Autor: Josep Camós

La Ford F-250 Super Chief se concibió como una verdadera bestia de carga que podía utilizar no uno ni dos, sino tres combustibles para funcionar. Todo un ejercicio de poderío en forma de pick-up salvaje que la marca del óvalo azul se marcó con ocasión del ya lejano Salón de Detroit de 2006.

Fue simplemente un concept-car, un diseño conceptual que nunca llegó a fabricarse más allá de la unidad de muestra, pero por su rotundidad y por lo poco habitual de su motorización, su historia resulta fascinante.

La Asociación Nacional de Comerciantes de Vehículos (Ancove), ha pedido al Gobierno que permita que los coches gasolina y diésel puedan beneficiarse de las ayudas recogidas en el Plan MOVES III, pensado para fomentar la venta de coches eléctricos de batería, coches eléctricos de pila de combustible de hidrógeno y coches híbridos enchufables.

Según Ancove, "la situación es atípica por la incertidumbre que todavía genera la pandemia", de manera que con los datos de ventas de julio es "imprescindible" mantener un plan de estímulo de la demanda de coches.

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Las ventas de coches siguen lastradas

Con los datos que manejan los comerciantes de vehículos, las 83.915 matriculaciones de turismos en julio representan una caída del 28,9 % sobre el mismo mes del pasado año, cuando se matricularon 117.929 unidades.

Los comerciantes atribuyen aquellas cifras en pleno 2020 al Plan Renove de ayudas a la compra de turismos de combustión que impulsó el Gobierno tras el final del confinamiento, pero que no se ha mantenido este año 2021.

Yendo más atrás en el tiempo y comparando los datos de julio de 2021 con los conseguidos en el mismo mes de 2019, el descenso en ventas es de un 28 %.

En el acumulado del año, se han matriculado 540.732 turismos según datos de la patronal del sector, lo que supone un incremento del 18,1 % sobre el año 2020, pero queda un 33 % por debajo del mismo periodo del año 2019.

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La paradoja de pedir ayudas para la combustión en tiempos de descarbonización

Siendo así las cosas, a los comerciantes de vehículos no les queda otra salida que pedir ayudas para la compra de coches gasolina o diésel, es decir, recurrir a lo viejo conocido ante un panorama que, al menos en España, aún se perfila complicado. 

Aunque los fabricantes de coches empujen para que los coches eléctricos entren en el mercado, en nuestro país el comprador medio no siempre está en disposición de dar el salto que se le exige, ya sea por falta de confianza, ya sea por falta de recursos económicos o, simple y llanamente, porque no está dispuesto a cambiar.  

Y en medio de unos y otros se sitúan los encargados de materializar las ventas, esto es, lo comerciantes de vehículos. Mientras dure la transición de los coches de combustión a los coches eléctricos, los comerciantes harán de bisagra y sufrirán las consecuencias de este cambio. 

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La noticia Los comerciantes de vehículos piden al Gobierno que mantenga las ayudas a la compra de coches gasolina y diésel fue publicada originalmente en Motorpasión por Josep Camós .

La movilidad tal y como la conocíamos está cambiando, sobre todo en el entorno urbano. Cada vez veremos menos coches en las calles, y más formas alternativas de desplazarnos y de cubrir distancias cortas y medias.

“¿Por qué no se multa a los ciclistas que incumplen las normas?“. Esta pregunta le fue formulada al director de la DGT, Pere Navarro, en mitad del encuentro digital que se celebró con motivo de la entrada en vigor de las nuevas limitaciones de velocidad urbana.

La pregunta no estaba relacionada con el tema del día, pero sin duda ponía sobre la mesa una problemática interesante: la convivencia entre el tráfico motorizado y el tráfico de bicicletas y, por extensión, el tráfico de otros vehículos de movilidad personal.

Los nuevos límites de velocidad en ciudad no sirven para limitar la velocidad. Esta no es una paradoja sino una constatación. Los nuevos límites de velocidad en ciudad sirven para fijar de forma unívoca unos valores numéricos donde hasta ahora los conductores habíamos utilizado, o no, el sentido común para aplicar un artículo muy concreto del Reglamento General de Circulación, el artículo 46.

Cuando hablamos de cinetosis, hablamos de mareo por movimiento. El mareo en el coche puede deberse a una cinetosis común, pero no todas las personas que se marean en un coche son personas que sufren cinetosis. De hecho, es realmente raro que un conductor sufra cinetosis, y sin embargo puede suceder que una persona se maree conduciendo.

Para comprender un poco mejor cómo funciona el mareo en el coche, qué lo puede originar e incluso cómo actuar para mitigar sus efectos en lo posible, explicaremos en primer lugar lo relativo a la cinetosis.

Dejar pasar la fecha para acudir a la ITV es una infracción de tráfico. Así lo recoge la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial cuando detalla la lista de infracciones graves:

Circular con un vehículo que incumpla las condiciones técnicas reglamentariamente establecidas, salvo que sea calificada como muy grave, así como las infracciones relativas a las normas que regulan la inspección técnica de vehículos.

El Lightyear One irrumpió hace un par de años desde los Países Bajos, anunciando 725 km de autonomía eléctrica obtenida en buena medida a partir de una fuente de energía renovable tan sencilla de ver como complicada de producir para usos automovilísticos: la luz del sol.

El plan que presentó España a Bruselas para gravar el uso de autovías sigue adelante, y ahora la Asociación de Empresas de Conservación y Explotación de Infraestructuras (ACEX) ha precisado cuánto deberíamos pagar en peajes, según su parecer: entre 3 y 5 céntimos de euro por kilómetro recorrido. Es decir, 4 céntimos como promedio, y 4 céntimos que están pendientes aún de discusión.

El Volvo XC40 lleva desde 2017 entre nosotros, en 2020 se presentó su versión híbrida enchufable T5 Recharge, y ahora es momento de probar el Volvo XC40 Recharge, el SUV compacto 100 % eléctrico de la marca. Un coche que se presentó en el Salón de Los Ángeles de 2019, comenzó a fabricarse en 2020 y por fin llega ahora al mercado español.