Autor: Roberto Rodríguez

Cada vez más la Fórmula 1 se está convirtiendo en un corral con demasiados gallos. Que Fernando Alonso, Lewis Hamilton y Max Verstappen, tres gigantes de tres generaciones distintas con muchas rencillas entre sí, sigan juntos en la parrilla genera tiranteces cada dos por tres, y lo último ha pasado en México.

Fernando Alonso volvió a hacer unas declaraciones contra Hamilton en un medio holandés en las que daba más valor a los mundiales obtenidos por Verstappen o por él mismo que a los de Hamilton, algo que provocó que el británico respondiese en Twitter con una foto suya en un podio de 2007 por encima de Alonso.

Verstappen y Red Bull boicotean a la TV británica por las palabras de un periodista

"Es diferente cuando se ganan siete títulos mundiales habiendo tenido que luchar solo contra tu compañero de equipo. Creo que un campeonato así tiene menos valor que cuando has luchado contra otros pilotos con material equivalente o incluso mejor", decía Alonso a De Telegraaf sobre los títulos de Hamilton y los de Verstappen.

Después, de forma muy decepcionante, Alonso volvió a rectificar recurriendo al recurso fácil, el de culpa al mensajero y decir que todo fue 'clickbait'. Solo hay que recordar la radio de Spa hace un mes y medio para comprobar que realmente Alonso piensa eso sobre Hamilton, y el inglés también lo sabe.

Por eso, y a pesar de las pusilánimes disculpas públicas de Alonso, el británico publicó en su Twitter una foto con un mensaje bastante claro. Era del podio de Indianápolis 2007, y salía Hamilton en los más alto posando su mano derecha sobre el hombro de Alonso, en el segundo peldaño. Acompañaba un icono de pulgar hacia arriba.

Quizá la madurez haya domado a Alonso, pero por suerte eso aún no le ha pasado a Verstappen. El holandés no dudó en entrar al trapo con palabras y con hechos, apoyando a su amigo Alonso. "Me han dicho que Hamilton nunca menciona mi nombre. A mí me enseñaron que hay que respetar lo que los demás han conseguido en el deporte".

La polémica viene porque parece ser que hace unas semanas que Hamilton no menciona el nombre de Max Verstappen, a quien le sigue guardando rencor por la derrota que sufrió en Abu Dabi 2021, cuando Hamilton creía que iba a obtener su octavo mundial y acabó vencido por Verstappen en la última vuelta.

👍🏾 pic.twitter.com/8L8W5j0gld

— Lewis Hamilton (@LewisHamilton) October 30, 2022

"El coche que ha tenido estos años le ha ayudado, todos lo sabemos, pero también hay que vencer a tu compañero de equipo y eso Lewis lo ha hecho de forma consistente", dice Verstappen en referencia a Valtteri Bottas. "Hay que reconocer que hizo un gran esfuerzo y un trabajo increíble", remataba. Es imposible no encontrar cierta sorna en su comentario.

De hecho, la bronca no terminó ahí, ya que Red Bull y Verstappen han decidido dejar de atender a la televisión británica Sky Sports después de que uno de sus periodistas supuestamente reputados, Ted Kravitz, cortesano fiel de Hamilton, dijese que Verstappen "le robó el mundial en 2021" y que "no es capaz de ganar un campeonato de forma normal".

Parece que Verstappen sí está dispuesto a mantener una batalla contra el sistema en la que a Alonso ya le da apuro entrar.

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La noticia Lewis Hamilton se pica en Twitter con Fernando Alonso y Max Verstappen también le ataca: "Él nunca me nombra" fue publicada originalmente en Motorpasión por Roberto Rodríguez .

Más de un siglo de carreras de coches hace que sea casi imposible inventar algo nuevo a estas alturas. En cuestiones de pilotaje parece que todo está ya creado, pero este domingo el ingenio Ross Chastain ha dado lugar a algo nuevo: un adelantamiento histórico, nunca antes visto fuera de los videojuegos.

En la última curva de la última vuelta, Chastain decidió estrellarse contra el muro. No, no fue un error, fue una maniobra premeditada que le permitió ganar cinco posiciones, clasificarse para la final de su categoría y, de paso, dejar eliminado a su gran rival por el título. Así es como Ross Chastain hizo historia.

Ross Chastain se clasificó para la final de la NASCAR pasando a cinco pilotos por el muro

Todo ocurrió en el óvalo de Martinsville, en la penúltima carrera de la NASCAR Cup. Chastain rodaba en la décima posición y estaba quedando eliminado de la gran final de la NASCAR, que se celebrará la semana que viene en Phoenix. Necesitaba quedar entre los cinco primeros para estar allí y solo faltaba una curva.

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Max Verstappen ya es el más ganador de la Fórmula 1 en un año y Alpine sigue machacando a Fernando Alonso

Pues bien, Chastain decidió no frenar en la última curva. Con el pedal a fondo, se fue directo contra el muro, mantuvo el pie a tabla y rozando contra las protecciones adelantó hasta a cinco pilotos para clasificarse in extremis para la gran final de Phoenix. Chastain se libró así del atasco y, aún destrozando su coche, pudo pasar por meta a más velocidad.

El resultado es que Chastain logró dar con su Chevrolet la vuelta más rápida de la historia del circuito, un segundo más rápida que la que le había valido la pole position a Kyle Larson el sábado. Chastain recuperó mágicamente dos segundos respecto a sus rivales para clasificarse para la gran final.

Además, de paso, Chastain logró eliminar con esta maniobra a su gran rival, un Denny Hamlin con el que arrastra piques desde hace un tiempo y que se las prometía muy felices rodando con su Toyota en la quinta posición... hasta que apareció su gran rival restregándose contra el muro para eliminarle de la gran final.

Así, la semana que viene en Phoenix habrá cuatro aspirantes a la corona de la NASCAR 2022. A Chastain, sobre quien estarán todos los focos tras su increíble maniobra, se unen Joey Logano, Chase Elliot y Christopher Bell, quien precisamente ganó la carrera de Martinsville, aunque pasase desapercibido.

UNBELIEVABLE!@RossChastain floors it along the wall to go from 10th to 5th and advance to the CHAMPIONSHIP! #NASCARPlayoffs pic.twitter.com/9qX3eq7T6h

— NASCAR on NBC (@NASCARonNBC) October 30, 2022

Después de la carrera Chastain reconoció que se había sacado la maniobra del videojuego de la NASCAR al que él jugaba en la GameCube. No parece que a Chastain le vayan a descalificar por entrar en meta sin un espejo. Cosas de la NASCAR.

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La noticia El adelantamiento del año ha pasado en la NASCAR, y es difícil distinguirlo de un accidente grave fue publicada originalmente en Motorpasión por Roberto Rodríguez .

Max Verstappen ya es el piloto que más carreras ha ganado en un solo año en la Fórmula 1. El campeón ha logrado en México su decimocuarto triunfo de 2022, y lo ha hecho demostrando de nuevo que ahora mismo no hay nadie en la Fórmula 1 que esté a su altura. Ni siquiera un Lewis Hamilton que lo intentó, pero solo aguantó un stint.

La carrera en México ha sido bastante descafeinada, sin demasiada acción en pista. Pero el gran drama ha sido el de Fernando Alonso, que ha visto como su temporada prácticamente terminaba aquí. Y es que en México ha pasado lo mismo que en el resto del año: exhibición de Alonso y fraude de Alpine, que le volvió a dejar tirado.

La bestia ya está aquí. Ferrari acaba de presentar el sideral coche con el que quiere reconquistar las 24 Horas de Le Mans medio siglo después de marcharse de la categoría reina de la resistencia. Se trata del Ferrari 499P, una delicia roja y amarilla con una estética que impresiona solo de un vistazo.

La entrada de Ferrari va a ser el gran atractivo del WEC para la próxima temporada. El Campeonato del Mundo de Resistencia se abre al reglamento LMDh, por lo que hemos visto un aluvión de marcas dispuestas a competir en la edición centenario de las 24 Horas de Le Mans. Ferrari lo hará con este impresionante hypercar.

El Ferrari 499P es un V6 biturbo de 3 litros que debutará en el WEC ya en marzo

Ferrari ha presentado en Imola el impresionante 499P después de más de 12.000 kilómetros de pruebas y con un apellido motero, ya que el 499 responde a la cilindrada del motor y la P viene de 'prototipo'. Ya lo habíamos visto rodar en Fiorano camuflado, pero ahora podemos ver la espectacular decoración que le ha dado Ferrari.

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Ferrari también ha confirmado que debutarán ya en la primera carrera del WEC, las 1.000 millas de Sebring que se van a celebrar el 17 de marzo. Además, los dorsales que utilizarán los de Maranello serán el #50 y el #51, para conmemorar el medio siglo que ha pasado desde que se fueron de la categoría máxima de Le Mans.

El motor del Ferrari 499P es un V6 biturbo de tres litros hibridizado por una parte eléctrica que viene directamente del equipo de Fórmula 1. Entre los 670 CV que va a alcanzar la parte de combustión y los 270 que se espera que alcancen con la parte eléctrica, serán casi 1000 CV de pura pasión italiana. 940, para ser más exactos.

De lo que no se sabe nada aún es de los pilotos, aunque hay muchas opciones de que un español pueda competir con semejante maravilla de coche. Se trata de Miguel Molina, que lleva muchos años con Ferrari en los GT del WEC y ya ha rodado con el LMH durante la pretemporada, con bastante éxito.

Ahora hay que esperar a que el coche pase la homologación a finales de año y pueda recibir el visto bueno para empezar a competir en 2023. Se unirá a Toyota, Peugeot, Glickenhaus, Porsche y Cadillac, las otras marcas que también competirán por la gloria en la edición centenario de las 24 Horas de Le Mans.

Falta por ver si es rápido en pista, pero la apariencia de este nuevo Ferrari, con su imponente aleta de tiburón, es de las que alegran la vista.

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La noticia Saluda al flamante Ferrari 499P: casi 1000 CV de pura pasión italiana para reconquistar las 24 Horas de Le Mans fue publicada originalmente en Motorpasión por Roberto Rodríguez .

Había muchas teorías sobre quién iba a ganar el Gran Premio de México de Fórmula 1 pero después de la sesión de clasificación parece que se ha clarificado el tema. Max Verstappen ha vuelto a hacer la pole position, esta vez parando el crono en 1:17.775, y se postula como el gran favorito para llevarse el triunfo.

Y es que Ferrari ha desaparecido en la carrera en la que más se les esperaba, mientras que Sergio Pérez no está nada fino en el circuito de casa. Una situación que ha dejado a Mercedes como el principal rival de Verstappen. No han estado tan lejos de sacarle la pole, y les atacarán en la salida sin dudarlo.

Pirelli ha vuelto a ser la gran protagonista de los segundos entrenamientos libres este fin de semana de Fórmula 1. En México también han tenido que probar sus nuevos compuestos para 2023, encontrándose además con otra traba en el camino: Charles Leclerc ha tenido detenida la sesión mucho tiempo por un accidente.

El más rápido ha sido Geroge Russell, uno de los pocos pilotos que ha tenido permiso para rodar con los neumáticos de 2022 dado que se perdió los primeros entrenamientos libres. Como pasó en Austin, los pilotos que faltaron en los libres 1 son los que han marcado los mejores tiempo utilizando las ruedas de este año.

En la Fórmula 1 están hartos. Hartos de que un ente que no invierte ni un solo euro en la competición tome decisión que destrozan el espectáculo. En Austin el mejor piloto del día fue Fernando Alonso, remontando con un coche destrozado hasta la séptima posición, pero unos burócratas con el logo de la FIA en la solapa decidieron invalidar el espectáculo.

En la Fórmula 1 empiezan a estar muy cansados de esta alergia a la diversión que sufren en la FIA, y lanzan mensajes cada vez menos velados contra el ente supuestamente regulador. El último ha salido en la propio web oficial de la Fórmula 1 y tiene a Fernando Alonso, y su absurda sanción, como protagonistas.

La web de la Fórmula 1 elogia la actuación de Alonso, sancionado por la FIA

Fernando Alonso sufrió un terrible accidente en Austin por culpa de Lance Stroll, pero consiguió regresar a boxes con el coche destrozado, repararlo, volver a pista último y remontar hasta la séptima posición. Sin embargo, después de la carrera la FIA le sancionó con 30 segundos por pilotar con un espejo dañado, que finalmente se cayó.

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La FIA ni siquiera atendió a precedentes muy obvios y recientes, como el de Suzuka en 2019, cuando Lewis Hamilton y Charles Leclerc circularon en las mismas condiciones durante casi toda la carrera. Nada. En la lotería que son las sanciones en la FIA, esta vez la ruleta dictaminó que eran 30 segundos, igual que podría haber salido una reprimenda o una bandera negra.

Una aleatoriedad que tiene indignados a los pilotos, los aficionados, los equipos y hasta la propia Fórmula 1. En la web oficial de la competición no se han cortado en hablar de la carrera de Alonso como "la mejor actuación de la temporada". Concretamente lo ha hecho Jolyon Palmer, ex piloto y actual analista de la Fórmula 1.

"Fue una combinación de pura determinación, mezclada con una habilidad suprema y, en mi opinión, produjo potencialmente la actuación de la temporada. Cuando Alonso rebotó contra el muro, parecía inevitable que aparcara su Alpine y se retirara junto a Stroll, con graves daños. Pero ese no es el estilo de Alonso", escribe Palmer.

Este jueves la FIA escuchará los argumentos de Alpine y de Haas para dictaminar si acepta revisar el caso, pero conociendo cómo funcionas los orgullos en la Federación parece imposible que rectifiquen, ni siquiera en un caso que está siendo un clamor popular. El hastag #JusticeforAlonso lleva días siendo tendencia.

The moment everyone is talking about 💥

Incredible effort from Fernando to carry on racing after this 👊

🎥@F1 #USGPpic.twitter.com/89pFjbwGIt

— BWT Alpine F1 Team (@AlpineF1Team) October 24, 2022

El Safety Car de Monza, la lluvia de Singapur, la grúa de Suzuka y el espejo de Alonso. Ya son cuatro carreras consecutivas en las que la FIA destroza el espectáculo en la Fórmula 1. Hemos llegado a un punto en el que lo difícil parece que no metan la pata. Y las tensiones cada vez llevan más a un divorcio que empieza a ser inevitable.

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La noticia La guerra fría entre Fórmula 1 y FIA ahora tiene a Fernando Alonso por medio: "La de Austin fue la actuación del año" fue publicada originalmente en Motorpasión por Roberto Rodríguez .

Con la confirmación de que Audi va a entrar en la Fórmula 1 en 2026 después de haber comprado el equipo Sauber, el Grupo VAG todavía le queda por colocar en la parrilla otro buque insignia. Porsche está decidido a ingresar en la Fórmula 1, pero las negociaciones con Red Bull se rompieron cuando estaban a punto de llegar al final.

Ahora Porsche está tanteando otras estructuras de la Fórmula 1. Se habló de la posibilidades de McLaren, pero hay otro equipo clásico inglés con el que están cerca de llegar a un acuerdo: Williams. Una alianza que podría suponer el resurgir del equipo de Grove tras décadas de penurias en el fondo de la tabla.

Porsche quiere comprar el 50% del equipo Williams

´Según publicó la televisión holandesa, Porsche estaría muy cerca de comprar el 50% del equipo Williams, que actualmente pertenece al fondo de inversión Dorilton Capital. Las negociaciones se habrían intensificado durante el pasado Gran Premio de Estados Unidos, siempre con la vista puesta en 2026.

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Esa es la temporada en la que entra en vigor el nuevo reglamento de motores, y en la que el Grupo VAG va a desembarcar en la Fórmula 1. Lo de Audi con Sauber ya está anunciado, y ahora las bases del equipo de Porsche se podrían cimentar sobre la histórica estructura de Williams, una de las más laureadas del gran circo.

La diferencia es que mientras Audi quiere tener un equipo propio, las intenciones de Porsche son la de cogestionar una estructura. Es lo que le propusieron a Red Bull, y por lo que se rompió el acuerdo: los de las bebidas energéticas pretendían tener el control total de su equipo, y sumar solo un motorista.

Así pues, si finalmente hay acuerdo podríamos tener un equipo Williams-Porsche en la parrilla. Un motorista exclusiva que quizá sea la última baza de Williams para reverdecer laureles. Recordemos que llevan sin ganar una carrera desde 2012, sin luchar por un mundial desde 2003 y sin ganarlo desde 1997.

Por cierto, que Alfa Romeo también ha mostrado sus intenciones de seguir en la Fórmula 1 a pesar de que han perdido su alianza con Sauber. Los italianos pretenden mantenerse en la categoría reina, y quizá lo hagan de la mano de Haas. Si sumamos el probable regreso de Honda a Red Bull, tendríamos una parrilla de lo más rica.

¿Imaginas una parrilla de la Fórmula 1 con marcas como Ferrari, Mercedes, McLaren, Renault, Honda, Audi, Porsche, Aston Martin y Alfa Romeo? Sería cuanto menos interesante.

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La noticia Porsche tiene nuevo plan para llegar a la Fórmula 1: está en contactos con Williams tras el fiasco de Red Bull fue publicada originalmente en Motorpasión por Roberto Rodríguez .

El Campeonato del Mundo de Fórmula 1 cierra otro doblete más. El Autódromo Hermanos Rodríguez ya está preparado para acoger el Gran Premio de México de 2022, una carrera con los mundiales ya decididos pero que no van a dejar de ser una gran fiesta, especialmente para un hombre, Sergio Pérez.

Aunque la historia dice que Max Verstappen y Red Bull siempre han sido los grandes dominadores en México, y el devenir de la presente temporada no hace más que sumar a esa teoría, lo cierto es que hay sólidos argumentos para pensar que en México va a llegar la mejor, y última, oportunidad de Ferrari de ganar de aquí a final de año.

Sergio Pérez será el gran protagonista de la fiesta mexicana

El Autódromo Hermanos Rodríguez tiene una característica muy particular: es con mucha diferencia el circuito que está a más altitud de todo el mundial. Esto provoca que haya menor densidad del aire, lo que tradicionalmente ha beneficiado mucho a los coches con más carga aerodinámica.

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Por eso Verstappen es el piloto que más ha ganado en México a pesar de haber venido a este circuito en plena era híbrida de dominio de Mercedes. El Red Bull era el coche más eficiente en cuanto a aerodinámica. Y lo que hemos visto hasta ahora en 2022 apunta a que el Ferrari gana a Red Bull en eso esta temporada.

Por eso Charles Leclerc y Carlos Sainz podrían tener su última oportunidad de la temporada de conseguir una victoria que haga que Ferrari no se vaya a casa con un sabor de boca tan amargo. Sin embargo Red Bull va a tener un buen puñado de motivaciones para seguir apretando por conseguir la victoria.

La más clara es Sergio Pérez, que cambió motor en Austin para llegar a México con todo a punto para intentar conseguir una victoria histórica. Pérez está ante la oportunidad de su vida de ganar delante de su afición, aunque habrá que ver si Verstappen está dispuesto a colaborar en esa hazaña.

Da la sensación de que a Lewis Hamilton se le escapó en Austin la última oportunidad de ganar una carrera este año, pero va a tener otra motivación para estos últimos tres Grandes Premios. La de terminar por delante de un George Russell al que ya ve en el horizonte. Solo 20 puntos separan a los dos ingleses de Mercedes.

There was drama from the word go in Austin 😮#USGP #F1 pic.twitter.com/Re0mo0yb9n

— Formula 1 (@F1) October 23, 2022

La misma motivación que tendrá Fernando Alonso, que volvió a ponerse a solo siete puntos de Esteban Ocon pero luego la FIA se lo quitó, y ahora disfruta de un motor nuevo que poder exprimir en los tres últimos eventos. Eso sí, Alpine no se puede despistar de su batalla con McLaren por la cuarta posición del mundial de marcas.

Max Verstappen es el gran dominador de México

El de este año será el 22º Gran Premio de México de Fórmula 1 que se dispute en el Autódromo Hermanos Rodríguez, un circuito que entró en el mundial en 1963, se fue en 1970, volvió en 1986, se marchó de nuevo en 1992 y ya se ha establecido firmemente en el campeonato desde 2015, con la única ausencia de 2020 por la pandemia.

El piloto que más carreras ha ganado en México no es otro que Max Verstappen, que triunfó en 2017, 2018 y 2021 apoyado en la ventaja aerodinámica de su Red Bull en un circuito en el que eso es crucial. Con dos victorias le siguen Jim Clark, Alain Prost, Nigel Mansell y Lewis Hamilton, los otros pluri triunfadores en México.

Por marcas la igualdad es tan grande que tenemos un quíntuple empate en lo más alto de la clasificación. Lotus, McLaren, Williams, Mercedes y Red Bull han ganado en tres ocasiones cada una en el Autódromo Hermanos Rodríguez. Sorprende la ausencia de Ferrari en la lista, pero los italianos solo tienen dos triunfos. Quizá se unan en 2022.

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En cuanto a los pilotos españoles, México ha sido muy duro con ellos. Nunca han subido al podio, y el mejor resultado es el sexto puesto que consiguió Carlos Sainz la temporada pasada. Fernando Alonso tiene un noveno y un décimo como únicas apariciones en los puntos y Adrián Campos y Luis Pérez Sala abandonaron cuando fueron allí.

Sigue la gira americana con sus carreras de noche

Esta temporada los derechos de emisión de la Fórmula 1 en Españalos posee DAZN en exclusiva, aunque Movistar Plus+ seguirá pinchando su señal en el canal DAZN que ofrece en su plataforma. Se espera un fin de semana apacible en los meteorológico, sin opciones de tormentas durante todo el evento.

En cuanto a los horarios, continua la gira americana con horarios nocturnos que obligarán a más de uno a trasnochar. Sobre todo el viernes, porque la los entrenamientos libres comenzarán a las 23:00 de la hora española. La clasificación ya es el sábado a las 22:00 y la carrera sí que es algo antes, a las 21:00.

Horarios GP México 2022

• Viernes 28

- (FP1) Entrenamientos libres: 20:00

- (FP2) Entrenamientos libres: 23:00

• Sábado 29

- (FP3) Entrenamientos libres: 19:00
- (Q) Clasificación: 22:00

• Domingo 30

- (RAC) Carrera: 21:00

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Cuando parecía que la FIA había conseguido completar un Gran Premio de Fórmula 1 sin liarla, saltó la noticia. Fernando Alonso ha sido sancionado con 30 segundos después de la carrera de Austin, y por lo tanto pierde los puntos que había conseguido de forma épica corriendo sin medio coche tras su accidente.

La FIA ha aceptado la reclamación de Haas, en la que se quejaba de que tanto Alonso como Sergio Pérez habían corrido con el coche dañado. La única diferencia es que al que han sancionado es a Alonso, mientras que el de Red Bull se ha ido de rositas. Una cacicada contra la que Alpine va a reclamar.

La FIA sanciona a Alonso con 30" por pilotar sin espejo

Fernando Alonso sufrió un grave accidente a mitad de carrera, cuando intentaba adelantar a Lance Stroll. Su futuro compañero de equipo hizo una maniobra temeraria, moviéndose hacia la izquierda y provocando un accidente que hizo despegar a Alonso y chocar contra el muro. Pero con la suerte de que el Alpine no se rompió del todo.

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Max Verstappen le niega la victoria a Lewis Hamilton, Carlos Sainz está gafado y Fernando Alonso remonta sin medio coche

Alonso pudo volver a pista con el coche muy dañado, pero aún así comenzó a hacer una remontada épica hasta la zona de puntos. Lo más visible era un espejo que se tambaleaba, hasta que en las últimas vueltas se cayó definitivamente cuando Alonso estaba intentando adelantar a Kevin Magnussen.

Pues bien, el equipo Haas, que en el pasado tuvo que parar al propio Magnussen hasta en tres carreras por llevar un alerón colgando, ha decidido reclamar a la FIA contra Alonso y contra Pérez, que también corrió con daños en su ala. Y, por increíble que parezca, la FIA ha atendido a la petición. La épica ahora es mal recibida en la Fórmula 1.

Así, Alonso es sancionado con 30 segundos y caería fuera de la zona de puntos, mientras que Esteban Ocon trepa hasta la décima posición para sumar un punto que añadir a la irreal ventaja que le saca al asturiano en la clasificación. Alpine ya ha anunciado que va a reclamar ante esta increíble decisión.

Por cierto, que Alonso también fue llamado a declarar por el accidente con Stroll y la investigación se saldó con tres posiciones de parrilla para el canadiense en la próxima carrera. Pero la FIA no podía aguantarse sin manchar la que fue una de las mejores carreras de Alonso en Fórmula 1, puntuando con un coche tan dañado.

BREAKING: Fernando Alonso has received a 30-second penalty as his car was sent back on track in an unsafe condition

He drops down to P15, with Vettel (P7), Magnussen (P8), Tsunoda (P9) and Ocon (P10) all moving up in the points#USGP #F1 pic.twitter.com/zW9cC89Nwj

— Formula 1 (@F1) October 24, 2022

Veremos si la reclamación de Alpine sirve para algo o si, una vez más, la injusticia campa a sus anchas por la Fórmula 1. Y como casi siempre, la española Silvia Bellot ha estado de por medio.

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La noticia ¡Qué escándalo! La FIA le ha quitado a Fernando Alonso los puntos de Austin por conducir su Alpine sin un espejo fue publicada originalmente en Motorpasión por Roberto Rodríguez .