Autor: Javier Marquez

Se puede decir que WhatsApp suele llegar relativamente tarde a la fiesta de las nuevas funciones. Si bien estamos hablando de la aplicación de mensajería más utilizada del mundo, muchas características aparecen primero en su competidor Telegram y después de mucho tiempo aterrizan en el producto de Meta.

En los últimos meses, por ejemplo, WhatsApp ha empezado a trabajar o ya ha desplegado funciones como canales, notas de vídeo y soporte multidispositivo, todas funciones que, salvo algunas diferencias, están en Telegram desde hace tiempo. La app de mensajería ya prepara su próxima novedad.

Varias cuentas, una sola aplicación

Si bien en la actualidad hay varios trucos para utilizar varias cuentas de WhatsApp desde un móvil, como duplicar la aplicación en Android, si nos ceñimos a lo que ofrece el servicio esto no es posible. En Telegram esto es diferente, puedes simplemente ir a Ajustes y añadir múltiples cuentas con diferentes números de teléfono.

Pues bien, WhatsApp pronto tendrá una función similar. El equipo de desarrollo lleva tiempo trabajando en la posibilidad de utilizar varias cuentas desde la aplicación oficial para dispositivos móviles, pero ha sido esta semana cuando nos hemos enterado que algunos usuarios de la versión beta han empezado a recibirla.

Este despliegue inicial se ha traducido en mayor información sobre el soporte multicuentas de WhatsApp, no solo permitiéndonos saber cómo funciona sino cuál es su apariencia. Como podemos ver en las capturas de pantalla de WABetaInfo, el apartado Ajustes recibe un nuevo botón al lado del del código QR de compartir contacto.

Al pulsar sobre este nuevo botón se despliega desde la parte inferior un cuadro que nos muestra el nombre de la cuenta activa acompañado del texto Agregar cuenta (Add account). Cuando hay más de una cuenta registrada en la aplicación, este mismo cuadro es el que permite cambiar entre una y otra de manera rápida y sin tener que volver a añadirlas.

Como es de esperar, los chats y ajustes de cada cuenta son independientes y permanecen aislados del resto, aunque todo en la misma aplicación. Se trata de una buena noticia para todos aquellos usuarios que por distintas razones tienen varios números de teléfonos personales y que se han visto obligados a utilizar más de un dispositivo.

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Desde WaBetaInfo señalan que el soporte multicuenta ha empezado a aparecer en algunos testers de las versiones 2.23.17.7 y 2.23.17.8 de WhatsApp para Android. Todavía no hay novedades sobre su llegada a las versiones beta de iOS. En relación a su despliegue generalizado, tendremos que esperar.

Imágenes: Mourizal Zativa | WABetaInfo | Adem AY

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La noticia WhatsApp está por marcarse otro Telegram: trabaja en poder utilizar múltiples cuentas desde la misma aplicación fue publicada originalmente en Xataka por Javier Marquez .

El ambicioso plan liderado por la NASA de enviar astronautas a Marte continúa avanzando. Si bien los seres humanos ya hemos visitado la Luna en varias ocasiones (y volveremos a hacerlo de la mano del Programa Artemis), emprender una misión tripulada hacia otro planeta es sinónimo de transitar un camino plagado de desafíos.

Uno de los grandes problemas de viajar más allá de nuestro satélite natural tiene que ver con las comunicaciones. Durante décadas hemos confiado en los sistemas de radiofrecuencia para establecer contacto con diferentes misiones. Y, si bien han resultado tremendamente útiles, tienen grandes limitaciones a la hora de transmitir datos.

Superar el reto de las comunicaciones con Marte

La idea de la agencia espacial estadounidense para dar un salto en las comunicaciones con Marte es recurrir a tecnologías láser. Estamos hablando de una solución que, al igual que las ondas de radio, utiliza ondas electromagnéticas, pero que es capaz de mejorar considerablemente el ancho de banda de los sistemas actuales.

Esta propuesta dará un importante paso en octubre con el lanzamiento de la misión Psyche. La NASA ha optado por incluir un transceptor láser de infrarrojo cercano DSOC en la nave espacial para probar su funcionalidad y rendimiento en un escenario real. Se trata de un elemento experimental y accesorio al mecanismo de radio principal.

Si todo sale de acuerdo a lo esperado, el DSOC debería poder comunicarse con estaciones terrestres situadas en el sur de California. Para esto, se ha equipado al Telescopio Hale en el Observatorio Palomar de Caltech con un hardware diseñado para recibir enlace descendente de datos del transceptor ubicado en la nave Psyche.

"Cada componente de DSOC exhibe nueva tecnología, desde los láseres de enlace ascendente de alta potencia hasta el sistema de dirección en el telescopio del transceptor y los detectores exquisitamente sensibles que pueden contar los fotones individuales a medida que llegan", ha dicho el máximo responsable del proyecto, Bill Klipstein.

Desde la agencia espacial dicen que los enlaces láser no son necesariamente más rápidos que las ondas de radio, pero abren la puerta a funcionalidades hasta ahora impensadas y necesarias de cara las misiones futuras. Entre ellas destacan la posibilidad de transmitir datos científicos grandes e incluso transmitir vídeo desde Marte.

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El sistema, no obstante, no es perfecto. Las terminales de comunicación láser deben estar perfectamente alineadas para que funcione el enlace. “Una desviación de incluso una fracción de grado puede hacer que el láser pierda su objetivo por completo”, señalan, por lo que han implementado mecanismos de búsqueda y corrección automáticos.

Imágenes: NASA/JPL

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La noticia Marte está tan lejos que los enlaces de comunicación van a pedales. La NASA cree tener una solución: transceptores láser fue publicada originalmente en Xataka por Javier Marquez .

El helicóptero Ingenuity de la NASA llegó a Marte en febrero de 2021 con un objetivo claramente definido: demostrar si era posible realizar un vuelo autónomo en el planeta rojo. Aquella misión experimental e independiente del rover Perseverance fue completada con tal éxito que abrió las puertas a otras posibilidades de las que hemos sido testigos.

Desde aquel primer despliegue, este pequeño vehículo volador de 1,8 kilogramos y equipado con software Open Source ha completado más de 50 vuelos, muchos de ellos parte de una nueva y compleja etapa que consiste en explorar la superficie marciana. Incluso en medio de varias contingencias Ingenuity ha logrado sorprendernos.

La foto después del aterrizaje de emergencia

Como decimos, Ingenuity es un helicóptero autónomo. Esto se debe principalmente a que cualquier mensaje enviado desde la Tierra puede tardar entre 5 y 20 minutos en llegar a destino. Así que los ingenieros del Laboratorio de Propulsión a Reacción (JPL) de la NASA envían las instrucciones de vuelo con suficiente anticipación antes de cada misión.

En su vuelo número 53, el helicóptero debía completar un vuelo de 136 segundos que incluía moverse 203 metros hacia el norte a una altitud de 5 metros, un descenso vertical a la mitad de la altitud y una última etapa en la que se elevaría 10 metros. Todo esto en teoría, claro, porque Ingenuity tuvo un problema a mitad de camino que le impidió completar la misión.

Como explica la NASA en una publicación, la pequeña máquina con hélices voló 142 metros cuando se activó su programa de contingencia de vuelo y realizó un aterrizaje de emergencia. El tiempo de la misión, en lugar de haber sido de 136 segundos, se redujo a 74 segundos.

Incluso en momentos complejos, esta obra maestra de la ingeniería humana logra sorprendernos. Y, lo más sorprendente aún, es que los equipos en Tierra han conseguido dar con el origen del problema e incluso han enviado nuevas instrucciones al helicóptero, el cual ha completado con éxito su vuelo número 54, que nos ha regalado la espectacular imagen del suelo marciano que vemos como destacada del artículo.

Dado que la telemetría del helicóptero tarda varios minutos en llegar la Red de Espacio Profundo de la NASA, este ha sido equipado con una serie de programas encargados de responder automáticamente ante cualquier problema. El 3 de agosto, que es cuando se realizó el vuelo número 53, se registró una discrepancia en el sistema de navegación.

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En concreto, los fotogramas de la cámara de navegación de Ingenuity no se sincronizaron correctamente con la unidad de medición inercial, el componente que mide las tasas de aceleración y rotación de Ingenuity. En otras palabras, el sistema que le permite saber dónde está, a qué velocidad se mueve y hacia dónde va.

Imágenes: NASA/JPL

En Xataka: El "mapa del tesoro" de Perseverance en una foto: así es el reguero de muestras que ha dejado en Marte

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La noticia Ingenuity sigue dando batalla en Marte: toma esta espectacular imagen en vuelo después de un aterrizaje de emergencia fue publicada originalmente en Xataka por Javier Marquez .

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En su vuelo número 53, el helicóptero debía completar un vuelo de 136 segundos que incluía moverse 203 metros hacia el norte a una altitud de 5 metros, un descenso vertical a la mitad de la altitud y una última etapa en la que se elevaría 10 metros. Todo esto en teoría, claro, porque Ingenuity tuvo un problema a mitad de camino que le impidió completar la misión.

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Incluso en momentos complejos, esta obra maestra de la ingeniería humana logra sorprendernos. Y, lo más sorprendente aún, es que los equipos en Tierra han conseguido dar con el origen del problema e incluso han enviado nuevas instrucciones al helicóptero, el cual ha completado con éxito su vuelo número 54, que nos ha regalado la espectacular imagen del suelo marciano que vemos como destacada del artículo.

Dado que la telemetría del helicóptero tarda varios minutos en llegar la Red de Espacio Profundo de la NASA, este ha sido equipado con una serie de programas encargados de responder automáticamente ante cualquier problema. El 3 de agosto, que es cuando se realizó el vuelo número 53, se registró una discrepancia en el sistema de navegación.

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Ha pasado aproximadamente un año y medio desde que Vladimir Putin anunció el inicio de una "operación militar especial" en Ucrania. Aquella incursión bélica, que se tradujo en la invasión del país vecino, sigue desarrollándose. Los motivos por los cuales el conflicto se ha extendido en el tiempo dividen a los analistas. Algunos piensan que Rusia está jugando a la estrategia del desgaste con la que pretende diezmar los recursos de su oponente.

Otros creen que el Kremlin tiene la intención de difundir esta idea de manera convincente, aunque realmente no está en condiciones de sumir una guerra interminable porque será este el que sufrirá un agotamiento de sus medios. Ahora bien, no es ningún secreto que en las estrategias de cualquier conflicto bélico se incluyen tácticas de desinformación y propaganda que buscan influir en la opinión pública para conseguir beneficios propios.

¿Qué está pasando con los recursos militares de Rusia?

Una de las cuestiones que se encuentra en discusión por estos tiempos es la disponibilidad de recursos de los dos actores involucrados en el conflicto. Sabemos que Ucrania ha estado recibiendo paquetes de ayuda económica y militar por varios países del mundo, aunque Volodímir Zelenski ha pedido más armamento para seguir combatiendo. Rusia, por su parte, se las ha apañado para evadir algunas sanciones contra armas avanzadas.

Como podemos ver, se trata de un escenario en el que es arriesgado hacer afirmaciones, pero podemos analizar la información para obtener un panorama aproximado de lo que está sucediendo. En relación a los medios militares, una serie de imágenes satelitales sugieren que Rusia está vaciando una de sus bases militares más importantes. Veamos detenidamente el contenido de las imágenes para ver qué más pueden decirnos.

El periódico The Telegraph ha publicado esta semana dos imágenes satelitales de la instalación de almacenamiento militar de Rusia en Buriatia, Siberia oriental. La primera imagen capturada por Maxar Technologies muestra lo que parece ser la mencionada base con una gran cantidad de vehículos aparcados al descubierto en 2021. Según el medio británico, había entre ellos viejos tanques de la era soviética.

La segunda imagen, en este caso de Airbus, muestra la misma instalación, pero en una captura de este año. Visualmente se percibe una importante disminución de los vehículos aparcados en el lugar. Según la mencionada fuente, aproximadamente un tercio de este tipo de activos se habrían esfumado. El destino de los blindados que aparentemente han ido despareciendo de Buriatia habría sido el escenario bélico que se está desarrollando en Ucrania.

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Cabe señalar que, al menos sobre el papel, solo los tanques con suficiente edad del ejército ruso permanecen aparcados en el exterior. El armamento más moderno y avanzado suele ser almacenado en hangares con otras condiciones, por lo que las imágenes satelitales no permiten saber qué hay debajo de las instalaciones techadas. La gran pregunta es si realmente Rusia se está enfrentando a problemas de recursos bélicos para seguir en guerra.

Imágenes: Google | Airbus | Maxar Technologies

En Xataka: La guerra entre Rusia y Ucrania se está trasladando al lugar más inesperado: los mercados de drogas de la Dark Web

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La noticia Rusia tenía miles de tanques en Siberia antes de invadir Ucrania. Un tercio se ha esfumado (según imágenes satelitales) fue publicada originalmente en Xataka por Javier Marquez .

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Si eres un aficionado de la movilidad eléctrica probablemente sepas que el Tesla Roadster original está basado en el Lotus Elise. La primera unidad de este icónico coche, como posiblemente te imaginas, fue entregada en 2008 al líder de la compañía, Elon Musk. Pero hay al menos otro vestigio de Lotus en la vida del empresario, un capricho que le costó casi un millón de dólares, aunque el propietario anterior lo había conseguido por una ganga.

Para sumergirnos en esta historia debemos mirar hacia atrás. En septiembre de 2013, como recoge la BBC, Musk desembolsó 998.000 dólares por el vehículo utilizado en la película ‘The Spy Who Loved Me’ de James Bond. Se trataba del Lotus Esprit del filme de 1977 conducido por el agente 007 (Roger Moore) que salta desde un muelle, se convierte en un submarino y dispara un misil que destruye al helicóptero que le perseguía.

El “coche” que no funciona en carretera (y tampoco bajo el mar)

Aquel Lotus Esprit realmente tenía poco de coche. Si tenemos en cuenta el año en el que se rodó la película, descubriremos que por aquellos tiempos los recursos cinematográficos eran limitados. Hoy contamos con técnicas avanzadas de CGI que nos permiten obtener escenas fantásticas (no tan fantásticas en algunos casos de Marvel). Así que, si querías mostrar un coche submarino, básicamente debías construirlo, y eso es lo que hicieron.

Como señala Auto Evolution, la producción de ‘The Spy Who Loved Me’ encargó a Perry Oceanographic la construcción de un submarino no presurizado basado en la carrocería del Lotus Esprit. Este artilugio, que costo poco más 100.000 dólares, contaba con un sistema de propulsión conformado por cuatro motores eléctricos y un sistema de dirección de cuatro aletas. Era operado por dos buzos con sus correspondientes equipos.

"Wet Nellie”, que es como se conocía el vehículo en el set, era muy diferente a lo visto en las escenas de la película. En realidad, no tenía interior de coche, sino que contaba con la plataforma de operación para los buzos y elementos del sistema de propulsión visibles. Lo cierto es que el Lotus de James Bond fue más allá del ámbito de rodaje, con sus cristales recubiertos para ocultar su interior, fue llevado a la gira promocional.

Después del mencionado tour de marketing, la productora cinematográfica llevó el vehículo hasta un depósito en Long Island, Nueva York, y pagó por adelantado los gastos relacionados a su almacenamiento por una década. Los años pasaron y, como nadie reclamó el contenido del contenedor en el que había sido guardado, este se preparó para una subasta. Y aquí es donde aparece uno de los elementos más curiosos de esta historia.

En 1989 alguien pagó 100 dólares por el contenedor sin saber qué había en su interior. Al abrirlo descubrió un vehículo de aspecto extraño, sin ruedas y cubierto por mantas. Tras descubrir que se trataba de una de las piezas de rodaje de ‘The Spy Who Loved Me’, este hombre se dio a la tarea de restaurar “coche”. Después de décadas exhibiéndolo en diferentes museos, el nuevo propietario decidió subastarlo y acabó en manos de Musk en 2013.

En Xataka

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Si bien en la subasta Wet Nellie se presentaba como un vehículo con la capacidad de navegar bajo el agua, el paso de los años pareció comprometer aquella funcionalidad, por lo que ya no podía sumergirse. “Fue increíble ver cuando era niño en Sudáfrica a James Bond en The Spy Who Loved Me conducir su Lotus Esprit”, dijo el empresario en comentarios a The Guardian. Bromeando, añadió que le añadiría un motor de Tesla para transformarlo en un coche-submarino real.

Imágenes: Karen Roe (Wikimedia Commons) | Eon Productions

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La noticia Cuando alguien pagó 100 dólares por el Lotus de James Bond y se lo vendió a Elon Musk por casi un millón de dólares fue publicada originalmente en Xataka por Javier Marquez .

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El “coche” que no funciona en carretera (y tampoco bajo el mar)

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La Steam Deck es una máquina estupenda para todos aquellos que desean jugar sin estar atados a una consola de videojuegos clásica o lidiar con las dimensiones de un portátil gaming. El dispositivo puede mover juegos exigentes como 'God of War' o 'Resident Evil' e incluso puede convertirse en un ordenador de sobremesa con Linux o Windows.

Si bien esta consola presume de un buen conjunto de bondades, no se trata de la más asequible del mercado, por lo que este punto puede traducirse en un obstáculo para su compra. Ahora bien, si prefieres gastar menos euros y eres amigo de los dispositivos reacondicionados, ahora tienes una opción en tus manos: Valve ya vende Steam Deck reaconcionadas.

Steam Deck, más baratas, pero reaconcionadas

Ahora mismo puedes comprar cualquiera de los tres modelos de la Steam Deck reacondicionada en España. La versión de 64 GB cuesta 339 euros, la de 256 GB tiene un precio de 439 euros y la de 512 GB se eleva hasta los 539 euros. En cualquiera de los casos se trata de descuentos de alrededor del 20% del precio original, pero aceptando ciertas condiciones.

Como decimos, se trata de consolas portátiles que no son completamente nuevas y que pueden tener pequeñas imperfecciones estéticas, por esto la rebaja en su precio. Sin embargo, desde Valve aseguran que todas las unidades reacondicionadas cumplen, o incluso superan, los estándares de rendimiento de las unidades nuevas a la venta.

El fabricante señala que las Steam Deck vendidas bajo este programa han sido certificadas. El proceso para certificarlas incluye el restablecimiento por entero de su configuración de fábrica, la actualización de su software y una revisión exhaustiva de todas las formas de entrada, del sistema de sonido, de la pantalla y de los componentes internos como la batería.

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Imágenes: Valve

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