Autor: Daniel Murias

Porsche pensó por un momento que quizá una versión de calle del Porsche 919 LMP1 podría ser una buena idea. Es un coche victorioso en las 24 Horas de Le Mans y cuyo derivado, el 919 Evo, ostenta el récord absoluto del Nordschleife: Malo no podía ser. En todo caso, se llegó a concretizar a modo de concept car. En su momento, la marca decidió no enseñarlo, pero hoy lo podemos ver gracias a la publicación de un nuevo libro: ‘Porsche Unseen’.

Porsche pensó por un momento que quizá una versión de calle del Porsche 919 LMP1 podría ser una buena idea. Es un coche victorioso en las 24 Horas de Le Mans y cuyo derivado, el 919 Evo, ostenta el récord absoluto del Nordschleife: Malo no podía ser. En todo caso, se llegó a concretizar a modo de concept car. En su momento, la marca decidió no enseñarlo, pero hoy lo podemos ver gracias a la publicación de un nuevo libro: ‘Porsche Unseen’.

Hace algo menos de un mes, Tesla actualizó toda su gama con nuevos equipamientos y opciones, pero también aumentando la autonomía de todos sus modelos. Como es habitual en Tesla, la marca no dio muchas explicaciones cómo habían logrado aumentar la autonomía.

Sin embargo, en el caso del Tesla Model 3 Gran Autonomía todo se debe a un aumento de la capacidad de su batería gracias a una nuevas celdas desarrolladas con Panasonic. Así, la batería tiene ahora una capacidad de 82 kWh.

No hace falta plantarle fuego a un Mercedes-AMG GT 63 S para convertirse en una sensación viral. Basta con preguntarle al conductor o conductora de un superdeportivo de qué trabaja.

Sí, es LA gran pregunta que en un momento u otro todo el mundo se ha hecho al ver alguien conducir un Ferrari, por ejemplo. El tiktoker Daniel Macdonald se paseó por Dallas, Texas, preguntando algo tan sencillo y cándido como “¿A qué te dedicas?”

Vender un nuevo coche para una marca que lleva 100 años de historia no es una tarea fácil. Pero vender un nuevo coche que nadie conoce cuando eres una marca de corte deportivo que nació hace dos años, es poco más que una tarea épica. Y este es el desafío al que se enfrentan los dirigentes de la marca con el CUPRA Formentor. ¿Cómo pueden lograrlo? Apelando a nuestras emociones.

El director de recursos humanos de Porsche ha sido muy claro, la marca tiene reinventarse y sus empleados también. Un cuarto de los trabajadores de Porsche tendrán que reconvertirse para adaptarse a la era de la movilidad eléctrica.

Andreas Haffner, director de recursos humanos de Porsche, no lo tiene fácil. Y es que en Porsche, el aspecto social de la compañía, contribuye a la imagen de marca del fabricante. Hasta ahora, Porsche iba viento en popa. Los márgenes de beneficios de cada coche son la envidia de toda la industria (solo Ferrari les supera), el crecimiento de la marca parece imparable y otorga bonificaciones anuales a todos sus empleados que en otras marcas no verán en varios años.

La necesidad es la madre de la creatividad. En los años 80, en la Unión Soviética, las ganas de poder disponer de algo más que el típico VAZ 2101 y sus derivados (el famoso Lada/Fiat 124) eran más fuertes que las posibilidades que ofrecía la dictadura soviética. Con ganas de emular lo que se hacía en Occidente, al otro lado del Telón de Acero más de un aficionado se propuso fabricar su propio coche deportivo y lo logró. Estos son algunos de los “superdeportivos” más conocidos de la Unión Soviética.

El próximo 18 de noviembre, conoceremos el nuevo Subaru BRZ. Y se habla de un nuevo motor más potente para el BRZ. Podría equipar el bóxer de 2.4 litros de entre 220 y 250 CV. Para los que consideran que al actual BRZ se queda un poco corto de potencia es una buena noticia. Pero en nuestro viejo continente, si se confirma será una noticia agridulce, pues el nuevo BRZ no se comercializará en Europa.

Somos los primeros en reconocer que algunos coches son auténticas obra de arte. RM Sotheby’s también lo considera y ha colocado en una subasta de arte contemporáneo, la Contemporary Art Evening Auction en New York, los tres Alfa Romeo BAT en un solo lote, como si de un tríptico se tratase. Y han acertado pues se han vendido por 14.8 millones de dólares (12,4 millones de euros).

Bentley acelerará su camino hacia la electrificación de su gama completa, prevista para 2030. No solamente prevé lanzar toda una gama de coches híbridos enchufables y eléctricos, sino que a medio plazo dejará de proponer motores gasolina.