Autor: Roberto Rodríguez

Con más retraso del habitual pero ya está aquí una de las carreras más míticas del automovilismo mundial. Las 24 horas de Le Mans este año pasan de junio a septiembre debido a la pandemia del coronavirus y no serán la cita decisiva de la temporada del WEC. Además, se disputará a puerta cerrada y con muchos actos del programa habitual cancelados.

Eso no hace más que añadir un toque más de interés a una edición que ya de por sí iba a ser histórica, ya que van a ser las últimas 24 horas de Le Mans antes de que entre en vigor la normativa de los hiperdeportivos. El concepto de los coches de resistencia cambia y ésta será la última vez que podemos ver en Le Mans, aunque sea por la televisión, a los LMP1 como categoría reina.

Desde que el hijo de Michael Schumacher comenzó a despuntar en las categorías inferiores del automovilismo se dio por hecho que terminaría llegando a la Fórmula 1. Ahora Mick Schumacher ya es una realidad. Este fin de semana en Mugello se ha puesto líder de la Fórmula 2 y todo apunta a que en 2021 estará en la categoría de los mayores.

Pese a todo, hablar de Schumacher ni mucho menos es hacerlo de una gran promesa con una trayectoria impoluta en las categorías inferiores. Para nada. El talento de Mick parece bastante inferior al de Michael, pero a base de trabajo y regularidad está comandando la Fórmula 2 y ganándose el hueco en la Fórmula 1.

Desde que el hijo de Michael Schumacher comenzó a despuntar en las categorías inferiores del automovilismo se dio por hecho que terminaría llegando a la Fórmula 1. Ahora Mick Schumacher ya es una realidad. Este fin de semana en Mugello se ha puesto líder de la Fórmula 2 y todo apunta a que en 2021 estará en la categoría de los mayores.

Pese a todo, hablar de Schumacher ni mucho menos es hacerlo de una gran promesa con una trayectoria impoluta en las categorías inferiores. Para nada. El talento de Mick parece bastante inferior al de Michael, pero a base de trabajo y regularidad está comandando la Fórmula 2 y ganándose el hueco en la Fórmula 1.

Lewis Hamilton no solo es el mejor piloto de la Fórmula 1 y tiene el mejor coche, sino que además le sonríe la fortuna. El piloto británico hizo una pésima salida que bien le pudo haber costado la victoria, pero el azar lo impidió. Primero porque solo le adelantó Valtteri Bottas, mientras que Max Verstappen se quedó sin potencia en su Honda. Y después por la sucesión de bandera rojas.

La carrera fue neutralizada hasta en dos ocasiones y en la primera de las resalidas Hamilton, valiente y con la seguridad del que se sabe superior, no perdonó a un pusilánime Bottas, que se nuevo se conformó con el papel de escudero. Podio para Alexander Albon, el primero de su vida en la Fórmula 1, tras una buena remontada al final.

No la necesita, pero a Lewis Hamilton también le sonríe la fortuna. El piloto británico ha conseguido una nueva pole position, la número 95 de su carrera deportiva, en el circuito de Mugello. Y lo ha hecho en un fin de semana en el que por una vez parecía ir algo más lento que su compañero en Mercedes, Valtteri Bottas.

Pero el azar allanó el camino del campeón. Esteban Ocon se salió en el último intento de la clasificación, provocando una bandera amarilla. Hamilton ya había pasado por allí, pero Bottas no, así que el finlandés tuvo que levantar el pie al llegar a ese punto y perdió todas las opciones de hacer la pole.