Renovarse o morir: Alpine busca asegurar su supervivencia con un SUV eléctrico y un nuevo modelo, que llegarán en 2023

Renovarse o morir: Alpine busca asegurar su supervivencia con un SUV eléctrico y un nuevo modelo, que llegarán en 2023

El Alpine A110 ha sido un éxito. En 2019, la pequeña marca del grupo Renault vendió 4.835 unidades del A110, su mejor año desde su lanzamiento en 2018. Sin embargo, una marca no puede sobrevivir con un solo modelo, especialmente si ese modelo es un deportivo. Mucho se ha hablado de un posible SUV como segundo modelo. Y todo apunta a que será, además, eléctrico.


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El Alpine A110 ha sido un éxito. En 2019, la pequeña marca del grupo Renault vendió 4.835 unidades del A110, su mejor año desde su lanzamiento en 2018. Sin embargo, una marca no puede sobrevivir con un solo modelo, especialmente si ese modelo es un deportivo. Mucho se ha hablado de un posible SUV como segundo modelo. Y todo apunta a que será, además, eléctrico.


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Desde Tesla hasta Iberdrola pasando por Repsol: estas son las redes de carga para coches eléctricos que hay en España

Desde Tesla hasta Iberdrola pasando por Repsol: estas son las redes de carga para coches eléctricos que hay en España

Con los progresos realizados en la tecnología de las baterías en los coches eléctricos de nueva generación, la autonomía ya no es un verdadero problema. Con 300 km o más de autonomía, ya se pueden efectuar viajes con la mayoría de coches eléctricos. El punto más crucial viene ahora a ser el punto de recarga rápido. Repasamos el estado de las diferentes redes de recarga rápida disponible actualmente en España.


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Toyota y Denso crearon el código QR porque en el clásico código de barras de los recambios no cabía toda la información en japonés

Toyota y Denso crearon el código QR porque en el clásico código de barras de los recambios no cabía toda la información en japonés

Es habitual que la electrónica de consumo sea más rápida en sus innovaciones que los fabricantes de automóviles. Es una industria pesada y que necesita tiempos de reacción más lentos. Sin embargo, hay excepciones, como el código QR o Quick Response.

Hoy en día vemos estos códigos por todas partes, como publicidad, redes sociales y en la etiqueta de toda clase de productos. Pero los códigos QR fueron inventados para la producción industrial, no para el marketing y que nos llevase a una web o una app. Los códigos QR fueron inventados por Denso, propiedad de Toyota, a principios de los años 90.


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¿Quién da más? El Toyota Supra TOM’S Castrol volverá al circuito de entre las ruinas, y lo pilotarán quienes más paguen por restaurarlo

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El Toyota Supra TOM’S Racing con los colores de Castrol es sin duda uno de los modelos más emblemáticos de los inicios de Gran Turismo en PlayStation. Y si tenía un hueco de predilección en el juego es porque en All-Japan Grand Touring Championship vencía a los todopoderosos Nissan Skyline GT-R y a marcas prestigiosas como Ferrari. Ahí es nada.


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¡Barra libre de réplicas! Ferrari pierde los derechos sobre el mítico Ferrari 250 GTO

¡Barra libre de réplicas! Ferrari pierde los derechos sobre el mítico Ferrari 250 GTO

Ferrari no se anda con historias ni medias tintas cuando se trata de los derechos de propiedad intelectual de sus modelos y de su marca. Y sin embargo, Ferrari ha perdido parcialmente la patente de su Ferrari 250 GTO, el Ferrari más caro de la historia de la marca. Concretamente, ha perdido el la propiedad intelectual de sus formas en juicio contra Ares Design. Y esto abre la puerta a que cualquiera pueda fabricar una réplica o un modelo inspirado en el 250 GTO. Algo totalmente impensable hasta ahora.


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