Blog de TecnoPCX
El motorista británico Swindon Powertrain lleva más de un año desarrollando un motor eléctrico universal para que sea muy fácil convertir cualquier vehículo en coche eléctrico. Utilizó un Mini clásico como coche de demostración. Ahora, propone un kit completo con motor Swindon HPD E de 120 kW (163 CV) para que cualquiera pueda convertir un Mini clásico en coche eléctrico.
Lo que define un coche eléctrico es su batería. Y quien consiga la batería con la mayor densidad energética, que pueda cargarse lo más rápidamente posible y que además sea barata, habrá dado con el jackpot. Una de las tecnologías más prometedores es la de las baterías de estado semisólido.
Y en esta carrera la startup alemana Theion promete una batería que podría superarar en todas las métricas de rendimiento a las baterías actuales de iones de litio. Tendría más energía, una mayor vida útil y una recarga rápida.
A partir de ahora Peugeot volverá a vender el mítico Peugeot 205 GTI. No, no es una broma. Se trata de un nuevo servicio que propone l’Aventure Peugeot, el museo francés de la marca, y que consiste en restaurar por completo modelos clásicos para posteriormente ponerlos a la venta.
Tesla podría finalmente pagar una multa de más de 12 millones de euros en Alemania…por no cumplir con las normas alemanas de reciclaje de las baterías. Según recogen en el ‘Welt am Sonntag’, la propia Tesla lo reconoce en su informe del tercer trimestre presentado por el fabricante ante la Comisión de Bolsa y Valores de Estados Unidos, la SEC, de sus siglas en inglés.
Bosch y Daimler se han unido para desarrollar un sistema de conducción totalmente autónoma y sin conductor. El objetivo es desarrollar software y algoritmos para un sistema de conducción autónoma. Para ello, también contarán con la asistencia de Nvidia que les proveerá la plataforma de algoritmos de Inteligencia Artificial. Este software permitirá entonces que un servicio de transporte privado bajo demanda pueda implantarse usando la conducción 100 % autónoma de nivel 4 (es decir, sin intervención humana) y de nivel 5 (sin tan siquiera la presencia de un conductor).
Comer sin bajarse del coche, o hacer la compra o las gestiones bancarias o incluso ir a misa sin apearse del vehículo es algo típico de los Estados Unidos. Los drive-thru son tan simbólicos del país norteamericano como lo son la Estatua de la Libertad de Nueva York o el Golden Gate Bridge de San Francisco.
En Europa, comprar sin salir del coche no es un sistema que haya cuajado realmente, más allá de las grandes cadenas de comida rápida, aunque sí ha dado lugar a nuevas formas de negocio y ha tenido un cierto impacto en nuestras vidas sin que apenas nos hayamos dado cuenta. Esta es la historia de los drive-thru.
Desde 1972, cada nueva generación del Mercedes-Benz Clase S es una demostración de fuerza por parte de Mercedes-Benz. El Clase S es su buque insignia y esta nueva generación no es ninguna excepción a la regla. Ultra tecnológico (conducción autónoma de nivel 3), sofisticado (dirección a las cuatro ruedas) y repleto de sistemas de seguridad, el Mercedes Clase S inicia su andadura comercial en España desde 108.150 euros.
Los ingresos del grupo PSA en este tercer trimestre del año han alcanzado los 15.453 millones de euros, de los cuales 11.964 millones de euros corresponden a la rama automóvil del grupo, lo que supone una subida del 1,2 % con respecto al mismo periodo de 2019.
Hace unas semanas, Mercedes desvelaba el nuevo Clase S. El buque insignia de Mercedes-Benz, como viene siendo habitual, estrena una multitud de sistemas de ayudas a la conducción, de confort y de seguridad inéditos en el resto de la gama.
Y es que el Mercedes Clase S siempre ha sido el coche con la tecnología que el resto de coches usarán dentro de 10 años. Y esta nueva generación no es ninguna excepción. Entre ellos, la posibilidad de que dejemos el coche en la entrada del parking, aparque solo y luego nos venga a recoger. Es decir, hará realidad, aunque de forma limitada, la conducción autónoma.
El próximo 1 de enero de 2021 entrará en vigor en España la homologación más realista de los consumos y de las emisiones de CO₂ para el cálculo del impuesto de matriculación. Sin embargo, con emisiones más realistas, es decir, más elevadas que hasta ahora, el precio de los coches se incrementará notablemente al subir de tramo impositivo. Sí, los coches serán más caros en 2021. Y lo más preocupante es que serán en los modelos más asequibles que se notará la mayor subida de precio.