Autor: Roberto Rodríguez

Valtteri Bottas parece que le ha pillado mejor el truco al circuito de Mugello en los primeros entrenamientos libres de la Fórmula 1 allí. El piloto finlandés ha liderado las dos sesiones de entrenamientos libres, mientras que Lewis Hamilton se ha tenido que confirmar con ser segundo, a dos décimas.

Por detrás de ellos se han alineado los Red Bull, con Max Verstappen tercero y Alexander Albon cuarto. El tiempo del piloto holandés ha sido prácticamente idéntico que el de Hamilton, lo que permite pensar que en un circuito con tantas curvas rápidas el Red Bull podría estar algo más cerca del Mercedes.

El Gran Premio de Italia de 2020 puso de manifiesto lo interesante que puede llegar a ser la Fórmula 1 actual sin los Mercedes en pista (y con Max Verstappen en horas bajas). Pierre Gasly ganó la carrera tras una persecución espectacular con Carlos Sainz hasta la última curva. Un duelo que por la sexta posición hubiese pasado desapercibido, pero que por la victoria ha quedado en la historia.

Sin temor a equivocarnos se puede decir que lo que hizo Sainz en Monza fue su mejor fin de semana desde que es piloto de Fórmula 1. En la que muy pronto será su casa, el piloto español demostró una velocidad templada impropia de un piloto que estaba ante su primera opción de ganar una carrera. Y dejó una frase que le define como piloto: “Lo siento, Tom, pero quiero ganar esta carrera”.

Sin los Mercedes la Fórmula 1 es apasionante. Pierre Gasly ha ganado el Gran Premio de Italia tras un duelo apasionante con Carlos Sainz hasta la última vuelta. El piloto francés salió muy beneficiado del coche de seguridad tras la avería de Kevin Magnussen, cuando él ya había parado en boxes, y eso le permitió quitarle mágicamente la victoria a Sainz.

Sainz hizo una salida fantástica y tenía la segunda posición en el bolsillo hasta que salió el coche de seguridad. Ahí se equivocó Lewis Hamilton, que entró en boxes cuando el pit lane estaba cerrado, lo que le mandó al fondo de la parrilla. Eso puso a Sainz en posición de ganar la carrera, pero el accidente de Leclerc se lo privó.

Sin los Mercedes la Fórmula 1 es apasionante. Pierre Gasly ha ganado el Gran Premio de Italia tras un duelo apasionante con Carlos Sainz hasta la última vuelta. El piloto francés salió muy beneficiado del coche de seguridad tras la avería de Kevin Magnussen, cuando él ya había parado en boxes, y eso le permitió quitarle mágicamente la victoria a Sainz.

Sainz hizo una salida fantástica y tenía la segunda posición en el bolsillo hasta que salió el coche de seguridad. Ahí se equivocó Lewis Hamilton, que entró en boxes cuando el pit lane estaba cerrado, lo que le mandó al fondo de la parrilla. Eso puso a Sainz en posición de ganar la carrera, pero el accidente de Leclerc se lo privó.

Ott Tänak ha ganado su primera prueba del WRC desde que fichó por Hyundai. El campeón del mundo se ha llevado la victoria en el retorno del Campeonato del Mundo de Rallyes, en Estonia, con bastante contundencia. Hyundai ha dado un paso al frente muy importante en la general del WRC tras este regreso.

Sébastien Ogier sigue siendo el líder de la general gracias a que ha podido rescatar la tercera posición del podio del dominio de Hyundai. Los coreanos se han quedado sin el triplete porque Thierry Neuville destrozó la rueda de su i20 Coupe en un accidente en una zanja. La desdicha del belga ha impedido el triplete de Hyundai.

Ott Tänak ha ganado su primera prueba del WRC desde que fichó por Hyundai. El campeón del mundo se ha llevado la victoria en el retorno del Campeonato del Mundo de Rallyes, en Estonia, con bastante contundencia. Hyundai ha dado un paso al frente muy importante en la general del WRC tras este regreso.

Sébastien Ogier sigue siendo el líder de la general gracias a que ha podido rescatar la tercera posición del podio del dominio de Hyundai. Los coreanos se han quedado sin el triplete porque Thierry Neuville destrozó la rueda de su i20 Coupe en un accidente en una zanja. La desdicha del belga ha impedido el triplete de Hyundai.

No veremos a Fernando Alonso correr con Renault en la temporada 2021 de Fórmula 1. No es porque el piloto asturiano se haya echado atrás, sino porque el equipo va a cambiar de nombre. El Grupo Renault ha decidido que sea Alpine, la marca de coches deportivos de la compañía, quien dé nombre a la estructura de Fórmula 1.

Era un cambio que se empezó a rumorear esta semana. Ha sido iniciativa de Luca de Meo, que quedó patente cuando el jueves pasado se nombró a Cyril Abiteboul como nuevo mandamás de Alpine. Ahora, en pleno Gran Premio de Italia, Renault anuncia el renombramiento del equipo a partir de la temporada 2021.

No veremos a Fernando Alonso correr con Renault en la temporada 2021 de Fórmula 1. No es porque el piloto asturiano se haya echado atrás, sino porque el equipo va a cambiar de nombre. El Grupo Renault ha decidido que sea Alpine, la marca de coches deportivos de la compañía, quien dé nombre a la estructura de Fórmula 1.

Era un cambio que se empezó a rumorear esta semana. Ha sido iniciativa de Luca de Meo, que quedó patente cuando el jueves pasado se nombró a Cyril Abiteboul como nuevo mandamás de Alpine. Ahora, en pleno Gran Premio de Italia, Renault anuncia el renombramiento del equipo a partir de la temporada 2021.

Vaya clasificación la del Gran Premio de Italia de Fórmula 1. Lewis Hamilton ha vuelto a ser el más rápido por delante de Valtteri Bottas, lo cual no es noticia. Es la 94º pole position del piloto británico, esta vez solo por 69 milésimas de ventaja. Pero vuelve a ser el gran favorito para llevarse una nueva victoria.

Por detrás la gran sorpresa ha sido Carlos Sainz, que se ha metido en la tercera posición gracias a una última vuelta extraordinaria. El de McLaren se ha quedado a ocho décimas de Hamilton, pero consigue un grandísimo resultado con doble sabor dulce, porque lo ha hecho sin utilizar el rebufo de nadie.

La Fórmula 1 va a seguir siendo propiedad de Telefónica en España al menos durante tres años más. Así lo avanza Invertia, portal especializado en negocios que asegura que la categoría reina del automovilismo seguirá siendo exclusiva de Movistar+. Varapalo para DAZN, que había estado pujando por los derechos.

La pandemia de la COVID-19 ha sido crucial en todo esto. Los operadores ligados a grandes compañías, como es Telefónica, han salido ganando por la confianza que depositan en los gestores de la Fórmula 1. Así pues, Movistar+ se queda con los derechos por el mismo precio que ya los tenía, pese al evidente incremento de valor.