Autor: Alejandra Otero

La policía italiana cuenta con dos Lamborghini Huracán: un par de superdeportivos vestidos de coche patrulla y destinados, entre otras funciones, a emergencias médicas como el transporte urgente de órganos.

Y precisamente uno de ellos acaba de cumplir una estupenda hazaña. O más bien dos: ha trasladado dos riñones con destino a dos ciudades diferentes, a toda velocidad. Felizmente, ha llegado a tiempo.

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Probamos el espectacular Lamborghini Huracán LP610-4: 610 CV y sólo 1.422 kilos de peso para un cohete llegado de Italia

Un periplo de casi 600 km entre tres ciudades

Así lo publicado en su perfil oficial de Facebook la Polizia di Stato, es decir el cuerpo nacional del país transalpino. El regalo de Navidad perfecto para los dos pacientes que esperaban el trasplante: "Gracias 'al Papá Noel especial de la Polizia di Stato', dos personas ha recibido de regalo un riñón".

En esta misma publicación, detallan que este Lamborghini Huracán, concretamente un LP 610-4, voló a dos ciudades para hacer entrega de los consiguientes dos órganos: Módena y Roma. Todo, en pocas horas.

De hecho, estuvo en tres ciudades diferentes en su mágica jornada. Según publica el medio italiano Tag 24, el superdeportivo italiano primeramente recogió los órganos en el Hospital Civil de Padua. Una vez en su poder, los agentes se dirigieron al Policlínico de Módena para la primera entrega y posteriormente al Hospital Tor Vergata de Roma para la segunda.

Es decir, que el Huracán LP 610-4 recorrió cerca de 580 km para hacer estas entregas en un mismo día y, como exigen estos casos, en el menor tiempo posible: unos 170 km de Padua a Módena y unos 410 km entre Módena y Padua.

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Si bien la policía no lo detalla, esta publicación sostiene que llegó a alcanzar los 300 km/h en algunos tramos. Al final, el cometido de este coche es precisamente ese: llegar lo antes posible para hacer tan valiosas entregas.

El Lamborghini Huracán LP 610-4 monta un V10 atmosférico de 5.2 litros y 610 CV. Su punta se fija en 325 km/h y firma el 0-100 en 3,2 segundos.

No es la única montura de altos vuelos que atesoran cuerpos de seguridad para el transporte de órganos. En Portugal, la Guardia Nacional Republicana de Portugal precisamente dispone de un Nissan GT-R para estos menesteres. Superdeportivos que salvan vidas.

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La noticia El Lamborghini Huracán de la policía italiana vuela a 300 km/h para entregar a tiempo dos riñones fue publicada originalmente en Motorpasión por Alejandra Otero .

La segunda fase de Madrid ZBE, que pretende convertir a toda la capital en una Zona de Bajas Emisiones, comienza el inminente 1 de enero de 2023. Y en esta nueva etapa se veta el acceso y circulación de los coches sin etiqueta de la DGT por la M-30.

Pero, ¿se aplica a todos los coches sin distintivo sin excepción? No. Hay varios coches y vehículos que, aunque no tengan etiqueta podrán seguir circulando por esta autopista de circunvalación urbana sin ser multados. Esta es la letra pequeña de la normativa.

En Motorpasión

Las ZBE de Schrödinger: en 15 días cerca de 150 ciudades deberían multar a los coches sin etiqueta. Solo éstas lo harán

Los coches empadronados en Madrid se libran del veto, aunque no todos

En la reformulada Ordenanza de Movilidad Sostenible por el actual gobierno municipal, se establece un calendario de restricciones con los coches sin etiqueta como protagonistas.

En el mismo, se especifica que los coches sin distintivo que estén dados de alta en el padrón municipal de Madrid, es decir que paguen el impuesto de circulación en la capital, no sufrirán veto alguno hasta 2025.

Por tanto, en su caso, podrán seguir accediendo y circulando por la M-30 desde el 1 de enero.

Solo para los empadronados antes de 2022. Pero cuidado: no todos los coches sin etiqueta que estén dados de alta en el registro madrileño se libran. La fecha límite que impuso el Ayuntamiento fue el 31 de diciembre de 2021.

Lo que significa que si un usuario ha empadronado su coche sin distintivo a partir de esa fecha, por ejemplo este año, tampoco podrá circular por la M-30.

Por otro lado, si el coche paga el impuesto de circulación en cualquier municipio de la comunidad que no sea Madrid ciudad, sufrirá esta restricción como ya ocurre con la zona demarcada por la M-30 (almendra central), donde no pueden acceder desde enero de este 2022.

¿Qué coches que no tienen etiqueta? Depende la norma Euro del motor del automóvil, variando si es diésel o gasolina:

• Los gasolina con normativa Euro 3 o anterior.
• Los diésel de normativa Euro 4 o anterior.

Motos, furgonetas y ciclomotores, sin restricciones hasta 2025

El veto en la M-30 para los más contaminantes se aplica desde enero solo para los coches no residentes en Madrid. Es decir que motos, furgonetas, camiones o ciclomotores y cuadriciclos tampoco sufrirán esta restricción.

Para estos vehículos sin distintivo, el veto llegará igualmente en dos años, es decir el 1 de enero de 2025. Y será en todo Madrid. También se incluirá desde esa fecha a todos los empadronados en la ciudad.

Los coches sin etiqueta que siempre podrán seguir circulando por todo Madrid

Además, la Ordenanza contempla una serie de excepciones que son permanentes: no se les aplica ni el calendario ni las zonas que se irán restringiendo paulatinamente en Madrid. En definitiva, aunque no tengan etiqueta, siempre podrán circular por la ciudad sin restricciones.

Se trata de tres únicos casos:

• Coches adaptados para personas movilidad de reducida. Solo los que estén adaptados para estos usuarios, ya sea para su transporte o por ser titulares del mismo (conducirlo). Esto es importante ya que solo disponer de la tarjeta de estacionamiento de movilidad reducida no eximirá a los usuarios desde 2025: la excepción se aplicará únicamente si el coche está adaptado especialmente, como bien se recoge en la letra pequeña de la normativa.
• Coches históricos. Tampoco sufrirán veto los coches y vehículos matriculados como históricos. Es decir, los que cumplan los requisitos contemplados en el en el Real Decreto 1247/1995, de 14 de julio. Aunque esta normativa se está modificando y la nueva entrará en vigor en 2023, facilitando este trámite y rebajando algunas exigencias. Igualmente pueden y podrán circular por las ZBE de Madrid Centro y Plaza Elíptica.
• Coches y vehículos de bomberos o del ejército. Por ultimo también quedan fuera permanentemente del veto los vehículos de emergencias (solo los de extinción de incendios) y los pertenecientes a las Fuerzas Armadas (ejército, Guardia Real, Unidad Militar de Emergencias etc.)

Sin multas hasta marzo

Si bien la medida entra en vigor el 1 de enero de 2023, las multas llegarán más tarde. Siempre hay un periodo de preaviso mínimo en el que no se sanciona a los conductores.

Normalmente es de dos meses, por lo que se entiende que el 1 de marzo se comenzará a sancionar. Por tanto, en enero y febrero, se notificará a los conductores de la infracción pero sin ser denunciados.

Este año se retrasaron las multas cuatro meses, hasta mayo, porque no dio tiempo a actualizar los ficheros con aquellos usuarios que se empadronaron en Madrid a finales de 2021. Pero este año se entiende no habrá retraso, ya que los empadronados en 2022 se quedan fuera de las excepciones y sufrirán igualmente el veto.

En Motorpasión

Las furgonetas y camiones ligeros con etiqueta B podrán seguir circulando por Madrid Central en 2023. O eso quiere el Ayuntamiento

Multa de 200 euros. La sanción que se impone por no cumplir con las restricciones de las ZBE o de los protocolos de contaminación es de 200 euros (o 100 euros con reducción). Antes era de 90 euros, pero el Ayuntamiento de Madrid ha optado por las nuevas recogidas en la revisada Ley de Tráfico.

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La noticia Los coches sin etiqueta que sí podrán seguir circulando por la M-30 de Madrid a partir de enero fue publicada originalmente en Motorpasión por Alejandra Otero .

La segunda fase de Madrid ZBE, que pretende convertir a toda la capital en una Zona de Bajas Emisiones, comienza el inminente 1 de enero de 2023. Y en esta nueva etapa se veta el acceso y circulación de los coches sin etiqueta de la DGT por la M-30.

Pero, ¿se aplica a todos los coches sin distintivo sin excepción? No. Hay varios coches y vehículos que, aunque no tengan etiqueta podrán seguir circulando por esta autopista de circunvalación urbana sin ser multados. Esta es la letra pequeña de la normativa.

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Los coches empadronados en Madrid se libran del veto, aunque no todos

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En el mismo, se especifica que los coches sin distintivo que estén dados de alta en el padrón municipal de Madrid, es decir que paguen el impuesto de circulación en la capital, no sufrirán veto alguno hasta 2025.

Por tanto, en su caso, podrán seguir accediendo y circulando por la M-30 desde el 1 de enero.

Solo para los empadronados antes de 2022. Pero cuidado: no todos los coches sin etiqueta que estén dados de alta en el registro madrileño se libran. La fecha límite que impuso el Ayuntamiento fue el 31 de diciembre de 2021.

Lo que significa que si un usuario ha empadronado su coche sin distintivo a partir de esa fecha, por ejemplo este año, tampoco podrá circular por la M-30.

Por otro lado, si el coche paga el impuesto de circulación en cualquier municipio de la comunidad que no sea Madrid ciudad, sufrirá esta restricción como ya ocurre con la zona demarcada por la M-30 (almendra central), donde no pueden acceder desde enero de este 2022.

¿Qué coches que no tienen etiqueta? Depende la norma Euro del motor del automóvil, variando si es diésel o gasolina:

• Los gasolina con normativa Euro 3 o anterior.
• Los diésel de normativa Euro 4 o anterior.

Motos, furgonetas y ciclomotores, sin restricciones hasta 2025

El veto en la M-30 para los más contaminantes se aplica desde enero solo para los coches no residentes en Madrid. Es decir que motos, furgonetas, camiones o ciclomotores y cuadriciclos tampoco sufrirán esta restricción.

Para estos vehículos sin distintivo, el veto llegará igualmente en dos años, es decir el 1 de enero de 2025. Y será en todo Madrid. También se incluirá desde esa fecha a todos los empadronados en la ciudad.

Los coches sin etiqueta que siempre podrán seguir circulando por todo Madrid

Además, la Ordenanza contempla una serie de excepciones que son permanentes: no se les aplica ni el calendario ni las zonas que se irán restringiendo paulatinamente en Madrid. En definitiva, aunque no tengan etiqueta, siempre podrán circular por la ciudad sin restricciones.

Se trata de tres únicos casos:

• Coches adaptados para personas movilidad de reducida. Solo los que estén adaptados para estos usuarios, ya sea para su transporte o por ser titulares del mismo (conducirlo). Esto es importante ya que solo disponer de la tarjeta de estacionamiento de movilidad reducida no eximirá a los usuarios desde 2025: la excepción se aplicará únicamente si el coche está adaptado especialmente, como bien se recoge en la letra pequeña de la normativa.
• Coches históricos. Tampoco sufrirán veto los coches y vehículos matriculados como históricos. Es decir, los que cumplan los requisitos contemplados en el en el Real Decreto 1247/1995, de 14 de julio. Aunque esta normativa se está modificando y la nueva entrará en vigor en 2023, facilitando este trámite y rebajando algunas exigencias. Igualmente pueden y podrán circular por las ZBE de Madrid Centro y Plaza Elíptica.
• Coches y vehículos de bomberos o del ejército. Por ultimo también quedan fuera permanentemente del veto los vehículos de emergencias (solo los de extinción de incendios) y los pertenecientes a las Fuerzas Armadas (ejército, Guardia Real, Unidad Militar de Emergencias etc.)

Sin multas hasta marzo

Si bien la medida entra en vigor el 1 de enero de 2023, las multas llegarán más tarde. Siempre hay un periodo de preaviso mínimo en el que no se sanciona a los conductores.

Normalmente es de dos meses, por lo que se entiende que el 1 de marzo se comenzará a sancionar. Por tanto, en enero y febrero, se notificará a los conductores de la infracción pero sin ser denunciados.

Este año se retrasaron las multas cuatro meses, hasta mayo, porque no dio tiempo a actualizar los ficheros con aquellos usuarios que se empadronaron en Madrid a finales de 2021. Pero este año se entiende no habrá retraso, ya que los empadronados en 2022 se quedan fuera de las excepciones y sufrirán igualmente el veto.

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Multa de 200 euros. La sanción que se impone por no cumplir con las restricciones de las ZBE o de los protocolos de contaminación es de 200 euros (o 100 euros con reducción). Antes era de 90 euros, pero el Ayuntamiento de Madrid ha optado por las nuevas recogidas en la revisada Ley de Tráfico.

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Entre las multas de tráfico más elevadas que nos puede poner la DGT, está la de no tener asegurado el coche. Éstas varían por tipo de vehículo y por otros motivos, pero en general todas superan los 600 euros.

Y más allá de las sanciones en sí, y de lo caras que sean, no tener asegurado el coche puede tener otras consecuencias. Por ejemplo, no podremos pasar la ITV, tendremos que correr con los gastos si ocasionamos un accidente o, en caso de que acabe en un proceso judicial, no tendremos incluida la defensa jurídica.

¿Cuáles son las multas por no tener contratado un seguro? ¿Y por no estar al corriente del pago de la póliza? ¿Me pueden multar si no llevo el resguardo del último pago en el coche? Vamos a verlo.

En Motorpasión

Conducir un coche de otro sin estar de titular en el seguro. ¿Qué problemas puede haber?

El coche tiene que estar asegurado, incluso si no circula

Siempre que se es propietario de un coche o vehículo, se debe contar como mínimo con un seguro de responsabilidad civil. Así se exige en el Artículo 2 de la Ley sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor, recogida en el Real Decreto Legislativo 8/2004, de 29 de octubre:

Todo propietario de vehículos a motor que tenga su estacionamiento habitual en España estará obligado a suscribir y mantener en vigor un contrato de seguro por cada vehículo de que sea titular, que cubra, hasta la cuantía de los límites del aseguramiento obligatorio, la responsabilidad civil.

Es decir, que por un lado debemos haber contratado un seguro y por otro debemos estar al corriente de los pagos del mismo, lo que significa tenerlo en vigor. Y a su vez, si tenemos varios vehículos o coches, cada uno debe estar asegurado independientemente.

Aunque no circulemos con él, debe estar asegurado. Por otro lado, la normativa obliga siempre al propietario a tener el seguro mínimo. Lo que significa que aunque no utilicemos el coche, debe estar siempre asegurado.

Esto es así porque un coche aparcado, sobre todo si está en la vía pública o en un garaje comunitario, puede dañar a otros coches. Por ejemplo si se incendia o le falla el freno de estacionamiento y acaba impactando contra otro vehículo.

Multas de hasta 1.500 euros si el coche no tiene seguro

En esta misma normativa, se especifica que las sanciones por no disponer de seguro oscilan entre los 601 y los 3.005 euros de multa. Cantidades que dependen del tipo de vehículo, o de agravantes como la gravedad del perjuicio causado, cuánto se ha estado sin seguro o si se es reincidente.

Así, en el codificado de sanciones de tráfico, se recogen diversas multas relacionadas con el seguro. A grandes rasgos encontramos dos tipos: la que se impone por no haber contratado nunca un seguro y otra por no tenerlo en vigor. Es decir: por no estar al corriente del último pago.

Y a su vez, también varían por tipo de vehículo: es más elevada por ejemplo la de un coche que la de una moto. En todo caso, siempre se consideran como infracciones muy graves, pero todas pueden atenerse al pronto pago (reducción del 50 % si se abona en los 20 días siguientes a la notificación).

Multas por no haber contratado el seguro

• Coches: 1.500 euros (o 750 euros con reducción).
• Cuadriciclos pesados: 1.500 euros (o 750 euros con reducción).
• Motos: 1.250 euros (o 625 euros con reducción).
• Ciclomotores y cuadriciclos ligeros: 1.000 euros (o 500 euros con reducción).
• Camiones y autobuses: 2.800 euros (o 1.400 euros con reducción).

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Qué cubre y qué no cubre el seguro del coche en caso de daño por viento y lluvia como los de la borrasca Danielle

Multas por no estar al corriente del pago del seguro

• Coches: 800 euros (o 400 euros con reducción).
• Cuadriciclos pesados: 800 euros (o 400 euros con reducción).
• Motos: 700 euros (o 350 euros con reducción).
• Ciclomotores y cuadriciclo ligeros: 650 euros (325 euros).
• Camiones y autobuses: 1.500 euros (750 euros).

¿Me pueden inmovilizar el coche? Sí, carecer de seguro obligatorio, o bien no tenerlo en vigor, es uno de los motivos recogidos en la Ley de Tráfico que permite a un agente inmovilizar el vehículo. Y así será hasta que hayamos hecho los trámites para asegurarlo o bien actualizar la póliza.

¿Me pueden multar por no llevar el recibo del seguro?

En teoría, no. O más bien es interpretativo según lo contempla la normativa. En 2008 llegó el Fichero Informativo de Vehículos Asegurados (FIVA), que permite a los agentes de tráfico y otros organismos comprobar in situ si un vehículo está asegurado y con la póliza en vigor.

No obstante en el Real Decreto Ley 1507/2008, que reguló este nuevo sistema, su Artículo 14 referente a los términos sobre la acreditación del seguro obligatorio se expone que:

La vigencia del seguro obligatorio se constatará por los agentes de la autoridad mediante la consulta al Fichero Informativo de Vehículos Asegurados. En su defecto, quedará acreditada la vigencia del seguro mediante el justificante de pago de la prima del periodo de seguro en curso, siempre que contenga, al menos, la identificación de la entidad aseguradora, la matrícula, placa de seguro o signo distintivo del vehículo, el periodo de cobertura y la indicación de la cobertura del seguro obligatorio

Es decir, que si por cualquier motivo fallase el sistema telemático y los agentes no pudieran comprobar que el vehículo está asegurado, tendremos que recurrir a este recibo para demostrarlo ante las autoridades.

Y en este mismo artículo, se especifica que: no cumplir con la obligación de presentar "la documentación justificativa del seguro" se sancionará con una multa de 60 euros.

No obstante, en otro tipo de gestiones, aunque sea obligatorio tener el coche asegurado, no es necesario mostrar este justificante de pago. Por ejemplo, para pasar la ITV.

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El carnet de conducir y las multas de la DGT por no llevarlo, tenerlo caducado o sin puntos

Precisamente el año pasado, circuló un bulo que aseguraba que las ITV iban a obligar a presentar este recibo: la patronal de las estaciones lo desmintió  categóricamente.

Sea como fuere, la documentación obligatoria que siempre hay que llevar mientras se circula son el carnet de conducir (en vigor), el permiso de circulación del vehículo y la ficha de inspección técnica.

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Llenar el depósito del coche a partir del 1 enero será más caro. Y eso significa que en los días que restan a este 2022, poco más de una semana, es el mejor momento para repostar.

Los precios de los carburantes han ido a la baja desde noviembre. Y previamente, estuvieron estancados con apenas variaciones desde entre septiembre y octubre. Este indicador ha sido señalado como clave por el Gobierno para tomar la decisión de prorrogar a o no el descuento que acaba el 31 de enero.

Por tanto, y como ya se ha dejado entrever en no pocas ocasiones, la bonificación directa de 20 céntimos por litro al repostar no se extenderá en el inminente próximo año. Al menos, no para todos.

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Cómo encontrar la gasolina más barata para ahorrar al repostar el coche

Estos días, el mejor momento para llenar el depósito

Según el Boletín del Petróleo europeo de esta semana, a fecha de 19 de diciembre, el precio medio de la gasolina se ha situado en 1,591 euros por litro y el del diésel algo más elevado: 1,662 euros el litro. Bastante más bajos que por ejemplo al inicio de septiembre, con la gasolina en 1,779 euros el litro y el gasóleo en 1,921 euros el litro.

Además, y aunque son más elevados que el año pasado por estas fechas, la distancia es mucho menor que a principios de este 2022, cuando comenzó a dispararse llegando a máximos históricos. Como refleja el último boletín publicado en 2021, la gasolina estaba a 1,476 euros de litro y el gasóleo en 1,344 euros el litro. La mayor brecha la abre el diésel.

Sea como fuere, los dos llevan tiempo lejos de sus máximos registrados en primavera: 2,152 euros el litro la gasolina y 2,106 euros el litro el gasóleo.

La gasolina y el diésel ahora más baratos que en todo el año. Estos precios medios no incluyen el descuento de 20 céntimos obligatorio que las estaciones deben aplicar directamente sobre la factura.

Por tanto, dado que están más bajos que en todo el año y que aún está presente la bonificación, repostar estos días es más que recomendable si queremos ahorrar. Y es que tomando como referencia los precios medios de esta semana, y con el descuento de los 20 céntimos añadido, la gasolina supone 1,39 euros el litro y el gasóleo 1,46 euros el litro.

Las nuevas ayudas se deciden la semana que viene

El descuento universal de los 20 céntimos al repostar cualquier carburante no va a seguir: el 31 de diciembre finalizará, salvo sorpresa de última hora. Desde el Gobierno lo han dejado caer desde las últimas semanas y señalando que se tomaría la decisión según la evolución de los precios.

A la espera de la decisión del Consejo de Ministros. No obstante, es posible que sea sustituido por ayudas específicas para ciertos colectivos. Algo que también llevan semanas adelantando. La decisión se tomará en el próximo Consejo de Ministros, que se celebra el martes 27 de diciembre.

Y previsiblemente, por lo que se opte se recogerá a golpe de decreto, que se publicará el miércoles 28 o el jueves 29 de diciembre.

Bono social para particulares y descuento para transportistas. En esta reunión, dado que ya se descarta la bonificación universal como hasta ahora, se decidirán las posibles ayudas específicas.

Por lo adelantado en RAC1 hace unos días por Nadia Calviño, ministra de Economía, se limitará a los sectores más afectados: transportistas, ganadores, pescadores etc. Lo que no está tan claro es que vaya a ser directo al repostar como hasta ahora, aunque en su caso es más sencillo identificar a estos usuarios en las estaciones.

No obstante, Calviño asimismo dejó entrever previamente que asimismo se plantea incluir entre los colectivos más afectados a particulares: "también clases medias y rentas bajas".

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Así es el 'peaje blando' portugués que ya ha llegado a España. Lo usan en el País Vasco y se podría aplicar al resto de autovías

Dado el caos que podría generar en las gasolineras, la propia ministra de Hacienda, María Jesús Montero, ya reconoció que las estaciones no están capacitadas para hacer de inspectores tributarios, lo lógico es que de aplicarse para algunos particulares, sea en forma de ayuda.

España bien podría mirarse en el espejo de Francia (como ya hizo con el descuento directo) y aplicar un bono de ayuda para particulares. En nuestro país vecino será de 100 euros y para usuarios que cobren menos de 2.000 euros al mes. Lo que deberán acreditar, además de demostrar que precisan del coche para acudir al trabajo, para solicitarlo. Este bono es anual y de pago único.

En muy pocos días, saldremos de dudas.

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Es definitivo: desde el 1 de enero de 2026, solo se podrán utilizar dispositivos de luz de emergencia V16 conectados, que serán obligatorios como lo son ahora los triángulos. Es decir, tendremos que llevarla en el coche y utilizarla para señalizar nuestro vehículo en caso de avería o percance.

Así lo recoge el Real Decreto Ley recién publicado en el BOE, donde además se especifican novedades que antes no se habían contemplado. Por ejemplo, lo referido al plan de datos asociado a estos dispositivos conectados, que permitirán que se comunique con la Plataforma DGT 3.0, aún en desarrollo.

La buena noticia es que no habrá que contratar un plan de datos adicional para estas luces conectadas, pues lo llevan incluido con la compra de la misma. La mala, que no será para siempre.

En Motorpasión

Poner bombillas LED al coche ahora es legal, barato y más seguro. Todo lo que necesitas saber, incluida la letra pequeña

Doce años con datos de conexión incluidos, como mínimo

En el Real Decreto 1030/2022, de 20 de diciembre, que modifica el anterior 159/2021, de 16 de marzo, se especifica que:

Este real decreto prevé la necesidad de introducir una fecha de caducidad respecto a las funcionalidades de conectividad de los dispositivos V-16 geolocalizados, que figurará tanto en su envase como en el propio dispositivo, permitiendo al ciudadano saber a partir de qué fecha su dispositivo dejará de emitir señal.

Más adelante, se añade que:

La fecha de caducidad de servicio, referida al periodo de conectividad
incluido con la adquisición de la baliza, deberá figurar tanto en el envase como en el propio dispositivo.

Conectividad con obsolescencia programada. De esta manera, todas las V16 conectadas incluirán con la compra del dispositivo un plan de datos, pero tendrá una duración determinada que siempre deberá ir reflejada en la caja y el dispositivo.

Es decir que, una vez haya transcurrido el periodo especificado por el fabricante, ya no dispondrá de conectividad. Lo que no queda claro es que se pueda renovar ese plan de datos, lo que significaría que una vez se quede sin conexión, deberemos comprar uno nuevo.

La normativa meramente se limita a especificar que que cada dispositivo contará con un periodo de conexión dado e incluido en su compra. No obstante, hemos trasladado esta duda a la DGT y varios fabricantes de estos dispositivos y estamos a la espera de la respuesta.

Un mínimo de 12 años. En la regulación tampoco se reecoge un periodo mínimo para los servicios de conectividad incluidos en las luces de emergencia V12. No obstante, desde la DGT Jorge Ordás, subdirector general de Gestión de Tráfico, ha señalado que "vendrán con la conectividad prepagada por al menos 12 años", según recoge ABC.

Así, el tiempo mínimo de conectividad incluida que deberán ofrecer estos dispositivos será de 12 años. Y precisamente es el plazo indicado en varias luces conectadas que ya se presentan como homologadas por la DGT.

Contrato con Vodafone. La DGT ha adjudicado los servicios de soporte de conectividad de Plataforma DGT 3.0 (la nube de la DGT con la que se comunicarán estas balizas) a Vodafone, junto a Kapsch TrafficCom e Inspide. Por tanto, será este operador el que preste los servicios de conectividad de los dispositivos. El contrato, de momento, será por cuatro años.

Así, por ejemplo la luz V16 de Help Flash IoT, de la marca Netun (una de las que contarán con homologación de Tráfico), indica que es un producto 'connected by Vodafone' que incluye un plan de datos mínimo de 12 años y que ya está "cubierto por el precio del dispositivo". Y añade: "sin altas, sin suscripciones, sin pagos adicionales". Se podrá comprar en tiendas Vodafone y a través de la web.

Y el mismo periodo se indica en la PF Led One V16, otra de las que contarán con la homologación: 12 años de conectividad y otros 12 de garantía.

No obstante, dado que es el periodo mínimo, es posible que haya dispositivos que ofrezcan conectividad durante más años. Aunque se entiende serán más caras.

Entre 40 y 50 euros por dispositivo

En 2026 tendremos que jubilar los triángulos, pero también las luces V16 que no estén conectadas, que son las que ahora se venden y ya han adquirido algunos usuarios. Lo que significa que si bien podemos comprar ahora uno de estos dispositivos sin conexión a Internet, y utilizarlos en carretera, deberemos sustituirlos en tres años obligatoriamente.

Y las V16 conectadas, ya que incluyen tecnología de conectividad y plan de datos, son más caras. Las dos reseñadas tendrán el siguiente precio:

• Help Flash IoT (Netun), la oficial de Vodafone: 49,95 euros.
• PF Led One V16: 40,41 euros.

Por lo tanto, y a la espera de que vayan llegando más dispositivos, se prevé que pagaremos entre 40 y 50 euros tanto por el dispositivo como por el plan de datos asociado al mismo.

Mientras, las no conectadas y que se venden actualmente en su mayoría, oscilan entre los 20 y los 30 euros, aunque se pueden encontrar por menos de 20 euros con ofertas puntuales.

¿Merece la pena comprarse una V16 conectada ahora? No. Todavía no está activa la Plataforma DGT 3.0, por lo que no tiene sentido comprarlas de momento pues van asociadas a un periodo de conectividad dado. Y en todo caso, no van a ser obligatorias hasta 2026, aunque ya es decisión de cada conductor optar por comprarla una vez se active la nube de la DGT.

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¿Y comprarse una luz de emergencia no conectada? De nuevo, dependerá de cada uno. Las V16 tienen ventajas respecto a los triángulos, ya que no tendremos que salir del coche, lo que es más seguro.

Además, el Reglamento General de Circulación cambió para favorecer su uso: y es que por ley ahora se prohíbe caminar por la carretera ante un accidente o avería. Lo que significa, que en este caso no se pueden colocar los triángulos: si no se puede salir fuera de la vía para ubicarlos, pueden multarnos.

Sea como fuere, hay que tener claro que solo podrán utilizarse las no conectadas durante un máximo de tres años.

Nota: la elección de los productos mencionados en el artículo es una decisión del equipo editorial. Algunos de los enlaces pertenecen a programas de afiliación. Es posible que haya cambios en el precio y la disponibilidad a partir de la fecha de publicación original.

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La noticia Las luces V16 conectadas tendrán fecha de caducidad. No durarán para siempre como los triángulos fue publicada originalmente en Motorpasión por Alejandra Otero .

Para esta Navidad, desde el viernes 23 de diciembre y hasta el 8 de enero, se esperan 18,2 millones de desplazamientos que se repartirán en tres fases a lo largo de estas festividades. La DGT ya tiene preparado su habitual dispositivo orientado a aliviar los atascos pero también para vigilar que se cumplan las normas a golpe de multas.

¿Cuáles son las mejores y peores horas para viajar? ¿Qué días habrá más atascos? ¿Cuáles serán las carreteras más atascadas? ¿Qué controlará y multará especialmente la DGT durante estos viajes? Lo repasamos.

En Motorpasión

La DGT y los colores de la nieve: cómo se puede circular con seguridad y sin miedo a una multa

El día con más atascos: el lunes 26 de diciembre

Son tres las fases de operación salida y retorno durante estos días festivos, que se concentran en pocas jornadas ya que los días más señalados caen en fin de semana.

En todos estos días se juntarán desplazamientos de largo y corto recorrido desde y hacia: segundas residencias, zonas de montaña (deportes de invierno), zonas de  atracción turística invernal y navideña o áreas comerciales.

El grueso de desplazamientos se repartirá así:

Primera fase (23 - 26 de diciembre)

Desde el viernes 23 de diciembre, a las 15:00, hasta el domingo 25 o lunes 26 de diciembre a las 00:00. Se prevén 4,41 millones de desplazamientos.

El festivo del domingo 25, día de Navidad, se pasa al lunes 26 en la mayoría de Comunidades Autónomas: Andalucía, Aragón, Asturias, Canarias, Cantabria, Castilla la Mancha, Castilla y León, Extremadura, Islas Baleares, Madrid, Murcia, Navarra y La Rioja.

Así, el lunes 26 de diciembre se concentrará el mayor grueso de trayectos de retorno hacia estas regiones. Al ser las más numerosas, será el más conflictivo de todas las vacaciones.

Segunda fase (30 de diciembre - 2 de enero)

Desde el viernes 30 de diciembre a las 15:00 horas hasta el domingo 1 de enero o lunes 2 de enero a las 00:00. Se estiman 4,26 millones de desplazamientos.

En cinco comunidades se pasa el festivo del domingo (Año Nuevo) al lunes: Andalucía, Aragón, Asturias, Castilla y León y Murcia. Serán las que más concentren los desplazamientos de retorno.

Tercera fase (5 - 8 de enero)

Desde el jueves 5 de enero a las 15:00 al domingo 8 de enero a las 00:00. Se prevén 4,10 millones de desplazamientos.

¿En qué horas habrá más atascos?

Durante estos días, habrá franjas horarias donde se concentrarán la mayoría de trayectos:

Las peores horas para viajar

• Viernes 23 de diciembre: entre las 17:00 y las 22:00, siendo las más desfavorables entre las 18:00 y las 21:00.
• Sábado 24 de diciembre: entre las 9:00 y las 14:00, siendo las más desfavorables entre las 10:00 y las 13:00.
• Domingo 25 de diciembre: entre las 18:00 y las 22:00 horas, siendo las más desfavorables entre las 19:00 y las 21:00.
• Lunes 26 de diciembre: entre las 18:00 y las 22:00 horas, siendo las más desfavorables entre las 19:00 y las 21:00.
• Viernes 30 de diciembre: entre las 17:00 y las 22:00, siendo las más desfavorables entre las 18:00 y las 21:00.
• Sábado 31 de diciembre: entre las 9:00 y las 14:00, siendo las más desfavorables entre las 10:00 y las 13:00.
• Domingo 1 de enero: entre las 18:00 y las 22:00 horas, siendo las más desfavorables entre las 19:00 y las 21:00.
• Lunes 2 de enero: entre las 18:00 y las 22:00 horas, siendo las más desfavorables entre las 19:00 y las 21:00.
• Jueves 5 de enero: entre las 17:00 y las 22:00, siendo las más desfavorables entre las 18:00 y las 21:00.
• Sábado 7 de enero: entre las 9:00 y las 14:00, siendo las más desfavorables entre las 10:00 y las 13:00.
• Domingo 8 de enero: entre las 18:00 y las 22:00 horas, siendo las más desfavorables entre las 19:00 y las 21:00.

Las mejores horas para viajar

• Viernes 23 de diciembre: entre las 00:00 y las 16:00 y entre las 22:00 y las 23:59.
• Sábado 24 de diciembre: entre las 00:00 y las 8:00 y entre las 15:00 y las 23:59.
• Domingo 25 de diciembre: entre las 00:00 y las 17:00 y entre las 23:00 y las 23:59.
• Lunes 26 de diciembre: entre las 00:00 y las 17:00 y entre las 23:00 y las 23:59.
• Viernes 30 de diciembre: entre las 00:00 y las 16:00 y entre las 22:00 y las 23:59.
• Sábado 31 de diciembre: entre las 00:00 y las 8:00 y entre las 15:00 y las 23:59.
• Domingo 1 de enero: entre las 00:00 y las 17:00 y entre las 23:00 y las 23:59.
• Lunes 2 de enero: entre las 00:00 y las 17:00 y entre las 23:00 y las 23:59.
• Jueves 5 de enero: entre las 00:00 y las 16:00 y entre las 22:00 y las 23:59.
• Sábado 7 de enero: entre las 00:00 y las 8:00 y entre las 15:00 y las 23:59.
• Domingo 8 de enero: entre las 00:00 y las 17:00 y entre las 23:00 y las 23:59.

En cuanto a las carreteras con más problemas de circulación, se espera que sean:

Prohibida la circulación de camiones y paralización de obras. Para aliviar en la medida de posible los atascos, la DGT y otros organismos de tráfico con las competencias transferidas, van a aplicar restricciones de circulación de camiones, además de paralizar obras en la vía. Todos los tramos afectados los puedes consultar aquí.

Carriles adicionales. En los días y horas más conflictivos, se añadirán carriles adicionales en el sentido con más congestión (entrada y salida de las grandes urbes y otras zonas conflictivas). Será en estas carreteras. Recuerda que en estos carriles hay que circular cumpliendo ciertas normas para evitar sanciones.

Antes de salir, consulta el tráfico. Puedes comprobar en tiempo real el estado de las carreteras, y cualquier incidencia en este mapa de la DGT. Además, aplicaciones GPS como Waze o Google Maps son recomendables, pues muestran en ruta atascos y otras incidencias.

Lo que más vigilará la DGT: excesos de velocidad, alcohol y uso del móvil

Además, durante estas dos semanas, Tráfico señala que va a intensificar los controles de velocidad y de alcohol y drogas.

Para los excesos de velocidad, dispondrá de su arsenal al completo:

• 780 radares fijos (92 de ellos de tramo).
• 545 radares móviles. No obstante, la DGT adquirió hace poco 70 dispositivos de los indetectables Veloláser, por lo que podrían ser más.

¿Dónde habrá más radares móviles? En las carreteras secundarias. Recuerda que coches y motos ya no pueden superar en 20 km/h el límite para adelantar a vehículos más lentos.

No obstante, asimismo vigilará en ruta actitudes como usar el móvil al volante, o no utilizar el cinturón. Lo controlará con:

• 245 cámaras, adecuadas para sancionar por estas dos infracciones.
• 15 furgonetas camufladas.
• 13 helicópteros, algunos con posibilidad de multar.
• 39 drones, 23 con capacidad de denuncia.

Los controles de alcohol y drogas los realizará tanto la Guardia Civil, como agentes de Policía Local y autonómica.

Multas de hasta 1.000 euros y seis puntos

Muchas de estas infracciones conllevan la resta de puntos más elevada, seis puntos. Y todas son graves o muy graves, pudiendo llegar a los 1.000 euros de sanción.

Exceso de velocidad, entre 100 y 600 euros. Las multas varían en función de en cuánto se rebase el límite. Las sanciones van desde los 100 euros sin puntos a los 600 euros y seis puntos: aquí, la relación completa de sanciones y excesos. Además, puede ser delito.

Alcohol, entre 500 y 1.000 euros. Depende de la tasa positiva que refleje el test: entre 0,26 mg/l y 0,50 mg/l de aire espirado, 500 euros y cuatro puntos; más de 0,50 mg/l, 1.000 euros y seis puntos. Si se superan los 0,60 mg/l es delito.

Drogas, 1.000 euros. Siempre que se de positivo en alguna de las sustancias del drogostest son 1.000 euros de multa y seis puntos. Siempre se considera delito.

En Motorpasión

Todas las multas de la DGT que te pueden llevar a la cárcel

Teléfono móvil, 200 euros. Si se usa sujetándolo con la mano, la multa es de 200 euros y se restan seis puntos del carnet. Si se utiliza colocado en un soporte, se sanciona con 200 euros y tres puntos.

Cinturón, 200 euros. La sanción es la misma que para el uso del móvil, pero se restan cuatro puntos. Las mismas multas se aplican por no utilizar sistemas de retención infantil (sillitas) o el casco en el caso de motos o ciclomotores.

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La noticia Viajar en Navidad: los días y horas con más atascos y las multas que más pondrá la DGT fue publicada originalmente en Motorpasión por Alejandra Otero .

Papa Noel y los Reyes Magos están a la vuelta de la esquina. Si te perdiste el Black Friday, aún puedes encontrar accesorios para tu coche rebajados en Amazon.

Desde soportes para el teléfono móvil a cargadores de la batería del coche, pasando por compresores para inflar los neumáticos, recambios LED para los faros y otros complementos para el automóvil. ¡Feliz Navidad para tu coche también!

Soportes y cargadores de móviles para el coche

Ahora la DGT te sanciona con seis puntos del carnet si utilizas el teléfono móvil sujetándolo con la mano. Así, una buena medicina para evitar tentar a esta multa es disponer de un soporte para el móvil. Aunque en todo caso nunca de debe manejar en marcha, esté en soporte o no.

Este soporte de la marca Tsryrlr no ha estado nunca tan barato: su precio recomendado es de 20 euros, pero actualmente se ofrece por 11,17 euros, casi a la mitad. Con ventosa y brazo pivotante con rotación de hasta 360º, se puede colocar en el salpicadero o parabrisas.

Es compatible con teléfonos de pantalla de entre 4,0 y 7,0 pulgadas, dispone de dos pinzas revestidas para no dañar el termina y pestaña inferior, asegurando buena sujeción.

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Si buscas además que sea capaz de cargar el móvil, este soporte y cargador de Gloplum también está a su precio más bajo de este año, ofreciéndose por 23,99 euros (suele rondar los 30 euros aunque ha estado hasta por 47 euros). Se adhiere al salpicadero o a las salidas de climatización, la cabeza gira 360º y su imán promete óptima sujeción ante baches o resaltos.

Y este otro de soporte para móviles, presume de ser muy robusto y apto para cualquier vehículo. Con cabeza pivotante a 360º, sus tres pinzas (regulables) van revestidas de goma. Es apto para terminales de entre 4,0 y 7,0 pulgadas, estando rebajado a 29,99 euros.

Y si la radio de tu coche no dispone de manos libres, este receptor Bluetooth de Ugreen es una opción barata para solucionarlo. Se conecta al coche mediante toma auxiliar o USB y de forma inalámbrica al móvil. Además de para hacer llamadas, también permite reproducir la música del dispositivo en el coche. Tiene un precio de 19,99 euros.

Cargadores para la batería del coche

En invierno, la batería del coche sufre más con las bajas temperaturas, sobre todo si aparcamos en la calle. Para alargar su vida, podemos optar por un cargador de batería. Eso sí, comprueba siempre que sea compatible con la de batería de tu coche y que incluye accesorios esenciales, como las pinzas.

Este de NWOUIIAY está rebajado al 50 %, pues fija actualmente su precio en 19,99 euros, siendo uno de los más bajos de todo este 2022 e igual al que tuvo durante el Black Friday. Es un compacto cargador automático e inteligente, siendo apto para baterías de plomo-ácido 12V (las más habituales). Cuenta con pantalla y permite conocer la carga de la batería sin enchufarlo a la corriente.

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Y este otro cargador de YDBAO también está en oferta, a un precio de 23,99 euros. Es algo más caro, pero apto para baterías de plomo-ácido de 12V y 24V, y por tanto compatible con buen grueso de automóviles y otros vehículos más grandes como camiones. De igual manera, permite conocer la carga de la batería sin necesidad de enchufarlo y dispone de pantalla.

Infladores portátiles de neumáticos

Paracomprobar la presión de los neumáticos, e inflarlos, no es necesario tener que ir a la gasolinera si disponemos de un inflador. Y más cómodos aún son los portátiles, que o bien cuentan con batería o bien se enchufan a la toma del 12V del coche. Con ellos podemos inflar los neumáticos de un coche aparcado en la calle: es decir, completamente en frío que es lo más recomendable.

Este compacto compresor de la marca Aiker es una opción interesante: cuenta con batería de iones litio por lo que no necesita enchufarse. De chasis en aluminio y con pantalla LCD, promete inflar hasta seis ruedas de coche a carga completa. Además, dispone de tomas USB, por lo que también puede usarse de batería externa para cargar móviles. Con un 32 % de descuento, su precio se fija actualmenete en 42,10 euros.

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Más barato es este inflador de la firma WindGallop, que igualmente está rebajado estos días, con un precio de 30,58 euros. Aunque es más grande y pesado que el de Aiker, además que para funcionar necesita enchufarse a la toma del mechero del coche. No obstante, su pantalla va también iluminada y dispone de linterna, para poder operar en bajas condiciones de luz.

Y este otro de compresor de QiCycle, disfruta ahora de un buen descuento: suele rondar los 90 u 80 euros, pero estos días previos a Navidad tiene un precio de 69,69 euros. Dispone de tres baterías de 2.600 mAh cada una y también puede usarse ocasionalmente como power bank para móviles. También con pantalla iluminada, se carga por USB.

Y aún más barato es este compresor de AstroAI, con un 15 % de descuento y un precio de 27,19 euros. Se enchufa a la toma de 12V e incluye múltiples boquillas, siendo apto para neumáticos de coche, moto o bicicleta.

Bombillas LED para los faros del coche

Si tu coche tiene faros LED y estás buscando bombillas recambio, hay varios en oferta en Amazon. Recuerda que si quieres cambiar las halógenas por LED, la normativa ya lo permite. Aunque en España aún no se vende ninguna con el certificado ECE R37, que son las homologadas. A efectos, aún tendrás que esperar para hacer esa modificación.

Este juego de dos bombillas de la firma Beamfly, LED H7 de 18.000 lúmenes, tiene un precio rebajado de 30,71 euros. Prometen 45 años de vida útil gracias a su sistema de gestión de calor y cuentan con temperatura de color de 6.000 Kelvin de luz blanca.

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De esta misma marca encontramos más LED H7 en oferta, pero con diferentes potencias de iluminación, todas en pack de dos: las de 16.000 lúmenes se ofrecen por 25,93 euros (con un 20 % de descuento) y las de 12.000 lúmenes por 33,14 euros (rebajadas en un 34 %).

Y a su precio más bajo encontramos estas otras bombillas LED H7 de Pulilang, asimismo en juego de dos lámparas, que presumen de iluminación de 360 ° sin puntos oscuros ni áreas de sombra. Aseguran una vida útil de 50.000 horas y tienen un 28 % de descuento pasando a ofrecerse por 36,06 euros.

Más accesorios para el coche

En invierno, proteger el cofre del techo del coche no está de más. La marca Sndmor ofrece esta funda impermeable, con cremallera bidireccional sellada y reforzada por seis correas, que promete resistir viento fuerte, así como lluvia o nieve. Es de 1,27 m de largo 1,07 m de ancho y 48 cm de alto. Está más barata que nunca, con un precio de 58,49 euros.

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Casi a mitad de precio encontramos esta luz de emergencia V16 de Help Flash. Cumple la homologación de la DGT, cuenta con imán para fijarla al techo y es visible a 1 km de distancia. Se ofrece ahora por 15,99 euros.

Los pelos de tu mascota no son buenos compañeros de los asientos del coche. Esta completa funda para las plazas traseras de Pecute cubre el cojín y respaldo de los asientos traseros, y el respaldo de los delanteros. De tres capas y tejido impermeable en la zona superior, la inferior es antideslizante gracias a una malla de PVC. Igualmente rebajada, tiene un precio de 31,44 euros.

Muy importante además es que tu mascota vaya segura, o te puede caer una multa. Y este arnés de perros para el coche de la marca SlowTon asimismo está en oferta, con un 32 % de descuento y con un precio de 11,55 euros. Con malla transpirable para el pecho, cuatro correas y cinturón elástico, para ajustarse entre 53 y 74 cm.

Otras recomendaciones que pueden interesarte

• Si no tienes pantalla multimedia y eres de los que necesitan tener el teléfono a la vista, este soporte VANMASS universal puede ser un gran aliado. Está en oferta por 23,38 euros y sirve para cualquier smartphone.

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• También puedes optar por esta otra alternativa universal de UNBREAKcable. Es un soporte para smartphone que se ancla a las rejillas de ventilación y tiene orientación 360º. Su precio es de 19,99 euros aunque suele ponerse en oferta.

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Nota: la elección de los productos mencionados en el artículo es una decisión del equipo editorial. Algunos de los enlaces pertenecen a programas de afiliación. Es posible que haya cambios en el precio y la disponibilidad a partir de la fecha de publicación original.

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La noticia Las mejores ofertas de accesorios del coche en Navidad: soportes para el móvil, bombillas LED, compresores y más fue publicada originalmente en Motorpasión por Alejandra Otero .

Una subida del 8,4 % en los precios de los peajes. Esa es la cifra propuesta al Gobierno por las principales concesionarias de las autopistas de peaje en España: Abertis, Itínere y Globalvia.

Según publican medios como La Vanguardia, estas empresas defienden remitirse a lo estipulado en los contratos firmados con el Estado, vinculado a la inflación. Es decir, a la evolución de los precios.

De hacerse efectiva esta subida, sería el mayor incremento de los últimos 30 años. En un suma y sigue para los conductores de coches, que verán desaparecer el descuento del combustible para todos el 1 de enero.

En Motorpasión

Así es el 'peaje blando' portugués que ya ha llegado a España. Lo usan en el País Vasco y se podría aplicar al resto de autovías

Por no hablar de medidas como los peajes urbanos que podrán poner los ayuntamientos en las ZBE o del plan para hacer las autovías de pago, que ya se está estudiando y se espera para 2024.

Una subida un 6,5 % mayor que la aplicada en 2022

Que los precios de los peajes suban ese solicitado 8,4 % aún no es definitivo. Esta subida se ha trasladado al Ministerio Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, para que se aplique desde el 1 de enero de 2023 en todas las vías que son de pago y de concesión estatal: unos 1.500 kilómetros en total.

Hay que tener en cuenta que los precios de los peajes de estas carreteras se revisan en función al IPC de los últimos doce meses y al cierre de noviembre.

Por poner en contexto este incremento propuesto, por ejemplo en País Vasco ya se ha confirmado que los peajes en sus carreteras de pago subirán desde enero un 2,25 %, muy alejado del alza del IPC. Y de confirmarse esa cifra sería un 6,5 % mayor a la subida general fijada para este 2022, que fue del 1,97 %.

Aunque hay autonomías que plantean subidas aún mayores en sus carreteras, como es el caso de la AP-9 en Galicia, donde se ha propuesto un incremento del 9 % para sufragar las obras realizadas.

No obstante, y según han confirmado a La Vanguardia fuentes del Ministerio de Transportes, desde el Gobierno se están valorando diferentes opciones para que el precio final no suba en tal porcentaje.

O más bien que no se repercuta directamente en el bolsillo de los usuarios, ya muy castigados desde la pandemia y aún más con la subida de precios a consecuencia de la guerra entre Rusia y Ucrania.

Ante esta tesitura, las concesionarias se han mostrado abiertas a propuestas siempre y cuando las amortizaciones y los ingresos de estas infraestructuras sean neutros.

Así, se prevé que la subida final sea menor y que la diferencia se compense a estas empresas por otra vía. O al menos es lo que pretende el Gobierno, aunque, para variar, trabaja a contra reloj, pues han de adoptar la solución en menos de 10 días.

Fórmulas para no castigar tanto el bolsillo de los conductores. Entre las posibilidades, según publica Expansión, podría estar la de que las arcas del Estado cubran parte de la subida bonificando a los conductores. También la de prorrogar parte del pago en años sucesivos.

Y la menos probable: que se amplíen las concesiones a estas empresas. No en vano, no se han renovado contratos en años anteriores: desde 2018 hasta siete autopistas han eliminado los peajes, como es el caso de la AP-1, la AP-2, varios tramos de la AP-7 o de la AP-4, por citar algunos ejemplos.

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Viajes gratis en autobús: las líneas que los ofrecerán desde enero y cómo obtener estos abonos gratuitos

Además, en 2023 hay autopistas que van a pasar a ser gratuitas el año que viene, por ejemplo la C-32 Sur. Una medida que se ha tomado para aliviar el tráfico que discurre por su alternativa ahora sin coste que atraviesa varias ciudades. Eso sí, no será para todos los conductores.

De nuevo, toca esperar a que el Gobierno se pronuncie y conocer cuál será la subida en el precio final de cara al usuario. Como también toca hacer lo propio con otras medidas: por ejemplo cómo se sustituirá el descuento de los carburantes que va a dejar de ser para todo el mundo.

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La noticia Peajes mucho más caros: las concesionarias presionan para la mayor subida de precios de las tres últimas décadas fue publicada originalmente en Motorpasión por Alejandra Otero .

En invierno, dependiendo de la zona, la nieve puede estar muy presente en la carretera cuando llegan las borrascas. Así, de cara a las vacaciones navideñas, nuestro destino o ruta puede verse afectada por este fenómeno y, dependiendo de la cantidad de nieve sobre el asfalto, podremos circular o no.

La DGT clasifica los niveles de alerta de la carretera con nieve por colores. Conocer qué significa cada uno es importante, pues evitaremos quedarnos varados y atrapados en el coche.

Además, y más allá de circular con seguridad, conocerlos puede evitarnos una multa: y es que dependiendo del nivel de alerta, o color, hay restricciones para ciertos vehículos o bien se obliga a circular con cadenas.

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Conducir con nieve o hielo de forma segura: los mejores consejos imprescindibles de cara a invierno

Los colores de la carretera con nieve: restricciones, cadenas y más

La DGT define con cuatro coloreslos niveles de alerta en carretera por nieve. Básicamente, estos determinan la cantidad de nieve que hay sobre el asfalto y marcan cómo, y qué vehículos, pueden circular de forma segura.

El más leve, permite circular a todos los vehículos, mientras que el que indica la mayor acumulación veta por completo la circulación. No obstante, todos tienen sus limitaciones, ya sea una velocidad máxima o prohibir ciertas maniobras, además de ciertas exigencias.

❄️ Los colores de la #nieve en el #tráfico:

🟢 A 100 km/h máximo en autopista/autovía y 80 en el resto. Camiones por la derecha.

🟡 Máximo 60 km/h. Prohibido circular a camiones.

🔴 Solo con cadenas o neumáticos de invierno. 30 km/h máximo.

⚫ Circulación prohibida. pic.twitter.com/DPaX1cBBJu

— Dir. Gral. Tráfico (@DGTes) November 22, 2021

Nivel Verde: comienza a nevar

• ¿Se prohíbe la circulacióna algún vehículo?No, todos pueden circular en este nivel: coches, motos, camiones, furgonetas, autobuses, vehículos con remolque etc.
• Velocidad máxima: a 100 km/h en autovía y autopista. A 80 km/h en carreteras convencionales y otros viales rápidos.
• ¿Es obligatorio el uso de cadenas? No.
• ¿Se prohíbe alguna maniobra? Sí, camiones y vehículos articulados (con remolque) no pueden adelantar.
• Recomendaciones DGT: los vehículos pesados deben circular por la derecha y evitar los puertos de montaña.

Nivel Amarillo: carretera parcialmente cubierta

• ¿Se prohíbe la circulación a algún vehículo? Sí, camiones y vehículos articulados (tráilers con semiremolque o trenes de carretera) no pueden circular en este nivel.
• Velocidad máxima: 60 km/h en autovías, autopistas o carreteras convencionales.
• ¿Es obligatorio el uso de cadenas? No.
• Recomendaciones DGT: evitar cualquier maniobra brusca y reducir la velocidad especialmente en curvas y descensos.

Nivel Rojo: carretera cubierta

• ¿Se prohíbe la circulación a algún vehículo? Sí, de nuevo camiones y vehículos articulados y se suman además los autobuses.
• Velocidad máxima: 30 km/h en cualquier vía.
• ¿Es obligatorio el uso de cadenas? Sí, para circular en este nivel, los vehículos deben equipar las ruedas motrices con cadenas. Si no sabes cómo colocar las cadenas, aquí te lo explicamos.
• ¿Puedo circular con neumáticos de invierno en vez de cadenas? Sí, en caso de que las ruedas sean de tipo invernal no es necesario instalar las cadenas. Y lo mismo ocurre con muchos de los denominados All Season. Los neumáticos adecuados para circular en nieve van marcados con un icono de una montaña con tres picos y un copo de nieve ('3PMSF').
• Recomendaciones DGT: no rebasar vehículos inmovilizados si no se tiene la seguridad de poder continuar la marcha.

Nivel Negro: elevado espesor

• ¿Se prohíbe la circulación a algún vehículo? Sí, a todos: ningún vehículo puede circular en este nivel, lo que incluye a los coches, incluso con cadenas o neumáticos de invierno. Este nivel es susceptible de quedarse atrapado en el vehículo, ya que no se puede circular.
• Recomendaciones de la DGT: aparcar el vehículo lo más orillado posible en los extremos de la carretera, siempre que se pueda hacer con seguridad, para facilitar el paso de los vehículos quitanieves.

En Motorpasión

Nueve accesorios para el coche que agradecerás llevar en el maletero este invierno

Comprueba tu ruta. Con esto en la mano, planificar puede ser clave. La DGT ofrece esta herramienta, un mapa que muestra en tiempo real cualquier tipo de incidencia: accidentes o atascos, pero también alertas meteorológicas o cualquier otra incidencia como por ejemplo tramos cortados por desprendimientos.

Así, podrás conocer de antemano si tu ruta está afectada por la nieve y optar si puedes por otra alternativa. Y también es importante comprobar la previsión del tiempo. La fuente más fiable es AEMET, que además puedes filtrar por zonas (provincias, comunidades o municipios).

¿Me pueden multar si no pongo las cadenas? ¿Y por colocarlas en las ruedas equivocadas?

Sí. Siempre que sea obligatorio circular con ellas puestas (Nivel Rojo) hay que montarlas. Primeramente porque circular sin este elemento puede ser muy peligroso, ya que no tendremos adherencia. Pero también porque pueden sancionarnos.

Esto igualmente se aplica si no se colocan en las ruedas correspondientes, que han de ser las motrices: si nuestro coche es tracción delantera, deben ir delante, y si es de propulsión trasera, en el eje posterior. Si es 4x4 dependerá del sistema, pero normalmente, deben ir delante.

No colocar las cadenas, no hacerlo correctamente, o bien no llevar equipados neumáticos de invierno o All Season marcados par nieve, es una infracción grave de tráfico. La multa es de 200 euros (o 100 euros con pronto pago). No resta puntos. 

Recuerda: si llevas neumáticos aptos para nieve, no te pueden multar. Si no es el caso, es recomendable llevar en el maletero cadenas por lo que pueda pasar. Especialmente si se reside en zonas donde puede nevar con frecuencia o bien solemos viajar habitualmente a las mismas.

Otras multas. Por otro lado, hay que tener especial cuidado con conducir con el abrigo puesto, botas de montaña o guantes.

Estas prendas pueden impedir que manejemos correctamente los mandos del coche (volante, cambio, pedales...) y, si tenemos un percance o accidente, pueden multarnos si el agente considera que ha sido causa del mismo.

Atrapado en el coche por la nieve: ¿qué hay hacer?

En caso de que estar en una carretera que pase a Nivel Negro, significa que no podremos circular y por tanto quedarnos atrapados por la acumulación de nieve. Aunque también se puede aplicar en Nivel Rojo si no tenemos cadenas.

En el hipotético caso de vernos en esta nada deseable situación, la DGT da unos consejos fundamentales:

Quedarse dentro del coche con el motor encendido y la calefacción puesta. Por esto es fundamental tener el depósito lleno, o lo más lleno posible, cuando hay posibles avisos de nieve o vamos a circular por zonas de montaña. Además, para no abusar en exceso de la temperatura, es recomendable no quitarse el abrigo o bien utilizar una manta de viaje en caso de tenerla en el coche.

Renueva el aire periódicamente. Para evitar que el aire del interior del coche esté muy viciado, se aconseja renovarlo cada cierto tiempo, ventilándolo brevemente y siempre que sea posible.

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Estos son los elementos fundamentales del coche que debes revisar en invierno para evitar sustos con lluvia, hielo o nieve

Controla que el tubo de escape no se obstruye con la nieve. Si esto ocurre, puede ser muy peligroso, pues los gases nocivos producidos en la combustión del motor podrían introducirse en el habitáculo. Para ello, hay que bajarse del coche, así que extrema las precauciones al hacerlo.

Mantente informado. Ya sea por la radio o sistema multimedia del coche, o bien por el móvil, podremos comprobar el parte meteorológico o la situación de las carreteras (abiertas o cortadas al tráfico). En este aspecto, un móvil con batería es un importantísimo aliado, así que es más que recomendable llevar con nosotros un batería externa para mantenerlo con energía.

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La noticia La DGT y los colores de la nieve: cómo se puede circular con seguridad y sin miedo a una multa fue publicada originalmente en Motorpasión por Alejandra Otero .