Autor: Roberto Montijo

Tres pilotos lucharán por el mundial de Fórmula 1 en la última carrera. Max Verstappen ha ganado contra todo pronóstico el Gran Premio de Catar, aprovechando una ridícula estrategia de McLaren que ha regalado la carrera y ha decidido ponerse cuesta arriba el mundial, ya que Lando Norris ni siquiera se ha subido al podio.

Un podio al que se ha subido Carlos Sainz después de una carrera perfecta en la que ha adelantado a los Mercedes en la salida y después ha sido capaz de retener en las últimas vueltas a Lando Norris, incluso comprometiendo sus neumáticos. Sainz tendrá una opción incluso de ser el mejor Williams en Abu Dabi.

Alonso acaba séptimo a pesar de un trompo

Menuda carrera vamos a vivir dentro de siete días en Abu Dabi. Lando Norris, Max Verstappen y Oscar Piastri se van a jugar el mundial en el último Gran Premio de la temporada después de que Verstappen haya ganado de forma increíble en Losail, aprovechando un error estratégico incomprensible de McLaren.

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Piastri lideraba la carrera y parecía tenerla controlada hasta que el Safety Car apareció en la vuelta 7 por un accidente de Nico Hülkenberg. Todos los equipos mandaron a boxes a sus pilotos salvo uno, McLaren, que se quedó en pista tratando en vano de abrir un hueco que compensase esa parada en boxes. El resultado ha sido nefasto.

Piastri al menos ha podido remontar hasta la segunda posición, pero Norris se ha quedado a la deriva con algo de peor ritmo. El líder del mundial ha acabado cuarto, y puede dar gracias a que Kimi Antonelli ha cometido un error en la penúltima vuelta que le ha permitido sumar dos puntos más que pueden ser decisivos.

Gracias a ese error de Antonelli, a Norris le basta con un podio en Abu Dabi para ser campeón. Verstappen necesita ganar y que Norris acabe cuarto o peor, mientras que a Piastri solo le vale ganar y que su compañero no termine entre los cinco primeros. Norris debería tenerlo controlado, pero a una carrera todo puede pasar y ni él ni McLaren han demostrado ser fiables.

Más allá de la lucha por el título, la carrera también ha tenido otros focos de emoción. Especialmente el de Carlos Sainz, que ha conseguido su segundo podio con Williams merced a un tercer puesto. Sainz pasó a los Mercedes en la salida y después contuvo primero a Antonelli y después a Norris en los giros finales.

Cuidado porque Sainz todavía está a tiempo incluso de acabar el mundial delante de un Alexander Albon que se volvió a quedar sin puntuar. Mercedes en cambio sí que parece haber sentenciado su subcampeonato de constructores con un quinto y sexto puesto, a pesar de que Yuki Tsunoda ha pescado el último punto para Red Bull.

Excelente carrera de Fernando Alonso, que ha terminado séptimo con el Aston Martin pese a un trompo que le hizo perder posición con Russell e Isack Hadjar. Luego el francés sufrió un pinchazo en las últimas vueltas que le alejó de los puntos, y abrió la puerta para su compañero, Liam Lawson, quien ha sido noveno.

Lo de Ferrari en este final de temporada esta siendo espeluznante. Charles Leclerc ha acabado noveno, y gracias. Pero es que Lewis Hamilton no ha pasado de la duodécima posición. Lo mejor que les podría pasar a los de Maranello a estas alturas de la película sería que el mundial termine lo antes posible para ellos.

Resultados carrera Fórmula 1 GP Catar 2025

Clasificación general Fórmula 1

1º. Lando NORRIS (McLaren-GBR), 408 puntos

2º. Max VERSTAPPEN (Red Bull-HOL), 396 pntos

3º. Oscar PIASTRI (McLaren-AUS), 392 puntos

4º. George RUSSELL (Mercedes-GBR), 309 puntos

5º. Charles LECLERC (Ferrari-MON), 230 puntos

Imágenes | Williams, Red Bull

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La noticia Max Verstappen aprovecha el harakiri de McLaren para llegar vivo a Abu Dabi y Carlos Sainz pesca un podio imposible fue publicada originalmente en Motorpasión por Roberto Montijo .

Oscar Piastri se ha reencontrado con la victoria justo cuando más lo necesitaba. El piloto australiano se ha impuesto en la carrera Sprint del Gran Premio de Catar, cumpliendo con el trámite en la salida y después abriendo hueco beneficiado por la circunstancia de que en Losail es muy difícil adelantar.

Lo ha comprobador Max Verstappen, que hizo una buena salida y recuperó las dos posiciones que tenía que ganar. Por momentos parecía que iba a acosar a Lando Norris, pero nada más lejos de la realidad. No pudo adelantar al McLaren y finalmente se terminó quedando descolgado, aunque se mantiene vivo en el mundial.

Podio para Norris, que aleja levemente a Verstappen

Oscar Piastri ha vuelto por sus fueros en el momento en el que era imprescindible que lo hiciese. El australiano ha ganado la carrera Sprint de Losail sin mucho sobresalto, sellando una buena salida y después contemporizando una carrera sin demasiada historia, en la que adelantar era prácticamente imposible salvo error ajeno.

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Así George Russell ha cruzado la meta en segunda posición, resistiendo el tímido ataque de Norris en la salida. El líder del mundial cede dos puntos con Piastri, pero resta una carrera y mantiene 22 puntos de renta en la general. Además, ha empujado un poco más lejos a Verstappen, que ya es seguro que no llegará líder a Abu Dabi.

Verstappen apretó en la salida, ganando las posiciones que debía a Fernando Alonso y a un servil Yuki Tsunoda, que le dejó pasar. Parecía que Verstappen iba a lanzar un ataque furibundo contra Norris, y de hecho lo intentó, pero la diferencia de ritmo era demasiado alta en un circuito en el que no se podía adelantar fácilmente.

Verstappen se queda a 25 puntos de Norris quedando dos carreras en juego. Lejos, pero no descartable. Por otro lado, jornada positiva para Yuki Tsunoda, que ha terminado quinto a pesar de recibir una penalización de cinco segundos por exceder demasiadas veces los límites de pista. Le perdonó la vida Kimi Antonelli, que venía detrás pero tuvo el mismo fallo.

Fernando Alonso ha logrado puntuar en otra carrera Sprint, esta vez terminando séptimo en Losail. Y eso que el asturiano tuvo una pequeña salida de pista en la que pudo dañar el fondo y le hizo perder posición con Antonelli. Pero aún así Alonso vuelve a sumar para Aston Martin, que vuelve a adelantar a Haas en el mundial de constructores.

También puntúa Carlos Sainz en Losail. El español metió su Williams en la octava posición, en una carrera en la que tuvo problemas serios ya que perdió una pieza grande de su coche. Sale beneficiado del enésimo fiasco de Ferrari, que se queda sin puntuar tras una pésima salida de Charles Leclerc, que ha terminado decimotercero.

Resultados Sprint Fórmula 1 GP Catar 2025

Clasificación general Fórmula 1

1º. Lando NORRIS (McLaren-GBR), 396 puntos

2º. Oscar PIASTRI (McLaren-AUS), 374 puntos

3º. Max VERSTAPPEN (Red Bull-HOL), 371 puntos

4º. George RUSSELL (Mercedes-GBR), 301 puntos

5º. Charles LECLERC (Ferrari-MON), 226 puntos

Imágenes | Alpine, McLaren

En Motorpasión | Ha vuelto a pasar. Un coche filial de Red Bull se ha estrellado contra un rival de Max Verstappen. Y da para pensar mal

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La noticia Oscar Piastri sigue metiendo presión a Lando Norris, Fernando Alonso puntúa con susto y Max Verstappen sobrevive fue publicada originalmente en Motorpasión por Roberto Montijo .

Parecía que ya nadie contaba con Oscar Piastri para la pelea por el mundial de Fórmula 1, pero el australiano todavía no había dicho su última palabra. Piastri ha marcado la pole para la carrera Sprint en Catar parando el crono en 1:20.055, superando por solo 32 milésimas a su compañero de primera fila, George Russell.

Lando Norris ha cometido algunos errores, pero a pesar de ello se la ha apañado para ubicarse en la tercera posición, plasmando una superioridad obvia del McLaren este viernes. El que ha fallado es Max Verstappen, que dañó el coche en su primer intento de vuelta rápida en la SQ3 y se ha caído hasta la tercera fila de la parrilla.

Sublime Fernando Alonso, que se mete en segunda fila

Oscar Piastri no se ha rendido todavía. El australiano saldrá primero en la carrera Sprint de Losail después de un viernes perfecto en el que ha dominado los libres y ha demostrado tener un poco más en cada ronda de la clasificación. Piastri mete algo de presión a su compañero, un Norris que tendrá algo de trabajo por delante.

En Motorpasión

Ha vuelto a pasar. Un coche filial de Red Bull se ha estrellado contra un rival de Max Verstappen. Y da para pensar mal

Y es que Norris estuvo más fallón que Piastri, especialmente con un error en la última curva de la última vuelta que le relega a la tercera posición de la parrilla. Saldrá por la zona limpia, pero con el deber de quitarse del medio a Russell lo antes posible para perseguir a su compañero de McLaren y asegurar un mini podio que sería oro.

Porque el peligro le va a venir por detrás. Max Verstappen falló en su primer vuelta lanzada, dañando el fondo del coche en la puzolana. El campeón saldrá desde la sexta posición de la parrilla, por la zona sucia, pero lo más increíble es que tiene justo delante, en la quinta posición, a su compañero de equipo, un inspirado Yuki Tsunoda, cuyo papel también podría ser clave.

Sería difícil que Verstappen saliendo tres puestos por detrás y por la zona sucia atacase en la salida a Norris, que parte por la zona limpia. Pero el papel de Tsunoda ahí sí será clave. Y por si hubiesen pocos ingredientes en la coctelera, hay un invitado más en la zona caliente de la carrera y del mundial: Fernando Alonso.

Alonso ha vuelto a maximizar su ventaja en las Sprint con una increíble cuarta posición de parrilla, con el mismo Aston Martin que en manos de Lance Stroll ha quedado eliminado en SQ1. Por cierto, también Carlos Sainz tiene buenas opciones de puntuar, ya que saldrá octavo, justo detrás de Kimi Antonelli y por delante de Charles Leclerc y Alexander Albon.

Lo que ya no es aceptable es lo de Lewis Hamilton. Otro ridículo más del piloto más laureado de la historia de la Fórmula 1, esta vez quedándose eliminado de nuevo en la SQ1 con el mismo Ferrari que Leclerc ha metido en SQ3. Definitivamente, los niveles de motivación de Hamilton se están desmoronando al mismo nivel que los de pilotaje.

Resultados clasificación Sprint Fórmula 1 GP Catar 2025

Imágenes | Aston Martin, McLaren

En Motorpasión | Confirmado: el hijo de Michael Schumacher se ha cansado de esperar una oferta y dice adiós a la Fórmula 1

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La noticia Oscar Piastri resurge en Catar, Lando Norris salva los muebles y Max Verstappen daña el Red Bull pero resiste fue publicada originalmente en Motorpasión por Roberto Montijo .

Se acabó. Mick Schumacher dice adiós a la Fórmula 1. El hijo del mítico Michael Schumacher ha cerrado definitivamente la puerta a la categoría reina del automovilismo después de volver a quedarse sin asiento para la próxima temporada. Schumacher ha fichado por RLL Racing y correrá en IndyCar el año que viene.

En la Fórmula 1 desde hace años todos hablan maravillas de Schumacher, pero nadie quiere ficharlo para su equipo. Su última bala fue incorporarse a la nueva escudería Cadillac, pero tampoco le ofrecieron lo que buscaba. Al final, la fama de rompe coches que Schumacher se labró en sus primeros años en Fórmula 1 ha pesado demasiado.

Schumacher correrá en la IndyCar la próxima temporada

Quien iba a decir que la aventura del hijo de Michael Schumacher en la Fórmula 1 iba a durar tan poco. Pero lo cierto es que Mick Schumacher parece que ha tirado la toalla y dice definitivamente adiós a la Fórmula 1. O al menos eso es lo que parece que significa su último anuncio: ha fichado por un equipo de la IndyCar.

En Motorpasión

Ha vuelto a pasar. Un coche filial de Red Bull se ha estrellado contra un rival de Max Verstappen. Y da para pensar mal

Schumacher correrá con el coche '47' en Rahal Letterman Lanigan Racing, utilizando motores Honda y siendo uno de los tres novatos confirmados en la IndyCar para la próxima temporada. Schumacher abandona por lo tanto Alpine, con quienes corría en el WEC, y se alejan del automovilismo europeo y de la Fórmula 1.

La del hijo de Schumacher con la Fórmula 1 ha sido una historia traumática. Llegó al mundial en 2021 como flamante campeón de la Fórmula 2 y con un apellido que le garantizaba oportunidades. Pero en su primer año en Haas ni siquiera puntuó y fue más famoso por sus costosos accidentes que por su velocidad.

En 2022 la cosa mejoró para Schumacher, sumando doce puntos, pero siguió sufriendo accidentes muy grandes que le labraron cierta fama de rompe coches en una época en la que respetar el techo presupuestario es sagrado. Haas prescindió de él, y desde entonces cada vez es más claro que a nadie le convencía para darle una segunda oportunidad.

Toto Wolff lo ubicó como reserva en Mercedes, pero jamás pensó en él cuando Lewis Hamilton abandonó el equipo. Trató de colocarlo en Williams cuando despidieron a Logan Sargeant, pero optaron por un novato como Franco Colapinto. Igual que en Alpine, su equipo en el WEC, donde prefirieron a otro novato como Jack Doohan. Lo de Cadillac ha sido la puntilla.

Ahora Schumacher tendrá otra oportunidad de disfrutar de las carreras de monoplazas lejos de la Fórmula 1, pero en una IndyCar cada vez más competitiva.

Imágenes | Alpine

En Motorpasión | Que Adrian Newey vaya a ser el nuevo jefe de Fernando Alonso solo puede significar una cosa: Aston Martin ha detectado la nueva moda de la F1

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La noticia Adiós a la F1 del hijo de Michael Schumacher. Ha fichado por la IndyCar cansado de la falta de ofertas fue publicada originalmente en Motorpasión por Roberto Montijo .

Ha vuelto a ocurrir. Una carrera decisiva por el mundial, y un piloto del equipo filial de Red Bull que hace una maniobra que, casualmente, beneficia a Max Verstappen. Esta vez ha ocurrido en el Gran Premio de Las Vegas y, afortunadamente, no ha tenido incidencia en el resultado final. Pero da pie a que el que quiera pensar mal, lo haga.

Liam Lawson se llevó por delante a Oscar Piastri en la salida de Las Vegas, haciéndole perder dos posiciones y poniendo en riesgo la integridad de su McLaren. Lo más probable es que no fuese a propósito, pero el incidente vuelve a poner de manifiesto lo dañino que es para la Fórmula 1 permitir que dos equipos tengan un mismo propietario.

Lawson se llevó por delante a Piastri en la salida de Las Vegas

La dramática descalificación final de los McLaren después del Gran Premio de Las Vegas ha quitado trascendencia a otro de los puntos clave del evento: Liam Lawson se llevó por delante a Oscar Piastri en la salida. Y podría parecer algo inocente, pero es que resulta que Lawson pilota para Racing Bulls, equipo filial de Red Bull, que tiene a Verstappen peleando por el mundial.

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Piastri estaba seguro en la quinta posición, pero Lawson llegó descontrolado por dentro, frenando tarde y yendo directo contra el McLaren. El resultado fue un golpe fuerte que empujó a Piastri fuera de pista y le hizo perder dos posiciones, una contra el propio Lawson, que ni siquiera tuvo la decencia de devolverla, y otra contra el otro Racing Bulls, Isack Hadjar.

¿Se chocó Lawson a propósito contra Piastri para beneficiar a Verstappen? Pues no parece muy probable. De hecho, si es una táctica de Red Bull, ni siquiera parece tener mucho sentido. Pero el problema siempre está en el mismo sitio: mientras dos equipos sean de un mismo propietario, nunca se pueden descartar tejemanejes. 

Ya ocurrió la temporada pasada. Lando Norris apuraba sus opciones de levantarle el título a Verstappen y tenía el punto extra de la vuelta rápida en Singapur, pero entonces el equipo filial de Red Bull mandó a parar a Daniel Ricciardo para ponerle gomas nuevas y que hiciese él la vuelta rápida, quitándole el punto a Norris.

¿La justificación oficial de por entonces? Que como era la última carrera de Ricciardo querían darle un premio. ¿Lo hubiesen hecho si en vez de quitarle el punto extra a Norris se lo quitase a Verstappen? Todos sabemos la respuesta. Al final la FIA decidió abolir la norma del punto extra, que daba un juego extra a las carreras, para protegerse de las jugarretas de Red Bull.

Quizá sea hora de que Liberty Media tome el toro por los cuernos y obligue al único propietario que tiene dos equipos a acabar con una situación que daña la imagen, la credibilidad y la reputación de la Fórmula 1. Tal vez haga falta que un Racing Bulls casualmente se estrelle contra Norris en alguna de las dos carreras y media que faltan en 2025.

Imágenes | Racing Bulls

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La noticia "Fue mala suerte". Red Bull vuelve a desmentir conspiraciones, pero su equipo B daña la credibilidad de la F1 fue publicada originalmente en Motorpasión por Roberto Montijo .

Max Verstappen ha ganado el Gran Premio de Las Vegas de Fórmula 1. El piloto holandés se ha anotado la victoria con una contundencia incontestable, y aprovechando un error de Lando Norris en la salida para ponerse en cabeza. Pero en cualquier caso, el británico ha dejado visto para sentenciar el mundial con otro podio más.

La clave de la carrera estuvo en la bajísima degradación. Tan poco desgaste hubo que Kimi Antonelli pudo hacer casi todas las vueltas con los mismos neumáticos duros. Esto ha permitido a Carlos Sainz minimizar la pérdida de rendimiento para terminar séptimo, pero Fernando Alonso sí que se ha caído de la zona de puntos.

Piastri se queda otra vez fuera del podio

Max Verstappen no ha tenido rival en el Gran Premio de Las Vegas. El campeón se puso líder en la salida y ya no ha soltado esa posición en ningún momento, marcando una vuelta rápida en el último giro que ha sido un aviso a navegantes. Verstappen está de vuelta, el problema es que ya es demasiado tarde por el título.

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Porque Lando Norris ha asestado un golpe casi definitivo al campeonato. El líder del mundial la pifió en la salida, pasándose de frenada y perdiendo un par de posiciones, pero después ha recuperado hasta terminar segundo. Un podio con el que Norris eleva su ventaja en el mundial sobre Oscar Piastri hasta los 30 puntos. Verstappen ya está a 42.

Demasiado bien parado sale Piastri después de que Liam Lawson se lo llevase por delante en la salida. El australiano ha tenido que remar a la contra toda la carrera, pero al menos termina cuarto, beneficiándose de una penalización de cinco segundos a Kimi Antonelli por saltarse la salida, y aguantando a Charles Leclerc en las últimas vueltas.

George Russell vuelve al podio con una tercera posición más sufrida de lo esperada. El de Mercedes ni siquiera pudo defenderse con Norris, y terminó pidiendo la hora con Antonelli. En cualquier caso, un resultado que casi sentencia la segunda posición de constructores ante el fiasco de Ferrari, con Lewis Hamilton décimo.

Buena carrera de Carlos Sainz, que aunque lógicamente perdió posiciones respecto a la salida ha conseguido sellar una séptima posición, no tan lejos de los coches dominantes. Su buena racha contrasta con el bajón de Alexander Albon, que rompió su alerón contra Hamilton, recibió una penalización y acabó abandonando.

El que se ha quedado sin puntos es Fernando Alonso, decimotercero con un Aston Martin que no tenía mucho más que ofrecer. Los que han cazado los últimos puntos son Isack Hadjar en la octava posición y Nico Hülkenberg en la novena. Esta vez los Haas se quedan a las puertas pese a una estrategia agresiva.

Resultados carrera Fórmula 1 GP Las Vegas 2025

Clasificación general Fórmula 1

1º. Lando NORRIS (McLaren-GBR), 408 puntos

2º. Oscar PIASTRI (McLaren-AUS), 378 puntos

3º. Max VERSTAPPEN (Red Bull-HOL), 366 puntos

4º. George RUSSELL (Mercedes-GBR), 301 puntos

5º. Charles LECLERC (Ferrari-MON), 222 puntos

Imágenes | Williams, Red Bull

En Motorpasión | En Aston Martin F1 sospechan que sus rivales llevan todo el año usando un truco ilegal a espaldas de la FIA, y eso explicaría los famosos bajones de Fernando Alonso

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La noticia Max Verstappen conquista Las Vegas pero Lando Norris deja visto para sentencia el mundial de Fórmula 1 fue publicada originalmente en Motorpasión por Roberto Montijo .

No solo importa el qué, sino también el cómo. Lando Norris lleva unas semanas acercándose al título mundial de Fórmula 1 y muchos aficionados se preguntan si es digno de ganarlo. Lo que ha ocurrido en la clasificación de Las Vegas es otra demostración de que, si lo logra, Norris será un digno campeón. El de McLaren ha hecho la pole en lluvia con tres décimas de ventaja.

Los españoles también han demostrado que cuando llueve y se abre el abanico de oportunidades, ellos no decepcionan. Carlos Sainz se ha metido en la tercera posición de la parrilla de salida, mientras que Fernando Alonso ha lidiado con su Aston Martin para clasificarse también a la Q3 y ubicarse en una enorme séptima plaza.

Debacle vergonzosa de Hamilton en Las Vegas

Lando Norris empieza a ser muy difícil de discutir. El líder del mundial se ha impuesto en una durísima clasificación en Las Vegas, en la que la lluvia inesperada ha convertido la pista en puro hielo. Pero Norris no ha fallado y ha parado el crono en 1:47.934, tres décimas más rápido que Max Verstappen, lo que le sirve para enlazar su tercera pole consecutiva.

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El paso de Norris por el título es doble porque Oscar Piastri sí que ha fallado en su última vuelta. El australiano se salió de pista y solo saldrá quinto, así que Norris tiene varios coches de colchón con su principal rival. Verstappen sale segundo, sí, pero con él Norris puede dosificar fuerzas y ceder puntos si no quiere asumir riesgos.

Enorme clasificación de Carlos Sainz, que ha vuelto a brillar en condiciones extrañas y va a salir tercero. El español ha metido su Williams en segunda fila, al lado de George Russell, mientras su compañero de equipo, Alexander Albon, se estrelló en la Q1 y quedó eliminado. Si vuelve a llover el domingo, soñar con otro podio es gratis.

También se lució Fernando Alonso, aunque su Aston Martin tenga el techo más bajo. El asturiano se clasificó para Q3 y volvió a batir a Lance Stroll. Ya van 34 veces consecutivas. En la lucha por la pole Alonso ha rascado una séptima posición que ahora suena muy bien, pero si la carrera es en seco le condenará a ir perdiendo puestos, porque el AMR25 no es competitivo en Las Vegas.

Hay que hablar de la debacle de Lewis Hamilton. En unas condiciones en las que se supone que brillan los pilotos especiales, Hamilton ha acabado último. Pero no ha sido por un error puntual, sino porque ese ha sido su ritmo toda la clasificación. Empieza a ser ridículo lo de Hamilton en Ferrari. Además, Charles Leclerc sale noveno, así que no hay muchas alegrías en Maranello.

Otro favorito como Kimi Antonelli cayó en Q1, y eso abrió la puerta a invitados inesperados. Como por ejemplo los Racing Bulls, que metieron ambos coches en Q3, con Liam Lawson sexto e Isack Hadjar octavo. Además, Pierre Gasly saldrá décimo y sueña con puntuar para Alpine por tercera carrera consecutiva tras el doblete de Interlagos.

Resultados clasificación Fórmula 1 GP Las Vegas 2025

Imágenes | McLaren, Racing Bulls

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La noticia Lando Norris se reivindica en la inesperada lluvia de Las Vegas como un digno aspirante a campeón del mundo de Fórmula 1 fue publicada originalmente en Motorpasión por Roberto Montijo .

No solo importa el qué, sino también el cómo. Lando Norris lleva unas semanas acercándose al título mundial de Fórmula 1 y muchos aficionados se preguntan si es digno de ganarlo. Lo que ha ocurrido en la clasificación de Las Vegas es otra demostración de que, si lo logra, Norris será un digno campeón. El de McLaren ha hecho la pole en lluvia con tres décimas de ventaja.

Los españoles también han demostrado que cuando llueve y se abre el abanico de oportunidades, ellos no decepcionan. Carlos Sainz se ha metido en la tercera posición de la parrilla de salida, mientras que Fernando Alonso ha lidiado con su Aston Martin para clasificarse también a la Q3 y ubicarse en una enorme séptima plaza.

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El paso de Norris por el título es doble porque Oscar Piastri sí que ha fallado en su última vuelta. El australiano se salió de pista y solo saldrá quinto, así que Norris tiene varios coches de colchón con su principal rival. Verstappen sale segundo, sí, pero con él Norris puede dosificar fuerzas y ceder puntos si no quiere asumir riesgos.

Enorme clasificación de Carlos Sainz, que ha vuelto a brillar en condiciones extrañas y va a salir tercero. El español ha metido su Williams en segunda fila, al lado de George Russell, mientras su compañero de equipo, Alexander Albon, se estrelló en la Q1 y quedó eliminado. Si vuelve a llover el domingo, soñar con otro podio es gratis.

También se lució Fernando Alonso, aunque su Aston Martin tenga el techo más bajo. El asturiano se clasificó para Q3 y volvió a batir a Lance Stroll. Ya van 34 veces consecutivas. En la lucha por la pole Alonso ha rascado una séptima posición que ahora suena muy bien, pero si la carrera es en seco le condenará a ir perdiendo puestos, porque el AMR25 no es competitivo en Las Vegas.

Hay que hablar de la debacle de Lewis Hamilton. En unas condiciones en las que se supone que brillan los pilotos especiales, Hamilton ha acabado último. Pero no ha sido por un error puntual, sino porque ese ha sido su ritmo toda la clasificación. Empieza a ser ridículo lo de Hamilton en Ferrari. Además, Charles Leclerc sale noveno, así que no hay muchas alegrías en Maranello.

Otro favorito como Kimi Antonelli cayó en Q1, y eso abrió la puerta a invitados inesperados. Como por ejemplo los Racing Bulls, que metieron ambos coches en Q3, con Liam Lawson sexto e Isack Hadjar octavo. Además, Pierre Gasly saldrá décimo y sueña con puntuar para Alpine por tercera carrera consecutiva tras el doblete de Interlagos.

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La noticia Lando Norris se reivindica en la inesperada lluvia de Las Vegas como un digno aspirante a campeón del mundo de Fórmula 1 fue publicada originalmente en Motorpasión por Roberto Montijo .

El mercado de pilotos de la Fórmula 1 promete tener bastante movimiento la próxima temporada, pero algunas cosas podrían estar empezando a perfilarse incluso en lo que queda de 2025. Y una de las que más se habla sería un auténtico bombazo: en Ferrari habrían contactado con Carlos Sainz para regrese a Maranello.

Tanto Lewis Hamilton como Charles Leclerc están muy en entredicho dentro de Ferrari. En el caso de Hamilton, simplemente porque su rendimiento está siendo extremadamente pobre. Por su parte, Leclerc sí está rindiendo, pero algunas voces internas le acusan de poco trabajo en equipo y el propio monegasco se estaría pensando un cambio.

Sainz acaba contrato con Williams en 2026, y podría ocupar su antiguo sitio en Ferrari

Cuando Carlos Sainz abandonó Ferrari repentinamente por el fichaje de Hamilton a todos les quedó cierta sensación de trabajo inacabado. Desde Maranello se desprendía que sabían que no habían sido justos con Sainz, pero se habían dejado seducir por los encantos de Hamilton. A estas alturas ya es evidente que esa maniobra fue un error. Ahora se podría corregir.

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Según el periodista francés Marc Limacher, especializado en las finanzas de la Fórmula 1 y con 20 años de experiencia en el paddock, Ferrari está trabajando en un regreso de Sainz. O, más bien, desde Maranello se habrían puesto en contacto con el español para que sepa que la puerta está abierta de cara a la temporada 2027.

No es ningún secreto que la situación de Hamilton en Ferrari es muy complicada. El británico todavía no ha conseguido ni un solo podio vestido de rojo, y está siendo vapuleado por Leclerc. El contrato de Hamilton con Ferrari acaba en 2026, y salvo giro radical de los acontecimientos en 2026, lo normal sería una separación o incluso una retirada.

Además, tampoco está claro el futuro de Leclerc pase por Ferrari, aunque él sí tiene contrato. Se rumorea que el monegasco estaría valorando aplicar una cláusula de rescisión para unirse a otro equipo si surge la oportunidad adecuada, ya que está cansado de que Ferrari no le dé un buen coche y de que, además, se le culpe de ser demasiado egoísta.

Por eso en Ferrari han pensado en un posible regreso de Sainz, incluso teniendo en la recámara al joven Oliver Bearman, que con solo 20 años está teniendo un debut brillante en la Fórmula 1 pilotando para Haas. Bearman tiene contrato con Ferrari, pero en Maranello podrían necesitar dos pilotos de cara a 2027. Y ahí es donde entra Sainz.

En cuanto a Sainz, acaba contrato en 2026 y aunque es feliz en Williams las garantías de resultados que ofrece Ferrari no las alcanzan los de Grove. Veremos si hay un reencuentro entre Carlos Sainz y Ferrari.

Imágenes | Williams

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La noticia Bombazo en la F1: Ferrari estaría tanteando a Carlos Sainz para que vuelva a ocupar la plaza de Lewis Hamilton fue publicada originalmente en Motorpasión por Roberto Montijo .

Durante muchos años ha habido una gran incógnita en el mundillo de la Fórmula 1: ¿Aston Martin le paga a Lance Stroll? Obviamente todos los pilotos cobran de sus equipos, pero el caso de Stroll es un poco particular: su padre, Lawrence Stroll, es el dueño de Aston Martin, así que se suponía que Lance no tenía un sueldo demasiado alto. Nos equivocábamos.

Aston Martin ha tenido que hacer público el sueldo que le paga anualmente a Stroll porque se ha sometido a una auditoría que ha acabado siendo pública. Y el resultado es sorprendente. No solo es que Stroll no cobre una cantidad simbólica, sino que gana tanto dinero que se sitúa entre los pilotos mejor pagados de la Fórmula 1.

Lance Stroll gana 12 millones de euros al año

12,3 millones de euros. Esa es la cantidad que Aston Martin ingresó la temporada pasada en Golden Eagle Racing, la empresa que se encarga de gestionar la carrera deportiva de Lance Stroll. Aunque técnicamente ahí va incluido todo su equipo técnico, podemos asumir que esa es la cifra, o muy parecida, que se embolsa Stroll por temporada.

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Durante muchas temporadas se había especulado sobre si Stroll cobraba algo de Aston Martin. Al fin y al cabo, su padre, Lawrence Stroll, es el propietario tanto del equipo como de la marca, así que se daba por hecho que Stroll hijo únicamente percibía una cantidad simbólica por pilotar en Fórmula 1. Pues nada más lejos de la realidad.

Esos 12,3 millones de euros ponen a Stroll como uno de los pilotos mejor pagados de la Fórmula 1. Concretamente, está en la octava posición, justo por detrás de George Russell, que estaría en unos 15 millones anuales, y por delante de Carlos Sainz, que está noveno con unos 10 millones de euros por temporada en Williams.

Stroll estaría por detrás de Fernando Alonso, que se estima que cobra unos 20 millones al año, pero no demasiado. Y es que al fin y al cabo hay que tener en cuenta que el sueldo de los pilotos no cuenta para el techo presupuestario de la Fórmula 1, así que es comprensible que Lawrence Stroll le tenga un sueldo alto a su hijo, aunque los resultados no lo justifiquen.

Lo más curioso es que también se han encontrado pagos de Golden Eagle Racing a Aston Martin en concepto de patrocinios, lo que vuelven todavía más confusa la relación entre las partes. Stroll lleva en el equipo desde 2019, cuando todavía se llamaba Racing Point, pero ya era propiedad de su padre. De momento, pese a la presión, no se atisba un cambio.

Con este sueldo, parece entendible que Stroll quiera seguir corriendo en Fórmula 1 a pesar del vapuleo al que le está sometiendo Fernando Alonso estos tres años.

Imágenes | Aston Martin

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