Bloc es un ladrillo que promete bajar la temperatura a su alrededor en casi 10 grados: su tecnología es la del botijo

Bloc es un ladrillo que promete bajar la temperatura a su alrededor en casi 10 grados: su tecnología es la del botijo

Tres de los diez días más calurosos de los últimos 75 años en España los sufrimos este verano. Agosto fue extremadamente cálido y el Mediterráneo es una “olla a presión”. Estas condiciones implican un mayor uso del aire acondicionado, pero no es un fenómeno restringido a España: el número de días de calor aumenta también en otros países. Urgen cambios en los materiales con los que construimos, y una pareja de diseñadores suecos se han sacado de la manga un ladrillo capaz de bajar la temperatura a su alrededor.

Se llama bloc, y lo mejor de todo es que utiliza la misma tecnología que un botijo.

Terracota impresa en 3D. Luc Schweizer y Andrin Stocker son miembros de la Escuela Superior de las Artes de Zúrich -zhdk- que tuvieron una idea: convertir ciertos puntos de las ciudades en lugares “fríos”. Hacer en el espacio público es complejo porque depender del aire acondicionado no es una opción muy viable, y los árboles tampoco pueden hacer todo el trabajo.

Se les ocurrió algo mejor: combinar en un ladrillo de terracota tanto un túnel de viento como un depósito de agua. La promesa es que puede bajar la temperatura del espacio a su alrededor en unos nueve grados, y lo más alucinante es que puede lograrlo con una combinación de energía solar y refrigeración por evaporación.

Tecnología del botijo. Todo esto del botijo parece una broma, pero no lo es. Este artilugio de arcilla tiene un funcionamiento muy simple para mantener fresca el agua de su interior: ésta se va filtrando por los poros de las paredes del botijo y, por contraste con el exterior, se evapora. El agua evaporada se lleva parte de la energía térmica del agua, por lo que el líquido restante se mantiene a una temperatura más fresca.

Como afirman sus responsables, “se trata de un sistema de refrigeración modular de baja tecnología que utiliza la refrigeración por evaporación para reducir la temperatura del aire”. El funcionamiento es idéntico al del botijo, gracias a que los ladrillos cerámicos porosos absorben el agua y ésta se evapora al exterior, pero con un matiz: han añadido un ventilador.

Este ventilador impulsa el aire a través del túnel de viento que forman los ladrillos y el aire más fresquito sale al exterior, enfriando el espacio más inmediato a la estructura. Para hacer que sea más sostenible, las estructuras cuentan con paneles solares que son las que alimentan al ventilador.

ladrillo botijo

Modular. Dentro de cada ladrillo hay un pequeño depósito para el agua, que el equipo estima que habría que llenar tanto con agua de lluvia recogida naturalmente por el diseño del ‘dispositivo’ como con agua de los servicios municipales. Sería el mayor escollo del sistema, porque por lo demás, afirman que es totalmente modular y las estructuras pueden crecer libremente tanto en altura como en anchura.

Aparte de una especie de sombrillas con bancos a su alrededor, se pueden utilizar para crear marquesinas refrigeradas o paradas de autobús más fresquitas.

Próximos pasos. Antes de lanzar las campanas al vuelo, como suele ocurrir en estos casos, se trata de un mero proyecto. Ambos ya están creando un prototipo a escala 1:1 para probarlo en un entorno urbano real y evaluar el rendimiento a largo plazo, pero ver aplicaciones así en las calles de todo el mundo no será algo inmediato.

También comentan que, al margen de su uso al aire libre, se pueden explorar otras aplicaciones, como integrarlos en la fachada de un edificio para enfriar grandes espacios interiores como salas de exposición.

ladrillo botijo

ladrillo botijo

No es tan único. Como curiosidad, en India ya están probando algo muy similar: flautas de arcilla con esta misma tecnología que son capaces de bajar la temperatura de espacios exteriores e interiores entre seis y quince grados, pero que tienen el mismo problema: o tienen agua… o no funcionan. Bloc, concretamente, necesita unos 50 litros de agua en jornadas calurosas.

Al margen de si terminan aplicándose o no estas innovaciones, es interesante ver cómo la tecnología milenaria es la piedra de toque para problemas actuales. Y cómo seguimos mirando una y otra vez a los materiales y a los propios ladrillos del pasado.

Imágenes | zhdk

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SEGA revive la guerra de consolas con un remake de lo que ellos hacen y Nintendon’t

SEGA revive la guerra de consolas con un remake de lo que ellos hacen y Nintendon’t

La guerra de consolas acabó. Estamos en un segmento cada vez más global con PlayStation publicando en Xbox, Xbox siendo uno de los grandes publisher de PlayStation y SEGA publicando juegos en Nintendo desde hace décadas. Actualmente, quien continúe con esa guerra es el soldado japonés que siguió luchando en la Segunda Guerra Mundial hasta bien entrada la Guerra Fría, pero SEGA ha querido tirar de nostalgia para abrazar su pasado más gamberro.

Mira este vídeo:

Se trata del tráiler de lanzamiento de ‘Sonic Racing: CrossWorlds’ un juego de karts al puro estilo de ‘Mario kart’, pero con personajes de la saga ‘Sonic’ y del universo de SEGA. No hace falta prestar demasiada atención para darse cuenta de que el juego que aparece en una tele plana (pero con unos cuantos años a sus espaldas) es ‘Mario Kart World’, el título de Nintendo Switch 2.

SEGA, por si acaso, lo deja claro haciendo alusiones a la velocidad a la que van las carreras en el juego de Nintendo, al mundo abierto o a la vaca, protagonista de unos de los circuitos más icónicos de ‘Mario Kart’. Es un tráiler gamberro que termina con un fulano chillando algo que puede que no entiendas a la primera, pero ese grito es el grito de guerra de SEGA en la publicidad de los 90.

Y, por eso, este tráiler es una genialidad.

SEGA es ese soldado japonés que siguió luchando

Actualmente, como decía, la ‘guerra de consolas’ de patio de colegio es algo superado por las propias empresas. ‘Gears of War’ es el icono, junto a ‘Halo’, de Xbox, y acaba de llegar a PlayStation 5. ‘Helldivers 2’ es uno de los juegos de Sony que mejor les ha funcionado estos últimos años y también acaba de desembarcar en Xbox.

Las dos compañías publican en PC desde hace años y pinta que esa colaboración irá a más de aquí en adelante. SEGA es una publisher multiplataforma desde el desastre de Dreamcast y su relación con Nintendo ha sido buena todos estos años. Pero, para su nuevo ‘Sonic Racing’, y en plena era de remakes y vender nostalgia (Nintendo con esa réplica de Virtual Boy recién anunciada), la compañía japonesa ha hecho un remake de uno de sus vídeos más icónicos.

Echa un ojo a este vídeo:

Exacto: el de ‘Sonic Racing: CrossWorlds’ es un remake casi 1:1 del vídeo de Sega de los 90 para burlarse de que la Super Nintendo no tenía el ‘Blast Processing’ y, por tanto, no podía mostrar gráficos tan rápidos como la Mega Drive (o SEGA Genesis en otros mercados).

¿Qué era el ‘Blast Processing’? Marketing, puro y duro. No se trataba de un chip ni nada por el estilo y formó parte de toda esa campaña de “Genesis does what Nintendon’t”, un genial juego de palabras que viene a decir que la Genesis/Mega Drive hace lo que la Nintendo no puede.

La publicidad en todo este arco fue muy agresiva entre las empresas, pero SEGA se llevó la palma con campañas míticas como la del ‘Nintendon’t’, la del ‘Blast Processing’, el anuncio del precio de Mega Drive 50 dólares más barata que la Super Nintendo o este mítico de la Game Gear contra la Game Boy que me sigue pareciendo tremendamente bestia:

La historia de la publicidad entre estas compañías es tan mítica que ha inspirado historias de todo tipo, un genial libro llamado ‘Console Wars’ y piezas que quedarán para el recuerdo gracias tanto a los juegos como a los propios anuncios.

Fue la era más espléndida en la creatividad comercial y una competición entre compañías que desapareció cuando llegó la primera PlayStation. Esa comunicación gamberra se ha visto a cuentagotas desde entonces (como la de Sony mofándose de cómo prestar juegos en Xbox hace ya unos cuantos E3), pero este nuevo anuncio de SEGA es simpático, es efectivo y un misil a la nostalgia.

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La batería global que se seca: cómo el desierto de Atacama evidencia el precio ecológico de la descarbonización

La batería global que se seca: cómo el desierto de Atacama evidencia el precio ecológico de la descarbonización

El litio se ha convertido en el oro blanco. Se ha convertido en un elemento estratégico debido a su importancia en la transición energética global. Entre otras cosas, y mientras encontramos alternativas, es lo que nos permite crear las baterías para dispositivos electrónicos, pero también sistemas críticos para la descarbonización como las baterías de coches eléctricos y las de almacenamiento de energía renovable. Hay un problema: extraerlo requiere enormes cantidades de agua.

Chile tiene una de las mayores reservas de litio del mundo, y su explotación nos muestra el coste oculto de la energía que quiere “salvar” al planeta.

Atacama. El desierto de Atacama, ubicado al norte de Chile, es muy peculiar. Se trata del desierto más seco del mundo, siendo 250 más árido que el Sáhara. Es un gigantesco basurero debido a la cultura de la moda rápida, pero también cuenta con enormes parques solares que son el orgullo energético del país: 500 proyectos operativos y otro centenar en construcción. Además de sol, hay minerales como el cobre -que China está acumulando a placer-, hierro, oro y plata, pero también otros estratégicos como el boto o el litio.

Dentro de la región, destaca el salar de Atacama. Es esta zona la que cuenta con grandes concentraciones de litio que han permitido a Chile convertirse en el mayor exportador global de este elemento durante las últimas dos décadas. Es tan importante que el el régimen regulatorio chileno otorga al Estado propiedad sobre el litio, considerándolo “no concesionable” y restringiendo la explotación extranjera únicamente a contratos especiales.

Salar de Atacama

El salar en 1995

Salar de Atacama

En 2005

Salar de Atacama

Y en la actualidad

Transformación del ecosistema. En las imágenes superiores podemos ver cómo se ha transformado el paisaje del salar desde 1990 hasta la actualidad, con explotaciones de litio cada vez más grandes. Y algo que podemos observar a simple vista es la cantidad de enormes ‘piscinas’. El proceso de obtención del litio se basa en la evaporación de la salmuera, siendo algo que consume miles de millones de litros cada año que se extraen tanto de la superficie como del subsuelo.

En el salar de Atacama, eso está provocando hundimientos, pérdida de vegetación y de la rica diversidad microscópica, así como de la fauna emblemática del lugar: los flamencos. Faviola González, bióloga de la Reserva Nacional de Chile, es una de las que denuncia que la población de flamencos ha disminuido durante los últimos años. No es sólo su observación. Como leemos en el artículo de BBC, el Consejo de Defensa de los Recursos Naturales, con sede en EEUU, publicó un informe en 2022 en el que señalaba que casi un tercio de los algarrobos nativos comenzaron a morir en 2013 debido al impacto de la minería.

Sin freno. Esa transformación del paisaje ha llevado a demandas judiciales, especialmente por parte de comunidades indígenas que denuncian la degradación de los recursos hídricos y la pérdida de identidad cultural del desierto. Porque sí, el de Atacama es un desierto, pero con una gran riqueza biológica. El problema es la mencionada importancia del litio para el país. Chile se encuentra dentro del llamado ‘Triángulo del Litio’ junto a Bolivia y Argentina y, como segundo mayor productor mundial y poseedor de las mayores reservas del planeta, tiene el poder para dominar la cadena de suministro.

Es un motor económico, con un valor estimado de exportaciones de 2.895 millones en 2024, y su importancia va a ir a más. Se espera que la demanda global de litio supere las 1,3 millones de toneladas en 2025, con la previsión de triplicarse para 2040.

Medidas para mitigar el daño. Y aquí llega la gran pregunta: si se necesita el litio para descarbonizar el planeta, pero a la vez estamos dañando los ecosistemas en su obtención, ¿no hay nada que podamos hacer? Valentí Barrera, subgerente Sostenibilidad de SQM Lithiuum (la empresa chilena que gestiona algunas de estas explotaciones) afirma que entienden las preocupaciones de las comunidades indígenas y están llevando a cabo programas piloto para mitigar el impacto de la minería.

Uno es la extracción de litio directamente de la salmuera, sin necesidad de piscinas de evaporación. Otra es la reinyección del agua en la tierra una vez obtenido el litio. El problema es que son argumentos que no convencen a quienes viven de esa tierra, quienes han visto desaparecer el ecosistema y quienes afirman que no tienen una huella de carbono significativa y que los coches eléctricos irán a parar a manos de los europeos y estadounidenses, pero el agua contaminada se la quedarán ellos.

Porque en algún momento, el litio se agotará y las mineras se irán. O el precio caerá tanto que dejará de ser rentable extraerlo a mansalva.

Imágenes | Google Earth, Coordenação-Geral de Observação da Terra/INPE, Heretiq

En Xataka | El desierto de Atacama es uno de los lugares más áridos del planeta. Y justo ahí un puñado de "locos" está intentando sacar agua de la niebla

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Atacama. El desierto de Atacama, ubicado al norte de Chile, es muy peculiar. Se trata del desierto más seco del mundo, siendo 250 más árido que el Sáhara. Es un gigantesco basurero debido a la cultura de la moda rápida, pero también cuenta con enormes parques solares que son el orgullo energético del país: 500 proyectos operativos y otro centenar en construcción. Además de sol, hay minerales como el cobre -que China está acumulando a placer-, hierro, oro y plata, pero también otros estratégicos como el boto o el litio.

Dentro de la región, destaca el salar de Atacama. Es esta zona la que cuenta con grandes concentraciones de litio que han permitido a Chile convertirse en el mayor exportador global de este elemento durante las últimas dos décadas. Es tan importante que el el régimen regulatorio chileno otorga al Estado propiedad sobre el litio, considerándolo “no concesionable” y restringiendo la explotación extranjera únicamente a contratos especiales.

Salar de Atacama

El salar en 1995

Salar de Atacama

En 2005

Salar de Atacama

Y en la actualidad

Transformación del ecosistema. En las imágenes superiores podemos ver cómo se ha transformado el paisaje del salar desde 1990 hasta la actualidad, con explotaciones de litio cada vez más grandes. Y algo que podemos observar a simple vista es la cantidad de enormes ‘piscinas’. El proceso de obtención del litio se basa en la evaporación de la salmuera, siendo algo que consume miles de millones de litros cada año que se extraen tanto de la superficie como del subsuelo.

En el salar de Atacama, eso está provocando hundimientos, pérdida de vegetación y de la rica diversidad microscópica, así como de la fauna emblemática del lugar: los flamencos. Faviola González, bióloga de la Reserva Nacional de Chile, es una de las que denuncia que la población de flamencos ha disminuido durante los últimos años. No es sólo su observación. Como leemos en el artículo de BBC, el Consejo de Defensa de los Recursos Naturales, con sede en EEUU, publicó un informe en 2022 en el que señalaba que casi un tercio de los algarrobos nativos comenzaron a morir en 2013 debido al impacto de la minería.

Sin freno. Esa transformación del paisaje ha llevado a demandas judiciales, especialmente por parte de comunidades indígenas que denuncian la degradación de los recursos hídricos y la pérdida de identidad cultural del desierto. Porque sí, el de Atacama es un desierto, pero con una gran riqueza biológica. El problema es la mencionada importancia del litio para el país. Chile se encuentra dentro del llamado ‘Triángulo del Litio’ junto a Bolivia y Argentina y, como segundo mayor productor mundial y poseedor de las mayores reservas del planeta, tiene el poder para dominar la cadena de suministro.

Es un motor económico, con un valor estimado de exportaciones de 2.895 millones en 2024, y su importancia va a ir a más. Se espera que la demanda global de litio supere las 1,3 millones de toneladas en 2025, con la previsión de triplicarse para 2040.

Medidas para mitigar el daño. Y aquí llega la gran pregunta: si se necesita el litio para descarbonizar el planeta, pero a la vez estamos dañando los ecosistemas en su obtención, ¿no hay nada que podamos hacer? Valentí Barrera, subgerente Sostenibilidad de SQM Lithiuum (la empresa chilena que gestiona algunas de estas explotaciones) afirma que entienden las preocupaciones de las comunidades indígenas y están llevando a cabo programas piloto para mitigar el impacto de la minería.

Uno es la extracción de litio directamente de la salmuera, sin necesidad de piscinas de evaporación. Otra es la reinyección del agua en la tierra una vez obtenido el litio. El problema es que son argumentos que no convencen a quienes viven de esa tierra, quienes han visto desaparecer el ecosistema y quienes afirman que no tienen una huella de carbono significativa y que los coches eléctricos irán a parar a manos de los europeos y estadounidenses, pero el agua contaminada se la quedarán ellos.

Porque en algún momento, el litio se agotará y las mineras se irán. O el precio caerá tanto que dejará de ser rentable extraerlo a mansalva.

Imágenes | Google Earth, Coordenação-Geral de Observação da Terra/INPE, Heretiq

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El ambicioso plan de París para solucionar el problema de la vivienda: convertir oficinas y aparcamientos en pisos

El ambicioso plan de París para solucionar el problema de la vivienda: convertir oficinas y aparcamientos en pisos

Si hay algo que hermana a multitud de países en este momento, eso es la profunda crisis de la vivienda que atravesamos. En España, y según Idealista, el precio medio del metro cuadrado se ha disparado más de un 40% estos últimos cinco años. Si miramos lo que hacen los vecinos, tenemos casos que nos resultan familiares. Por ejemplo, casi el 10% de su parque inmobiliario son segundas residencias, y en Londres es tan grave que están subiendo impuestos a mansalva. En la búsqueda de soluciones, a París se le ha ocurrido una idea: convertir oficinas y aparcamientos en pisos.

Y quiere hacerlo a golpe de ley.

Vivienda social. París es una de las ciudades europeas que más está invirtiendo a la hora de crear vivienda protegida. Fruto de diferentes acciones estas últimas décadas, han pasado de unas 126.000 viviendas sociales a casi 272.000. Actualmente, el parque de vivienda social en la capital francesa es de alrededor del 25%, pero aunque la administración ha aumentado el gasto público hasta los 800 millones de euros (un 28% más que la cifra anterior), la demanda es tan alta que no se puede satisfacer.

¿En qué se traduce esto? En que, aunque hay más vivienda protegida, los precios son desorbitados. La propia alcaldesa de París, Anne Hidalgo, comentó recientemente que los jóvenes no pueden acceder a la vivienda porque “es casi imposible, el nivel de precios es tremendo”, afirmando que sin apoyo familiar tampoco pueden acceder como propietarios. Y para solucionarlo, han empezado a emplear la ley.

2025-541. Ese es el número de una ley que Francia promulgó en junio de este año con el objetivo de facilitar la transformación de los edificios no residenciales. Se trata de una normativa que otorga a la administración urbanística la potestad a la hora de permitir el cambio de uso de edificios, incluso aunque contradiga planes urbanísticos locales.

¿Cómo? Facilitando la transformación de oficinas y otros edificios no residenciales, como pueden ser aparcamientos, en viviendas. Además, contempla una licencia reversible que permite modificar el uso de un edificio entre residencial y oficina sin necesidad de nuevos permisos, todo con el objetivo de agilizar los procesos.

Jardin Truillot Paris Xi Fr75 2021 05 23 1

Jardin Truillot

Transformación. El fin es fomentar la creación de vivienda en zonas que ya tienen una infraestructura, pero cuya calificación no es residencial. Es decir, en lugar de levantar nuevos pisos (un proceso más largo y costoso), lo que quieren fomentar es que ciertos espacios se remodelen para reconvertirse en viviendas. Es un paso más en una práctica que la capital francesa lleva realizando estos últimos años.

Se estima que el 70% de los permisos urbanísticos emitidos desde 2020 están ligados a proyectos de reconversión de estructuras, siendo un ejemplo tanto el Jardín Truillot (era un aparcamiento y ahora es un espacio verde con huerto urbano) como el aparcamiento de la calle Lamarck que pasará a ser un espacio mixto de oficinas, viviendas, deporte y zonas sociales. Es algo que también afecta a edificios administrativos, como la conversión de locales del Ministerio de Defensa en 254 pisos sociales.

Truillot

Truillot en 2014

Truillot

Y en 2024

Ambición. El objetivo de estas propuestas es alcanzar un 40% de vivienda social antes de 2035. Es muy ambicioso si tenemos en cuenta que se mueven en el 25% actual, una cifra que tardaron 20 años en alcanzar. Además, los nuevos proyectos deben tener una serie de características en común como sistemas energéticos eficientes para lograr objetivos de descarbonización y contar con zonas verdes, apostando por un modelo de “vegetalización” de los barrios. Es algo que incluso se ha llevado a debate en Europa.

Un ataque. Ahora bien, este plan ha cosechado críticas y dudas sobre su verdadero impacto a la hora de solucionar la crisis de la vivienda. Dentro de estas últimas, hay quien opina que apostar por la reconversión de oficinas vacías es algo que sólo responde a crear la ilusión de actuar en momentos de crisis, ya que el volumen de oficinas realmente transformables no es tan elevado y las cifras se quedarán por debajo de los objetivos políticos.

Además, no es un proceso sencillo. Se apunta a oficinas transformables que tienen una buena cantidad de años a sus espaldas, por lo que el proceso sería complejo y caro al ser edificios energéticamente deficientes que tendrán que adaptarse profundamente para cumplir normativas residenciales de luz, ventilación y accesibilidad.

Por último, y más allá de críticas políticas, se estima que el coste de la rehabilitación sería tan elevado que las empresas privadas estarían desincentivados por las dudas sobre el retorno de la inversión, obligando a que estos proyectos costosos se financien con ayudas públicas.

Imágenes | Guilhem Vellut from Annecy, Chabe01

En Xataka | París está reinventando la arquitectura de toda la ciudad. Tiene un buen motivo: las olas de calor

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‘Borderlands 4’ ha sido el gran lanzamiento de septiembre. También un ejemplo de lo que está mal en el videojuego actual

'Borderlands 4' ha sido el gran lanzamiento de septiembre. También un ejemplo de lo que está mal en el videojuego actual

El último cuarto de año no es sólo un momento importante en tecnología: en el mercado de los videojuegos, también supone un momento crucial. Títulos como ‘Ghost of Yotei’ o ‘Metroid 4’ saldrán a lo largo de los próximos meses, pero el que acaba de llegar es uno de los bombazos de estos últimos coletazos de 2025: ‘Borderlands 4’. Los análisis reflejan que es un juego divertidísimo, pero también algo que los jugadores no están dejando pasar: es el ejemplo de lo que está mal en la actual industria de las megaproducciones.

Y en esta historia se está considerando al director del juego como el villano cuando deberíamos mirar más allá: a la tecnología y la optimización. Vamos a hacer un repaso.

La situación. ‘Borderlands 4’ se lanzó la semana pasada y la recepción por parte de los jugadores fue buena. Es un título continuista, pero realmente divertido que, además, se ve espectacular gracias al estilo artístico tan característico que tiene y que el motor Unreal Engine 5 (quédate con este nombre) permite ofrecer. El sistema de reviews de Steam está bastante roto, pero es un termómetro tanto de la calidad del juego como del sentir de los jugadores y, al principio, las reacciones eran mayormente positivas. Todo eso ha cambiado a ‘Variadas’, lo que implica que comienza a haber más malas que buenas.

El problema no es el propio juego: incluso los que ponen una mala reseña admiten que es un ‘Borderlands’ y es divertidísimo. Aquí el problema es la optimización del juego, sobre todo en PC. Los jugadores se quejan de que las especificaciones mínimas y recomendadas ofrecidas por los desarrolladores -Gearbox- no cuadran con la experiencia que están teniendo con equipos que llegan a esas especificaciones o que las superan.

Análisis Borderlands 4

Una negativa

Análisis Borderlands 4

Una positiva, pero también hablando del rendimiento

Randy Pitchford. Es el nombre del director de Gearbox y una de las cabezas tras el éxito de ‘Borderlands’. También uno de los personajes más polémicos de la industria debido tanto a sus acciones como a sus declaraciones más recientes sobre el precio de los videojuegos con ese “los verdaderos fans encontrarán la forma de pagarlos”. Se trata de un tipo que no suele pasar desapercibido y que utiliza sus redes sociales para ’picarse’ con cualquier usuario, y con la oleada de críticas a su juego, no ha perdido la ocasión de meterse en un par de jardines.

Hay incontables encontronazos estos días entre Randy y los usuarios y el problema es que lo está haciendo desde Twitter X. Esa comunicación directa entre directivos y público es un arma de doble fijo porque da la sensación de cercanía, pero por algo las grandes empresas tienen equipos de comunicación: para que no ocurra lo que está pasando. Si echamos un ojo a algunas reviews de Steam, muchos están reflejando el descontento con el juego por esas palabras de Randy.

Entre los mensajes del directivo, tenemos los que animan a pedir un reembolso si no se está de acuerdo con el rendimiento (algo que, tras dos horas jugadas no puede hacerse), a “aceptar la realidad de la relación entre el hardware de su PC y el software que quieren reproducir”, “programa tu propio motor y seremos tus clientes” y otra serie de comentarios que buena parte de la comunidad se ha tomado como un “Randy nos está llamando pobres a los que no tenemos una RTX 5090”.

La reacción. Y ha pasado lo que, por desgracia, tanto ocurre en el mundo de los videojuegos: gente que se pasa de la línea. Una muestra es el siguiente mensaje que el propio Pitchford compartió en X tras recibirlo por correo:

“Eres un maldito idiota. Si piensas que los juegos “premium” existen o que hay jugadores “premium”, eres un maldito retrasado. Eres lo más cercano que un hombre blanco puede llegar a ser a un ‘n—er’ -un insulto racial, básicamente-. Eres el pedazo de mierda más grande sobre la faz de la tierra y, cuando mueras, nadie llorará por ti”.

Este tipo de mensajes, más propios ‘gamergaters’ que de alguien civilizado, es una triste realidad en ciertos foros y el propio Randy comentó que le había “causado daño”. Y ya hay desarrolladores que han mostrado apoyo al CEO de Gearbox por la situación.

Randy

Otro más con Unreal Engine 5. Visto todo este contexto, vamos con lo que afecta directamente al juego: el motor sobre el que está desarrollado. Cuando se presentó Unreal Engine 5, la última versión del motor de Epic Games, todos nos quedamos con la boca abierta. La demo en PS5 fue impresionante y prometía muchísimo. El problema es cuando empezaron a llegar los juegos.

Que un juego utilice Unreal Engine 5 suele implicar unos abultados requisitos para hacer que funcione, rendimientos mediocres -incluso en consolas- en muchos casos y una serie de fallos que impiden que los jugadores lo disfruten de lanzamiento como deberían. Y es un problema porque el motor facilita muchísimo el desarrollo de los videojuegos, por lo que es tentador para los estudios, pero ya hay quien, cuando ve el logo de UE5, se pone a temblar por cómo funcionará el título en su máquina.

Balones fuera. Ha pasado con más ejemplos recientes, como ‘Metal Gear Solid Delta’, o el remake de ‘The Elder Scrolls IV: Oblivion’, y Tim Sweeney, CEO de Epic Games, barrió para casa hace unas semanas afirmando que el motor es bueno, pero que los estudios deberían empezar con las tareas de optimización en una fase más temprana del desarrollo, y no tachando la tarea justo al final.

El gran problema de fondo. De la manera que sea, y volviendo a ‘Borderlands 4’, es evidente que hay un problema. Digital Foundry es un medio experto en el análisis técnico de los videojuegos, siendo el rendimiento uno de los parámetros que miden. Desde el medio afirman que hay decisiones que no entienden, como limitar las cinemáticas en tiempo real a 30 FPS, la sobrecarga que parece producirse cuando hay muchos enemigos en pantalla, el ‘nivel de detalle’, o LOD’ tan agresivo o el pop-in que se produce caminando por el mundo. Y eso en la CPU y GPU para videojuegos “más rápidas que el dinero puede comprar”.

Otro de los integrantes del equipo afirma que funciona “peor de lo habitual para un juego con Unreal Engine 5”, apuntando que el juego es terriblemente ineficiente con los recursos en las configuraciones más altas. Y este cóctel hay tres ingredientes: Gearbox, por no optimizar como deberían y haber publicado unas especificaciones que no se corresponden con la realidad; Epic Games por esos problemas que arrastra UE5 en ciertas configuraciones y… NVIDIA.

Estos últimos años, NVIDIA se ha centrado en ofrecer tarjetas gráficas con una potencia bruta ligeramente superior a la de la generación anterior, pero con un enorme avance en las capacidades de inteligencia artificial con tecnologías como DLSS, que cada vez funcionan mejor, o las que se inventan frames. AMD tiene sus respectivas tecnologías, y el problema es que, desde hace tiempo, vemos que los desarrolladores publican unas especificaciones teniendo ya en cuenta que los jugadores utilizarán esas tecnologías de reconstrucción de imágenes. Y, con ellas a su disposición, es posible que los estudios estén decidiendo invertir menos tiempo -y dinero- en optimizar porque ya se encargará la IA en las tarjetas gráficas de los jugadores.

No se libra tampoco en consolas. El juego, al igual que en PC, rinde bien en las primeras misiones, pero poco a poco ese rendimiento va cayendo. Incluso en PS5 Pro.

Un jaleo. Que un juego necesite DLSS y generación de frames, incluso en el hardware más puntero, para funcionar como debe es un problema, pero algo que es lógico cuando tenemos en cuenta la situación de muchos estudios en la industria actual, en los que hay largos periodos de ‘crunch’ y presupuestos que escalan de forma salvaje si el desarrollo se alarga lo más mínimo. Y, si bien son tecnologías que están bien para que tarjetas de generaciones anteriores puedan ejecutar juegos actuales, no debería ser la norma para las gráficas más modernas.

El problema de ‘Borderlands 4’ es que el propio Pitchford aseguró que el juego se diseñó para usar estas herramientas. Hay que aplaudir, eso sí, que Gearbox se está esforzando para que los jugadores puedan disfrutar del título en mejores condiciones. Pocas veces he visto que un estudio publique una guía tan exhaustiva como esta para que quienes tengan una GPU de NVIDIA o de AMD encuentren la configuración ideal para su modelo. En ellas, especifican todos y cada uno de los parámetros a configurar dependiendo de la GPU. Y, como digo, es de agradecer.

¿Solución? Complicado. Ahora bien, ellos mismos dicen que, para jugar a 4K en una RTX 5090, recomiendan habilitar DLSS en el modo ‘Rendimiento’ (que emborrona la imagen) con generación de frames en 4x y con NVIDIA Reflex para disminuir la latencia. Para jugar con la misma GPU en 1440p, lo mismo, pero con el DLSS en ‘Calidad’. Algo es algo (y es evidente que hay un problema ahí).

El problema es que no hay una solución clara. Que Unreal Engine 5 tiene algunos problemas es evidente (bien por el motor o por la optimización de los estudios), pero realizar ese periodo de optimización implicaría lo comentado: más tiempo y dinero para juegos cuyo desarrollo ya se dilata demasiado y cuyos empleados, en muchas ocasiones, sufren largos periodos de ‘crunch’ para poder cumplir esos tiempos, que el juego salga en fecha sin retrasarse y que el estudio no tenga que pagar más en desarrollo y, sobre todo, marketing.

¿La solución es que cada estudio haga su motor? No todos están dispuestos a invertir recursos en ello cuando hay motores de terceros que se pueden licenciar y, además, tampoco asegura que se solucione el problema. Un ejemplo es un ‘Alan Wake 2’ cuyo motor Northlight les pertenece y que es uno de los títulos más exigentes (incluso necesitando a la IA para poder ejecutarse de forma aceptable).

La respuesta es complicada, pero al final, juegos como ‘Borderlands 4’ se convierten en ejemplos perfectos de lo mucho de lo que está mal en esta industria con los desarrollos, sus tiempos, el dominio de una sola herramienta, la comunicación en redes y, en casos extremos, las amenazas y vejaciones a desarrolladores.

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Los países más poderosos y con un mayor consumo de electricidad per cápita, ordenados en este revelador gráfico

Los países más poderosos y con un mayor consumo de electricidad per cápita, ordenados en este revelador gráfico

El consumo eléctrico es un termómetro genial para los países. La cantidad de energía que consumimos es un indicador económico, pero también social, climático, de las decisiones tecnológicas y hasta del estilo de vida. El motivo es que hay un amplio abanico de factores que influyen en este consumo, y en el siguiente gráfico elaborado por Visual Capitalist podemos ver cuáles son los 15 países con el PIB más alto del mundo que consumen más electricidad per cápita.

La sorpresa se llama… Canadá.

Electricidad

Oh, Canadá. Los datos proceden de Ember y reflejan la diferencia entre el consumo de electricidad per cápita de las principales economías mundiales en 2024 y el que tenían en el 2000. Un cuarto de siglo es más que suficiente para ver un cambio en este sentido, pero lo que no ha variado ni un ápice son las dos naciones que lideran la gráfica.

Canadá ocupa el primer puesto con un consumo en 2024 de 15.708 kWh por persona en 2024. La cifra es considerablemente menor que la que registró hace 24 años y ese alto consumo está impulsado por una industria (sobre todo la minería y la producción de aluminio) muy demandante a nivel energético y por la electricidad necesaria para soportar los largos inviernos. Estados Unidos, con 12.741 kWh por persona, no queda atrás y los motivos son muy similares: industria y aire acondicionado (que está a una temperatura desmedida tanto en invierno como en verano).

Corea del Sur y China. Australia es otro de los países que tradicionalmente superaba los 10.000 kWh por persona, pero estos últimos 24 años ha pasado algo curioso: Corea del Sur ha pegado una remontada de época en este indicador. Aquí entramos en eso del consumo de electricidad como termómetro económico, al relacionar el paso de los 6.200 kWh a los 12.100 kWh debido a un auge en la industrialización y manufactura avanzada, sobre todo en el segmento de los semiconductores y los automóviles, así como el crecimiento de los centros de datos.

En China vivimos un fenómeno muy similar, con un consumo de unos 1.100 kWh en el 2000 y uno de 7.100 kWh actualmente debido a esa misma expansión tecnológica con la industrialización acelerada en el acero, aluminio, electrónica, centros de datos, semiconductores y vehículos eléctricos como principales protagonistas. Además, aunque sea prácticamente la mitad del consumo per cápita de Canadá, estamos hablando de una población de 1.400 millones de personas frente a unos 40 millones. Por ponerlo en porcentaje: el 17% de la población mundial frente al 0,5%.

Lógico. Pero el aumento del consumo en estos dos países no se debe únicamente a la industrialización. Japón también tiene una fuerte industria y el consumo se ha mantenido prácticamente idéntico. Hay otro factor: el aumento de la clase media, sobre todo en China. El aumento de nivel de vida, la urbanización y la electrificación en las viviendas ha contribuido considerablemente a este aumento del consumo.

La migración a las grandes ciudades ha generado un boom en la construcción y la electrificación debido al uso de electrodomésticos, servicios y bienes como los coches eléctricos. Ahora bien, eso está provocando otros problemas, como un tren de vida incompatible con la formación de familias o la falta de personas que trabajen en fábricas, siendo dos de los problemas compartidos con sus vecinos Japón y Corea del Sur.

Dos destacados fuera del gráfico. Alemania, España e Italia cuentan con consumos muy similares a los de hace 25 años, pero si miramos más allá de esta clasificación por las 15 principales economías mundiales, tenemos dos nombres que eclipsan a todos los demás. Por un lado, Islandia, con un imponente consumo de 51.920 kWh por persona, gracias a que no hay tantos islandeses (unos 300.000), pero sí cuentan con una potentísima industria como la de aluminio, así como muy pocas horas de luz y un clima extremo que requiere iluminación y calefacción constante.

En Noruega también ponen la calefacción y encienden las luces, también tienen industria y un alto nivel de vida que permite un consumo elevado, pero algo que ayuda a su consumo de 24.580 kWh per cápita es un parque de coches eléctricos tremendo. De hecho, en 2024, casi el 90% de los nuevos coches vendidos eran 100% eléctricos, con lo que ello conlleva a nivel de carga tanto en casa como en las redes públicas-

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Apple y Google se han dado la mano para llevar la esencia Pro a sus móviles base: el iPhone 17 y Pixel 10

Apple y Google se han dado la mano para llevar la esencia Pro a sus móviles base: el iPhone 17 y Pixel 10

Con apenas un mes de diferencia, Google y Apple han lanzado sus nuevas apuestas para el próximo año. A finales de agosto llegaron tanto el Pixel 10 como el Pixel 10 Pro y el próximo 19 de septiembre desembarcarán el iPhone 17, el 17 Pro y el iPhone Air. Cada generación, son los modelos Pro los que acaparan todas las miradas debido a sus características superiores, pero esta generación está ocurriendo algo curioso: Apple y Google se han puesto de acuerdo para lanzar unos modelos base que pueden quitar mucho protagonismo a los Pro.

De todos los presentados, el iPhone Air es el que compite en su propia liga, una en la que se encontrará otro rival clásico: el Samsung Galaxy S25 Edge. Pero, como digo, cada generación los móviles Pro tienen suficientes características clave como la cámara, la pantalla o el almacenamiento que no llegan a los ‘no Pro’. ¿Es una diferenciación artificial en algunos casos? Totalmente (que el iPhone base no tuviese pantalla de 120 Hz era de traca), pero estaba ahí.

Pero, por primera vez en muchos años, los modelos básicos me llaman más la atención que los modelos Pro. Y tengo mis argumentos.

Cuando el base pone las cosas difíciles al ‘Pro’

Voy a empezar por el primero en llegar al mercado: el Pixel 10. Los diseños de los Pixel base y Pro suelen compartir la misma línea, pero con diferencias en los marcos (más gruesos en los modelos no Pro), pantallas de menor resolución y configuraciones de menor memoria o una cantidad igual, pero con tecnología más lenta. También había una diferencia importante: la ausencia de telefoto.

Con el Pixel 10, Google ha dado un volantazo. Si en las generaciones anteriores vimos que el Pixel 9 y el Pixel 9 Pro compartían cámara principal y cámara gran angular, pero el telefoto estaba totalmente ausente, Google ha optado con el Pixel 10 por ofrecer la misma configuración:

  • Cámara principal.
  • Gran angular.
  • Telefoto 5x, los mismos que su hermano mayor.

Pixel 10

Tres cámaras nativas en un Pixel no Pro. Por fin | Foto: Xataka

El girito viene cuando vemos que ninguno de los tres sensores es igual que los sensores del Pixel 10 Pro (en las generaciones anteriores, se compartían focales y sensores, aunque faltara el telefoto), pero en el caso de Google, ese paso atrás en sensores y megapíxeles puede que no afecte tanto debido a que utiliza un procesado muy agresivo, uno que lleva empleando desde… bueno, desde que el Pixel es el Pixel.

El 10 Pro sigue siendo superior en muchos aspectos, pero ambos tienen certificación IP68, ambos llegan hasta los 120 Hz, las pantallas son brillantes, tienen memorias que parten de los 128 GB en los dos casos, comparten tecnología Pixelsnap y la misma versatilidad de cámaras.

Vamos al vecino, Apple. Los de Cupertino son expertos a la hora de diferenciar clases de productos para que, si en los básicos queremos aumentar almacenamiento, veamos que por un poquito más podemos pasar a un modelo Pro que es superior claramente al básico que queríamos. Las pantallas de los iPhone Pro tienen 120 Hz, los procesadores ya son distintos y tienen la versión más potentes y son los únicos con tres cámaras, una de ellas un telefoto nativo.

Lo de las cámaras no ha cambiado, pero los iPhone 14 introdujeron sensores principales de 48 megapíxeles que permitían un telefoto 2x híbrido que se ha mantenido en las siguientes generaciones y da más versatilidad al apartado fotográfico. La gran diferencia -enorme, por el precio- entre los iPhone base y los pro era ahora la pantalla: seguían anclados en un refresco de 60 Hz.

iPhone 16

Foto: Xataka

Si el Pixel 10 ha cerrado la brecha con el Pro al incluir el telefoto, el iPhone 17 ha hecho lo propio al incluir, por fin, la tecnología Pro Motion de Apple con el refresco de 120 Hz. No es lo único: parten de 256 GB de almacenamiento, tienen la misma cámara Center Stage y Ceremic Shield 2.

Cuestión de precios, cuestión de peso

Al final, es una opinión muy personal, pero es el primer año en el que, si tuviese que cambiar de móvil, quizá pensaría antes en las versiones no Pro de un Pixel y de un iPhone. Considero que las dos compañías han actualizado sus modelos base con las novedades suficientes como para convencer a más usuarios a no gastar más dinero en el modelo más avanzado.

Y, claro, también está el precio. Los modelos base son más atractivos que en generaciones pasadas, pero además hay un ahorro significativo tanto en los Pixel (899 euros frente a 1.099 euros) como, sobre todo, en el caso de los iPhone. El precio del iPhone 17 es idéntico al del iPhone 16: 959 euros, pero el iPhone 17 Pro ha subido 100 euros respecto al 16 Pro hasta los 1.319 euros.

Son 200 y  360 euros que, si tuviese que cambiar mi móvil, pesarían bastante en la decisión. Sobre todo teniendo en cuenta que el principal aspecto que me echaba para atrás a la hora de elegir un modelo base, como es el telefoto y el refresco panel, respectivamente, se ha solventado.

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América Latina ha comenzado su renacer ferroviario y hay alguien muy interesado: China

América Latina ha comenzado su renacer ferroviario y hay alguien muy interesado: China

La aparición del ferrocarril y la expansión de su infraestructura marcó un punto y aparte. Fue el inicio de una nueva era de movilidad para personas y, sobre todo, para mercancías. Sin embargo, no se desarrolló a la misma velocidad en todo el mundo. EEUU priorizó mercancías frente a viajeros, mientras que Europa, Japón o China se enfocaron en el movimiento de población. En América Latina, la historia es algo más complicada, pero quieren ponerse al día con decenas de proyectos y miles de millones bajo el brazo.

Ya se considera como el renacer ferroviario de Latinoamérica, y China tiene mucho que decir.

Dificultades. Hablar de América Latina como un solo ente es erróneo, pero hay elementos que muchos de sus países comparten, y uno es la topografía. Son territorios que cuentan con grandes obstáculos naturales como montañas y selvas que habría que sortear. También cuentan con una dispersión geográfica grande, lo que eleva los costes a la hora de conectar regiones más lejanas y aisladas. Es una situación muy diferente al de las grandes llanuras europeas o estadounidenses.

Prioridades. No sólo hay problemas logísticos: las prioridades a la hora de desarrollar las primeras redes no eran las actuales. En lugar de pensar en formas de llevar a personas de un lado a otro con facilidad o crear grandes núcleos de mercancías que se nutran con una gran red ferroviaria, muchas de las líneas nacieron con un objetivo muy concreto: conectar explotaciones agrícolas o mineras con puertos de exportación.

La prioridad era mover el material fuera del país, por lo que no se diseñó (en muchos casos) una red integral que moviera mercancías y pasajeros entre grandes ciudades o países, dejando sistemas inconexos que resultan poco útiles para el transporte interno. Evidentemente, la privatización, conflictos políticos y la debilidad estatal fragmentó todos los planes, provocando una falta de visión de largo plazo, en algunos casos, que impidió el óptimo desarrollo de las redes.

Cambio de rumbo. Por ejemplo, Argentina, México o Brasil vivieron el ‘boom’ ferroviario a comienzos del siglo XX, pero una vez pasó ese periodo, muchos sistemas entraron en declive y sucumbieron ante la desconexión. Sin embargo, las cosas están cambiando. Uno de los mayores ejemplos es el Tren Maya, el gran proyecto turístico de México que, utilizando recorridos antiguos, buscó crear un recorrido por algunos de los mayores tesoros arqueológicos del país para ponerlos en valor y fomentar el turismo sin calentarse la cabeza con los viajes.

No es el único proyecto. Recientemente, la administración de Claudia Sheinbaum afirmó que tiene previsto poner en marcha unos 3.000 kilómetros de vías para el transporte de pasajeros, conectando las principales ciudades del interior de México con Texas y Arizona.

En otros países como Argentina -16.000 millones de dólares en modernización de vías con financiación de CAF y empresas chinas-, Chile y Perú -con el corredor de la Red Costera Peruana y proyectos de metro y tranvía- o Colombia, también se están dando pasos para esa modernización, pero si México maneja uno de los proyectos más grandes, el de Brasil no se queda atrás.

América Latina está soñando en grande. Hay múltiples iniciativas ferroviarias. La mayoría de los países buscan mejorar y modernizar sus sistemas ferroviarios para construir redes no contaminantes", Héctor Varela, especialista en transporte de CAF

Colosal. Se estima que el gigante latinoamericano tiene 50 proyectos planificados para los que necesitarán 81.600 millones de dólares y, además de proyectos de metro, destaca la ampliación de su red de pasajeros y algo que se compara con el canal de Panamá, pero de los trenes. Lo primero, el país quiere ampliar su combinado de red de transporte de 2.007 kilómetros hasta los 4.500 kilómetros para 2054.

Ferrovia Bioceánica. Por otro lado, tenemos un proyecto que se ha convertido en uno de los más ambiciosos de Sudamérica. La Ferrovia Bioceánica, o Corredor Ferroviario Bioceánico, será una línea que unirá Pacífico y Atlántico conectando el puerto de Santos en Brasil con el de Bayóvar en Perú. Atravesará territorios clave de Brasil, Bolivia y Chile con un total de 3.700 kilómetros de vías y con posibles ramificaciones hacia Paraguay y Argentina.

El objetivo es transportar más de 10 millones de toneladas de mercancías al año (con el foco puesto en producto agrícola y bienes estratégicos como los minerales). Es ese “canal de Panamá en tren” que ayudará a reforzar el comercio entre estos países, pero que también permitirá que China pueda mover mercancía rápidamente hasta y desde Brasil.

De hecho, China juega un papel central tanto en la financiación como en la concepción del megaproyecto, ya que es una forma de posicionarse estratégicamente en la región.

Retos y bolsillo. En total, se estima que América Latina tiene 155 proyectos ferroviarios encima de la mesa, con una inversión estimada de 384.000 millones de dólares hasta 2050. Como leemos en BNAmericas, además, esta necesidad de dinero se reparte de forma bastante equitativa entre los diferentes países:

  • Brasil necesitaría 81.600 millones de dólares.
  • Colombia 74.200 millones de dólares.
  • Perú unos 63.900 millones de dólares.
  • México otros 63.200 millones de dólares.

Estas son las estimaciones del Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe, pero también del dinero, el terreno y las condiciones climáticas serán un reto. En los últimos meses, en uno de los segmentos se tuvieron que paralizar las obras debido a precipitaciones que superaron los 1.000 mililitros, pero además, habrá que atravesar zonas muy montañosas que dificultarán la construcción, aunque se estima que algunos tramos empezarán a funcionar en 2028.

Asimismo, teniendo en cuenta que se trata de una obra sin precedentes, también se requiere una coordinación interestatal colosal que puede verse afectada si hay cambios de gobierno y una marcha atrás de última hora.

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El iPhone Air es el nuevo intento para solucionar lo que atormenta a Apple desde hace años: el síndrome del cuarto iPhone

El iPhone Air es el nuevo intento para solucionar lo que atormenta a Apple desde hace años: el síndrome del cuarto iPhone

Apple acaba de presentar los nuevos iPhone. Ya tenemos todas las características del iPhone 17 y de los iPhone 17 Pro y Pro Max. Del que no hemos tenido novedades es de un iPhone Plus porque, simplemente, ya no existe. En su lugar, tenemos el iPhone Air.

Apple lleva años obsesionada con una idea: el cuarto iPhone. Y durante todo ese tiempo, las cosas no le han salido bien. Este año no hay iPhone 17 Plus, una familia con resultados tibios y a la que han terminado cortando las alas para apostar por una nueva tendencia: la de los móviles ultradelgados.

Porque el iPhone Air no destaca en características técnicas si lo comparamos con el resto de la familia, pero si por algo sobresale es por un grosor de apenas 5,6 milímetros. Y es el arma de Apple para plantar cara en un nicho inexplorado en el que su mayor rival, Samsung, ya se ha posicionado con el Galaxy S25 Edge.

iPhone Air y el anhelo de Apple

Hasta el lanzamiento del iPhone 5S, los de la manzana sólo tenían un modelo cada año, pero en un mercado que avanzaba a gran velocidad y con una gran competencia, en 2013 se lanzaron a la piscina con el iPhone 5C. Salió tan mal que se les quitaron las ganas de repetir, pues era un iPhone 5, pero recortado a un precio que lo hacía poco atractivo.

Más tarde empezaron a lanzar modelos Plus más grandes, pero en 2021 volvieron a intentar posicionarse con un nuevo producto: el iPhone 12 mini. Era un iPhone 12, pero en un formato más pequeño. El año siguiente repitieron con el iPhone 13 mini que solucionaba el principal problema del anterior -la autonomía-, pero las cuentas seguían sin salir. 

Sencillamente, el mercado estaba hablando y pedía a gritos pantallas más grandes.

La diagonal de los teléfonos no hacía más que aumentar y cada vez se lanzaban menos móviles pequeños. Hasta Asus, cuyos Zenfone eran adalides de este nicho, depusieron las armas con las últimas generaciones, abrazando las pantallas de mayor pulgada.

Apple lo tuvo claro: si el mercado quería pantallas grandes, eso darían al mercado, y así es como crearon (otra vez) los modelos Plus. Las últimas generaciones hemos tenido iPhone 14 Plus, iPhone 15 Plus y iPhone 16 Plus, móviles que eran como el modelo 'normal', pero con más pantalla y batería.

Pero como los mini (aunque quizá no de manera tan bestia), los modelos Plus no han terminado de cuajar. El usuario que quiere gastar el menor dinero posible en un iPhone se va a por el normal. Y el que está dispuesto a estirar el presupuesto para comprar el Plus, si lo estira un poquito más llega al Pro, con mejor pantalla, mejor procesador y unas cámaras más versátiles.

Los Plus se estaban quedando sin hueco, pero la historia de Apple es clara: venden más cuantos más modelos ofrecen.

Teniendo eso en cuenta,los de Cupertino han rediseñado el iPhone y no se han limitado a lanzar uno con una pantalla de dimensiones distintas: el iPhone Air no lleva un "17" porque no lo necesita: es único. Es un nuevo integrante de la familia que llega para convivir con el resto, no a la sombra.

Tiene una sola cámara, sí, pero el procesador es el mismo A19 Pro que encontramos en los iPhone 17 Pro y Pro Max. Es una apuesta diferente para una Apple que quiere tener ese cuarto iPhone compatible con el resto de su gama, ese smartphone que no sea "el iPhone barato" o "el iPhone más pro", sino el que llame la atención por sí mismo. 

iPhone Air

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Y sí, llama la atención, pero aquí la pregunta se resolverá dentro de unos meses. Porque la respuesta a si el usuario necesita un móvil de 5,6 milímetros de grosor (con lo que ello implica en limitación de batería, por ejemplo) se dilucidará cuando empiecen a aparecer las listas de los móviles más vendidos.

Al final, que la estrategia de Apple sea la acertada o no, se responderá con las ventas, que ya fue lo que acabó con los compactos, pero a falta de tener ese termómetro, hay algo evidente: quien quiera este iPhone Air deberá tener muy claro que necesita -o quiere- esa delgadez extrema, porque el precio está en un terreno complicado: 260 euros más caro que el iPhone 17... y 100 euros más barato que el iPhone 17 Pro. También tendrá que tener claro que quiere decir adiós a la eSim.

Pero el iPhone Air tiene un as en la manga: a la Apple de los últimos años se le ha achacado que llega tarde a las tendencias (la IA es un ejemplo clarísimo), pero con un móvil ultradelgado llega de las primeras a este terreno inexplorado en el que, al margen de Samsung, hay otras marcas como Tecno.

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