Autor: Roberto Rodríguez

La carrera del Gran Premio de Mónaco tuvo su mayor golpe de efecto media hora antes de que se apagara el semáforo. El Ferrari de Charles Leclerc, que salía desde la pole, tuvo problemas mecánicos en la vuelta de formación de la parrilla. Rápidamente se apuntó a la caja de cambios, pero el problema estuvo en otro sitio.

Fue el palier izquierdo del Ferrari el que falló en Montecarlo, arruinando todas las opciones de victoria de Ferrari y del héroe local. Un error muy grosero por parte del equipo que ni siquiera se cercioró de que esa parte del monoplaza estuviese en buen estado tras el golpe que se dio Leclerc durante la clasificación.

Por primera vez en su vida Max Verstappen es el líder del mundial de Fórmula 1. El piloto de Red Bull ha salido primero pero desde la segunda posición y ha controlado la carrera a placer. La clave de su triunfo ha sido la desgracia de Charles Leclerc, que tuvo un problema en la caja de cambios incluso antes de empezar la carrera.

Ferrari anunció que no iba a cambiar la caja de cambios en el coche de Leclerc porque estaba bien, pero los hechos demostraron que no era así. Ha habido un problema en el palier izquierdo durante la vuelta de formación de parrilla y ni siquiera ha podido tomar la salida. Carlos Sainz ha salvado la honra de Ferrari con un podio.

Elfyn Evans ha ganado el Rally de Portugal. El piloto galés ha aprovechado la debacle de Hyundai para quedarse con un triunfo que relanza sus opciones en el mundial. Se queda a solo dos puntos de su compañero de equipo, Sébastien Ogier, que al menos ha rescatado un podio en el país vecino.

La honra de Hyundai la salva Dani Sordo, que logra el primer podio de la temporada acabando en la segunda posición. Sordo llegó a apretar en los últimos tramos a Evans, pero se conforma con subirse al podio en el que ha sido su primer rally mundialista con su nuevo copiloto, Borja Rozada. La dupla se estrena por todo lo alto.

Charles Leclerc ha hecho la pole position en el Gran Premio de Mónaco. El piloto de Ferrari ha marcado el mejor tiempo, pero no sin polémica, porque se ha estrellado en el último minuto de la sesión, provocando una sospechosa bandera roja similar a las de Michael Schumacher y Nico Rosberg en su día.

En cualquier caso, parece que el accidente de Leclerc ha sido real. Ha empotrado su Ferrari contra las barreras, así que incluso podría tener dañada alguna parte mecánica que, en caso de ser reemplazada, podría acarrear sanción. Sobre todo la caja de cambios. Es la primera pole de Ferrari desde México 2019.

Ni siquiera en Ferrari se lo esperaban. Marc Gené, piloto de la marca, no daba crédito en la retransmisión de DAZN de lo que estaba pasando. Charles Leclerc y Carlos Sainz dominaron los entrenamientos libres del jueves en el Gran Premio de Mónaco, y aunque es cierto que solo son pruebas, también lo es que no las lideraban desde 2019.

Ferrari tiene permiso para soñar con una victoria que sería inviable en cualquier otro circuito que no fuese Mónaco. Sí, no son los favoritos, y por lo tanto lo normal sería que no ganasen, pero la oportunidad existe en un trazado en el que gran parte de la carrera se juega el sábado y no el domingo.

El informe financiero trimestral del grupo Daimler ha arrojado algunas sorpresas, y la más importante tiene que ver con el mundo de la Fórmula 1. Parece que la implicación de Mercedes como equipo propio en la categoría reina del automovilismo está llegando a su fin, y ya hay un acuerdo para que Daimler venda todas sus participaciones a final de año.

Según se explica en el informa facilitado por la propia marca alemana, Daimler acordó a finales del año pasado vender todas las participaciones que les quedaban en el equipo Mercedes de Fórmula 1, y la transacción se consolidará en el segundo trimestre de 2021. A partir de entonces, Daimler ya no tendrá su propio equipo de Fórmula 1.

El primer día de entrenamientos libres en el Gran Premio de Mónaco no ha decepcionado. Charles Leclerc ha marcado el mejor tiempo del día con un crono de 1:11.684, superando por una décimas a su compañero de equipo, Carlos Sainz. Un inesperado doblete de Ferrari que parece bastante real viendo los ritmos.

Lo más positivo para Sainz es que las sensaciones son muy buenas. Los tiempos le han salido rápido y muy fácil desde el minuto uno de la primera sesión, tanto con neumáticos duros, medios y blandos. Los ritmos de carrera también son formidables, así que Sainz, como Leclerc, se revela como un firme candidato, como mínimo, al podio.

Si la Fórmula 1 ya de por sí es una categoría asociada al lujo y el glamour, el Gran Premio de Mónaco es el gran festival de la opulencia. Eran los primeros años del nuevo milenio y eso de la crisis económica ni siquiera sonaba en los barrios más obreros, así que menos aún en la Fórmula 1, la gran pasarela del glamour.

Esta historia se remonta a la temporada 2004, cuando el equipo Jaguar, como va a hacer McLaren en 2021, decidió apostar por una decoración rompedora y exclusiva para la carrera más especial de la temporada. Teñirían de rojo parte de su coche verde, y la joya de la corona, nunca mejor dicho, iba a ser un diamante de 300.000 euros que estaría ubicado en el morro del monoplaza.

Ya está aquí uno de los Grandes Premios más especiales de una temporada de Fórmula 1. Mónaco regresa al calendario después de un año de ausencia debido a la pandemia del coronavirus. Los yates, los muros y el glamour del Principado acogen a un mundial de Fórmula 1 que llega muy emocionante.

Lewis Hamilton y Max Verstappen están peleando por el título. Catorce puntos les separan en la general, y en las cuatro carreras que llegamos han tenido un duelo cuerpo a cuerpo con adelantamientos incluidos. Si vemos una pasada también en Mónaco, la lucha entre Verstappen y Hamilton entrará ya en categoría de leyenda.

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