Motores

Un buen museo, del tema que sea, debe tener un colección permanente y une muestra temporal, que va variando con cada temporada. Es algo que también se aplica en los museos del automóvil -al menos, los grandes y que cuentan con un presupuesto importante, como el Petersen Automotive Museum de Los Angeles. Y para esta temporada 2020 apuesta por el metal y la cultura custom y hot rod con la exposición ‘Reclaimed Rust: The James Hetfield Collection’. Sí, James Hetfield, de Metallica.

Pep Guardiola, uno de los mejores entrenadores de fútbol de todos los tiempos y artífice de la etapa más laureada del FC Barcelona con un sextete en su haber cosechado en 2009, no es muy docto en la materia de las cuatro ruedas. Y es que desde que es técnico del Manchester City, el de Sampedor ha destrozado cuatro automóviles. Y no precisamente baratos.

Coches de colección hay casi infinitos. Desde coches voladores de mediados del siglo pasado hasta joyas descapotables italianas, pero si hay algo que despierta el interés de los más fanáticos son los coches que han sido propiedad de famosos.

Este BMW que ves sobre estas líneas es un Serie 7 que fue propiedad de Tupac Shakur. Es más, fue el coche en el que Tupac recibió los disparos que a la postre acabaron con su vida y está a la venta, otra vez.

El Lamborghini Veneno Roadster pertenece a ese preciado olimpo de exclusivos sueños sobre ruedas: una impresionante máquina de producción limitada nacida en 2014 y de la que sólo se fabricaron nueve unidades. Ahora, una de ellas sale a subasta de la mano de RM Sotheby’s y a un precio prohibitivo, claro: se estima que oscile entre los 4,5 y los 5,5 millones de euros.

Hasta ahora Ionity tenía una política de precios muy sencilla de precios cerrados: 8 euros por sesión en toda Europa. El objetivo eran atraer a los automovilistas a una red de carga cuya cobertura es todavía incipiente. Sin embargo a partir del 31 de enero de 2020, la tarifa cambia. Ésta pasa a ser de 0,79 céntimos de euro el kWh.

Un nuevo caso con el Modo Centinela de Tesla como protagonista ha vuelto a hacerse viral. En esta ocasión, el sistema de vigilancia de un Tesla Model 3 ha cazado a dos amables jóvenes intentando desconectar el enchufe del coche eléctrico, incluso recurriendo a patadas, mientras se estaba cargando aparcado en el parking de un hotel de Las Vegas.

Se trata de otra muestra más de la utilidad de esta tecnología de vigilancia incorporada en los modelos de la firma californiana, pues permitió al dueño del Tesla alertar a la seguridad privada del hotel casi al momento de producirse los hechos, además de asustar a los ‘simpáticos’ transeúntes que dejaron rápidamente en paz al Model 3.

Iberdrola continúa afianzando su apuesta por la democratización de la electromovilidad. La eléctrica española y la operadora petrolífera Avia acaban de ampliar su acuerdo de colaboración, que supondrá la instalación de más de 500 cargadores rápidos para vehículos eléctricos en más de 100 estaciones en la península Ibérica.

Recién llegada la octava generación del Volkswagen Golf, que ya hemos tenido ocasión de probar, este 2020 harán lo propio sus variantes deportivas, empezando por el siempre venerado Golf GTI. Y parece que no tendremos que esperar mucho para verlo: según Autocar, la marca alemana ha confirmado su debut para el Salón de Ginebra 2020, donde también se presentará el Volkswagen Golf GTD.

En unas sorprendentes declaraciones, el CEO del Grupo Volkswagen, Herbert Diess, ha puesto en duda la que prometía ser una carrera meteórica en la esfera de los coches eléctricos de batería.

A pesar de haber conseguido un incremento del 60 % en 2019 de las ventas de estos vehículos, están muy lejos del objetivo marcado para 2021, y Diess teme que Volkswagen se acabe convirtiendo en la Nokia del sector automotriz. De momento, no apostará por el hidrógeno.

Almussafes está de enhorabuena. La factoría de Ford que produjo en 2018 la nada despreciable cifra de 380.575 vehículos ha visto reforzado su peso en el sector con una nueva inyección de capital con el propósito de convertirse en una pieza clave para el ensamblaje de los coches electrificados de Ford.

Han sido 42 millones de euros los que la marca del óvalo azul ha decidido destinar a la planta valenciana, que a partir de ahora asumirá la producción de las variantes electrificadas de los Ford Kuga, Galaxy y S-MAX.