Autor: Javier Marquez

Han pasado más de dos años desde que OpenAI presentara DALL·E. En 2021, aquel modelo de generación de inteligencia artificial (IA) nos sorprendía por su gran capacidad para generar estupendas imágenes a partir de texto. Estábamos presenciando en directo lo que se convertiría en una carrera que involucraba a varios participantes.

Alternativas como Midjourney y Stable Diffusion aparecieron en escena muy cerca de la llegada de una versión renovada de la propuesta impulsada por la compañía dirigida por Sam Altman, DALL·E 2, y en el último tiempo fueron superándola considerablemente. OpenAI no está dispuesta a perder posiciones, así que ha presentado DALL·E 3.

DALL·E 3, da un enorme salto de calidad y se integra a ChatGPT

Resultaba un tanto curioso pensar que una compañía líder en el mercado de la IA como OpenAI había empezado a perder terreno con su generador de imágenes. DALL·E 2 no era malo, ni mucho menos, pero en este mundo tan dinámico en el que vivimos se había quedado atrás en calidad, versatilidad y arrastraba algunos problemas.

El momento de volver a posicionarse a la vanguardia de modelos de IA para entornos visuales creativos parece que ha llegado para OpenAI. Con DALL·E 3 no solo se abordan algunas de las falencias más notables del modelo anterior (y de los modelos en general), sino que también se lo integra al famoso chatbot conversacional ChatGPT.

Lo último de OpenAI en generación de imágenes por IA nos presenta la posibilidad de aprovechar al máximo las indicaciones complejas. Sabemos que los ‘prompts’ son clave para obtener los resultados que queremos (tenemos una guía de estos para Midjourney), pero la escenas no siempre son tan precisas como nos imaginamos.

Este es uno de los puntos que se pretende solucionar. DALL· E 3 será más cuidadoso a la hora de representar con precisión escenas de objetos específicos. Entonces, ¿tendremos que ser unos auténticos “prompt engineers” para aprovechar al máximo todas sus ventajas? Aparentemente no, y aquí es donde entra en juego ChatGPT.

Al estar integrado en ChatGPT Plus y ChatGPT Enterprise, los usuarios del chatbot podrán pedirle con indicaciones textuales menos elaboradas desde el punto de vista técnico qué es lo que quieren ver. Así se elimina uno de los obstáculos más grandes para aprovechar al máximo esta tecnología desde el punto de vista creativo.

En Xataka

Los médicos del futuro diagnosticarán enfermedades con GPT-4. Y en Madrid ya están experimentando con ello

En este momento, está disponible para uso interno (solo para investigadores en calidad de evaluación). No obstante, a partir de octubre se podrá utilizar directamente desde los mencionados chatbots. Recordemos, eso sí, que se trata de alternativas de pago. ChatGPT, la versión gratuita, no tendrá este complemento.

Imágenes: OpenAI

En Xataka: Google Bard se integra en Gmail, Drive o Maps para planificar tus vacaciones (o encontrarte trabajo)

-
La noticia Midjourney y Stable Diffusion tienen competencia: OpenAI anuncia un mejoradísimo DALL·E 3 integrado a ChatGPT Plus fue publicada originalmente en Xataka por Javier Marquez .

Paint es uno de esos históricos de la informática que todos conocemos. Su origen se remonta al año 1985, cuando Microsoft lo incluyó en, nada más y nada menos, que Windows 1.0. Sí, han pasado casi cuatro décadas desde aquel entonces y este programa se resiste a morir, aunque hace un tiempo se intentó, sin éxito, acabar con él.

En 2016, la compañía cofundada por Bill Gates lanzó Paint 3D con el objetivo de sustituir la vieja herramienta de edición gráfica integrada de Windows. Lo cierto es que aquella idea nunca se materializó, Paint 3D fue discontinuado y el Paint de toda la vida, pese a su sencillez, sigue vivo. Y ahora se prepara para recibir una gran actualización.

Paint se renueva a lo grande

Si bien a lo largo de su ciclo de vida, Paint ha recibido muy pocas actualizaciones sustanciales, en estos últimos años hemos sido testigos de cambios importantes. Recibió un importante lavado de cara, que llegaba con un diseño más moderno, con una nueva barra de herramientas con las opciones más utilizadas a fácil alcance.

Esta semana Microsoft ha empezado a desplegar una serie de novedades muy interesantes en Paint de los canales Canary y Dev de Windows 11. Esto quiere decir que deberían llegar a todos los usuarios en los próximos meses. Veamos cuáles son esta características que son básicas de programas de Edición como Adobe Photoshop.

Puede parecer sorprendente, pero durante todo este tiempo hemos estado utilizando Paint sin capas. Ahora, por fin, el programa tendrá la capacidad de gestionar capas para crear composiciones más complejas. Podremos apilar imágenes, texto y otros elementos, moverlos en el lienzo y cambiar su orden de superposición.

Al igual que en otros programas de edición de imágenes, Microsoft Paint nos dará la posibilidad de ocultar, duplicar o combinar capas. Todo esto, como podemos ver en la captura de pantalla, se podrá controlar desde un panel lateral. Vemos una interfaz limpia que mantiene las líneas clásicas del editor de imágenes.

Otra de las características que recibirá Paint será el soporte para transparencia. Así que próximamente podremos abrir y manipular imágenes PNG con transparencias. Esto nos permitirá, además, borrar cualquier contenido de la capa en cuestión y, en lugar de pintar el área de blanco, eliminará realmente el contenido.

En Xataka

Android Auto es también un auto-cine: llegan Amazon Prime Video, un nuevo navegador y más novedades

También llegará la eliminación automática de fondo. Utilizar esta función será muy sencillo. Tan solo tenemos que pegar o importar una imagen y hacer clic en el botón Eliminar fondo de la barra de herramientas. Podremos aplicar la eliminación a toda el área del lienzo o a un área específica delimitada con la herramienta de selección. 

Imágenes: Microsoft (1, 2)

En Xataka: Instagram no te escucha: ves más anuncios de zapatillas tras hablar de zapatillas por "la ilusión de la frecuencia"

-
La noticia Paint se prepara para la mayor actualización de su historia: tendrá tres funciones clásicas de Photoshop fue publicada originalmente en Xataka por Javier Marquez .

¿Estamos frente a la última generación de consolas de Microsoft? Esta pregunta, aunque drástica, puede tener cierto sentido cuando pensamos en el creciente mercado del juego en la nube y, sobre todo, en los ciclos de renovación de estos dispositivos. Basándonos en los lanzamientos anteriores, si la Xbox Series X llegó en 2020, su sucesora podría aparecer en el mercado cerca de 2027.

La incertidumbre sobre lo que podría pasar por la industria llega incluso hasta las raíces del gigante de Redmond. Brad Smith, el presidente de la compañía, dijo públicamente a principios de este año en medio de su batalla por cerrar la compra de Activision que nadie puede saber qué papel desempeñarán las consola dentro de una década. Ahora, no obstante, sabemos qué se piensa en el ámbito interno.

Propuesta híbrida para 2028

Por lo general, la información sobre el desarrollo de nuevos productos o servicios tecnológicos se mantiene en privado. Las empresas no suelen revelar estos datos por cuestiones lógicas, entre ellas, limitar la cantidad de herramientas que pueden utilizar sus competidores y montar estrategias de marketing efectivas. Esto, ciertamente, se complica cuando entran en escena las filtraciones.

Microsoft ha sufrido esta semana una filtración que ha desvelado una interesantísima hoja de ruta sobre su división gaming para los próximos años. Como recoge Bloomberg, ha sido la propia compañía dirigida por Satya Nadella la que ha filtrado la información confidencial por error en medio del juicio de la FTC para evitar que se cierre la compra de Activision Blizzard por 69.000 millones de dólares.

Los documentos no solo han desvelado detalles del rediseño de la Xbox Series X que presumiblemente llegará en 2024, sino también de la propuesta que llegará para sucederle. Microsoft está enfocada en desarrollar “una plataforma de juego híbrida de próxima generación”. Como podemos ver, se trata de un notable cambio de paradigma frente a lo que hemos visto con las consolas “tradicionales”.

Durante décadas hemos utilizado consolas de videojuegos donde los títulos se ejecutan de manera local. Esto ha requerido que, generación tras generación, los dispositivos sean más ambiciosos en cuanto a sus prestaciones para ofrecer juegos de mejores gráficos. La irrupción del juego en la nube, no obstante, ha ido cambiando este escenario, permitiendo que podamos jugar desde cualquier parte.

Y no quiere decir únicamente desde cualquier parte, sino desde dispositivos donde lo más importante es la conexión de red. Los requisitos a nivel de hardware pasan a un segundo plano. Ahora bien, ¿qué sucedería si se lograra combinar el potencial de la experiencia en la nube con el del juego local? Esto es, aparentemente, a lo que apunta la compañía de Redmond para los próximos años.

Según los documentos, su propuesta híbrida permitirá ofrecer una “inmersión más profunda y clases completamente nuevas de experiencias de juego”. Esta idea, según los documentos, podría materializarse en un dispositivo programado para aparecer en 2028. Llegaría equipado con un CPU AMD o ARM y un NPU para tareas relacionadas a la IA.

En Xataka

Activision revela lo potente que será la Switch 2: mucho más que su predecesora, pero a un mundo de PS5 y Xbox Series X/S

Además de lo que sería una consola híbrida con factor de forma clásico, Microsoft también imagina una experiencia centrada únicamente en un mando. Es decir, un controlador que nos permita jugar directamente en la nube y en todos los dispositivos. Aquí demos dar rienda suelta a la imaginación para vislumbrar una especie de Logitech G Cloud, pero con el sello de los de Redmond.

Imágenes: Microsoft

En Xataka: 'Lies of P' delata que la industria quiere más juegos al estilo de 'Dark Souls'. Pero la fórmula no es tan sencilla de replicar

-
La noticia La Xbox Series X será la última consola “tradicional” de Microsoft: el futuro tiene a la nube como protagonista fue publicada originalmente en Xataka por Javier Marquez .

El coche eléctrico está cambiando sustancialmente la industria de la automoción. Mientras que Tesla se ha coronado como uno de los grandes líderes de esta alternativa de movilidad, los fabricantes chinos ofrecen propuestas cada vez más atractivas para los clientes y los grupos europeos intentan abrirse camino en medio de una realidad donde la rentabilidad es un obstáculo clave.

Las normas de la Unión Europea, en el mercado globalizado en el que vivimos, no impiden que los fabricantes asiáticos puedan ofrecer coches eléctricos a un precio altamente competitivo. Esta dinámica, ciertamente, ha hecho que los fabricantes europeos levanten la voz, dado que el gigante asiático cuenta con una notable ventaja: mano de obra barata y menos exigencias ambientales.

Francia quiere proteger su industria

La discusión sobre cómo responder al impacto asiático en el bloque ha llevado a la Comisión Europea a estudiar nuevas normas e identificar si las compañías extranjeras están compitiendo en igualdad de condiciones. No obstante, Francia ha decidido poner en marcha su propio plan proteccionista. Emmanuel Macron anunció cambios en las ayudas de compra, y ahora tenemos detalles.

El país galo está impulsando una estrategia que tiene como eje el “bono ecológico”, es decir, el programa gubernamental que proporciona una subvención económica a los compradores de coches eléctricos. Una nueva versión de este programa que entrará en vigor el 1 de enero de 2024 puede dejar fuera de la ecuación a los vehículos fabricados en China y en otros países fuera de Europa.

La normativa actualizada, al menos según France Info, no menciona explícitamente al gigante asiático u otras regiones, pero sí establece una serie de criterios medioambientales que los fabricantes deberán cumplir para que sus coches puedan acceder a las ayudas estatales. Y aquí, precisamente, es donde los países con medidas de protección ambiental más laxas podrían verse perjudicados.

El sistema se basará en un sistema de “puntuación ambiental” de la Agencia de Medio Ambiente y Gestión de la Energía de Francia. De esta forma, cada coche recibirá una puntuación ambiental de acuerdo a cuerdo a su “huella de carbono global” que incluirá datos de su producción y transporte. Los coches que no alcancen un puntaje mínimo se quedarán sin las ayudas correspondientes.

Todos aquellos que estén interesados en comprar un coche eléctrico con ayudas tendrán a disposición una lista con los modelos incluidos, pero esta no será publicada hasta el 15 de diciembre. La pelota, por ahora, está en el tejado de los fabricantes que deben presentar solicitudes para ayudas hasta el 10 de octubre. La gran pregunta es qué marcas se verán perjudicadas con esta dinámica.

En Xataka

La industria del coche eléctrico chino quiere tomar Europa. Y SVolt tiene claro cómo: con fábricas de baterías

No quedan dudas de que las marcas que fabrican sus coches en China, sean de origen chino o no, tienen un camino cuesta arriba. La nueva normativa de subsidios francesa, recordemos, no solo prestará atención a la huella de carbono en el proceso de fabricación sino de transporte. Y, mientras más lejos estén las plantes de ensamblaje de destino, peor será la calificación que recibirán.

Imágenes: Michael FörtschP. L.Tesla

En Xataka: Los coches se han hecho gigantescos. El problema es que nuestras plazas de parking no

-
La noticia En una cruzada proteccionista, Francia da un paso fundamental para excluir de las ayudas a los coches eléctricos chinos fue publicada originalmente en Xataka por Javier Marquez .

El Telescopio Espacial James Webb ha captado una región Herbig-Haro (HH) en la que habita una joven estrella que ha sido calificada por la NASA como un “análogo infantil de nuestro Sol”. Se trata de un objeto celeste denominado HH 211 de decenas de miles de años cuya masa es de solo el 8% de nuestro Sol de 4.600 millones de años, aunque eventualmente podría ser tan masivo como él.

La imagen capturada por el observatorio espacial de 10.000 millones de dólares brinda a los astrónomos información para estudiar a las estrellas en sus primeros momentos de vida y aportan datos valiosos de observaciones realizadas anteriormente con otros instrumentos de observación menos avanzados que los del Webb. Veamos más detalladamente la composición publicada por la NASA.

Chorros supersónicos de una estrella bebé

En la portada de este artículo observamos el entorno de nuestra protagonista, una protoestrella de Clase 0, situado a unos 1.000 años luz de la Tierra, en la constelación de Perseo. La agencia espacial estadounidense habla de una etapa “infantil” precisamente porque este objeto celeste se encuentra en sus primeras etapas de desarrollo, alimentándose y expulsando material al espacio mientras crece.

HH 211 expulsa chorros de gas supersónico que impulsa ondas de choque en dirección sureste (abajo a la izquierda) y noroeste (arriba a la derecha). Estamos frente a una imagen muy detallada que presenta una resolución de 5 a 10 veces mayor que las observaciones anteriores a la misma región. Los nuevos datos sugieren que la estrella bebé puede ser parte de un sistema binario no resulto. 

En Xataka

Tenemos nuevas soluciones para el problema de los tres cuerpos. Más de 12.000, en concreto

Las moléculas de hidrógeno, monóxido de carbono y monóxido de silicio en el entorno turbulento de HH 211 son visibles desde el punto de vista infrarrojo, por lo tanto, detectables por el instrumento NIRCam del James Webb. Con estos datos, los investigadores han compuesto la imagen sirviéndose de exposiciones separadas y aplicando filtros para asignar los colores púrpura, azul, cian, verde, naranja y rojo. 

Imágenes: NASA (1, 2) 

En Xataka: La NASA necesitaba ayuda para analizar las muestras de un asteroide. Así que ha pedido ayuda al Vaticano

-
La noticia El Telescopio Espacial James Webb acaba de regalarnos otra extraordinaria imagen: el hogar de una estrella 'bebé' fue publicada originalmente en Xataka por Javier Marquez .

El Lockheed Martin F-35 Lightning II es considerado el avión de combate más avanzado del mundo, forma parte de uno de los programas militares más caros de la historia y está destinado a ir sustituyendo gradualmente en su país de origen al General Dynamics F-16 Fighting Falcon. Se trata de un prodigio de la ingeniería diseñado para la superioridad aérea, atacar y pasar desapercibido.

Esta última cualidad parece estar funcionando demasiado bien, aunque en un escenario en el que no debería. Las Fuerzas Armadas de Estados Unidos ha perdido uno de estos aviones tan avanzados y, literalmente, no sabe dónde está, por lo que ha montado un operativo de búsqueda en la zona y pide ayuda a cualquier persona que pueda aportar información para poder encontrarlo.

El piloto se eyectó y el avión quedó en piloto automático

El incidente tuvo origen ayer domingo en North Charleston, Carolina del Sur. Un piloto cuya identidad no ha sido revelada se eyectó de un Martin F-35B Lightning II debido a un “percance" en pleno vuelo. Según la Base Conjunta Charleston, el miembro del Escuadrón de Entrenamiento de Ataque de Cazas de la Marina fue trasladado a un centro médico en condición estable.

Tras el mencionado episodio, el caza de 80 millones de dólares continuó volando con el piloto automático, aunque las autoridades creen que, después de un tiempo, deberían haberse precipitado a tierra. Partiendo de la última posición conocida, se ha montado un operativo de búsqueda que, hasta el momento, no ha arrojado resultados positivos, por lo que están sumando esfuerzos.

Al momento de escribir este artículo, la Marina, la Fuerza Aérea y la Patrulla Aérea Civil, junto con agencias policiales locales, están tratando de dar con la ubicación de la aeronave. No obstante, desde la base Charleston han pedido la ayuda de la gente. En un mensaje en X, solicitan que cualquier persona con información se comunique telefónicamente con su centro de operaciones.

En Xataka

El TF-8A cambió la aviación comercial para siempre. La culpa fue del "perfil aerodinámico supercrítico"

De momento, como señala CNBC, las autoridades no han confirmado si el avión se ha estrellado. Ante las preguntas de la prensa, se han limitado a decir que “no pueden dar detalles para preservar la integridad del proceso de investigación”. Lo cierto que los esfuerzos no solo se están centrando en tierra, sino también en aire, con múltiples aviones de búsqueda de la Fuerza Aérea.

Imágenes: Fuerza Aérea de Estados Unidos (1, 2, 3)

En Xataka: La aviación ha logrado un hito sostenible: el primer vuelo de un avión eléctrico con hidrógeno líquido

-
La noticia EEUU ha perdido un caza F-35B Lightning II de 80 millones de dólares: pide ayuda para poder encontrarlo [Actualizado] fue publicada originalmente en Xataka por Javier Marquez .

El iPhone 15 Pro Max todavía no ha llegado al público, pero ya se enfrenta a desafíos de disponibilidad. Según Ming-Chi Kuo, la producción del dispositivo presentado la semana pasada en el evento Wonderlust de Apple está experimentando un cuello de botella producto de uno de sus componentes más complejos: el tetraprisma.

Se trata de una pieza clave del sistema de cámaras que, como hemos explicado en un artículo dedicado, permite tener en el teléfono inteligente un zoom zoom 5x (equivalente a una lente de 120 mm). Estamos frente a un periscopio que permite aumentar el rango en el que viaja la luz en el mismo espacio para mejorar la distancia focal.

El problema de fabricar tetraprismas en gran cantidad

El tetraprisma, para cumplir con su función, se apoya en otros elementos del módulo fotográfico como la estabili­zación óptica de imagen por desplazamiento del sensor en 3D con enfoque automático. Toda esta combinación de elementos da como resultado una propuesta sofisticada, exclusiva de los iPhone 15 Pro Max, y difícil de fabricar.

Y, en esto último, es donde encontramos el problema que señala Kuo. Esta es la primera vez que Apple introduce en sus dispositivos esta novedad en la cámara, por lo toda la producción de los lentes de tetraprisma está en manos de Largan Precision Co., una compañía taiwanesa cuya capacidad de producción es limitada.

Ahora bien, de acuerdo al mencionado especialista, Apple ha pedido con urgencia que Largan Precision Co. aumente el ritmo de entregas del componente en cuestión para satisfacer la demanda del iPhone 15 Pro Max. Esta sorpresiva petición ha obligado al proveedor a modificar su esquema de producción para cumplir con su cliente.

De esta forma, la compañía taiwanesa ha tenido que dedicar más recursos para mejorar su capacidad en tiempo récord, pero esto no le ha salido gratis a Apple. La compañía de Cupertino tendrá que pagar aproximadamente 20% más por cada lente tetraprisma utilizados para fabricar los módulos CCM del iPhone 15 Pro Max.

Ciertamente, no es nada común ver a Apple en un escenario en el que acaba pagándole más a uno de sus proveedores. Por lo general, los dirigidos por Tim Cook son expertos en delinear acuerdos de producción con amplios márgenes, en los que los precios están protegidos, por lo que esto llama la atención.

Por ejemplo, Apple ha delegado la fabricación de recién presentado SoC A17 Pro de los iPhone 15 Pro y Pro Max en TSMC. Dado que se trata de un proceso litográfico muy avanzado, muchas obleas pueden acabar teniendo defectos. Por lo general, estos costes los asumen los proveedores, pero Apple ha conseguido que los asuma TSMC.

En Xataka

Apple tiene otro gran secreto para ganar más dinero con sus productos. Y no tiene nada que ver con sus chips

Es muy pronto para saber si este movimiento de Apple sobre los tetraprismas será suficiente para evitar cualquier tipo de retraso en el envío de su móvil programado para estar disponible a partir del 22 de septiembre. Cabe señalar, eso sí, que los envíos tardíos no son un escenario improbable en la compañía de Cupertino. El iPhone XR, los iPhone 12 mini y 12 Pro Max el iPhone 14 Plus, por ejemplo, llegaron más tarde de lo prometido.

Imágenes: Apple

En Xataka: Unity comienza a dar marcha atrás: habrá cambios "en un par de días" en su plan de cobrar por el uso del motor

-
La noticia El "tetraprisma" del iPhone 15 Pro Max le sale caro a Apple: tendrá que pagar más para su disponibilidad, según Kuo fue publicada originalmente en Xataka por Javier Marquez .

Mayo del 2000. El mundo se mueve gracias a la informática. Los ordenadores, gobernados principalmente por Microsoft Windows, están en todas partes. No solo han conquistado oficinas gubernamentales, sino también colegios, universidades, empresas y, sobre todo, hogares. La forma de hacer las cosas ha cambiado sustancialmente. El PC se ha convertido en algo cotidiano.

La gran novedad, sin embargo, es el Internet, aunque su desarrollo se encuentra en las primeras etapas. Según datos de la UIT, el 43,08% de los estadounidenses tiene acceso a la Red de Redes. En España, el porcentual es del 13,62, y en Filipinas de apenas el 1,98%. A medida que la conectividad crece, cada vez más personas se apoyan en los servicios online, siendo uno de ellos el correo electrónico.

Cuando un archivo adjunto se convirtió en un gran problema

El sistema de comunicación es ágil, moderno. ¿Para qué utilizar métodos tradicionales, como una carta, cuando podemos hacerlo online? Los mails son una herramienta estupenda, no solo permiten compartir información de un extremo al otro del planeta, sino también dentro del propio país, de la propia ciudad, de la propia oficina. Pero aquella dinámica estaba lejos de ser perfecta.

Aquel día, miles de personas reciben en su bandeja de entrada un correo electrónico con el asunto ILOVEYOU (“te amo” en inglés). El cuerpo del mensaje invitaba a los destinatarios a revisar “una carta de amor adjunta”. Lo más probable era que se tratara de una broma o una equivocación. Así que como existían pocas razones para preocuparte, muchas personas no lo pensaron dos veces antes de abrir el archivo adjunto. 

Ciertamente, no se trataba de un archivo de texto inofensivo, sino de un archivo VBScript cuya extensión .VBS ni siquiera estaba oculta, pero no se mostraba debido al diseño de interfaz de usuario de Windows que solo exhibía una parte de los nombres largos. Se trataba de un malware que se reenviaba a todos los contactos de Outlook de la víctima, hacía inaccesibles archivos y robaba contraseñas.

Un análisis realizado por la Universidad de Indiana, en Estados Unidos, desglosa el comportamiento de esta famosa trampa. Cuando el usuario abría el archivo, este se copiaba en el directorio de Windows y agregaba sus propias claves en el Registro para ejecutarse automáticamente cada vez que se iniciaba el ordenador. El paso siguiente estaba dirigido a Internet Explorer.

El malware reemplazaba la página de inicio del explorador por un enlace que le permitía descargar un ejecutable llamado WIN-BUGSFIX.exe, que le permitía capturar las contraseñas almacenadas en caché y enviarlas a una dirección de correo electrónico. También escribía archivos para hacerlos inaccesibles y se distribuía a través de todos los canales disponibles de mIRC y contactos de Microsoft Outlook. 

ILOVEYOU se servía de las macros, instrucciones que pueden ser utilizadas para automatizar tareas. Se trata de una funcionalidad muy utilizada en todo el mundo para diversas tareas, pero también muy aprovechada por actores maliciosos. A principios del nuevo milenio, estas ya habían estado detrás de numerosos ataques, pero la concienciación sobre seguridad informática era prácticamente insignificante.

Bajo esta mecánica, el día cero fueron infectados miles de ordenadores. Una semana más tarde, según The Register, la cantidad de víctimas ascendía a 2,5 millones. La propagación de la amenaza fue aterradora. Invadió los sistemas con tal ímpetu que se cree que más del 10% de los ordenadores conectados a Internet en todo el mundo acabaron infectados. 

ILOVEYOU estaba borrando archivos y replicándose en todas partes. Desde ordenadores domésticos hasta compañías multinacionales y agencias gubernamentales. Como señalaba Los Angeles Times, AT&T, Microsoft, Time Warner, Ford, El Pentágono, la CIA, la NASA y la Cámara de los Comunes del Reino Unido se vieron afectados por esta amenaza de seguridad informática convertida en pesadilla.

Después de una investigación masiva, todas las sospechas apuntaron Onel de Guzmán, un joven de 27 años que trabajaba en una tienda de reparación de teléfonos móviles en Manila, Filipinas. La policía local, en colaboración con agencias de seguridad de otros países, como el FBI, e investigadores privados consiguieron pruebas como para culparlo, sin embargo, de Guzmán nunca fue condenado y encarcelado.

ABC News señalaba a mediados del 2000 que el Departamento de Justicia desestimó todos los cargos presentados contra el joven. La razón era muy simple: el mundo del Internet era todavía demasiado nuevo, por lo que los delitos informáticos no estaban incluidos en la legislación vigente. Y si bien había un convenio de extradición con Estados Unidos, este no podía aplicarse en ese contexto.

En Xataka

Japón tiene una agencia de ciberseguridad para proteger al país. La hackearon y se han enterado nueve meses más tarde

De Guzmán ha admitido ser el autor del temido gusano, aunque se lamenta por las consecuencias que ha ocasionado. El filipino cuenta a la BBC que diseñó el programa pensando en obtener credenciales de acceso a Internet porque no podía pagar por ellas (en ese momento se accedía a Internet a través de la línea telefónica y se facturaba por tiempo de uso). En la actualidad, a sus 47 años, está al frente de una tienda de reparación de móviles en Manila.

Imágenes: Freepik

En Xataka: ChatGPT está centrado en la ética y en el bien. Alguien ha creado WormGPT para hacer el mal (si quieres)

-
La noticia Qué fue de ILOVEYOU, el gusano que infectó a más de 50 millones de ordenadores y casó un caos informático global fue publicada originalmente en Xataka por Javier Marquez .

El sindicato United Auto Workers (UAW), que reúne a unos 145.000 trabajadores de la industria automotriz en Estados Unidos, ha declarado una huelga parcial que afecta a los tres grandes fabricantes de vehículos del país tras no llegar a un acuerdo. Se trata de una medida que ha sido calificada de “histórica” tanto por miembros del gremio como por integrantes de los grupos empresarios.

De momento, el paro laboral se está desarrollando en tres plantas, una de cada uno de los grupos alcanzados por la medida. Estamos hablando una instalación de General Motors (GM) en Missouri, una de Ford en Michigan y una de Stellantis (antes Fiat Chrysler) en Ohio. En este momento, recoge Reuters, la huelga alcanza a unos 12.700 trabajadores, aunque podrían sumarse otros más adelante.

UAW asesta un golpe a los tres grandes de la automoción de EEUU

Según UAW, la medida es producto de meses de negociaciones con los fabricantes que no han llegado a buen puerto. Desde el gremio dicen que la industria automotriz está cambiando rápidamente y que los trabajadores están siendo perjudicados por esta dinámica. Con el objetivo de que sus peticiones se conviertan en una realidad, la organización ha resuelto impactar a los tres fabricantes a la vez.

Como decimos, solo hay tres plantas afectadas por la huelga en este momento. UAW ve en esto un movimiento estratégico para reanudar las negociaciones con los tres grandes sin afectar enormemente su capacidad de producción. Esto da al gremio la posibilidad de aumentar la cantidad de instalaciones en paro laboral en el país en caso que las negociaciones se estanquen. Pero también habría otros motivos.

Associated Press señala que como los trabajadores en huelga no perciben su salario completo, el sindicato debe hacer uso de su fondo de huelga que otorga 500 dólares por semana a cada trabajador. El fondo es de unos 825 millones de dólares, por lo que debe ser administrado cuidadosamente, aunque este tipo de movimientos no es común: esta es la primera huelga del sector desde 2019.

¿Cuáles son las demandas del sindicato?

Las demandas del sindicato son varias. En el espectro salarial, se pide un incremento del 36% en un contrato de cuatro años. También se busca un aumento del presupuesto destinado a jubilación, límites en la contratación de trabajadores temporales, semana laboral de cuatro días y derecho a huelga por cierre de plantas. Ahora bien, las conversaciones al respecto no han dado buenos frutos.

Ford ha ofrecido un aumento salarial del 20%, General Motors del 18% y Stellantis del 17,5%. Los fabricantes dicen que están tratando de responder a un escenario de gran presión donde deben bajar los costes y aumentar la inversión. El núcleo de esto no es otro que el coche eléctrico, que está impulsado a los grupos históricos a rediseñar sus esquemas para enfrentarse a Tesla (que no está sindicalizado en Estados Unidos).

Toca esperar para saber cómo evolucionará la media impulsada por UAW. En Bloomberg señalan que, si la huelga se extiende a lo largo de diez días, el PIB de Estados Unidos podría perder 5.600 millones de dólares. Asimismo, podría desencadenar un efecto dominó en otras industrias, como la del acero. En un escenario desfavorable, podría caer la demanda del acero, obligando a reducir su producción y precio.

En Xataka

Si la batería LFP es el futuro, Europa tiene buenas noticias: CATL fabricará aquí una de sus mayores esperanzas

A nivel de entregas de vehículos, los fabricantes tienen reservas de pick-ups (los modelos más vendidos por estas fechas en Estados Unidos) para aproximadamente 100 días. Si la huelga se convierte en problema a largo plazo, también podría desencadenar pérdidas económicas millonarias para las compañías al no poder cumplir con las entregas pactadas.

Imágenes: UAW (1, 2) | Ford

En Xataka: Toyota tiene en el coche eléctrico un quebradero de cabeza. Acaba de desvelar su plan para resolverlo

-
La noticia Huelga histórica en los tres grandes de la industria automotriz de EEUU: esto pide el sindicato a GM, Ford y Stellantis fue publicada originalmente en Xataka por Javier Marquez .

No es ningún secreto que China y Estados Unidos se están disputando el liderazgo global de la inteligencia artificial (IA). Sin dudas hay varias razones por las que estas superpotencias quieren ser protagonistas en el desarrollo de esta disciplina. Una de ellas, que actúa como eje central, es la economía. Según la consultora Next Move Strategy, el mercado de la IA crecerá veinte veces para 2030.

Se trata de una dinámica que, como podemos presumir, tendrá impacto en una amplia variedad de sectores. Desde la creación de contenidos hasta la salud, el transporte, la educación, las finanzas y la defensa. Llegar a tarde a la que puede ser la próxima gran revolución puede traducirse en un elevado coste a pagar. Ser pionero, por el contrario, puede brindar una ventaja competitiva fundamental.

Un desafío importantísimo por superar

El término inteligencia artificial no es nada nuevo. Sus orígenes se remontan a la década de 1950. Y, por sorprendente que parezca, lleva décadas desarrollándose. Ahora bien, el auge que estamos presenciando por estos tiempos es inédito. Nunca antes en la historia la IA se había convertido en el epicentro de una carrera de alto nivel cuyas consecuencias han empezado a exceder su campo.

Cualquiera que aspire a liderar en el mundo de la IA debe contar, al menos, con un generoso presupuesto, gran capacidad de cálculo y abundante flujo de talento. Sin estos tres componentes, cualquier esfuerzo por adelantar posiciones en la carrera de los algoritmos puede dar pocos frutos. Y aquí, precisamente, es donde China y Estados Unidos, tienen algunas dificultades.

A nivel de hardware, la administración de Joe Biden está haciendo todo lo posible para evitar que el gigante asiático pueda hacerse con las preciadas tarjetas gráficas de NVIDIA necesarias para entrenar modelos de IA, pero no es el único obstáculo al que se enfrenta Pekín. Según recoge Nikkei Asia, encara una enorme escasez de profesionales cualificados para sus ambiciones.

La falta de talento, señala el mencionado periódico, se cuenta por “millones” en medio de la creciente necesidad del país de convertirse en el faro global de la IA. A la escasez se le suma una dinámica desde hace tiempo presente en el sector tecnológico: una alta rotación de profesionales, dinámica que está ejerciendo presión sobre los equipos de capital humano y perjudicando algunos proyectos.

Desde los grupos tecnológicos chinos buscan profesionales con maestrías de unos 30 años de edad que tengan experiencia en empresas especializadas en grandes modelos de lenguaje. Estos pueden llegar a ganar entre 1 millón de yuanes (129.000 euros) y 3 millones de yuanes (386.000 euros) al año. Pero también hay otras ofertas de empleo cuyo salario promedio es más bajo.

Los ingenieros en Machine Learning para el sector de la inteligencia artificial generativa ganan en promedio unos 400.000 yuanes (51.517 euros) al año. Se trata de un salario menor que los profesionales mejor pagados del sector, pero que, debido a la necesidad de talento, las empresas han ido aumentando. Cuando los trabajadores llegan, no obstante, no tardan en irse al recibir una nueva oferta.

En Xataka

El creador de las Oculus Rift tiene nuevo "juguete": un dron autónomo preparado para la guerra del futuro

Desde el Ministerio de Recursos Humanos proyectan una escasez de 10 millones de trabajadores para el sector de la IA para 2025. Ahora China no solo debe encontrar la forma de obtener el hardware avanzado necesario para dar un salto en IA, sino también con seguir el suficiente talento para cumplir con sus objetivos. La gran pregunta es cómo hará el gigante asiático para abordar esta situación.

Imágenes: Google DeepMindAlejandro Luengo

En Xataka: Alguien montó una empresa donde todos los cargos eran una IA. Creó su primer software en siete minutos y por un euro

-
La noticia En su misión por liderar en IA, China acaba de toparse con un nuevo obstáculo: la falta de talento fue publicada originalmente en Xataka por Javier Marquez .