluso en un año de tanto dominio del holandés.

"No se qué querían que hiciese", se lamentaba Verstappen después. Basta con echar un vistazo a ambos vídeos, o incluso con mirar la trazada de George Russell, para darse cuenta de quién actúa de manera diferente. 

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La noticia Max Verstappen y Lewis Hamilton volvieron a encontrarse: el accidente que reactiva la gran rivalidad de la F1 fue publicada originalmente en Motorpasión por Roberto Rodríguez .

Quién iba a predecir que un fin de semana tan complicado iba a terminar con Fernando Alonso consiguiendo el mejor resultado de toda la temporada. Alpine no pagó el desastre del Sprint del sábado y dejó prácticamente sentenciada su cuarta posición en el mundial de constructores, aunque no fue fácil.

Mientras que Alonso remontaba doce posiciones apoyado en la estrategia y en un descomunal ritmo de carrera, Alpine tuvo que llamar a filas a Esteban Ocon para frenar su rebeldía. Así, y con el doble abandono de los McLaren, Alpine tiene prácticamente garantizada la cuarta posición del mundial.

Alpine dio orden por radio a Ocon de no luchar contra Alonso

"Hoy no hemos chocado", decía Alonso con cierta ironía después de la carrera. El fin de semana no pudo empezar peor para Alpine, con Ocon echándole un desmedido exceso de pasión a su defensa sobre Alonso en el Sprint del sábado y los dos coches dañados obligados a salir desde las últimas posiciones.

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En carrera, Alonso tenía muy claro que su ritmo era superior, así que se lanzó desde el principio a una estrategia de tres paradas con un 'undercut' masivo gracias a parar siempre antes que sus rivales. Así se ganó la séptima posición, y el coche de seguridad final le permitió también dar cuenta de los dos Red Bull.

Alonso consiguió en Brasil su mejor resultado de la temporada, un quinto puesto que empata con los que ya logró en Silverstone y Spa-Francorchamps. No solo sirve para consolidar la cuarta posición de Alpine en el mundial, sino para mantener abierta la batalla con Ocon de cara a Abu Dabi.

Ocon, que rescató una octava posición en Brasil, llegará a la última carrera con cinco puntos de ventaja sobre Alonso. Es decir, que el asturiano necesitaría, dentro de los resultados lógicos de Alpine, acabar en la séptima posición y que Ocon no puntuase. Suena difícil, pero no es imposible dadas las circunstancias.

Alpine se lo puede tomar con cierta calma en Yas Marina ya que, gracias al doble abandono de Lando Norris y Daniel Ricciardo, llegan con 19 puntos de ventaja sobre McLaren en la general. Haría falta un cataclismo de los franceses y una carrera muy especial de las papayas para darle la vuelta a esa losa.

¿Será capaz Fernando Alonso de acabar por delante de Esteban Ocon pese a todos los desastres que le han rodeado esta temporada? En una semana salimos de dudas.

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La noticia Fernando Alonso, una remontada estratégica para seguir soñando con batir al rebelde Esteban Ocon fue publicada originalmente en Motorpasión por Roberto Rodríguez .

George Russell ya sabe lo que es ganar una carrera en la Fórmula 1. El piloto británico ha sido el único capaz de sobrevivir al caos en el que se ha convertido el Gran Premio de Brasil y se ha llevado la victoria liderando de principio a fin, e incluso resistiendo la presión de Lewis Hamilton en las últimas vueltas.

Gran parte de la victoria de Russell se ha cimentado en que sus dos rivales más directos, Max Verstappen y Lewis Hamilton, se han chocado en las primeras vueltas. En la relanzada tras un coche de seguridad, los dos enemigos han vuelto a contactar en pista, llevándose Verstappen la peor parte tanto en su coche como en los despachos.

El Campeonato del Mundo de Rallyes de 2022 ya es historia. El mundial acaba de terminar esta madrugada en Japón y lo ha hecho con un doblete para Hyundai, que ha ganado en el país del sol naciente merced a un fantástico Thierry Neuville, que se anota el segundo triunfo del año pero no puede ser subcampeón del mundo.

La imagen del fin de semana la ha protagonizado Dani Sordo, cuyo Hyundai fue devorado por las llamas durante la primera etapa del rally, el pasado viernes. Una aparatosa avería que ha provocado que la temporada de Sordo termine de la peor manera posible, casi sin poder saborear las carreteras de Japón.