Nyck de Vries lidera el abuso de Mercedes en Tempelhof en medio de los rumores sobre su llegada a Fórmula 1

Nyck de Vries lidera el abuso de Mercedes en Tempelhof en medio de los rumores sobre su llegada a Fórmula 1

Lo que ha hecho Mercedes en la segunda carrera del e-Prix de Berlín en el aeropuerto de Tempelhof ha sido un abuso. Los cuatro coches de la marca de la estrella han copado las cuatro primeras posiciones en la última carrera de Fórmula E que correrán en suelo alemán. La victoria ha sido para Nyck de Vries, el vigente campeón.

El segundo triunfo del piloto holandés esta temporada llega justo cuando más arrecian los rumores que le sitúan de forma inminente en la Fórmula 1. Al parecer en el equipo Williams no están nada conformes con el desempeño de Nicholas Latifi, tanto que se estarían planteando cortarlo a mitad de temporada y que de Vries le sustituya.

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Terry Fullerton, el dios del karting al que Ayrton Senna nunca pudo vencer pero que renunció a la Fórmula 1 por miedo

Terry Fullerton, el dios del karting al que Ayrton Senna nunca pudo vencer pero que renunció a la Fórmula 1 por miedo

Para muchos Ayrton Senna es el mejor piloto de la historia de la Fórmula 1. El carismático corredor brasileño ganó tres mundiales antes de perder la vida trágicamente en Imola y convertirse en una leyenda. Muchos piensan que, a igualdad de coche, nadie hubiese sido capaz de ganarle a Senna, pero se equivocan. Hubo quien ya lo hizo: Terry Fullerton.

No, Fullerton nunca ganó un mundial, ni siquiera una carrera. Es más, este bigotudo británico ni siquiera participó en una carrera de Fórmula 1. Pero repentinamente saltó a la fama cuando el propio Senna lo eligió como el mejor piloto al que se había enfrentado nunca. Y los datos dan pie a creer que pudo ser verdad.

Senna eligió a Fullerton como su mejor rival

Senna Prost Australia F1 1993

Fue en el Gran Premio de Australia de 1993. Alain Prost se retiraba de la Fórmula 1 en esa carrera y Senna iba a ser su sustituto en Williams. Era el escenario ideal para ver una reconciliación entre los dos grandes pilotos y enemigos de una era, así que en la rueda de prensa previa llegó la pregunta: "Ayrton, ¿quién ha sido el mejor piloto al que te has enfrentado?".

Senna, más torero que nunca, salió por la tangente dejando impresionado a todo el personal: "Terry Fullerton". Y ante la sorpresa y la confusión general en la sala, Senna comenzó a deshacerse en elogios sobre ese desconocido. "Me estoy remontando a 1978, 1979 y 1980. Era mi compañero en el karting, y era muy bueno".

Senna Karting

"Tenía mucha experiencia y me gustó competir a su lado porque era un piloto rápido y consistente. Él era para mí un piloto muy completo. Aprendí mucho de él. Eran tiempos de pilotos puros, carreras puras. Sin política, sin dinero en el medio. Sólo carreras. Tengo un muy buen recuerdo", explicaba Senna.

Lo que había sido un pase de la muerte para que Senna elogiase a Prost, se había convertido en el descubrimiento de un talento olvidado. Después Senna ganó aquella carrera y se dio un sincero abrazo con Prost en el podio, pero el nombre de Fullerton ya había quedado en el ambiente. Y ahora sabremos quién fue.

Fullerton es uno de los mejores pilotos de la historia del karting

Terry Fullerton

Siete años mayor que Senna, Fullerton es un auténtico mito del karting, la disciplina en la que lo ganó absolutamente todo. Fue campeón del mundo en 1973 y acumuló cinco europeos entre 1971 y 1980. Además, también fue campeón de Norteamérica en 1980 y tiene cinco nacionales británicos y ganó cuatro veces la Copa de Campeones.

Cuando Senna llegó a Europa, todavía utilizando el apellido de su padre, da Silva, recaló en el equipo italiano DAP. Con una pequeña diferencia: mientras que Fullerton era la estrella y cobraba por correr, Senna tan solo era un piloto de pago. Sin embargo, desde el primer día el británico se dio cuenta de que ahí había madera.

Terry Fullerton Kart

"Este niño es un poco especial", dijo Fullerton sobre Senna después de las primeras pruebas del equipo, que se disputaron en Palma de Mallorca. Por entonces, Senna solo tenía 18 años, mientras que Fullerton ya contaba 25. Durante los dos primeros años Fullerton aplastó sin piedad a Senna, aunque en lo personal guardaban una buena relación.

Años después, Fullerton, que aún vive y goza de buena salud, explica que "a Senna le costó un poco darse cuenta de cuál era su sitio. Sobre conducía el kart". Sin embargo, a partir de la segunda mitad de 1979 y durante todo el 1980 ya comenzaron a igualarse. Tanto que Senna empezó a soñar con batir a Fullerton, pero nunca lo logró.

Ayrton Senna Kart

Senna estuvo cerca de ganar el mundial de karting en varias ocasiones, la que más en 1979 en Estoril, pero jamás lo consiguió. De hecho, solo hay dos pilotos que hayan ganado el mundial de karting y el mundial de Fórmula 1: Fernando Alonso y Max Verstappen. Eso sí, Senna hubiese sido el primero sin un cambio de normas extraño que hubo solo en aquel 1979.

Senna no fue el único rival ilustre de Fullerton, el británico también contra Alain Prost, Nigel Mansell o Nelson Piquet, pero lo tenía claro: "Prost era rápido en karting, pero nunca alguien de quien me preocupara que me pudiese ganar. Lo mismo con Mansell. Pero con Senna sí me tuve que concentrar más".

Fullerton no se atrevió a ir a F1 por la muerte de su hermano y ha sido profesor de pilotos

Fullerton Kart

Sin embargo, Fullerton nunca corrió en la Fórmula 1. Su paso por los monoplazas se limitó a una breve aventura en la Fórmula Ford. Algunas teorías han versado sobre que la falta de recursos económicos de Fullerton, que venía de una familia pobre, fue la que le privó de saltar a la Fórmula 1. Pero, con su talento, para él la primera hubiese sido gratis.

En realidad hubo un problema más de fondo. La seguridad. El propio Fullerton reconoce que "en esa etapa había tres o cuatro pilotos de Fórmula 1 que morían cada año. No me gustaba eso en absoluto". Un drama familiar se escondía detrás de ese pensamiento tan devastador que impidió a Fullerton correr en la Fórmula 1.

Terry Fullerton Karting

El hermano mayor de Terry Fullerton, llamado Alec Fullerton, era piloto de motos. Gracias a un sobre esfuerzo económico de la familia estaba compitiendo en categorías de cierto nivel, hasta que en una carrera Mallory Park sufrió un grave accidente y falleció. "Mis padres no hubiesen soportado perder a otro hijo", asegura Fullerton.

"Yo solo tenía 11 años y estaba en la pista cuando murió. Lo vi en la ambulancia; todo fue bastante traumático. Yo también quería correr en moto, pero mi padre me pasó a los karts. Allí me sentía bastante más seguro", explica Fullerton. "Lo que le sucedió a mi hermano fue un catalizador de ese proceso de pensamiento para no ir a la Fórmula 1".

Mcnish Brasil F1 2002

Cuando a Fullerton se le pasó el arroz de la competición creo su propio equipo de karting. Fue en 1984, precisamente el año en el que Senna debutó en la Fórmula 1. Por sus manos han pasado algunos de los mayores talentos británicos del automovilismo en los últimos años. Allan McNish, Anthony Davidson, Paul di Resta, Justin Wilson, Dan Wheldon...

Los cuatro primeros corrieron en la Fórmula 1, mientras que Wheldon ganó dos veces las 500 millas de Indianápolis antes de morir. Además, McNish ganó tres veces as 24 Horas de Le Mans y Davidson es campeón del mundo de resistencia. A sus 69 años, ahora Fullerton ahora descansa en su casa de Leicester. El legado del piloto al que Senna no pudo vencer.

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¡Oficial! McLaren correrá en la Fórmula E a partir de la próxima temporada ocupando la plaza de Mercedes

¡Oficial! McLaren correrá en la Fórmula E a partir de la próxima temporada ocupando la plaza de Mercedes

McLaren también va a correr en la Fórmula E la próxima temporada. La mítica escudería británica acaba de anunciar que se suma a las carreras de coches eléctricos en 2023, y lo hará ocupando la plaza de Mercedes. McLaren compra el equipo a sus socios en la Fórmula 1, que ya habían anunciado su marcha.

Desde principios del año pasado, McLaren tenía un acuerdo con la Fórmula E por el cual se les reservaba una plaza para correr en la categoría eléctrica. Un contrato que podían ejecutar unilateralmente, y que han decidido hacer ahora, cuando el equipo vigente campeón, Mercedes, se les ha puesto a tiro de compra.

McLaren estará en la Fórmula 1, la IndyCar, la Extreme E y ahora la Fórmula E

Mclaren Indycar 2022

Esta incorporación de McLaren parece que se ha terminado de decidir después de la reciente presentación de los nuevos Gen3, y se ha aprovechado el evento de Berlín, donde la Fórmula E disputa este fin de semana una cita doble, para anunciarla. Un salvavidas para la categoría eléctrica.

"McLaren siempre busca competir contra los mejores y a la vanguardia de la tecnología, brindando a nuestros aficionados y socios nuevas formas de emocionarse, entretenerse e inspirarse. La Fórmula E, como todas nuestras series de carreras, cumple con todos esos requisitos", dice Zak Brown, el CEO de McLaren.

Mclaren F1 2022

Y es que esta entrada de McLaren en la Fórmula E hace que los de Woking estén prácticamente en todos lados. Corren en la Fórmula 1, donde además se niegan a venderle el equipo a Audi, y también compiten en la IndyCar y la Extreme E. Solo faltaría que culminasen ese proyecto LMDh para el WEC e IMSA, aunque cada vez parece más frío.

"Creo firmemente que la Fórmula E le dará a McLaren una ventaja competitiva a través de una mayor comprensión de las carreras de coches eléctricos, al tiempo que brinda un punto de diferencia a nuestros aficionados y socios, y continúa impulsándonos a lo largo de nuestro camino hacia la sostenibilidad", concluye Brown.

Mclaren Extremee

La llegada de McLaren también es una bomba de oxígeno para la propia Fórmula E, ya que tras las salidas de Mercedes, BMW y Audi de la categoría han conseguido reclutar a McLaren y a Maserati para minimizar daños. Y encima se mantiene viva la estructura campeona de Mercedes, que ganó el primer mundial el año pasado.

McLaren Racing will compete in the pioneering all-electric race series @FIAFormulaE from the 22/23 season. ⚡️🤩⁰

The McLaren Formula E Team will be formed through the acquisition of @MercedesEQFE, which will see the reigning champions become part of the McLaren family. 🤝

— McLaren (@McLarenF1) May 14, 2022

McLaren además ha confirmado que Ian James seguirá al frente del proyecto, pero se va a tener que buscar una pareja de pilotos. Stoffel Vandoorne ya ha firmado para irse a DS la próxima temporada, mientras que Nyck de Vries está sonando con fuerza para dar el salto a la Fórmula 1 con Williams, incluso a mitad de 2022.

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Mick Schumacher no puntúa en la F1, sigue siendo el ‘hijo de’ y su equipo carga contra él: “Tiró la carrera a la basura”

Mick Schumacher no puntúa en la F1, sigue siendo el 'hijo de' y su equipo carga contra él:

Mick Schumacher comienza a estar muy discutido en la Fórmula 1. La supuesta apuesta de futuro de Ferrari todavía no ha puntuado después de 26 carreras, lo que ya le sitúa en el top diez de pilotos que más Grandes Premios han disputado sin sumar un solo puntos. Y la comparación con Kevin Magnussen en 2022 está siendo dolorosa.

En la carrera de Miami del pasado fin de semana parecía que Schumacher ya tenía los puntos asegurados. Estaba décimo, que en realidad era noveno por la sanción que arrastraba Fernando Alonso. Sin embargo, tiró toda la carrera por la borda en un absurdo intento de adelantamiento en el que se llevó por delante a Sebastian Vettel.

Solo dos pilotos no han puntuado aún en 2022: Schumacher y Latifi

Schumacher Vettel Miami F1 2022

Gunther Steiner, el lenguaraz jefe del equipo Haas, no ha dudado en cargar contra su piloto después de otra carrera en la que no puntúa: "¿Quién no estaría decepcionado después de un fin de semana como este? Nos pusimos en una buena posición y luego en las últimas cuatro vueltas lo tiraron todo a la basura".

No solo se refiere Steiner a Schumacher, sino también a Magnussen, que había heredado la posición de puntos tras el accidente de su compañero pero también se estrelló contra Lance Stroll en la vuelta siguiente. Así, Haas se fue de vacío de un Gran Premio en el que rozaron los puntos con ambos coches.

Steiner Haas F1 2022

"Era posible puntuar con los dos coches, y luego lo perdimos todo. Es muy decepcionante, porque creo que los chicos cometieron algunos errores y terminamos sin nada. O lo que es todavía peor, terminamos con muchas partes rotas", prosigue un indignado Steiner. Y no son las primeras reparaciones que tiene que afrontar.

Schumacher ya destrozó el Haas en la clasificación del Gran Premio de Arabia Saudí, obligando al equipo a un gasto de más de un millón de dólares. Sobre el hijo de 'El Kaiser', Steiner dice que "no he hablado aún con él, quizá se precipitó, pero lo que está claro es que no podemos perder puntos así". Con esta situación económica, en Haas cada punto es oro.

Schumacher Miami F1 2022 2

Haas lleva ya quince puntos este año, pero todos son de Magnussen. El danés gana 3-2 a Schumacher en clasificación y en carrera, mientras que el piloto alemán es uno de los dos únicos que aún no han puntuado en 2022. El otro es Nicholas Latifi. Sin la comparación amable de Nikita Mazepin al lado, la carrera de Schumacher se complica.

pic.twitter.com/JynC8vVmD3

— sv5 prop (@sebbeestian) May 8, 2022

Schumacher siempre ha sido un piloto de lenta progresión, como demostró cuando ganó la Fórmula 2 en su segundo año. Sin embargo, en la Fórmula 1 la paciencia no existe y Schumacher debería comenzar a aprovechar un Haas que esta temporada sí es competitivo. "No podemos decir que la próxima vez será", avisa Steiner. Toca empezar a sumar.

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Carlos Sainz y un podio para empezar a disfrutar de su primera temporada en la Fórmula 1 con un coche ganador

Carlos Sainz y un podio para empezar a disfrutar de su primera temporada en la Fórmula 1 con un coche ganador

Carlos Sainz no ha tenido un gran inicio de temporada en la Fórmula 1. En el primer año en el que el piloto español dispone de un coche ganador lleva tres carreras consecutivas metiéndose en incidentes que le lastran. Al menos en Miami pudo reenderezar el fin de semana para volver a subirse al podio, lo que podría ser una piedra sobre la que construir a un nuevo Sainz 2022.

A Sainz se le ha atragantado este nuevo reglamento técnico y, en particular, este nuevo Ferrari F1-75, pero aún así el plano mental está siendo el principal talón de Aquiles del madrileño en 2022. Verse detrás de Charles Leclerc en el año clave le está comiendo por dentro después de haberle batido en 2021.

Sainz lleva tres errores no forzados y necesita un reseteo mental

Sainz Miami F1 2022 2

Era el Gran Premio de Baréin y debía ser una gran fiesta para Carlos Sainz. Ferrari había hecho el doblete y él estaba en el segundo peldaño del podio. Era la confirmación de que durante toda una temporada, como mínimo, Sainz iba a disponer de un coche capaz de ganar carreras. Pero su cara en el podio reflejaba todo salvo felicidad.

Da la sensación de que desde esa primera carrera Sainz se ha equivocado con el enfoque de la temporada. No está disfrutando de tener el mejor coche de la parrilla por primera vez en su carrera, de poder estar en el podio prácticamente en cada Gran Premio, incluso teniendo todas las inseguridades que arrastra con el nuevo coche.

Sainz Miami F1 2022

Parece que el pensamiento tras Sakhir no fue el de "sin estar a gusto en el coche estoy segundo, este año no va a haber quien me baje del podio y como mejore...", sino que fue el de "Leclerc va más rápido que yo, me va a machacar". Y el tercer puesto de Arabia Saudí solo sirvió para acentuar los malos pensamientos.

El resultado fue que en Australia cuando se vio decimocuarto después de la primera vuelta no pensó en que estaba en la misma posición que tantas veces en su carrera, pero esta vez con un coche ganador que le iba a permitir remontar y divertirse. Perdió en los puntos que le iba a meter Leclerc, y decidió tirar la carrera por la borda en una maniobra absurda.

Carlos Sainz Miami F1 2022 2

En Imola llegó otro de esos errores no forzados, en la Q2 y teniendo ya un tiempo que le daba de sobra para disputar la Q3. Le tocó salir décimo al Sprint, donde remontó, pero la mala suerte le volvió a atacar en la carrera. En Miami se completó el triplete de errores con el accidente en los libres que le hizo perder kilometraje y correr mermado el resto del Gran Premio.

El problema es que Carlos Sainz ha querido luchar por el mundial sin haber ganado antes una carrera. Ha pretendido saltarse pasos y no se ha evaluado bien a sí mismo contra Leclerc: sí, el año pasado le ganó en puntos, pero fue a base de regularidad y resistencia, no de velocidad. En ese aspecto, Leclerc demostró estar por delante ya en 2021.

Carlos Sainz Miami F1 2022

Ahora, lo que debería ser una ilusión se ha convertido en una obsesión, que esperemos que no termine devorando a Sainz. La primera victoria llegará, o debería llegar. Y probablemente sea más pronto que tarde. En Barcelona va a correr en casa y en Mónaco el Ferrari debería volar y Sainz siempre ha ido bien. Quizá no pase de mayo ese primer triunfo.

Pero el tren del mundial parece que ya ha volado. Con Max Verstappen a este  nivel, difícilmente Ferrari no ponga todos sus huevos en la cesta de Leclerc. Y, desde fuera, da un poco de pena la sensación de que, después de siete años de brillante brega en mitad de parrilla, Sainz no esté disfrutando de su primera temporada con un coche ganador. Toca cambiar el chip.

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La increíble regularidad de George Russell ya frustra un Lewis Hamilton: “La estrategia no ha sido amable conmigo”

La increíble regularidad de George Russell ya frustra un Lewis Hamilton:

George Russell está siendo la gran revelación de la temporada en la Fórmula 1. Aunque muchos ya esperaban un gran rendimiento del joven británico, lo que era más difícil de predecir es que iba a estar por delante de Lewis Hamilton en cuatro de las cinco primeras carreras. En Miami volvió a llevarse el gato al agua.

Russell es el único piloto de la parrilla que ha conseguido estar en el top cinco en todas las carreras de esta temporada. Y eso le permite aguantar bastante vivo en la lucha por el mundial de pilotos, en espera de que Mercedes sea capaz de poner en pista una mejora que le permita luchar por las victorias.

Un inoportuno coche de seguridad volvió a dejar a Hamilton detrás de Russell

Hamilton Miami F1 2022

En Miami el joven británico hizo su peor clasificación de la temporada, cayendo en la Q2 y saliendo desde la duodécima posición. Russell explicó que no había tenido buen feeling con el coche, pero lo solventó con creces en carrera. Gracias a un macro 'overcut' con el neumático duro, Russell adelantó estratégicamente a casi toda la zona media.

Por cierto, el de Miami ya fue el tercer Gran Premio de cinco en el que no están los dos Mercedes en la Q3. Algo impensable en épocas pasadas y que habla de que el coche alemán tiene carencias a una vuelta, aunque en carrera parece claramente el tercer coche con mejor ritmo tras Red Bull y Ferrari.

Hamilton Miami F1 2022 2

El caso es que el 'overcut' de Russell parecía que solo le iba a llevar hasta la séptima posición, pero entonces un golpe de fortuna mejoró su carrera: salió el coche de seguridad por el accidente entre Pierre Gasly y Lando Norris. Russell no solo pudo hacer una parada con menor pérdida de tiempo, sino que se pegó a Hamilton.

Con neumáticos más nuevos y más blandos, Russell pasó a Hamilton, aunque no sin batalla, y un error de pilotaje de Valtteri Bottas, que iba por delante, le abrió la puerta para estar de nuevo en el top cinco. Una quinta posición que sirve para abrir hueco con un Hamilton que cada vez está más frustrado.

Russell Miami F1 2022

En realidad Hamilton ha ido más rápido que Russell en tres de las cinco carreras, pero le está pasando algo similar a lo que le sucede a Fernando Alonso con Esteban Ocon: la suerte le da la espalda. Como le pasase en Australia, en Miami otro inoportuno coche de seguridad hizo que Russell ganase la batalla interna en Mercedes.

Así, Hamiton va sexto en el mundial con 23 puntos menos que George Russell. Y el heptacampeón del mundo se lamentaba por la radio tras el Safety Car: "La estrategia no está siendo amable conmigo, tío", dijo. Después de la carrera, uno de sus habituales e interminables silencios como colofón a otro frustrante día en la oficina.

Hamilton tendrá que quitarse sus piercings antes del Gran Premio de Mónaco

Hamilton Piercings F1 2022

Sin duda la polémica más extraña en la que se ha visto envuelto Lewis Hamilton este fin de semana ha sido la que atañe a sus piercings. La FIA ya le advirtió en Imola de que no podía correr con ellos por motivos de seguridad, pero se los ha traído también a Miami. Es una norma antigua, pero que la nueva dirección de la FIA quiere aplicar en serio ahora.

Hamilton de momento se niega a quitárselos alegando que hay algunos que no se puede quitar él mismo. Pese a que lo sabía desde Imola, la FIA le ha concedido de margen hasta Mónaco, lo que significa que en Barcelona también podrá correr con sus piercings sin riesgo a ser descalificado por ello. Sorprendente.

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La increíble regularidad de George Russell ya frustra un Lewis Hamilton: “La estrategia no ha sido amable conmigo”

La increíble regularidad de George Russell ya frustra un Lewis Hamilton:

George Russell está siendo la gran revelación de la temporada en la Fórmula 1. Aunque muchos ya esperaban un gran rendimiento del joven británico, lo que era más difícil de predecir es que iba a estar por delante de Lewis Hamilton en cuatro de las cinco primeras carreras. En Miami volvió a llevarse el gato al agua.

Russell es el único piloto de la parrilla que ha conseguido estar en el top cinco en todas las carreras de esta temporada. Y eso le permite aguantar bastante vivo en la lucha por el mundial de pilotos, en espera de que Mercedes sea capaz de poner en pista una mejora que le permita luchar por las victorias.

Un inoportuno coche de seguridad volvió a dejar a Hamilton detrás de Russell

Hamilton Miami F1 2022

En Miami el joven británico hizo su peor clasificación de la temporada, cayendo en la Q2 y saliendo desde la duodécima posición. Russell explicó que no había tenido buen feeling con el coche, pero lo solventó con creces en carrera. Gracias a un macro 'overcut' con el neumático duro, Russell adelantó estratégicamente a casi toda la zona media.

Por cierto, el de Miami ya fue el tercer Gran Premio de cinco en el que no están los dos Mercedes en la Q3. Algo impensable en épocas pasadas y que habla de que el coche alemán tiene carencias a una vuelta, aunque en carrera parece claramente el tercer coche con mejor ritmo tras Red Bull y Ferrari.

Hamilton Miami F1 2022 2

El caso es que el 'overcut' de Russell parecía que solo le iba a llevar hasta la séptima posición, pero entonces un golpe de fortuna mejoró su carrera: salió el coche de seguridad por el accidente entre Pierre Gasly y Lando Norris. Russell no solo pudo hacer una parada con menor pérdida de tiempo, sino que se pegó a Hamilton.

Con neumáticos más nuevos y más blandos, Russell pasó a Hamilton, aunque no sin batalla, y un error de pilotaje de Valtteri Bottas, que iba por delante, le abrió la puerta para estar de nuevo en el top cinco. Una quinta posición que sirve para abrir hueco con un Hamilton que cada vez está más frustrado.

Russell Miami F1 2022

En realidad Hamilton ha ido más rápido que Russell en tres de las cinco carreras, pero le está pasando algo similar a lo que le sucede a Fernando Alonso con Esteban Ocon: la suerte le da la espalda. Como le pasase en Australia, en Miami otro inoportuno coche de seguridad hizo que Russell ganase la batalla interna en Mercedes.

Así, Hamiton va sexto en el mundial con 23 puntos menos que George Russell. Y el heptacampeón del mundo se lamentaba por la radio tras el Safety Car: "La estrategia no está siendo amable conmigo, tío", dijo. Después de la carrera, uno de sus habituales e interminables silencios como colofón a otro frustrante día en la oficina.

Hamilton tendrá que quitarse sus piercings antes del Gran Premio de Mónaco

Hamilton Piercings F1 2022

Sin duda la polémica más extraña en la que se ha visto envuelto Lewis Hamilton este fin de semana ha sido la que atañe a sus piercings. La FIA ya le advirtió en Imola de que no podía correr con ellos por motivos de seguridad, pero se los ha traído también a Miami. Es una norma antigua, pero que la nueva dirección de la FIA quiere aplicar en serio ahora.

Hamilton de momento se niega a quitárselos alegando que hay algunos que no se puede quitar él mismo. Pese a que lo sabía desde Imola, la FIA le ha concedido de margen hasta Mónaco, lo que significa que en Barcelona también podrá correr con sus piercings sin riesgo a ser descalificado por ello. Sorprendente.

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La desobediencia de Ocon y una segunda sanción dejaron a Fernando Alonso sin puntos en Miami por 0,102 segundos

La desobediencia de Ocon y una segunda sanción dejaron a Fernando Alonso sin puntos en Miami por 0,102 segundos

Las desgracias de Fernando Alonso en esta temporada 2022 de Fórmula 1 ya empiezan a ser sobrenaturales. Después de acabar noveno el Gran Premio de Miami, el piloto asturiano se ha vuelto a quedar sin puntos por recibir una sanción post carrera. Alonso fue penalizado por ganar ventaja saliéndose de la pista en la curva 14.

Alonso ya arrastraba otra sanción de cinco segundos, esta vez por sacar de pista a Pierre Gasly mientras intentaba adelantarle. Esta segunda penalización, también de cinco segundos, le ha dejado fuera de la zona de puntos tan solo por 0,102 segundos. Es decir, una miserable décima que le vuelve a negar el premio.

Alpine pidió a Ocon que abriese hueco con Alonso, pero el francés se negó

Alonso Alpine Miami F1 2022

Alonso cruzó la meta en la octava posición, pero acumulaba cinco segundos de sanción que le hicieron caer inicialmente a la noveno. El piloto asturiano había chocado contra Pierre Gasly cuando intentaba adelantarle, sacando al francés de la pista y haciéndole perder muchas posiciones. Un error que fue asumido por Alonso.

"La sanción es justa. Frené demasiado tarde, bloqueé y me fui contra él. Entiendo la penalización, fallo mío. No le pude devolver la posición porque ya estaba fuera de carrera, así que los cinco segundos son justos", decía Alonso nada más bajarse del coche. Lo que no trascendió es lo que pasó en la radio de Alpine tras ese incidente.

Alonso Miami F1 2022 2

Alonso iba octavo, pero con Esteban Ocon en la novena posición. Por la radio el equipo Alpine le pidió al francés que aminorase el ritmo para dejarle cinco segundos de margen a Alonso y que mantuviese la octava plaza, pero Ocon desobedeció, pasó por meta a solo dos segundos y relegó a Alonso al noveno puesto.

La mala suerte, con un coche de seguridad que reagrupó la carrera justo después de que Alonso recibiese la sanción, volvió a darle la espalda al asturiano. Pero faltaba el golpe de gracia definitivo: la FIA decidió investigar a Alonso por saltarse dos veces la curva 14. Y aunque en la primera no encontraron nada irregular, en la segunda vieron que ganó tiempo.

Alonso Miami F1 2022 3

El resultado fue otra sanción de cinco segundos a Alonso y la pérdida de los puntos por tan solo una décima. Alexander Albon sube a la novena posición con el Williams mientras que Lance Stroll pesca otro punto con el Aston Martin después de cruzar la meta a 9,898 segundos de Fernando Alonso. Increíble.

5 segundos de sanción a Alonso por esta acción#MiamiDAZNF1 🇺🇸 pic.twitter.com/GLdNlVL13G

— DAZN España (@DAZN_ES) May 8, 2022

Por una cosas u otras, Alonso ya acumula cuatro carreras consecutivas sin puntuar, algo que no había pasado desde que volvió del retiro. Encima se quedó fuera de la Q3 por primera vez en toda la temporada. La peor carrera de Alonso en todo el 2022 que le deja 22 puntos por detrás de Esteban Ocon en la general.

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Max Verstappen exhibe superioridad en el debut de Miami y Carlos Sainz vuelve a un podio de la F1

Max Verstappen exhibe superioridad en el debut de Miami y Carlos Sainz vuelve a un podio de la F1

Max Verstappen da miedo. El campeón del mundo ha vuelto a exhibir su superioridad doblegando a los dos Ferrari en Miami para llevarse la tercera victoria de la temporada. Tres carreras en las que ha acabado el holandés, tres triunfos en su casillero. Y eso que a una vuelta el Ferrari parece más rápido.

Charles Leclerc lideró el primer tramo de la carrera, pero pronto tuvo que ceder contra un Verstappen que conservó mejor los neumáticos. Después del coche de seguridad parecía que el de Ferrari volvía a atacar, pero de nuevo fue solo en las primeras vueltas, y conforme la degradación comenzó a surtir efecto Verstappen marcó distancias.

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Charles Leclerc vuela en Miami para negarle a Carlos Sainz su primera pole position en la Fórmula 1

Charles Leclerc vuela en Miami para negarle a Carlos Sainz su primera pole position en la Fórmula 1

Ferrari ha sacado músculo en la sesión de clasificación del Gran Premio de Miami de Fórmula 1. Los de Maranello han copado la primera fila de la parrilla de salida, con Charles Leclerc en la pole position por menos de dos décimas de ventaja respecto a Carlos Sainz. El madrileño soñó con salir primero, pero se le escapó en el tercer parcial.

Aún así, Sainz no se puede quejar de su fortuna porque va a salir en primera fila por solo cinco milésimas de ventaja respecto a Max Verstappen. El campeón falló en su segundo intento en la Q3, dejando la incógnita de qué podría haber hecho ese Red Bull, que hasta entonces lideraba la tabla de tiempos.

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