Autor: Roberto Rodríguez

Habrá que esperar para ver los hiperdeportivos en Le Mans. Por segundo año consecutivo, la carrera de resistencia más conocida del mundo ha cambiado de fecha. No se celebrará en junio, tal y como estaba previsto, sino del 21 al 22 de agosto. Y, como no, el motivo aludido es que la organización quiere que haya público en las gradas.

La edición de 2021 de las 24 Horas de Le Mans es una de las más esperadas de los últimos años porque supondrá el desembarco en el circuito de La Sarthe de los hiperdeportivos. El nuevo reglamento técnico que está haciendo florecer a la categoría de resistencia. Habrá que esperar un par de meses más para verlos en Le Mans.

Ya está aquí uno de los coches más esperados de la temporada 2021 de Fórmula 1, y con algo de antelación, porque aunque el evento es a las 16:00 ha habido una filtración. Aston Martin ha presentado el AMR21 con el que regresarán a la categoría reina del automovilismo 61 años después de la última carrera en la que participaron. Un proyecto muy nuevo que además tiene visos de ser competitivo desde el principio.

El primer Aston Martin de Fórmula 1 luce los tonos verdes característicos de la compañía y apela al nacionalismo británico, pero también se mezcla con el rosa propio de BWT, el patrocinador de la escudería los últimos años, cuando aún eran Racing Point. El resultado es un coche bastante insólito pero espectacular.

El primer mundial de la historia de la Fórmula E ha comenzado de una forma muy atribulada. Dos graves accidentes sobrecogieron a todo el mundo y forzaron a tomar medidas excepcionales, pero el desastre pudo llegar por otro lado: el ejército de Arabia Saudí interceptó unos misiles que iban dirigidos al circuito.

La jornada del viernes transcurrió con bastante normalidad. Nyck de Vries hizo la e-Pole y ganó la carrera con su Mercedes, mientras que Edoardo Mortara, del equipo Venturi pero también propulsado por Mercedes, acabó segundo. Sin embargo la suerte iba a cambiar para ellos en la jornada del sábado.

Dentro de quince días comenzará en Baréin la pretemporada de la Fórmula 1 2021 y podría venir con sorpresa bajo el brazo. Las autoridades del país están ofreciendo a la Fórmula 1 vacunar a todo el paddock durante las tres semanas que estén en el país, ya que la temporada también comenzará allí.

Baréin es uno de los países que están más avanzados en la vacunación de su población, y ahora se han ofrecido a vacunar también a todos los eventos que les visiten durante el tiempo suficiente. La Fórmula 1, que estará tres semanas, entra en los plazos establecidos para inyectar las dos dosis de la vacuna de Pfizer.

Es la noticia del año en el mundo del automovilismo. Ferrari construirá su propio hiperdeportivo para competir en el WEC a partir de la temporada 2023. La marca italiana se suma así a Toyota y Peugeot, quienes también hacen su hiperdeportivo, y a Audi y Porsche, que se acogerán al reglamento LMDh, pero también competirán por la victoria.

La cascada de marcas que están entrando en el WEC auguran una nueva época dorada de las carreras de resistencia. La gran pregunta es cuánto durará. Otras etapas terminaron siendo simplemente el amor de una noche de verano, veremos si ahora las marcas van en serio para convertir al WEC en la nueva Fórmula 1.

El mundial de Fórmula 1 lleva décadas sin visitar uno de los continentes del mundo. África no organiza una carrera de Fórmula 1 desde el 14 de marzo de 1993, cuando se celebró el último Gran Premio de Sudáfrica de la historia. Eso está a punto de cambiar, porque las negociaciones para que vuelva esa carrera están muy avanzadas.

Sería el mismo Gran Premio de Sudáfrica y en el mismo trazado, el de Kyalami, aunque remozado. Aunque no se descarta que la carrera se puede llevar a cabo ya en 2022, los objetivos más realistas que se marca la organización es que África vuelva a ser parte de la Fórmula 1 ya en 2023, cuando esté más calmada la pandemia.