Autor: Jesús Martín

Hace ahora poco más de un año Volvo anunció que limitaría la velocidad punta de sus coches entre una buena cantidad de revuelo. Ahora el fabricante sueco ha hecho efectivo su propósito y a partir de ya mismo sus coches tendrán una velocidad máxima limitada a 180 km/h.

La marca quiere afianzarse como líder en el terreno de la seguridad en carretera, así que como fabricante de coches se ha tomado la libertad de hacer un ejercicio de responsabilidad y poner coto a la velocidad máxima de sus productos.

Hace ahora poco más de un año Volvo anunció que limitaría la velocidad punta de sus coches entre una buena cantidad de revuelo. Ahora el fabricante sueco ha hecho efectivo su propósito y a partir de ya mismo sus coches tendrán una velocidad máxima limitada a 180 km/h.

La marca quiere afianzarse como líder en el terreno de la seguridad en carretera, así que como fabricante de coches se ha tomado la libertad de hacer un ejercicio de responsabilidad y poner coto a la velocidad máxima de sus productos.

Un nuevo coche interesante ha sido alumbrado en China. El Baojun RC-5W es la variante familiar del RC-5, y su aspecto definitivo ha sido desvelado gracias a la filtración de las imágenes que la marca ha presentado para su homologación.

Con un aspecto moderno por fuera, un interior tecnológico y una oferta mecánica simple, la esperanza de General Motors en China ataca con un modelo en el que tienen depositadas muchas esperanzas.

Hace unos días hablábamos sobre cómo la gama de Toyota, otrora precursora de los SUV, tenía una gama infradotada en este segmento y por eso habría decidido traer a Europa el Toyota Highlander. Pues bien, para rellenar el espacio libre que queda entre el Toyota RAV4 y el nuevo Highlander, la firma japonesa ha lanzado un nuevo modelo.

Se trata del Toyota Venza, y es un SUV a medio camino entre el relativamente compacto RAV4 y el gran Highlander, pero con un diseño más fresco, desenfadado y cierto aires al Yaris Cross que conocimos hace sólo unas semanas.

En 2017 llegó el último de los BMW Serie 5, una berlina señorial aunque de aspecto dinámico y muy avanzada técnicamente a la que mientras llegaba el siempre espectacular BMW M5 se unió una variante deportiva y diésel.

Es el BMW M550d xDrive Touring, una bestia de tracción total, seis cilindros y cuatro turbos que es tan discreta como contundente. Un coche que además en esta unidad se combina a la perfección con la carrocería familiar convirtiéndose en un coche para todo que tiene una facilidad extraordinaria para sacar sonrisas.

El BMW M8 Competition posiblemente sea uno de los coches que más hemos esperado en los últimos meses, pero al deportivo alemán de corte premium hay mucho jugo que sacarle, o al menos eso es lo que piensan en Manhart.

El especialista germano le ha echado el guante al coupé bávaro y le ha apretado las tuercas para convertirlo en un deportivo mucho más radical de lo que era inicialmente, dándole un aspecto muy bruto y una inyección de potencia que lo convierten en el M8 Competition más rápido del mundo, según el preparador.

El BMW M8 Competition posiblemente sea uno de los coches que más hemos esperado en los últimos meses, pero al deportivo alemán de corte premium hay mucho jugo que sacarle, o al menos eso es lo que piensan en Manhart.

El especialista germano le ha echado el guante al coupé bávaro y le ha apretado las tuercas para convertirlo en un deportivo mucho más radical de lo que era inicialmente, dándole un aspecto muy bruto y una inyección de potencia que lo convierten en el M8 Competition más rápido del mundo, según el preparador.

El BMW M8 Competition posiblemente sea uno de los coches que más hemos esperado en los últimos meses, pero al deportivo alemán de corte premium hay mucho jugo que sacarle, o al menos eso es lo que piensan en Manhart.

El especialista germano le ha echado el guante al coupé bávaro y le ha apretado las tuercas para convertirlo en un deportivo mucho más radical de lo que era inicialmente, dándole un aspecto muy bruto y una inyección de potencia que lo convierten en el M8 Competition más rápido del mundo, según el preparador.

Dacia, de la mano de Renault, está volviendo a la actividad con la apertura de sus concesionarios. Pero no es una reapertura normal, sino que la marca rumana celebra 15 años de presencia en Europa y lo celebra con una nueva serie especial de sus modelos.

Decoraciones especiales por fuera y un acabado específico por dentro son los puntos clave que se aplica en los Duster, Sandero, Logan MCV y Lodgy en acabado Aniversario.

Toyota tiene otro gran coche en sus filas. Quizá no sea un gran actor en el mercado puesto que pertenece al decadente segmento de los monovolúmenes grandes, pero el Toyota Sienna es un gran coche, literalmente.

Creada por y para Estados Unidos, el nuevo Sienna luce mucho más moderno. Sobre todo en su interior que ahora se pasa a la hibridación heredando el esquema mecánico de otros coches como el Toyota Highlander que, en su caso, sí llegará a Europa.