Autor: Javier Pastor

Es 4 de mayo, el día de Star Wars (por el juego de palabras en inglés, "May the force... -> May the fourth), y en Disney han aprovechado para mostrar un vídeo en el que se puede ver al fin su sable láser retráctil.

La empresa ya indicó que estaba trabajando en esta reproducción de los sable láser de la célebre franquicia, y en el vídeo al fin se muestra su funcionamiento. El resultado es realmente llamativo, y no tiene nada que ver con los sable láser que habíamos visto hasta ahora.

Un "arma" más elegante (y sobre todo, más sorprendente)

Es sin duda uno de los objetos más conocidos y queridos de todo el universo Star Wars, y hace unos días ya conocíamos la patente en la que se basaba. El mecanismo, similar al de una cinta enrollable, recuerda al de las cintas métricas retráctiles.

El efecto en el caso del sable láser es realmente sorprendente, y desde luego no es muy distinto del que aparecía en las películas y las series pero haciendo uso de los efectos visuales.

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En el anuncio no se dan más detalles sobre su funcionamiento, pero esa cinta enrollable constaría de una serie de luces LED para imitar la luz emitida por el láser.

Aunque los sables están aún en desarrollo, se espera que formen parte de la experiencia inmersiva del hotel Star Wars: Galactic Starcruiser que formará parte de su resort 'Star Wars: Galaxy's Edge' y que abrirá sus puertas teóricamente en 2022.

Como indican en el blog oficial del resort o en su sitio web, el sable formará parte de las experiencias de dos noches que se podrán reservar en ese hotel que te situará en un crucero intergaláctico en el que tras embarcar hará que "dejes tu mundo atrás al hacer un salto al hiperespacio a una galaxia muy, muy lejana".

Como parte de las experiencias habrá un salón llamado Crown of Corellia, pero también una "oportunidad para probar los antiguos caminos del sable láser".

No se conoce el precio del sable, pero lo cierto es que los sables láser que ya se venden en dicho complejo cuestan 200 dólares. Es por tanto lógico pensar que el precio de estos modelos estará por encima.

Aunque no sea láser de verdad (y hay quien ha creado réplicas funcionales y mucho más peligrosas) es probable que si estos sables se venden a gran escala se conviertan en un regalo obligado para todos los fans de la saga.

Más información | Disney

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La noticia Disney muestra su sable láser retráctil, y es espectacular (aunque no sea láser) fue publicada originalmente en Xataka por Javier Pastor .

Si quieres darte una vuelta por el espacio y tienes dinero suficiente para hacerlo atento: el próximo 5 de mayo saldrán a la venta las entradas para el primer vuelo suborbital del cohete New Shepard.

Todo parece preparado para que la empresa Blue Origin de Jeff Bezos inicie su andadura en el ¿discutible? y llamativo mundo del turismo espacial. De momento no se conocen los plazos ni los precios de esos billetes.

En Blue Origin aseguran que "ya es la hora"

En el mensaje publicado por la compañía se puede ver un vídeo en el que Jeff Bezos conduce una camioneta hasta el lugar donde aterrizó la cápsula del último vuelo de pruebas realizado por New Shepard.

It’s time. You can buy the very first seat on #NewShepard. Sign up to learn how at https://t.co/XNq9WALA7u. Details coming May 5th. #GradatimFerociter pic.twitter.com/K9jugCs9yz

— Blue Origin (@blueorigin) April 29, 2021

El éxito de ese y otros vuelos previos parece dejar claro que el cohete y la cápsula están totalmente preparados para iniciar esa singular actividad comercial que permitirá que cualquier persona con dinero suficiente pueda convertirse en turista espacial. Aunque no se conoce el precio, se estima que el precio podría oscilar entre los 250.000 y los 300.000 dólares.

En Xataka

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Para poder comprar esos billetes hay que registrarse en el sitio web oficial de la empresa e introducir allí nombre completo, dirección de correo electrónico y número de teléfono.

El New Sheppard cuenta con una cápsula con capacidad para seis tripulantes, y el cohete los lleva a unos 104.000 metros de altitud, donde los turistas espaciales podrán disfrutar (o sufrir, veremos) de unos minutos de microgravedad y de unas vistas espectaculares del planeta.

El vuelo tan solo dura unos minutos: el cohete vuelve por un lado para aterrizar verticalmente en una plataforma específica, mientras que la cápsula también acaba descendiendo y abriendo unos paracaidas para descender de forma suave.

Vía | The Verge

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La noticia Ser turista espacial será muy pronto posible con Blue Origin: el 5 de mayo se ponen a la venta las entradas fue publicada originalmente en Xataka por Javier Pastor .

Si quieres darte una vuelta por el espacio y tienes dinero suficiente para hacerlo atento: el próximo 5 de mayo saldrán a la venta las entradas para el primer vuelo suborbital del cohete New Shepard.

Todo parece preparado para que la empresa Blue Origin de Jeff Bezos inicie su andadura en el ¿discutible? y llamativo mundo del turismo espacial. De momento no se conocen los plazos ni los precios de esos billetes.

En Blue Origin aseguran que "ya es la hora"

En el mensaje publicado por la compañía se puede ver un vídeo en el que Jeff Bezos conduce una camioneta hasta el lugar donde aterrizó la cápsula del último vuelo de pruebas realizado por New Shepard.

It’s time. You can buy the very first seat on #NewShepard. Sign up to learn how at https://t.co/XNq9WALA7u. Details coming May 5th. #GradatimFerociter pic.twitter.com/K9jugCs9yz

— Blue Origin (@blueorigin) April 29, 2021

El éxito de ese y otros vuelos previos parece dejar claro que el cohete y la cápsula están totalmente preparados para iniciar esa singular actividad comercial que permitirá que cualquier persona con dinero suficiente pueda convertirse en turista espacial. Aunque no se conoce el precio, se estima que el precio podría oscilar entre los 250.000 y los 300.000 dólares.

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Para poder comprar esos billetes hay que registrarse en el sitio web oficial de la empresa e introducir allí nombre completo, dirección de correo electrónico y número de teléfono.

El New Sheppard cuenta con una cápsula con capacidad para seis tripulantes, y el cohete los lleva a unos 104.000 metros de altitud, donde los turistas espaciales podrán disfrutar (o sufrir, veremos) de unos minutos de microgravedad y de unas vistas espectaculares del planeta.

El vuelo tan solo dura unos minutos: el cohete vuelve por un lado para aterrizar verticalmente en una plataforma específica, mientras que la cápsula también acaba descendiendo y abriendo unos paracaidas para descender de forma suave.

Vía | The Verge

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Mandar a los empleados a casa a trabajar sale a cuenta. Al menos así ha ocurrido con Google, que ha indicado que durante el primer trimestre del año se ahorró 268 millones de dólares con respecto al mismo periodo de 2020.

Eso supone un ahorro de más de 1.000 millones al año si lo extendemos a todo un año. Solo en gastos de viajes se ahroró 371 millones de dólares, y los gastos en cosas como comida gratis para quienes trabajan en su campus habitualmente también se han recortado de forma contundente.

Nada de viajes, menos promociones

Aunque desde luego los gastos en sus propias oficinas afectan a esa reducción de costes, el impacto mayor lo han tenido los recortes en el presupuesto dedicado a promociones y publicidad de la empresa, que cayeron 1.400 millones de dólares en 2020 al pausar o aplazar campañas.

Aunque eso ha provocado importantes recortes, el teletrabajo ha beneficiado económicamente a la compañía, que ha evitado así todos los gastos que conllevan los viajes de empresa.

En Xataka

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Este ahorro es común a todo un sector que se ha visto paralizado por la pandemia en este sentido, y de los eventos en persona hemos pasado a un modelo en el que grandes y pequeños encuentros en el mundo de la tecnología se han realizado de manera virtual.

Google de hecho ha compensado con ese ahorro la contratación de miles de nuevos empleados. Las cuentas salen, sin duda, y los ingresos han subido en un 34% en el primer trimestre del año.

A pesar de esos ahorros, en Google ya han indicado que su intención es la de que la gente vuelva a trabajar en sus oficinas próximamente. La CFO, Ruth Porat, indicó a los inversores que se estaba planteando un modelo híbrido con oficinas algo menos densamente utilizadas que antes.

Vía | Bloomberg

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La noticia Google se ahorra más de 1.000 millones de dólares al año gracias al teletrabajo y a la ausencia de viajes fue publicada originalmente en Xataka por Javier Pastor .

Hace un año Microsoft prometía el futuro soporte de aplicaciones Linux con su interfaz gráfica nativa dentro de Windos 10, y esa opción ya es una realidad.

Con este nuevo paso la integración de Linux en el Windows Subsystem for Linux (WSL 2) es completa, y ahora tener una distribución Linux instalada aparte o tenerla integrada con este sistema es casi indistinguible.

Primero la consola, ahora aplicaciones con su GUI

Parece que fue ayer cuando Microsoft anunció el sorprendente soporte de una consola nativa de Linux en Windows 10. El Bash de distribuciones como Ubuntu lleva no obstante cinco años con nosotros, y desde entonces los avances en este ámbito han ido creciendo de forma sorprendente.

Una de las principales limitaciones era que estábamos limitados a usar esa consola y esas aplicaciones en modo texto. Había formas de ejecutar aplicaciones gráficas de Linux, sí, pero era necesario acudir a soluciones más engorrosas.

En Xataka

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Ahora ese soporte es nativo en Windows 10. Microsoft ha llamado a esta característica WSLg, y permitirá por ejemplo ejecutar varios entornos de desarrollo (IDEs) en Windows, pero también otros tipos de aplicaciones con su interfaz gráfica convencional.

El soporte de hecho se extiende a aplicaciones de Linux con soporte de gráficos con aceleración 3D en la GPU, y aunque el soporte es preliminar, esta es la prueba definitiva de esa singular fusión entre Windows 10 y las distribuciones Linux. Quién lo hubiera dicho.

En Microsoft idican que la opción está disponible para los miembros del programa Windows Insiders, que podrán descargar la compilación 21364 de Windows 10 del canal Dev para poder acceder a esta opción.

Más información | Microsoft

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La noticia Mamá, me ha salido un Linux dentro de Windows 10: ya hay soporte para apps Linux con su interfaz gráfica, la fusión se completa fue publicada originalmente en Xataka por Javier Pastor .

Elon Musk nos vendió  la idea de un túnel futurista y revolucionario que iba a construirse en Las Vegas. Lo construiría su empresa The Boring Company, y permitiría que 4.400 personas se trasladaran cada hora en coches que irían a 240 km/h gracias a un singular sistema sobre el que éstos irían suspendidos.

La realidad, al menos de momento, es muy distinta. Varios medios fueron invitados a probar el túnel, y comprobaron cómo el túnel tenía muy poco de revolucionario: los coches iban a 50 km/h y la capacidad bajaba a 1.200 personas por hora. Eso sí: hay luces chulas y futuristas dentro.

Un túnel aburrido

El túnel es un bucle que pasa por debajo del Centro de Convenciones de Las Vegas (LVCC). Mide 2,73 km y tiene tres paradas, y hace unos días Musk invitó a varios medios a que pudieran echar un primer vistazo al funcionamiento de esta alternativa al transporte terrestre.

Footage of what it looks like when a @Tesla is traveling through the @boringcompany’s Convention Center Loop. #vegas #boringcompany pic.twitter.com/ph1DJoTYBi

— Mick Akers (@mickakers) April 9, 2021

El túnel, que ha costado 52,5 millones de dólares, ha sido criticado por diversos medios que han destacado cómo las promesas de Musk no se han cumplido, al menos por ahora.

Para empezar, documentos conseguidos por TechCrunch en octubre revelaron cómo la capacidad de transporte bajaba de los prometidos 4.400 pasajeros por hora a 1.200 debido a regulaciones contra incendios.

Se supone además que el túnel iba a estar recorrido por coches de Tesla con gran capacidad y que además iban a ser autónomos en ese recorrido, pero en esa prueba los coches eran Tesla convencionales con un conductor a los mandos.

Here’s what the @boringcompany Convention Center loop looks like when the @Tesla is going about 40 mph. Trip is from the Central Station to the South Station. #vegas #BoringCompany #elonmusk 🎥 @LVCVA pic.twitter.com/CREkLc7LKO

— Mick Akers (@mickakers) April 16, 2021

Steve Hill, del LVCC, indicó que "la pandemia no es el momento de incrementar la vapacidad", y reveló que la flota disponible inicialmente es de 11 coches, pero se espera que la expandan a 35 vehículos y que en el futuro lleguen a circular 60 por ese túnel.

Otra de las decepciones estuvo en la velocidad de esos vehículos, que teóricamente podrían circular a 240 km/h pero que en realidad lo harán mucho más lentamente e irán a una velocidad máxima de 50 km/h.

A parade of @Tesla cars underneath the @LVCVA convention center. We get a first look at the underground transportation system. We’ll go for a ride at 11 @News3LV pic.twitter.com/toqpWvRbiD

— Jeff Gillan (@jgillanNews3LV) April 9, 2021

Para algunos de los medios invitados el túnel "no es más que un agujero realmente caro en el que los humanos conducen coches bastante despacio". Otros criticaron el efectismo de unas luces exageradas que hacían que el túnel pareciera más una discoteca que otra cosa.

Se espera que el túnel entre en funcionamiento real el próximo mes de junio, y The Boring Company tiene el objetivo de expandir el túnel con paradas que lleguen por ejemplo al aeropuerto y al centro de la ciudad. Hay también negociaciones para construir un túnel similar en Miami, pero puede que a la vista de los resultados la propuesta se quede solo en eso.

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La noticia Musk prometió coches autónomos a 240 km/h en su revolucionario túnel de Las Vegas: la realidad es que (por ahora) van a 50 km/h fue publicada originalmente en Xataka por Javier Pastor .

Elon Musk nos vendió  la idea de un túnel futurista y revolucionario que iba a construirse en Las Vegas. Lo construiría su empresa The Boring Company, y permitiría que 4.400 personas se trasladaran cada hora en coches que irían a 240 km/h gracias a un singular sistema sobre el que éstos irían suspendidos.

La realidad, al menos de momento, es muy distinta. Varios medios fueron invitados a probar el túnel, y comprobaron cómo el túnel tenía muy poco de revolucionario: los coches iban a 50 km/h y la capacidad bajaba a 1.200 personas por hora. Eso sí: hay luces chulas y futuristas dentro.

Un túnel aburrido

El túnel es un bucle que pasa por debajo del Centro de Convenciones de Las Vegas (LVCC). Mide 2,73 km y tiene tres paradas, y hace unos días Musk invitó a varios medios a que pudieran echar un primer vistazo al funcionamiento de esta alternativa al transporte terrestre.

Footage of what it looks like when a @Tesla is traveling through the @boringcompany’s Convention Center Loop. #vegas #boringcompany pic.twitter.com/ph1DJoTYBi

— Mick Akers (@mickakers) April 9, 2021

El túnel, que ha costado 52,5 millones de dólares, ha sido criticado por diversos medios que han destacado cómo las promesas de Musk no se han cumplido, al menos por ahora.

Para empezar, documentos conseguidos por TechCrunch en octubre revelaron cómo la capacidad de transporte bajaba de los prometidos 4.400 pasajeros por hora a 1.200 debido a regulaciones contra incendios.

Se supone además que el túnel iba a estar recorrido por coches de Tesla con gran capacidad y que además iban a ser autónomos en ese recorrido, pero en esa prueba los coches eran Tesla convencionales con un conductor a los mandos.

Here’s what the @boringcompany Convention Center loop looks like when the @Tesla is going about 40 mph. Trip is from the Central Station to the South Station. #vegas #BoringCompany #elonmusk 🎥 @LVCVA pic.twitter.com/CREkLc7LKO

— Mick Akers (@mickakers) April 16, 2021

Steve Hill, del LVCC, indicó que "la pandemia no es el momento de incrementar la vapacidad", y reveló que la flota disponible inicialmente es de 11 coches, pero se espera que la expandan a 35 vehículos y que en el futuro lleguen a circular 60 por ese túnel.

Otra de las decepciones estuvo en la velocidad de esos vehículos, que teóricamente podrían circular a 240 km/h pero que en realidad lo harán mucho más lentamente e irán a una velocidad máxima de 50 km/h.

A parade of @Tesla cars underneath the @LVCVA convention center. We get a first look at the underground transportation system. We’ll go for a ride at 11 @News3LV pic.twitter.com/toqpWvRbiD

— Jeff Gillan (@jgillanNews3LV) April 9, 2021

Para algunos de los medios invitados el túnel "no es más que un agujero realmente caro en el que los humanos conducen coches bastante despacio". Otros criticaron el efectismo de unas luces exageradas que hacían que el túnel pareciera más una discoteca que otra cosa.

Se espera que el túnel entre en funcionamiento real el próximo mes de junio, y The Boring Company tiene el objetivo de expandir el túnel con paradas que lleguen por ejemplo al aeropuerto y al centro de la ciudad. Hay también negociaciones para construir un túnel similar en Miami, pero puede que a la vista de los resultados la propuesta se quede solo en eso.

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La cancelación activa de ruido se ha convertido en excusa perfecta para renovar auriculares, pero algunos fabricantes quieren ir a más. Es el caso de Urbanista y sus nuevos auriculares 'Los Angeles', que aportan una sorpresa muy especial: la carga solar.

Este modelo tiene un diseño muy similar al modelo Miami que presentó en enero, pero además cuenta con un panel solar integrado a lo largo de su diadema, algo que permite recargar su batería tanto en exteriores al sol como en interiores con luz artificial.

Unos auriculares inalámbricos que se cargan mientras los usas

La idea planteada por Urbanista no es del todo nueva: JBL quiso hacer exactamente lo mismo en diciembre de 2019 con unos auriculares que lanzó en IndieGogo y que nunca vieron la luz del sol.

La tecnología de aquellos JBL es en realidad la misma por la que apuesta ahora Urbanista. Se trata del sistema Powerfoyle desarrollado por Exeger, pero a diferencia de JBL, Exeger sí ha podido trabajar con Ubanista porque sus sedes están curiosamente en la misma ciudad.

En Xataka

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Eso desde luego facilita las cosas para la producción de unos auriculares que se podrán recargar tanto con la luz del sol como con la luz de interiores donde usemos los auriculares. Según el fabricante, una hora de exposición al sol permite garantizar energía suficiente para tres horas de reproducción, pero si el día está nublado obtendríamos dos horas.

Eso no quita para que no podamos usar métodos convencionales de carga: la batería de 750 mAh se puede recargar también a través del puerto USB-C, y según Urbanista la autonomía llega a las 50 horas de reproducción.

Los auriculares cuentan con micrófonos para poder usarlos con asistentes de voz, pero también detección de si están sobre las orejas, modo de sonido ambiente e incluso un adaptador para las tomas de auriculares de los aviones.

Se espera que los Urbanista Los Angeles estén disponibles a principios del verano. Su precio será de 169 libras esterlinas en el Reino Unido.

Vía | Wired

Más información | Urbanista

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La noticia Lo sorprendente de los auriculares de Urbanista no es su cancelación activa de ruido, sino que tienen carga solar fue publicada originalmente en Xataka por Javier Pastor .

En coches con cierta edad disponer de conectividad Bluetooth es menos habitual, y para solucionar esa ausencia tenemos soluciones como Amazon Echo Auto. Ahora Spotify lanza Car Thing, una curiosa alternativa que se convierte en el primer experimento de la empresa en el terreno del hardware.

Esta 'Cosa para el Coche' de Spotify permite al conductor y a los pasajeros controlar Spotify (y solo Spotify) sin necesidad de usar el móvil. Podremos hacerlo con la voz, pero también con unos curiosos botones. El resultado, una especie de mando a distancia para Spotify que, eso sí, sigue funcionando en nuestro smartphone.

Spotify regala su Car Thing a algunos usuarios Premium en EE.UU.

El dispositivo no se puede comprar de momento, y Spotify parece estar experimentando con este dispositivo. De hecho lo está regalando a ciertos usuarios (que pagan el envío), y el único requisito es ser suscriptores de Spotify Premium.

El producto dispone de una pantalla táctil informativa en la que se muestra la interfaz de Spotify, pero además cuenta con un botón y un dial. El botón sirve como botón para ir hacia atrás mientras que el dial permite interactuar con la pantalla del móvil más fácilmente (al menos, teóricamente) y tener así una vía más accesible (y que también evita algunas distracciones) a la hora de controlar la reproducción.

En Xataka

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De momento el control por voz parece tener algunas limitaciones —la función 'Hey Spotify' debutó hace unos días— y no ser tan avanzado como en otras soluciones según quienes lo han probado en The Verge, y además tampoco es posible usar esta solución para reproducir música descargada en nuestro móvil: solo para música en streaming que hará uso de nuestra conexión móvil.

El producto cuenta con un adaptador para la toma de mechero del coche y no dispone de batería interna: es necesario tenerlo conectado constantemente. Con ese adaptador se incluyen además distintas monturas para situar el soporte en distintas partes del salpicadero.

Los propios responsables de Spotify destacan que este producto "no está orientado a competir con sistemas de entretenimiento integrados en el coche", y parece por tanto destinado a usuarios de Spotify que sean propietarios de coches más antiguos y que no tuvieran una forma especialmente cómoda de controlar la reproducción.

Más información | Spotify

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La noticia Spotify Car Thing: un experimento hardware para "viejos" coches que permite controlar el servicio con la voz y con un curioso dial fue publicada originalmente en Xataka por Javier Pastor .

Sonaba el río hace tiempo, y los rumores sobre la llegada de los nuevos portátiles de Microsoft se iban acrecentando semana tras semana. Estos equipos ya están con nosotros, y hoy la firma ha anunciado oficialmente el lanzamiento de los Microsoft Surface Laptop 4.

Los nuevos equipos se ofrecen con dos diagonales distintas (13,5 y 15 pulgadas) y sobre todo con dos tipos de procesadores distintos: o bien los Intel Core de 11ª generación, o bien unos curiosos Ryzen 4000 especialmente diseñados con AMD para estos modelos.

Ficha técnica de los Surface Laptop 4

Opción AMD un poco agridulce

Aunque efectivamente tenemos para elegir ambos tipos de procesadores, parece que a Microsoft no le convencen los chips de AMD que están disponibles de forma convencional.

En el Surface Laptop 3 ya le ocurrió que sus modelos con los chips de AMD no tenían mucho sentido: ya estaban casi "obsoletos" por los Ryzen 4000 que aparecieron poco después.

Con estos nuevos Surface Laptop 4 la jugada es extraña, sobre todo teniendo en cuenta que los AMD 5000 acaban de salir al mercado y comienzan a aparecer en algunos portátiles muy atractivos. Microsoft no integra estos modelos, sino variantes de los Ryzen 4000 que han copado el mercado portátil en los últimos meses pero que ahora resultan menos atractivos.

Los Surface Laptop 4 siguen estando basados por tanto en chips con arquitectura Renoir aun cuando los nuevos chips con arquitectura Cezanne estaban disponibles, y aquí puede que la razón la tengamos en la pandemia: la escasez de chips quizás haya causado el retraso en el lanzamiento de los Surface Laptop 4, que de haberse lanzado antes de navidad habrían estado más en línea con lo que el mercado ofrecía en ese momento.

Aún así estos micros son muy superiores a los de la familia AMD Ryzen 3000 de la anterior generación, pero además están disponibles tanto en los Surface Laptop 4 de 13,5 pulgadas como en los de 15 pulgadas: el año pasado solo era posible encontrarlos en el de 15 pulgadas.

El diseño no cambia, tampoco los puertos: nada de Thunderbolt 4

Microsoft tenía aquí la oportunidad de hacer cambios que ya se habían demanadado en los últimos modelos, y entre ellos destacaba el de dejar atrás de una vez por todas el puerto de carga Surface Connect, que parecen no tener sentido ya cuando los puertos USB-C ofrecen margen de maniobra más que suficiente para ello.

Sin embargo en los Surface Laptop 4 se mantiene ese "viejo" puerto de carga, pero además Microsoft sigue sin apostar por la interfaz Thunderbolt 4. Aunque tenemos puertos USB-C en estos equipos, ni siquiera en los modelos con micros Intel Core de 11ª generación accedemos a esa posibilidad.

El diseño se mantiene respecto a las versiones anteriores, y con él también se heredan opciones interesantes como la capacidad de cambiar la unidad SSD interno gracias a una pequeña compuerta en la parte baja del portátil.

El tejido Alcántara que rodea al teclado y al touchpad está presente en los modelos de 13,5 pulgadas, pero no en los de 15 en los que el acabado metálico domina todo el chasis.

Precio y disponibilidad del Surface Laptop 4

Los nuevos Surface Laptop 4 estarán disponibles el próximo 27 de abril en España.

El precio de partida será de 1.129 euros en la versión con los chips de AMD.

Más información | Microsoft

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La noticia El nuevo Surface Laptop 4 es un cúmulo de oportunidades perdidas fue publicada originalmente en Xataka por Javier Pastor .