Autor: Josep Camós

Barcelona es tierra de radares, eso es así. Con 115 cinemómetros fijos, es la provincia de España que más controla la velocidad en sus carreteras. Y a la hora de situar radares móviles, Barcelona es capaz de demostrar al mundo entero (DGT incluida) que la discreción es un valor muy rentable si se explota bien.

En los últimos días han corrido como la pólvora unas imágenes tomadas en la Ronda Litoral de Barcelona que muestran la curiosa ubicación de un radar móvil, aprovechando un camión de mantenimiento que se encontraba realizando sus funciones en la carrerera de circunvalación de la Ciudad Condal.

Al estar oculto el dispositivo, sin luces ni una señalización que advierta de su presencia, los conductores pasan por la zona sin hacer caso a la limitación de velocidad circunstancial, y como resultado en el vídeo se aprecian más disparos que en una película del Oeste.

El método de la lata para robar coches es una variante del robo del coche por descuido. Y es que por más sistemas de arranque electrónico, alarmas y otras tecnologías antirrobo que llevemos a bordo, un cordel y una lata pueden bastar para que se nos lleven el coche ante nuestros atónitos ojos.

La metodología es simple, y recuerda bastante a la del robo por descuido cuando alguien nos avisa para decirnos que llevamos una rueda pinchada: bajamos la guardia, nos apeamos del coche de forma apresurada para comprobar qué ocurre, y mientras estamos distraídos llega el ladrón, se sube al vehículo y se marcha con él a toda velocidad.

En la variante del método de la lata, los ladrones cuelgan de nuestro coche una o varias latas de refrescos, utilizando un cordel. Cuando arrancamos, empezamos a escuchar un ruido inesperado, lo que motiva que bajemos del coche para ver qué sucede. Y es entonces cuando los ladrones se hacen con el vehículo.

El Tribunal Supremo estudiará los plazos de la Inspección Técnica de Vehículos, después de que Automovilistas Europeos Asociados (AEA) haya presentado un recurso contencioso administrativo contra la medida adoptada por el Gobierno para prorrogar los plazos de la ITV a raíz del parón de las estaciones de control motivado por el confinamiento.

El cierre definitivo de la factoría de Nissan en la Zona Franca de Barcelona podría posponerse hasta junio de 2021, según la propuesta que ha lanzado la empresa a los sindicatos. Además, no se aplicaría ningún despido hasta diciembre de 2020.

La Dirección General de Tráfico ha elaborado un nuevo test para el examen de conducir. Son 15 preguntas destinadas a evaluar los conocimientos teóricos de la población frente al tráfico, y lo pueden completar tanto los futuros conductores como aquellas personas que llevan años conduciendo y tienen curiosidad por refrescar sus conocimientos.

Como se trata de un test de prueba, contiene la mitad de preguntas que las que se exigen a los aspirantes a la obtención del permiso de conducción de la clase B. Sin embargo, podemos poner las mismas condiciones en cuanto al tiempo que se da para responder: un minuto por cada respuesta, como máximo, y vamos a aceptar un par de errores como mucho. Así que en un cuarto de hora esto debería estar contestado… ¡y aprobado!

Al enviar tus respuestas verás los resultados y las explicaciones a cada pregunta. Este test se realiza de manera anónima y a efectos de entretenimiento. Google registra las respuestas aportadas para mostrar estadísticas de resultados, pero en Motorpasión en ningún caso recopilamos datos personales de los usuarios participantes. De hecho, no es necesario loguearse para participar.

Más allá de las infracciones de Tráfico con las que la DGT multa a los conductores de forma más habitual, están los delitos contra la seguridad vial. Y para esos casos la ley no prevé sólo castigos económicos, sino también penas de prisión.

Los radares de velocidad son unos elementos habituales en las carreteras españolas especialmente temidos por los conductores, que mantienen un ojo siempre puesto sobre el velocímetro del coche para evitar la temida multa de la DGT. El listado completo de radares de España es largo, y se desglosa en dos apartados: radares urbanos y radares de carretera. El primer apartado depende de la DGT, del Servei Català de Trànsit y del Departamento de Tráfico del Gobierno Vasco, que mantienen sendas bases de datos de forma pública. En cambio, para los radares que dependen de los municipios no hay un listado oficial.

El confinamiento ha dado margen a los alumnos de autoescuelas para prepararse de cara al examen teórico de la DGT, mientras que la parte práctica comenzó su andadura con la Fase 2. En la parte teórica, y aprovechando los registros de las pruebas online realizadas por los alumnos, el departamento de Formación de PONS Seguridad Vial ha elaborado un listado con las preguntas más falladas en su plataforma, con el ánimo de ayudar a quienes estén preparándose actualmente para superar el examen de la DGT.

La cuarta generación del exitoso Škoda Octavia incluye el Škoda Octavia Scout, la variante campera heredera de la denominación Combi en la marca checa del Grupo Volkswagen.

Si el Octavia es el modelo más longevo de la marca, con 60 años de trayectoria a sus espaldas para esa denominación, la variante campera ya comienza a hacer también su camino como clásico básico dentro del catálogo de Škoda. Desde 2007 hasta nuestros días, y con todas las cartas para continuar hacia el futuro.

La Inspección Técnica de Vehículos se flexibiliza de forma oficial en el estado de alarma. Ante la acumulación de inspecciones pendientes, la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos pidió escalonar la llamada de vehículos a inspección.

Hoy, el Gobierno ha publicado la Orden SND/413/2020, por la que se establecen medidas especiales para la Inspección Técnica de Vehículos, en lo referente a los plazos de vigencia para los vehículos que se vieron afectados por el cierre temporal de las estaciones.