Autor: Javier Marquez

Imaginar un avión de combate del futuro no es difícil. Lo difícil es construirlo. Esa es, precisamente, la ambición detrás del Tempest: un caza de sexta generación que no pretende parecerse a los aviones actuales, sino reescribir cómo se entiende el combate aéreo. El proyecto, impulsado por Reino Unido, Italia y Japón en el marco del Global Combat Air Programme GCAP, no persigue solo una evolución técnica. Es una declaración de intenciones sobre soberanía tecnológica y defensa.

Tempest no es un simple caza de nueva generación. La Royal Air Force lo define como “el corazón y la mente conectados de un sistema aéreo de combate”, capaz de integrar sensores, armas y datos en un único flujo operativo. Dicho de otro modo, el Tempest no es solo una plataforma con alas, sino el centro de mando de un enjambre de tecnologías que se comunican entre sí para tomar decisiones más rápido. El futuro caza busca actuar como el cerebro táctico de una operación.

Eso se traduce en una serie de requisitos nada sencillos. Uno de los más importantes es la autonomía. Según explicaron en el podcast oficial del programa, el Tempest aspira a alcanzar un rango “realmente extremo”, lo suficientemente amplio como para cruzar el Atlántico sin repostar. De momento es un objetivo en estudio, no un requerimiento cerrado. Esa autonomía buscaría permitir operaciones prolongadas sin depender de aviones cisterna, en escenarios donde entrar y salir del territorio enemigo es menos desafiante.

El otro requisito clave es la capacidad de carga. El objetivo, según palabras del director del equipo de Requisitos y Conceptualización del Ministerio de Defensa del Reino Unido, es que supere ampliamente a la del F-35, llegando incluso a duplicar su capacidad total de armamento. No hay una cifra precisa sobre la mesa. Lo que sí es seguro es la ambición por convertir al Tempest en una plataforma que integre no solo más misiles, sino también sensores avanzados y electrónica de guerra, sin comprometer su perfil de sigilo.

El caza que quiere ser cerebro, músculo y red

Desde el principio, el diseño del Tempest gira en torno a la idea de un ecosistema digital. BAE Systems, Leonardo, Rolls-Royce y MBDA están trabajando en tecnologías que no se limitan al fuselaje. El programa se estructura en torno a sistemas como ISANKE (sensores integrados y efectos no cinéticos) e ICS (comunicaciones), que formarán una red inteligente entre cazas, drones y otros activos del campo de batalla. El objetivo es que el piloto tenga más información, más contexto y más opciones de reacción que cualquier adversario.

Todo esto requiere potencia. Potencia de propulsión, pero también eléctrica. Según ha explicado Rolls-Royce, el nuevo sistema de propulsión no solo moverá el avión, sino que generará electricidad suficiente para alimentar sensores avanzados, sistemas de guerra electrónica y, probablemente, armas láser. La arquitectura será abierta, modular y preparada para recibir actualizaciones con el paso del tiempo, algo clave en un entorno donde la tecnología militar cambia cada pocos años.

Ese enfoque también se traslada al proceso de fabricación. El proyecto está apostando por técnicas de ingeniería digital, automatización, modelado en tiempo real y simulación por gemelos digitales. El demostrador de tecnología, que ya se construye en Warton, servirá para validar todo ese enfoque. Según datos de BAE Systems, más de la mitad de su peso estructural, incluidos el fuselaje y las alas, ya está en producción.

Además, el Ministerio de Defensa británico ha confirmado que parte del desarrollo tecnológico incluye el reciclaje experimental de componentes de aviones Tornado. El llamado proyecto ‘Tornado 2 Tempest’ logró imprimir con éxito piezas como un cono de nariz y álabes para un motor de pruebas. Se trata de una prueba de concepto que busca reducir costes, minimizar la dependencia de metales críticos y explorar nuevas vías de fabricación con materiales más ligeros y resistentes.

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A todo esto se suma el factor humano. Más de 2 500 personas trabajan ya en el programa en Reino Unido. Muchos de ellos son jóvenes ingenieros formados dentro de la iniciativa Generation Tempest. A medida que se suman los avances tecnológicos y las alianzas internacionales, el Tempest va dejando de ser un concepto para convertirse en una realidad tangible. Las expectativas son altas y tendremos que esperar para saber si se cumplen. Todo apunta a que será un caza muy distinto a todo lo conocido.

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La noticia El Tempest europeo quiere desafiar al F-35: su futura baza estará en dos cartas clave que prometen cambiar el combate aéreo fue publicada originalmente en Xataka por Javier Marquez .

El giro es radical. Temu ha dejado de mostrar productos de vendedores extranjeros a los usuarios de Estados Unidos. En otras palabras, ya no se pueden comprar artículos que se envíen directamente desde China, justo el modelo que convirtió a la plataforma en un fenómeno del comercio electrónico en ese país. El cambio se produce en plena sacudida comercial: el gobierno de Trump ha eliminado la exención aduanera para paquetes de menos de 800 dólares provenientes de China.

“Temu ha migrado recientemente sus operaciones en Estados Unidos a un modelo de distribución local. Esto significa que todas las ventas en ese país ahora son gestionadas por vendedores locales, y los pedidos se procesan desde el propio territorio”, explicó un portavoz a Wired.

Adiós al acceso directo a vendedores chinos. La consecuencia inmediata es clara: los compradores estadounidenses ya no pueden adquirir directamente productos desde China, lo que supone un giro completo respecto al funcionamiento habitual de la plataforma en ese mercado. Las ventas ahora están en manos de vendedores locales, y el catálogo disponible se limita exclusivamente a artículos almacenados en territorio estadounidense.

Una nueva etiqueta: “Almacén local”. Todos los productos disponibles en la app estadounidense llevan ahora la etiqueta “Almacén local”. Aunque muchos de ellos siguen siendo fabricados en China, están almacenados físicamente en Estados Unidos, lo que los exime de los nuevos aranceles aduaneros. Este matiz es clave: Temu no ha eliminado los productos de origen chino, pero sí ha eliminado la posibilidad de comprarlos directamente desde el país de origen, rompiendo el canal tradicional que le había permitido ofrecer precios tan bajos.

El intento de mostrar los aranceles. Antes del bloqueo, Temu llegó a mostrar cargos de importación superiores al 100 % del precio original. En su web se leía: “Los artículos importados a Estados Unidos pueden estar sujetos a cargos por importación. Estos cargos cubren todos los procesos y costes aduaneros, incluidos los aranceles pagados a las autoridades en tu nombre”. Esa sección sigue visible, pero ha perdido sentido práctico, ya que ahora ningún usuario en Estados Unidos puede comprar productos que se envíen desde fuera del país. La estrategia de Temu para visibilizar el impacto de los aranceles aparentemente no prosperó.

Fabricados en China, almacenados en Estados Unidos. Aunque se haya roto el canal directo, los productos chinos siguen presentes. Muchos de los artículos actuales fueron importados antes de la entrada en vigor de las nuevas normas. Pero ese stock es limitado. De acuerdo a Chinesellers, todo apunta a que serán los propios vendedores quienes asumirán los trámites de importación y la gestión de los nuevos aranceles, presumiblemente trasladándolos en parte o en su totalidad al precio que pagan los consumidores. 

El impacto de la guerra arancelaria. El cambio de modelo no se entiende sin el contexto. A principios de mes, la administración Trump elevó los aranceles hasta un 145 % para determinadas importaciones procedentes de China. Hoy 2 de mayo se hizo efectiva la eliminación de la exención conocida como “de minimis”, que permitía importar productos de menos de 800 dólares sin pagar impuestos.

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Un golpe que va más allá de Temu. Según CNN, muchos estadounidenses de bajos ingresos utilizaban Temu como vía de acceso a productos asequibles. Ese acceso ahora se ha cerrado. La plataforma se enfrenta al mayor desafío desde su llegada al mercado estadounidense. El modelo que la hizo crecer se ha venido abajo, y no está claro si la medida será temporal o definitiva. Lo que sí es seguro es que el entorno comercial ha cambiado, y Temu tendrá que adaptarse si quiere seguir compitiendo.

Imágenes | Temu | wayhomestudio

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La noticia El modelo que hizo crecer a Temu en EEUU acaba de romperse: ya no se puede comprar nada desde allí que se envíe directo de China fue publicada originalmente en Xataka por Javier Marquez .

TikTok ha sido sancionada con una multa de 530 millones de euros por violar el Reglamento General de Protección de Datos (RGPD). La red social, propiedad de ByteDance, permitió el acceso remoto desde China a datos de usuarios europeos, sin garantizar un nivel de protección equivalente al de la Unión Europea. Además, en febrero de 2025 se descubrió que parte de esos datos sí se había almacenado en servidores chinos, contradiciendo lo que la propia compañía había declarado durante la investigación.

El golpe no queda ahí. Además de la sanción económica, la Comisión de Protección de Datos de Irlanda (DPC) ha dado a TikTok un plazo de seis meses para adecuar el tratamiento de datos a los requisitos del RGPD. Si no lo hace dentro de ese periodo  se suspenderán todas las transferencias de datos al país asiático.

Qué ha pasado exactamente. La investigación ha sido liderada por la DPC, autoridad principal al tener sede TikTok Technology Limited en Irlanda. El informe final concluye que TikTok no garantizó un nivel de protección equivalente al europeo en las transferencias de datos, y no evaluó adecuadamente el riesgo de acceso por parte de las autoridades chinas.

Graham Doyle, comisionado adjunto de la DPC, lo resumió así: “TikTok no realizó las evaluaciones necesarias y no abordó el riesgo de acceso a los datos personales por parte de las autoridades chinas conforme a leyes antiterroristas, de contraespionaje y otras normas identificadas por la propia compañía como materialmente divergentes de los estándares de la UE”.

Desglose de la sanción. La multa impuesta se descompone en dos conceptos que responden a dos artículos distintos del RGPD:

• 485 millones de euros por infringir el artículo 46(1), al realizar transferencias de datos entre el Espacio Económico Europeo (EEE) y China sin salvaguardias adecuadas ni garantías de protección equivalente.
• 45 millones de euros por infringir el artículo 13(1)(f), al no informar adecuadamente en su política de privacidad de octubre de 2021 sobre los países destinatarios de los datos, entre ellos China. Esta infracción se extiende desde el 29 de julio de 2020 hasta el 1 de diciembre de 2022, momento en el que TikTok actualizó su política.

Antecedentes: una sospecha de 2021. La investigación se remonta a 2021, cuando surgieron dudas sobre si ingenieros en China podían acceder a datos de usuarios europeos. Entonces, la DPC abrió una investigación formal para comprobar la legalidad de las transferencias de datos fuera del EEE. En ese momento, TikTok aseguraba que no almacenaba datos europeos en China, aunque reconocía que sí podía haber acceso remoto desde el país.

Cambios de versión y contradicciones. En abril de 2025, TikTok notificó a la DPC que había descubierto, dos meses antes, un caso en el que una cantidad limitada de datos de usuarios europeos sí había sido almacenada en servidores chinos, contradiciendo sus declaraciones anteriores. La compañía indicó que esos datos ya han sido eliminados, pero este hallazgo ha pesado en la decisión final del regulador.

Por qué esto es importante. El RGPD establece que los datos personales solo pueden transferirse fuera del EEE si el país receptor garantiza un nivel de protección esencialmente equivalente. En ausencia de una “decisión de adecuación” por parte de la Comisión Europea (que China no tiene), deben aplicarse medidas adicionales, como cláusulas contractuales estándar y evaluaciones de riesgos. TikTok no cumplió con estos requisitos.

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TikTok se defiende. La compañía ha anunciado que recurrirá la decisión. Según recoge Bloomberg, TikTok afirma que nunca ha recibido una solicitud de datos de usuarios europeos por parte de las autoridades chinas, y que tampoco les ha proporcionado información alguna.

El papel de Irlanda en todo esto. Aunque el Comité Europeo de Protección de Datos (CEPD) incluye una veintena de autoridades, la DPC irlandesa lidera este caso por ser el regulador principal de TikTok en Europa. No es la primera vez que lo hace: en 2023, multó a la red social con 345 millones de euros por no proteger adecuadamente la privacidad de los menores.

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La noticia TikTok acaba de recibir una multa histórica en Europa: 530 millones de euros por enviar datos de los usuarios a China fue publicada originalmente en Xataka por Javier Marquez .

TikTok ha sido sancionada con una multa de 530 millones de euros por violar el Reglamento General de Protección de Datos (RGPD). La red social, propiedad de ByteDance, permitió el acceso remoto desde China a datos de usuarios europeos, sin garantizar un nivel de protección equivalente al de la Unión Europea. Además, en febrero de 2025 se descubrió que parte de esos datos sí se había almacenado en servidores chinos, contradiciendo lo que la propia compañía había declarado durante la investigación.

El golpe no queda ahí. Además de la sanción económica, la Comisión de Protección de Datos de Irlanda (DPC) ha dado a TikTok un plazo de seis meses para adecuar el tratamiento de datos a los requisitos del RGPD. Si no lo hace dentro de ese periodo  se suspenderán todas las transferencias de datos al país asiático.

Qué ha pasado exactamente. La investigación ha sido liderada por la DPC, autoridad principal al tener sede TikTok Technology Limited en Irlanda. El informe final concluye que TikTok no garantizó un nivel de protección equivalente al europeo en las transferencias de datos, y no evaluó adecuadamente el riesgo de acceso por parte de las autoridades chinas.

Graham Doyle, comisionado adjunto de la DPC, lo resumió así: “TikTok no realizó las evaluaciones necesarias y no abordó el riesgo de acceso a los datos personales por parte de las autoridades chinas conforme a leyes antiterroristas, de contraespionaje y otras normas identificadas por la propia compañía como materialmente divergentes de los estándares de la UE”.

Desglose de la sanción. La multa impuesta se descompone en dos conceptos que responden a dos artículos distintos del RGPD:

• 485 millones de euros por infringir el artículo 46(1), al realizar transferencias de datos entre el Espacio Económico Europeo (EEE) y China sin salvaguardias adecuadas ni garantías de protección equivalente.
• 45 millones de euros por infringir el artículo 13(1)(f), al no informar adecuadamente en su política de privacidad de octubre de 2021 sobre los países destinatarios de los datos, entre ellos China. Esta infracción se extiende desde el 29 de julio de 2020 hasta el 1 de diciembre de 2022, momento en el que TikTok actualizó su política.

Antecedentes: una sospecha de 2021. La investigación se remonta a 2021, cuando surgieron dudas sobre si ingenieros en China podían acceder a datos de usuarios europeos. Entonces, la DPC abrió una investigación formal para comprobar la legalidad de las transferencias de datos fuera del EEE. En ese momento, TikTok aseguraba que no almacenaba datos europeos en China, aunque reconocía que sí podía haber acceso remoto desde el país.

Cambios de versión y contradicciones. En abril de 2025, TikTok notificó a la DPC que había descubierto, dos meses antes, un caso en el que una cantidad limitada de datos de usuarios europeos sí había sido almacenada en servidores chinos, contradiciendo sus declaraciones anteriores. La compañía indicó que esos datos ya han sido eliminados, pero este hallazgo ha pesado en la decisión final del regulador.

Por qué esto es importante. El RGPD establece que los datos personales solo pueden transferirse fuera del EEE si el país receptor garantiza un nivel de protección esencialmente equivalente. En ausencia de una “decisión de adecuación” por parte de la Comisión Europea (que China no tiene), deben aplicarse medidas adicionales, como cláusulas contractuales estándar y evaluaciones de riesgos. TikTok no cumplió con estos requisitos.

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El papel de Irlanda en todo esto. Aunque el Comité Europeo de Protección de Datos (CEPD) incluye una veintena de autoridades, la DPC irlandesa lidera este caso por ser el regulador principal de TikTok en Europa. No es la primera vez que lo hace: en 2023, multó a la red social con 345 millones de euros por no proteger adecuadamente la privacidad de los menores.

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El golpe no queda ahí. Además de la sanción económica, la Comisión de Protección de Datos de Irlanda (DPC) ha dado a TikTok un plazo de seis meses para adecuar el tratamiento de datos a los requisitos del RGPD. Si no lo hace dentro de ese periodo  se suspenderán todas las transferencias de datos al país asiático.

Qué ha pasado exactamente. La investigación ha sido liderada por la DPC, autoridad principal al tener sede TikTok Technology Limited en Irlanda. El informe final concluye que TikTok no garantizó un nivel de protección equivalente al europeo en las transferencias de datos, y no evaluó adecuadamente el riesgo de acceso por parte de las autoridades chinas.

Graham Doyle, comisionado adjunto de la DPC, lo resumió así: “TikTok no realizó las evaluaciones necesarias y no abordó el riesgo de acceso a los datos personales por parte de las autoridades chinas conforme a leyes antiterroristas, de contraespionaje y otras normas identificadas por la propia compañía como materialmente divergentes de los estándares de la UE”.

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Antecedentes: una sospecha de 2021. La investigación se remonta a 2021, cuando surgieron dudas sobre si ingenieros en China podían acceder a datos de usuarios europeos. Entonces, la DPC abrió una investigación formal para comprobar la legalidad de las transferencias de datos fuera del EEE. En ese momento, TikTok aseguraba que no almacenaba datos europeos en China, aunque reconocía que sí podía haber acceso remoto desde el país.

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El mundo parecía no estar preparado para el fin del efectivo. El euro digital deja claro que sí

TikTok se defiende. La compañía ha anunciado que recurrirá la decisión. Según recoge Bloomberg, TikTok afirma que nunca ha recibido una solicitud de datos de usuarios europeos por parte de las autoridades chinas, y que tampoco les ha proporcionado información alguna.

El papel de Irlanda en todo esto. Aunque el Comité Europeo de Protección de Datos (CEPD) incluye una veintena de autoridades, la DPC irlandesa lidera este caso por ser el regulador principal de TikTok en Europa. No es la primera vez que lo hace: en 2023, multó a la red social con 345 millones de euros por no proteger adecuadamente la privacidad de los menores.

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En noviembre de 2017, entusiastas de Tesla como Hamid Shojaee no dudaron en adelantar 50.000 dólares para asegurarse una plaza en la lista de espera del nuevo Roadster. No era una cifra menor, pero la promesa que tenían delante resultaba tentadora: un superdeportivo eléctrico capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en menos de dos segundos y recorrer la distancia entre Los Ángeles y San Francisco de ida y vuelta sin detenerse a recargar. Tesla lo presentó como “el coche de producción más rápido que se haya fabricado”. Casi ocho años después, ni Shojaee ni el resto de los depositantes han recibido su coche. Y, lo que es más preocupante, la producción todavía no ha comenzado.

Una espera que se alarga sin fecha clara. El retraso del Roadster no es un caso aislado ni responde a un problema puntual. Desde su presentación, Tesla ha ido desplazando una y otra vez los plazos de producción. En un principio, Elon Musk anunció que el coche entraría en fabricación en 2020. Pero ese mismo año, una hoja de ruta actualizada situaba el inicio entre 12 y 18 meses más tarde, lo que nos llevaba a mediados o finales de 2021. En 2021 volvió a retrasarse a 2022. Después pasó a 2023, luego a 2024, y más recientemente a 2025. En paralelo, ni una sola unidad ha salido de fábrica, y la propia compañía apenas ha mostrado avances tangibles desde entonces.

Tesla y las promesas que no llegan a tiempo. A estas alturas, el patrón se repite. El Roadster se suma a una larga lista de productos de Tesla anunciados con entusiasmo, pero cuya llegada se retrasa sustancialmente. El Cybertruck, por ejemplo, fue presentado en 2019 y se prometió para 2021. No llegó a manos de los primeros compradores hasta finales de 2023. Y los robotaxis, un ambicioso proyecto de conducción autónoma que Musk llegó a anunciar para 2020, han sido rebautizados como Cybercab y, con suerte, llegarán en 2026. La narrativa de Tesla siempre ha girado en torno a ideas rompedoras, pero los plazos rara vez se cumplen. El Roadster ha terminado convertido en el mejor ejemplo de esa realidad.

“El postre” que no termina de llegar. Durante una llamada con inversores tras la presentación de resultados del segundo trimestre de 2024, Musk fue preguntado directamente por el estado del Roadster. No ofreció fechas concretas, pero sí un mensajepara quienes llevan años esperando. “El Roadster no es solo la guinda del pastel, es la guinda del pastel”, dijo. Añadió que Tesla tiene la misión de acelerar la transición hacia un futuro energético sostenible y que eso implica priorizar productos de alto impacto antes que “el postre”. Aun así, dejó caer que el diseño del coche está casi finalizado y que será “algo realmente espectacular”. Palabras grandilocuentes que, de momento, siguen sin materializarse en forma de coche.

En España, las reservas siguen abiertas. Pese a que la producción no ha comenzado y que el modelo sigue sin fecha clara de entrega, Tesla volvió a abrir las reservas del nuevo Roadster en España en junio de 2023. El proceso exige un pago inicial de 4.000 euros al hacer la reserva y una transferencia adicional de 39.000 euros en los siguientes diez días. En total, 43.000 euros que Tesla asegura que son completamente reembolsables, pero que suponen una cifra nada desdeñable por un coche del que aún no se ha visto una unidad definitiva.

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BYD se propuso ganar la carrera del coche eléctrico. Y entonces una fábrica de TSMC se puso a la venta

Un precio congelado en el tiempo. Cuando se presentó en 2017, Tesla habló de un precio base de 200.000 dólares y una versión limitada “Founders Series” por 250.000 dólares. Desde entonces, todo ha cambiado: la competencia es más fuerte, el contexto económico es otro y los costes de producción probablemente han subido. Lo que no ha cambiado es esa etiqueta oficial, que sigue flotando como si el tiempo no hubiera pasado. Ahora bien,  lo único claro es que, por ahora, el Roadster sigue siendo una promesa en busca de hacerse realidad.

Imágenes | Tesla | Giorgio Trovato

En Xataka | En 2016, Tesla abrió pedidos en India pidiendo 1.000 dólares como señal. Ahora sus clientes no tienen ni coche ni dinero

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La noticia Hay gente que reservó el Tesla Roadster 2 hace casi ocho años con 50.000 dólares: siguen esperando sin noticias de su coche fue publicada originalmente en Xataka por Javier Marquez .

Si tenías pensado hacerte con una Xbox, es posible que ya llegues tarde al mejor precio. Microsoft acaba de anunciar una subida global en sus consolas y mandos, una revisión de tarifas que, por ahora, no afectará a Xbox Game Pass, pero que sí anticipa cambios en el precio de los juegos first-party a finales de año. El anuncio llega en un momento especialmente delicado para la industria, con una guerra comercial entre Estados Unidos y China.

Desde este 1 de mayo, los nuevos precios ya están activos en Europa. La Xbox Series S de 512 GB pasa de costar 299,99 euros a 349,99 euros, un aumento del 16,67 % respecto al precio que mantenía desde su lanzamiento en 2020. Es una subida considerable para una consola que destacaba precisamente por su bajo coste de entrada. El modelo con 1 TB de almacenamiento también se encarece: de 349,99 euros pasa a 399,99 euros. La Xbox Series X digital ahora cuesta 549,99 euros, mientras que la versión con lector de discos se sitúa en 599,99 euros. Por último, la edición especial Xbox Series X 2TB Galaxy Black alcanza los 699,99 euros, consolidándose como la consola más cara del catálogo actual de Microsoft.

Los mandos tampoco se libran de esta revisión al alza. El Xbox Wireless Controller (Core), en su versión básica, se venderá por 64,99 euros, mientras que el modelo en color asciende a 69,99 euros. Quienes busquen una opción más avanzada deberán preparar la cartera: el Xbox Elite Wireless Controller Series 2 (Full) alcanza los 199,99 euros. En cuanto a los auriculares oficiales, Microsoft ha confirmado que los cambios de precio, de momento, solo afectan a Estados Unidos y Canadá. En la tabla inferior del artículo puedes consultar todos los precios actualizados tanto en euros como en dólares.

Además de las consolas y los accesorios, Microsoft también ha adelantado que algunos juegos propios verán incrementado su precio de cara a la campaña navideña. En EEUU, el precio pasará de 69,99 a 79,99 dólares. Es una señal más de que el coste de los grandes títulos sigue una trayectoria ascendente. El caso recuerda a los futuros lanzamientos de Nintendo Switch 2, que llegarán al mercado con precios más altos de lo habitual en algunos casos. Lo que sí se mantiene sin cambios, al menos por ahora, son las tarifas de Xbox Game Pass.

Desde Redmond aseguran que “estos cambios son desafiantes y se han tomado tras una cuidadosa evaluación del mercado y del coste creciente del desarrollo”. Aunque la compañía no ha mencionado directamente los aranceles, el contexto es difícil de ignorar: la escalada comercial entre EEUU y China ya está provocando tensiones en los precios internacionales y es probable que este no sea el último ajuste que veamos en la industria.

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60 euros por una cámara, 90 por un juego. Lo peor (y mejor) de los precios de Nintendo para Switch 2

Lo llamativo es que Microsoft no es la única compañía que ha optado por subir precios. Sony también incrementó el mes pasado el coste de su consola PlayStation 5 en Europa, incluyendo Reino Unido, aplicando una subida del 10% en la edición digital. La nueva PS5 digital pasa a costar 499,99 euros, 50 euros más de lo que costaba hasta ahora, igualando el precio de la PS5 estándar en su lanzamiento.

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En Xataka | La Nintendo Switch 2 ha llegado al mercado con un subidón de precio importante. A la gente le está dando igual

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La noticia Microsoft sube con fuerza el precio de las consolas Xbox y sus mandos en todo el mundo: así quedan en Europa y EEUU fue publicada originalmente en Xataka por Javier Marquez .

Si tenías pensado hacerte con una Xbox, es posible que ya llegues tarde al mejor precio. Microsoft acaba de anunciar una subida global en sus consolas y mandos, una revisión de tarifas que, por ahora, no afectará a Xbox Game Pass, pero que sí anticipa cambios en el precio de los juegos first-party a finales de año. El anuncio llega en un momento especialmente delicado para la industria, con una guerra comercial entre Estados Unidos y China.

Desde este 1 de mayo, los nuevos precios ya están activos en Europa. La Xbox Series S de 512 GB pasa de costar 299,99 euros a 349,99 euros, un aumento del 16,67 % respecto al precio que mantenía desde su lanzamiento en 2020. Es una subida considerable para una consola que destacaba precisamente por su bajo coste de entrada. El modelo con 1 TB de almacenamiento también se encarece: de 349,99 euros pasa a 399,99 euros. La Xbox Series X digital ahora cuesta 549,99 euros, mientras que la versión con lector de discos se sitúa en 599,99 euros. Por último, la edición especial Xbox Series X 2TB Galaxy Black alcanza los 699,99 euros, consolidándose como la consola más cara del catálogo actual de Microsoft.

Los mandos tampoco se libran de esta revisión al alza. El Xbox Wireless Controller (Core), en su versión básica, se venderá por 64,99 euros, mientras que el modelo en color asciende a 69,99 euros. Quienes busquen una opción más avanzada deberán preparar la cartera: el Xbox Elite Wireless Controller Series 2 (Full) alcanza los 199,99 euros. En cuanto a los auriculares oficiales, Microsoft ha confirmado que los cambios de precio, de momento, solo afectan a Estados Unidos y Canadá. En la tabla inferior del artículo puedes consultar todos los precios actualizados tanto en euros como en dólares.

Además de las consolas y los accesorios, Microsoft también ha adelantado que algunos juegos propios verán incrementado su precio de cara a la campaña navideña. En EEUU, el precio pasará de 69,99 a 79,99 dólares. Es una señal más de que el coste de los grandes títulos sigue una trayectoria ascendente. El caso recuerda a los futuros lanzamientos de Nintendo Switch 2, que llegarán al mercado con precios más altos de lo habitual en algunos casos. Lo que sí se mantiene sin cambios, al menos por ahora, son las tarifas de Xbox Game Pass.

Desde Redmond aseguran que “estos cambios son desafiantes y se han tomado tras una cuidadosa evaluación del mercado y del coste creciente del desarrollo”. Aunque la compañía no ha mencionado directamente los aranceles, el contexto es difícil de ignorar: la escalada comercial entre EEUU y China ya está provocando tensiones en los precios internacionales y es probable que este no sea el último ajuste que veamos en la industria.

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Los coches y el agua nunca se han llevado bien. Basta con darse una vuelta por YouTube para ver lo que pasa cuando un vehículo intenta cruzar un río, por poco caudaloso que sea: motores ahogados, sistemas eléctricos fallando y averías aseguradas.

Sin embargo, BYD lleva más de un año demostrando que hay una excepción. Se llama Yangwang U8, un SUV mastodóntico de gama alta que acaba de protagonizar una curiosa escena en el E-Journey organizado por la marca en China: flotando y desplazándose con naturalidad por un río.

Sí, puede navegar. Y no es solo marketing. Como podemos ver en un vídeo, el U8 desciende por una pendiente hasta el agua, flota sin dificultad y avanza maniobrando con suavidad. No es algo que se vea todos los días en un vehículo de serie. Según explica Car News China, el sistema permite navegar hasta 3 km/h y mantenerse a flote durante 30 minutos, gracias a una protección IP67 para el conjunto del coche y IP68 en sus componentes clave.

Tecnología al servicio de la supervivencia. Cuando el conductor activa el modo de cruce de agua desde la pantalla central, el coche comienza a monitorizar la profundidad, la inclinación y otros parámetros mediante sensores. Si detecta condiciones adecuadas, entra automáticamente en modo flotación de emergencia.

En ese momento, la suspensión se eleva a su nivel máximo, se cierran las ventanas, el climatizador pasa a recirculación de aire y los ventiladores ajustan su funcionamiento para mejorar el sellado del vehículo. Incluso el techo solar se abre automáticamente como vía de escape en caso de emergencia.

Un SUV que quiere pisar fuerte en su segmento. El Yangwang U8 no se limita a flotar. Es un SUV de lujo que aspira a marcar un antes y un después en su segmento. Según la nota de prensa oficial de BYD, la versión Premium Edition presentada en septiembre de 2023 incluye tecnologías como la plataforma e⁴ (la primera del mundo con cuatro motores eléctricos independientes en producción) y el sistema de control hidráulico inteligente DiSus-P.

Con estas tecnologías, el vehículo es capaz de realizar maniobras como giros sobre su propio eje (tank turns), estabilización en caso de pinchazo y una aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 3,6 segundos. Todo ello con una potencia conjunta de 1.200 caballos y una autonomía de hasta 1.000 km gracias a su sistema híbrido enchufable.

Una ambiciosa apuesta por lo eléctrico. La propuesta de BYD va más allá del motor y la tracción. El Yangwang U8 puede recargarse por completo del 30% al 80% en solo 18 minutos con carga rápida de 110 kW y ofrece capacidad de alimentación externa (VTL) de hasta 6 kW, suficiente para alimentar dispositivos electrónicos o herramientas durante más de 24 horas.

En el interior, el lujo también está presente: cuero Nappa, pantallas OLED curvas, madera y un sistema de audio Dynaudio de 22 altavoces. Todo, rematado con la arquitectura inteligente de NVIDIA y más de 500 TOPS de potencia de cálculo para conducción asistida avanzada.

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Esto no va de aventuras. Va de emergencias. Aunque a más de uno se le haya pasado por la cabeza cruzar un lago con su coche por diversión, BYD aclara que esta función no está pensada para actividades recreativas. Su finalidad es proporcionar una herramienta útil en caso de emergencias, como inundaciones o riadas repentinas. De hecho, si se activa el modo flotación, el fabricante recomienda llevar el vehículo a revisión lo antes posible, tal y como subraya también China Car Channel.

Imágenes | BYD

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La noticia Ya hemos visto al Yangwang U8 de BYD flotar en un río. Es más impresionante de lo que imaginábamos fue publicada originalmente en Xataka por Javier Marquez .

Donald Trump defendió su plan arancelario durante la campaña presidencial con frases contundentes que calaron entre sus seguidores: “No es un impuesto a la clase media. Es un impuesto a otro país” o “No te va a costar a ti, le va a costar a otro país”. El mensaje era claro: los estadounidenses no pagarían el precio de su guerra comercial. Y tras su victoria y llegada a la Casa Blanca, ese discurso se mantuvo. La realidad, sin embargo, está siendo bastante diferente.

La guerra arancelaria ya empieza a trasladarse directamente a los precios que pagan los estadounidenses. Y uno de los casos más visibles es el de Temu. La plataforma china de comercio electrónico, que se había ganado un hueco entre las aplicaciones más populares del país por sus precios bajísimos, ha empezado a aplicar “cargos de importación” que superan en algunos casos el 100% del valor original del producto.

Pagar más por lo mismo. Un ejemplo concreto ayuda a entender hasta qué punto ha cambiado la situación. Según datos de NBC, un pack de tres pantalones cortos deportivos para hombre, que se ofrecía por 23,61 dólares con envío gratuito desde China, termina costando 56,36 dólares una vez aplicados los 32,75 dólares de recargo por importación.

Es decir, el cliente paga más en aranceles que por el propio producto. Bloomberg fue un paso más allá y analizó los 14 artículos más populares enviados desde China. El resultado fue claro: en todos los casos, los impuestos de importación aplicados en Estados Unidos eran más elevados que el precio original de los productos.

Temu empieza a avisar. Ante esta nueva realidad, la plataforma ha incorporado mensajes informativos para alertar a los usuarios antes de finalizar sus compras. “Los artículos importados a Estados Unidos pueden estar sujetos a cargos por importación. Estos cargos cubren todos los procesos y costes aduaneros, incluidos los aranceles pagados a las autoridades en tu nombre”, se puede leer en su página web.

La etiqueta ‘Almacén local’ gana protagonismo. En respuesta a la subida de precios, Temu ha empezado a impulsar con más fuerza los productos que ya están almacenados dentro del territorio estadounidense. La compañía los agrupa bajo una categoría específica: “Almacén local”.

Aunque muchos de estos artículos también se fabrican en China, el hecho de que se encuentren físicamente en Estados Unidos los exime de los nuevos cargos aduaneros. Eso sí, esta ventaja tiene sus matices.

Según ha constatado la propia NBC, algunos de estos productos marcados como locales tienen precios más elevados que antes, a pesar de no estar sujetos a los recargos. En otras palabras, esquivar el arancel no garantiza encontrar una ganga. El contexto ha cambiado, y eso se empieza a notar también en el stock local.

El efecto dominó de los aranceles. La subida de precios llega tras una serie de decisiones que han cambiado por completo las reglas del juego. A principios de mes, la administración Trump elevó hasta el 145% los aranceles a determinadas importaciones procedentes de China. Además, ha anunciado que a partir del 2 de mayo eliminará la exención conocida como “de minimis”, que permitía que la mayoría de los paquetes con un valor inferior a 800 dólares entraran en Estados Unidos sin pagar impuestos.

Temu, entre el éxito y la incertidumbre. Desde su llegada a Estados Unidos en 2022, Temu ha conquistado a millones de usuarios con una fórmula simple: precios irrisorios en ropa, tecnología y artículos para el hogar. Aunque los tiempos de envío eran largos, muchos consumidores estaban dispuestos a esperar si eso significaba pagar menos. Esa estrategia, sin embargo, tambalea ahora que los costes están subiendo y la ventaja fiscal desaparece.

Las quejas inundan los foros. Reddit se ha convertido en uno de los termómetros del descontento. Usuarios de Temu comparten capturas de pantalla de sus cestas de la compra para mostrar los nuevos precios, visiblemente inflados por los cargos de importación. Muchos expresan su frustración y cuestionan si seguirá mereciendo la pena comprar en la plataforma. El cambio parece estar pillando a muchos por sorpresa.

Un futuro comercial cada vez más incierto. A día de hoy no está claro cuánto tiempo se mantendrán las actuales barreras arancelarias. China ha respondido elevando sus propios aranceles sobre ciertos productos estadounidenses hasta el 125%, y ha calificado de “broma” la posibilidad de seguir escalando. La tensión no solo afecta a empresas, sino también a consumidores que, poco a poco, ven cómo se agotan las opciones más baratas.

Por ahora, los productos almacenados localmente estarían ofreciendo algo de respiro. Pero si la situación se prolonga, las existencias podrían agotarse y los consumidores acabarían teniendo que recurrir a artículos más caros, directamente afectados por los nuevos aranceles.

La Casa Blanca señala a Amazon. En medio de este clima de presión, la portavoz de la Casa Blanca, Karoline Leavitt, acusó al gigante del comercio electrónico de ser “hostil y político”. ¿El motivo? Un artículo de Punchbowl News sugería que Amazon estaba explorando la posibilidad de mostrar el coste exacto de los aranceles en el precio de sus productos. La respuesta no tardó en llegar: Amazon aclaró que esa idea solo se barajó para una sección concreta de su sitio web, Amazon Haul, que compite directamente con Temu, y que nunca se contempló para la página principal.

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Mostrar los aranceles puede ser visto como un desafío. La idea de detallar esos costes no es menor: permitiría a los usuarios ver con claridad que, en contra de lo que afirmaba Trump, el impacto económico está recayendo sobre ellos.

Una advertencia para todos los jugadores del sector. El mensaje hacia Amazon puede entenderse también como una señal a otras compañías del comercio electrónico. Exponer de forma explícita el impacto de las políticas arancelarias podría interpretarse como una postura política incómoda para la Casa Blanca.

Imágenes | Freepik | Temu | The White House 

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