Autor: Jesús Martín

Las siglas ACR imponen respeto. Son las que distinguen a los Dodge Viper más bestias jamás producidos y las manos que se encargaron de que la víbora americana consiguiera el bestial récord de 7:01’03 minutos en Nürburgring (justo antes de estrellarse), llevando hasta los 765 CV al enorme motor 8.4 V10.

Después de varios años sin noticias suyas, el Grupo FCA parece que está gestando algo en su división más deportiva al otro lado del charco: un Dodge Challenger ACR.

Nissan está inmersa en un profundo proceso de reorganización. La firma japonesa tras el cierre de Nissan Barcelona y la distribución de su pastel mundial de la mano de Renault faltaba saber qué iba a ocurrir con Infiniti, su marca de lujo.

A través de una entrevista concedida por Ashwani Gupta (jefe de operaciones de Nissan) a Automotive News, la firma pretende “volver a hacer grande a Infiniti“, pero con el recorte de costes y homogeneización de su gama como premisas.

Tenemos un nuevo Lexus IS, y está al caer. La marca japonesa ha liberado la primera imagen de su inminente modelo, una renovación completa de un coche que recibirá su cuarta generación desde el lanzamiento en 1998.

La división de lujo de Toyota va a recuperar a uno de sus coches más exitosos, y lo hará manteniendo las mismas pautas que ya conocíamos hasta ahora: formato berlina, diseño agresivo y, casi con total probabilidad, tracción trasera.

Posiblemente uno de los coches más esperados de los últimos años sea el Ford Bronco. El legendario todoterreno americano nacido en 1966 volverá a la vida después de dejar de producirse 30 años después, en 1996.

Su retorno está prácticamente a la vuelta de la esquina y hace algún tiempo pudimos ver su aspecto definitivo en unas fotos filtradas. Ahora lo que podemos ver es al nuevo Bronco precisamente haciendo lo que mejor sabe hacer: desenvolverse con soltura en terrenos complicados.

Posiblemente uno de los coches más esperados de los últimos años sea el Ford Bronco. El legendario todoterreno americano nacido en 1966 volverá a la vida después de dejar de producirse 30 años después, en 1996.

Su retorno está prácticamente a la vuelta de la esquina y hace algún tiempo pudimos ver su aspecto definitivo en unas fotos filtradas. Ahora lo que podemos ver es al nuevo Bronco precisamente haciendo lo que mejor sabe hacer: desenvolverse con soltura en terrenos complicados.

Posiblemente uno de los coches más esperados de los últimos años sea el Ford Bronco. El legendario todoterreno americano nacido en 1966 volverá a la vida después de dejar de producirse 30 años después, en 1996.

Su retorno está prácticamente a la vuelta de la esquina y hace algún tiempo pudimos ver su aspecto definitivo en unas fotos filtradas. Ahora lo que podemos ver es al nuevo Bronco precisamente haciendo lo que mejor sabe hacer: desenvolverse con soltura en terrenos complicados.

Posiblemente uno de los coches más esperados de los últimos años sea el Ford Bronco. El legendario todoterreno americano nacido en 1966 volverá a la vida después de dejar de producirse 30 años después, en 1996.

Su retorno está prácticamente a la vuelta de la esquina y hace algún tiempo pudimos ver su aspecto definitivo en unas fotos filtradas. Ahora lo que podemos ver es al nuevo Bronco precisamente haciendo lo que mejor sabe hacer: desenvolverse con soltura en terrenos complicados.

Posiblemente uno de los coches más esperados de los últimos años sea el Ford Bronco. El legendario todoterreno americano nacido en 1966 volverá a la vida después de dejar de producirse 30 años después, en 1996.

Su retorno está prácticamente a la vuelta de la esquina y hace algún tiempo pudimos ver su aspecto definitivo en unas fotos filtradas. Ahora lo que podemos ver es al nuevo Bronco precisamente haciendo lo que mejor sabe hacer: desenvolverse con soltura en terrenos complicados.

La gama del Porsche 911 está casi completa para esta generación 992, pero falta uno de los integrantes de mayor renombre y, también, de mayores capacidades dinámicas: el Porsche 911 GT3.

Puede que aún nos falte algún tiempo para conocer al GT3 de la saga 992, pero ya hemos podido ver a uno de sus prototipos rodando a fuego en Nürburgring, y escupiendo una sinfonía de su motor de aspiración natural que pone los pelos de punta.

Las pick-up son lo más, pero una pick-up deportiva ya es rizar el rizo. En esta ocasión no estamos pensando en la [Ford Ranger Raptor](https://www.motorpasion.com/ford/ford-ranger-raptor-2020-prueba que nos dejó impresionados hace algunas semanas), sino en una creación mucho más descomunal y salvaje que se está gestando en las islas británicas.

Un taller ha cogido una Nissan Navara para modificarla, pero no de una forma cualquiera sino trasplantando un motor monstruoso procedente de un coche de drifting con 1.000 CV de potencia.