Los cambios del alerón trasero de Aston Martin le dan más velocidad a Fernando Alonso, pero Red Bull vuela
Fernando Alonso ha sido el piloto más rápido en los segundos entrenamiento libres del Gran Premio de Australia, algo que solo tiene relativa importante teniendo en cuenta que la lluvia ha interrumpido la sesión antes de que los pilotos apretasen al máximo. De hecho, el mejor tiempo del FP1 ha superado al del FP2.
Más importantes son los datos que se han podido extraer de la sesión y media que se ha disputado con neumáticos en seco. Ahí hemos podido comprobar dos cosas: la primera, que las modificaciones del alerón de Aston Martin cumple con lo que se esperaba. La segunda, que el Red Bull sigue siendo inalcanzable en recta.
El Aston Martin sigue brillando en frenada
A la salida de Arabia Saudí a Aston Martin le quedó claro que tenían un problema con el DRS. Eran el equipo que peor aprovechaba el artilugio, y eso podía ser fatal en clasificación en un circuito con cuatro zonas de DRS como es Albert Park. Pues bien, parece que el problema está parcialmente mitigado.
En los entrenamientos libres de Australia el Aston Martin ha sido el tercer coche con mejor velocidad punta, tan solo por detrás del Red Bull y el Alpine. El coche de Alonso ha marcado una máxima de 318 km/h, pasando de la última posición que tuvieron en Jeddah con DRS abierto hasta el podio de velocidad punta.
Aston Martin ha traído a Australia un tercer tipo de alerón trasero, diferente a los dos anteriores. Está cortado en el plano superior y han quitado el flap Gurney. No es la versión definitiva, sino una adaptación para Australia. En el mes libre que hay hasta Bakú, Aston Martin estudiará las tres versiones y planteará una versión definitiva que mejora el DRS.
El problema es que Red Bull sigue inalcanzable. Los coches de Max Verstappen y Sergio Pérez vuelan en las rectas, marcando en Australia una velocidad punta de 326 km/h. Son 5 km/h más que Alpine, los segundos, y ocho más que Aston Martin, los terceros. Cuando se abre el DRS, Red Bull es imbatible.
En lo que sigue siendo impresionante el Aston Martin es en frenada. Es el coche que mejor y más tarde echa el ancla de toda la parrilla, y Fernando Alonso ha basado en eso su mejor tiempo en Australia. Albert Park es un circuito que históricamente le ha ido bien a los frenadores, como debería ser Canadá.
Sin previsión de lluvia para el resto del Gran Premio, estas son las armas de Fernando Alonso para soñar con la victoria 33 en Albert Park.
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Motorpasión
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Roberto Rodríguez
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