Autor: Roberto Rodríguez

Fernando Alonso no podrá correr el próximo año las 500 millas de Indianápolis porque ha fichado por Renault para estar en la Fórmula 1, sin embargo McLaren no ha tardado en encontrar un sustituto casi tan mediático como él. Juan Pablo Montoya será el tercer coche de los de Woking en la mítica cita de la IndyCar.

Montoya ya estuvo una temporada y media en McLaren, en 2005 y la primera mitad de 2006, cuando era piloto de Fórmula 1. Su salida del equipo fue abrupta y terminó con sus andanzas en la categoría reina del automovilismo. Catorce años después Montoya regresa a McLaren pero esta vez en su terreno, la IndyCar.

El equipo Haas de Fórmula 1 está abocado a la polémica. Después de desprenderse de una de las parejas más controvertidas de los últimos años, Kevin Magnussen y Romain Grosjean, su nuevo fichaje para 2021, Nikita Mazepin, promete darles aún más guerra. Y es que su puesto ya está en duda antes incluso de haber debutado.

Mazepin subió a Instagram un vídeo en el que se le veía manoseando a una chica en los asientos traseros de un coche. El propio Mazepin es el que graba mientras otra persona conduce. Haas ya ha hecho un comunicado público diciendo que están avergonzados y que se pensarán tomar medidas al respecto.

El Gran Premio de Sakhir ha sido uno de los más locos que se recuerdan en la Fórmula 1. George Russell tenía controlada la carrera hasta que Mercedes ha decidido hacer una doble parada de seguridad con coche seguridad en la que la han perdido. Han confundido los neumáticos de sus dos pilotos y los han mandado a la mitad del pelotón.

Eso lo ha aprovechado Sergio Pérez para reponerse a un accidente en la salida, ponerse primero y ganar su primera carrera en la Fórmula 1, justo antes de que se marche del equipo. Russell aún así venía remontando, pero ha sufrido un pinchazo al final cuando estaba segundo, ya pegado a Pérez.

La Fórmula 2 2020 ya ha terminado con una emocionante carrera en Sakhir. Mick Schumacher se ha proclamado campeón a pesar de no haber puntuado en la última cita de la temporada. El alemán cometió un error importante en la primera vuelta que le dejó sin neumáticos, pero su ventaja fue suficiente para sellar el título.

Callum Ilott, el británico de la Academia de Ferrari que luchaba con él por el campeonato, no ha tenido el ritmo suficiente para terminar en las dos primeras posiciones, así que no ha podido aprovechar las penurias de Schumacher. Al final Ilott también ha sufrido con los neumáticos y ni siquiera ha puntuado.

Valtteri Bottas va a salir desde la pole position en el Gran Premio de Sakhir. El piloto finlandés ha salvado los muebles en una trepidante clasificación en la que tan solo 56 milésimas han separado a los tres primeros clasificados. Mercedes copa la primera fila de la parrilla de nuevo pero habrá lucha por la carrera.

George Russell ha sido segundo a tan solo 26 milésimas del tiempo de Bottas. El joven británico le ha faltado un suspiro para culminar la rebelión interna en Mercedes, aunque aún le queda la baza de la carrera de la mañana, en la que podrá atacar a su compañero pero va a salir por el lado sucio de la pista.

George Russell ha empezado por todo lo alto su andanza en el equipo Mercedes. El joven británico ha liderado las dos sesiones de entrenamientos libres en Sakhir dejando señales de que va a ser un serio candidato a la victoria ya desde el primer fin de semana. Y a Valtteri Bottas no le ha sentado demasiado bien.

Bottas se ha demostrado muy errático. Velocidad tiene para igualar a Russell, pero ha sido incapaz de controlar el Mercedes. Muchos errores, salidas de pista y nervios ante la posibilidad de que el novato recién llegado al equipo le supere. Bottas ha terminado undécimo, y con muchas vueltas anuladas por pisar fuera de la pista.

Cualquier puede ganar una carrera de Fórmula 1 con el Mercedes. La elección de George Russell como sustituto de Lewis Hamilton en el equipo de la estrella servirá para discernir si este mantra es cierto o si, por el contrario, el campeón del mundo aporta mucho más de los que algunos quieren hacer creer.

Con Hamilton paseándose, Valtteri Bottas está sufriendo para arrebatarle el subcampeonato a Max Verstappen. El finlandés también se juega mucho este fin de semana, y el próximo en Abu Dabi, donde difícilmente pueda estar Hamilton: si Russell le bate, no habrá ningún motivo que justifique otra renovación de Bottas por Mercedes.

Fernando Alonso va a estar en Abu Dabi… y por partida doble. El piloto asturiano viajará con el equipo Renault de Fórmula 1 al último Gran Premio de la temporada, y además podrá probar la pista con dos coches diferentes. Y es que va a hacer una exhibición con el Renault R25, el monoplaza con el que ganó su primer mundial de Fórmula 1.

Después, Alonso también podrá rodar en el test para jóvenes pilotos de la FIA. Así se lo han comunicado a Renault, aunque hay cierta polémica ya que no está claro que otros pilotos que cambian de equipo, como es el caso de Carlos Sainz, vayan a poder aprovechar la oportunidad de rodar.

La Fórmula E pasa por un momento delicado. Al anuncio de Audi de que dejaría la categoría ahora se suma el de otra marca muy importante, BMW. Los alemanes llevan siete años implicados en la categoría de monoplazas eléctricos, pero ahora consideran que ya no les puede aportar más y lo dejan.

La categoría de Alejandro Agag trabaja para que estas dos marchas no provoquen una estampida. Ambas han tenido su cierto punto de sorpresa, porque las dos marcas cuyo futuro en la Fórmula E estaba en el aire eran Nissan y Jaguar. Si finalmente éstas también deciden marcharse, la categoría quedaría en cuadro.

La Fórmula 1 afronta su penúltima carrera de la temporada 2020. Baréin organizará el tercer doblete de la temporada poniendo en funcionamiento la configuración externa del circuito de Sakhir. Muchas rectas, vueltas cortas y con una gran ausencia, Lewis Hamilton, que ha dado positivo en COVID-19.

La emoción va a estar en la batalla por el subcampeonato, en la que Max Verstappen logró recortar bastantes distancias con Valtteri Bottas, y también en la pelea por ser tercero en el mundial de constructores. Ahí Renault parece que se desinfla, pero Racing Point y McLaren siguen con las espadas en todo lo alto.