Autor: Javier Marquez

Android Automotive sigue dando pasos hacia adelante para convertirse en un sistema operativo robusto, completo e independiente del teléfono móvil. En favor de esto, los propietarios de los coches eléctricos Polestar 2 podrán utilizar una alternativa a Google Chrome para explorar la web. Se trata de Vivaldi, el primer navegador de terceros disponible para esta plataforma.

En una publicación de Blog, Vivaldi afirma que la versión del navegador para coches Polestar con Android Automotive cuenta con las mismas características que la destinada a smartphones, por lo que la experiencia será similar. Para ello, los desarrolladores han trabajado para adaptar su software a la pantalla de 11 pulgadas de la consola de vehículo.

Un navegador completo en el coche

El resultado es un navegador completo con pestañas, sistema de traducción de páginas web, extensión para tomar notas, la posibilidad de reproducir contenido de sitios como YouTube y sincronizar los datos a través de una cuenta Vivaldi. Todo esto sin dejar de lado el concepto de privacidad que impulsa la compañía, gracias a un bloqueador de anuncios integrado y protección de rastreo.

Por el momento, el navegador Vivaldi está disponible únicamente para los coches Polestar 2. Los propietarios de Europa, América del Norte y Asia Pacífico podrán descargarlo desde la tienda de aplicaciones Play Store desde la pantalla de infoentretenimiento de su coche. Una vez instalado recibirán actualizaciones periódicas al igual que las otras plataformas (Windows, macOS, Linux y Android).

Vivaldi llega primero a los Polestar 2 porque Polestar, una submarca de Volvo, es el primer fabricante en toda la industria en llevar Android Automotive a sus coches de producción. Recordemos que se trata de una versión completa del sistema operativo para coches que no requiere el uso de un smartphone e incorpora muchas características de Android 12.

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Se espera que en 2022 fabricantes como Honda, Volvo, Renault, Ford o General Motors empiecen a utilizar Android Automotive en algunos de sus modelos, por lo que el navegador Vivaldi también podría llegar a ellos en un futuro. Eso sí, en cualquier caso, es preciso recordar que Vivaldi o Chrome solo pueden ser utilizados con el coche detenido.

Imágenes | Vivaldi

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La noticia Android Automotive le dice 'hola' a Vivaldi, el primer navegador web de terceros en la plataforma sustituta de Android Auto fue publicada originalmente en Xataka por Javier Marquez .

La seguridad de unos 800.000 sitios web que utilizan WordPress está en peligro. El popular complemento All in One SEO, que es empleado por más de 3 millones de sitios web para mejorar el posicionamiento en motores de búsqueda, presenta dos vulnerabilidades críticas. Las mismas han sido abordas en una actualización lanzada el pasado 7 de diciembre, pero los webmasters están tardando en aplicar este parche.

El investigador de seguridad de Automattic, Marc Montpas descubrió los fallos de seguridad a principios de diciembre durante una auditoría interna al complemento All in One SEO. Una de las vulnerabilidades (CVE-2021-25036) podría permitir que un usuario con el rol de suscriptor adquiera privilegios elevados, mientras que la otra (CVE-2021-25037) abriría la puerta a las bases de datos con información privada.

Una vulnerabilidad grave y fácil de explotar

Con el objetivo de distribuir las capacidades y permisos para cada tipo de usuario, los sitios de WordPress tienen diferentes roles. Se trata de administrador, editor, autor, colaborador o suscriptor. Este último tiene únicamente la capacidad de leer entradas y dejar comentarios en la mismas, pero aprovechándose de la vulnerabilidad CVE-2021-25036 podría llegar a actuar como administrador del sitio y así controlarlo por completo.

En líneas generales, y sin entrar en detalles técnicos que pueden ser consultados en este artículo de Jetpack, el atacante podría utilizar el complemento vulnerable para omitir las comprobaciones de privilegios requeridas por la API REST. Tan solo tendría que cambiar un carácter a mayúsculas en una petición. De esta forma podría, por ejemplo, ejecutar código malicioso en el servidor.

La otra vulnerabilidad (CVE-2021-25037), que depende de la anterior, podría permitir que el usuario que elevó sus privilegios efectúe una inyección de código SQL comprometiendo la seguridad de las bases de datos. Este ataque abriría las puertas para modificar los datos de las mismas o extraer información confidencial, incluidas las credenciales de los usuarios.

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Qué hacer ante la vulnerabilidad de All in One SEO

Las mencionadas vulnerabilidades afectan a las versiones 4.0.0 a 4.1.5.2 de complemento All in One SEO. Para proteger los sitios web, los webmasters deberán instalar la versión 4.1.5.3 que se puede consultar desde este enlace. Asimismo se recomienda mantener todos los plugins actualizados para evitar posibles riegos de seguridad.

Imágenes | WordPress | Stephen Phillips (Unsplash)

Vía | BleepingComputer

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La noticia Más de 800.000 páginas de WordPress tienen un grave problema de seguridad por usar una versión antigua de uno de los plugins más populares fue publicada originalmente en Xataka por Javier Marquez .

Vivimos en un mundo cada vez más conectado en el que las amenazas digitales están por casi todas partes. Ya hemos visto como es posible hackear semáforos, estaciones de tratamiento del agua e incluso cafeteras inteligentes. Ahora resulta que ni los detectores de metales se libran de ser vulnerables a los hackers.

El equipo de investigadores de Cisco Talos detectó recientemente una serie de vulnerabilidades que podrían a afectar a dos modelos de detectores de metales del fabricante estadounidense Garrett. Se trata de los 6500i y MZ 6100, dispositivos que además de detectar metales pueden realizar el conteo automático de personas.

Los atacantes, aprovechándose de un fallo el módulo de comunicaciones Garrett iC, podrían monitorear las estadísticas de los detectores de metales y así saber cuántas personas pasaron o cuántas veces se activó la alarma. También podrían realizar cambios en la configuración de la sensibilidad del dispositivo. 

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En todos los casos, este tipo de acciones representan un potencial riesgo en los sitios en los que se utilizan estos detectores de metales, como escuelas, aeropuertos, bancos y museos. Reducir el nivel de sensibilidad, por ejemplo, podría permitir que algunos objetos no sean detectables.

Los atacantes deben estar en la misma red

Como señala Cisco Talos, las vulnerabilidades se encuentran los módulos de comunicaciones Garrett iC. Estos se ubican en los puntos de control de seguridad y son los encargados de proporcionar conectividad de red a los detectores de metales Garrett PD 6500i o Garrett MZ 6100. Pero para acceder a él y manipular sus datos, el atacante debe estar en la misma red.

Esto reduce considerablemente el riesgo, sin embargo, no lo elimina por completo, ya que los ataques puertas adentro también suelen ser un problema. Si el actor malintencionado logra acceder a la red, puede provocar un desbordamiento de búfer basado en las vulnerabilidades y así lograr una ejecución arbitraria de código sin necesidad de autenticarse. 

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Afortunadamente, los investigadores de ciberseguridad no tienen constancia de que esta vulnerabilidad haya sido explorada activamente. Pero detectarla ha permitido que junto a Garrett trabajen en una actualización de seguridad para prevenir posibles amenazas de seguridad para los clientes afectados. 

Imágenes| Garrett

Más información | Cisco Talos

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Airbnb ha decidido endurecer sus condiciones para reservar alojamiento en Nochevieja. La plataforma busca con esta medida evitar que se realicen fiestas privadas que no cumplan con las normas establecidas por las autoridades locales.

Según recoge The Verge, los usuarios de la plataforma que no cuenten con un historial de evaluaciones positivas no podrán realizar reservas de una, dos e incluso tres noches para alojamientos enteros el 31 de diciembre.

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Esta nueva medida de prevención para las vísperas de Año Nuevo alcanzará a los huéspedes con evaluaciones negativas de Estados Unidos, Canadá, Brasil, el Reino Unido, Francia, España, Australia y Nueva Zelanda.

No obstante, quienes cuenten con evaluaciones positivas y deseen hacer reservas en alguno de los mencionados países no se verán afectados por las medidas de prevención, es decir, no padecerán restricción alguna.

Airbnb y sus medidas antifiestas ilegales

Desde agosto de 2020 Airbnb prohíbe la realización de fiestas y eventos en alojamientos reservados a través de su plataforma en todo el mundo. Asimismo limita la capacidad máxima de los mismos a 16 personas.

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Las normas de Airbnb se endurecieron aún más en noviembre de 2020 para poner fin a la "conducta abusiva de anfitriones e invitados". Las nuevas normas incluyen limitaciones de ruido, invitados no autorizados, estacionamiento, prohibición de fumar y estándares de limpieza.

Imagen | Flickr

Más información | Política sobre fiestas y eventos de Airbnb

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A pesar de los parches lanzados recientemente, la vulnerabilidad Log4Shell parece estar lejos de dejar de ser un dolor de cabeza para gran parte de las plataformas de Internet. Grupos de ciberdelincuentes intentan explotarla miles de veces por segundo y, en ocasiones, consiguen lo que buscan. El Ministerio de Defensa de Bélgica se ha convertido en el primer país de la OTAN en ser victima de este fallo de seguridad.

Según explica The Register, el organismo de seguridad belga detectó el pasado jueves un ciberataque a su red informática con acceso a Internet. Este evento les obligó a "tomar medidas de cuarentena para aislar las partes afectadas" y así mantener operativa la red de defensa del país europeo. No obstante, "algunas actividades del ministerio se vieron paralizadas durante varios días".

El portavoz belga del Ministerio de Defensa, Olivier Severin, señaló que los atacantes se aprovecharon de la vulnerabilidad Log4Shell. No obstante, no especificó si sus sistemas fueron afectados por un ransomware o algún otro tipo de programa dañino. Tampoco brindó detalles sobre los cuáles fueron las actividades que se vieron afectadas por la medidas de aislamiento de su red.

Un problema de seguridad que va para largo

Como explicábamos hace un días, Log4Shell ha sido calificada por algunos expertos en ciberseguridad como la peor vulnerabilidad de la historia. Esto se debe que la misma radica en una librería de registro de Java utilizada ampliamente por sistemas en todo el mundo. Y si bien se han lanzado parches para mitigarla, poco podemos hacer los usuarios, está en las empresas aplicarlos lo más rápido posible.

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Pero la posibilidad de proteger los sistemas mediante los parches no será para todos igual. Algunas empresas, por su tamaño y recursos, podrán aplicar los parches velozmente, consiguiendo un nivel de protección mejorado. Empresas más pequeñas o sistemas obsoletos, podrían verse más perjudicados por parches que tardan en en llegar o nunca llegan a los sistemas que usan sus clientes. Sin embargo, que un ministerio de defensa se haya visto afectado habla de la elevada peligrosidad de Log4Shell.

Imagen | Ministerio de Defensa de Bélgica

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El pasado 15 de diciembre la sonda Parker se convirtió en la primera nave espacial en "tocar" el Sol, pero en lugar de acabar derretida ante las elevadas temperaturas de la mayor fuente de radiación electromagnética de nuestro sistema solar, tomó muestras de partículas, analizó campos magnéticos y continuó con su viaje.

¿Pero cómo es posible que un dispositivo enviado desde la Tierra sea capaz de funcionar en condiciones tan extremas? Las claves están en la baja densidad de las partículas de la atmosfera del Sol y en un avanzado sistema de protección térmica.

La atmósfera del Sol no es lo que parece

La temperatura de la atmósfera del Sol, por donde la sonda Parker hizo su más reciente paseo, puede superar un millón de grados centígrados. Esto representa unos valores mucho más elevados que los de la superficie solar, estimada en unos 5.500 °C, lo que sería una amenaza para cualquier dispositivo.

Sin embargo, a diferencia de lo que nos dice la intuición, calor no es lo mismo que temperatura. Como explica la NASA, "las altas temperaturas no siempre se traducen en el calentamiento de otro objeto". Es decir, una temperatura puede ser de millones de grados y no proporcionar un calor significativamente alto.

Mientras que la temperatura es una medida de la energía cinética de las partículas (estas se mueven y chocan entre sí), el calor es la energía térmica transferida entre dos sistemas diferentes. Las partículas pueden moverse rápidamente (temperatura alta), pero si hay muy pocas, no transfieren mucha energía (calor bajo).

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Lo que ocurre en la atmósfera del Sol, también llamada corona, es que la partículas que la conformantienen una densidad particularmente baja, por lo que la cantidad de energía transferida la sonda espacial no es tan elevada. Esto se traduce en que el escudo térmico no debe hacer frente a una temperatura de más de un millón de grados sino de unos 1.400 ºC.

Un escudo para proteger a la sonda del Sol

Miles de grados centígrados es de todas formas mucho calor. Por ello, la sonda Parker posee un sistema de protección térmica. Sus 2,4 metros de diámetro y aproximadamente 115 mm de grosor permiten que el interior de la nave permanezca a unos 30 ºC para resguardar todos los componentes electrónicos.

El sistema de protección térmica, al igual que la sonda, ha sido diseñado por el Laboratorio de Física Aplicada Johns Hopkins. Las caras frontales y posteriores del mismo están hecha de dos capas de carbono, un material cuyas propiedades son adecuadas para resistir altas temperaturas.

Además, entre cada capa de carbono hay espuma de carbono. Todo el sistema de protección cuenta con un revestimiento a base de óxido de aluminio blanco brillante pensado para reflejar la mayor cantidad de calor posible y, en su conjunto, soportar hasta 1.650 ºC en un entorno tan hostil como la atmósfera solar.

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La sonda Parker, que fue lanzada al espacio el 12 de agosto de 2018, ya ha batido varios récords. Es el objeto más rápido creado por los humanos y el primero en alcanzar el Sol. En sus siete años de vida se aproximará a la estrella principal de nuestro sistema solar un total de 21 veces.

Imágenes | NASA | Universidad Johns Hopkins

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La noticia ¿Por qué la sonda Parker no se derritió al "tocar" el Sol? Así funciona su escudo térmico fue publicada originalmente en Xataka por Javier Marquez .

El pasado 15 de diciembre la sonda Parker se convirtió en la primera nave espacial en "tocar" el Sol, pero en lugar de acabar derretida ante las elevadas temperaturas de la mayor fuente de radiación electromagnética de nuestro sistema solar, tomó muestras de partículas, analizó campos magnéticos y continuó con su viaje.

¿Pero cómo es posible que un dispositivo enviado desde la Tierra sea capaz de funcionar en condiciones tan extremas? Las claves están en la baja densidad de las partículas de la atmosfera del Sol y en un avanzado sistema de protección térmica.

La atmósfera del Sol no es lo que parece

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Sin embargo, a diferencia de lo que nos dice la intuición, calor no es lo mismo que temperatura. Como explica la NASA, "las altas temperaturas no siempre se traducen en el calentamiento de otro objeto". Es decir, una temperatura puede ser de millones de grados y no proporcionar un calor significativamente alto.

Mientras que la temperatura es una medida de la energía cinética de las partículas (estas se mueven y chocan entre sí), el calor es la energía térmica transferida entre dos sistemas diferentes. Las partículas pueden moverse rápidamente (temperatura alta), pero si hay muy pocas, no transfieren mucha energía (calor bajo).

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Miles de grados centígrados es de todas formas mucho calor. Por ello, la sonda Parker posee un sistema de protección térmica. Sus 2,4 metros de diámetro y aproximadamente 115 mm de grosor permiten que el interior de la nave permanezca a unos 30 ºC para resguardar todos los componentes electrónicos.

El sistema de protección térmica, al igual que la sonda, ha sido diseñado por el Laboratorio de Física Aplicada Johns Hopkins. Las caras frontales y posteriores del mismo están hecha de dos capas de carbono, un material cuyas propiedades son adecuadas para resistir altas temperaturas.

Además, entre cada capa de carbono hay espuma de carbono. Todo el sistema de protección cuenta con un revestimiento a base de óxido de aluminio blanco brillante pensado para reflejar la mayor cantidad de calor posible y, en su conjunto, soportar hasta 1.650 ºC en un entorno tan hostil como la atmósfera solar.

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Imágenes | NASA | Universidad Johns Hopkins

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Adiós al superjumbo. El último Airbus A380 ha sido entregado a Emirates. Luego de 14 años, las líneas de producción de la compañía francesa dejan de fabricar el avión más grande del mundo y con esto marcan el fin de una importante era en la aviación comercial.

La aerolínea con sede en Dubái, recibió su 123º A380 con indicativo de llamada A6-EVS en Hamburgo el pasado jueves 16 de diciembre. Se trata del superjumbo número 251 fabricado por Airbus desde el inicio de su producción a principios de la década de los 2000.

En el mundo actual no hay lugar para el A380

El Airbus A380 nació como una respuesta a los congestionados aeropuertos. La compañía soñaba con conectar varios destinos del mundo con más de 500 pasajeros a bordo de su aeronave estrella. Y, por aquel entonces, Emirates fue la primera en compartir esa visión y hacer un importante número de pedidos.

La aerolínea presentó en 2005 su primer Airbus A380 en el Salón Aeronáutico de Dubai. Se trataba de una unidad estaba repleta de lujos y podía llevar a hasta 615 pasajeros gracias a que contaba con solo dos clases. Compañías como Singapore Airlines, Qantas y British Airways también se mostraron interesadas en el modelo y no tardaron en integrar el podio de las mayores operadoras del mundo. 

Pero el mundo cambió, y con él el transporte. Los enormes aviones de dos pisos como el Airbus A380 o el Boeing 747 empezaron a perder atractivo en favor de modelos más pequeños, modernos y menos contaminantes. Ante la baja de la demanda, la firma europea anunció en 2019 que dejaría de fabricar su avión insignia.

“Como resultado de esta decisión [la de Emirates de reducir pedidos] no tenemos una base suficiente para sostener la producción, más allá de nuestras ofertas a otras aerolíneas en los años recientes. Eso hace que detengamos la producción y entrega del modelo A380 en 2021", dijo en aquel entonces el presidente de la empresa Tom Enders.

El impacto de la pandemia de COVID-19 no hizo más que agravar la situación de los superjumbos. Aerolíneas como Lufthansa y AirFrance se vieron obligadas a reducir su flota en medio de la crisis sanitaria y los primeros en quedarse en tierra fueron los Airbus A380.

La temida hora para los amantes de esta aeronave que, como señala la compañía, desde que entró en servicio en 2007 ha realizado más de 800.000 vuelos con más de 300 millones de pasajeros ha comenzado. Los Boeing 777-300 y los Airbus A350-900 y A330-900, entre otros, se ha convertido en los favoritos de las aerolíneas.

Pero el legado de A380 seguirá vivo en muchos aspectos. A pesar de su fracaso comercial, parte de sus innovaciones serán heredadas por las próximas generaciones de aeronaves de la compañía europea, aunque difícilmente veamos en el corto plazo un nuevo coloso conquistando los cielos y aterrizando en algún aeropuerto del mundo. 

Imágenes | Airbus | Unsplash | Unsplash 

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Existen ciertas amenazas de seguridad en las que el cifrado de archivos o las contraseñas seguras no son suficientes para proteger a un ordenador. Una de ellas es el robo de un dispositivo luego de que el usuario haya iniciado sesión y mientras lo está utilizando. El proyecto BusKill quiere hacer frente a este tipo de situaciones con un cable USB capaz de bloquear o autodestruir automáticamente los datos del equipo si este se separa de su propietario.

BusKill, una interesante solución de seguridad

La compañía señala que no se necesitan conocimientos técnicos para utilizar BusKill. El kit está conformado por un cable USB-A, un dispositivo de ruptura magnético, un mosquetón y una unidad USB con el software para Windows, Linux o macOS. Un extremo se conecta en el ordenador y el otro se engancha al cinturón del propietario. Si por algún motivo el cable se desconecta, BusKill entra en juego.

En Windows, BusKill puede bloquear automáticamente el ordenador. Luego, si los atacantes quieren robar los datos, tendrán que vérselas con las medidas de seguridad del sistema configuradas por el usuario. En Linux los usuarios con conocimientos técnicos pueden activar un comando de autodestrucción de sus datos que se ejecuta al cabo de unos segundos.

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Encriptar: qué es, para qué sirve y cómo cifrar tus archivos

El proyecto, que dio sus primeros pasos como crowdsourcing, piensa ampliar las capacidades al agregar una solución de apagar el ordenador cuando se separa del propietario. Por lo pronto, los interesados pueden comprar el kit actual completo a 99 dólares y una versión simple por 59 dólares. En BusKill señalan que aceptan pagos en criptomonedas.

Imágenes | BusKill

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La noticia Este cable USB "antirrobo" puede apagar o destruir los datos de tu ordenador portátil si te lo roban cuando lo estás usando fue publicada originalmente en Xataka por Javier Marquez .

La Navidad está a la vuelta de la esquina y como ya es costumbre por estas fechas, Epic Games Store ha dado inicio a su campaña de juegos gratuitos. Así que si estabas pensando en ampliar tu colección de títulos para divertirte durante las fiestas, esta es una buena oportunidad hacerlo sin sacar la cartera.

Puede que ya estés familiarizado con la mecánica de este tipo de ofertas, pero si no es así, aquí encontrarás todos los detalles que necesitas. Lo primero que debes saber es que se trata de un beneficio que se extiende por varias semanas, pero solo tienes 24 horas para reclamar cada uno de los juegos.

Todos los días a las cinco de la tarde, Epic Games Store ofrecerá un juego totalmente gratuito para descargar. La oferta se ha inaugurado este jueves a las 17:00 con 'Shenmue III' y estará disponible hasta el viernes a las 17:00. Lanzado en 2019, se trata del tercer episodio de la aventura y acción cuyo protagonista es Ryo Hazuki, un joven japonés de 18 años experto en artes mariales que busca vengar la muerte su padre.

El mencionado título normalmente tiene un precio de 3,99 dólares en la Epic Games Store. No obstante, si lo reclamas con la oferta navideña de la tienda de aplicaciones, puedes obtenerlo totalmente gratis. Incluso puedes conservarlo en tu catálogo cuando ya no esté disponible para nuevos clientes de forma gratuita.

Cómo descargar juegos gratis en la Epic Games Store

Ya que hemos explicado cómo funciona este tipo de ofertas, podemos pasar a cuál es el procedimiento para descargarlos. Sigue este paso a paso para descargar los juegos. Eso sí, ten en cuenta que la La Epic Games Store actualmente solo está disponible para PC y Mac.

• Ingresa en la página web de Epic Games Store.
• Inicia sesión con tu cuenta o créate una.
• Haz clic en la sección "Juegos gratuitos".
• Pulsa sobre el juego gratuito que deseas obtener.
• Haz clic en Obtener.
• Elige si deseas compartir o no tu correo electrónico con el desarrollador y finaliza el proceso.

¡Listo! El juego gratuito ahora forma parte de tu biblioteca. Para jugarlo, búscalo dentro del iniciador de aplicaciones de Epic Games, si aún no lo tienes descárgalo desde este enlace.

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Mientras Steam prohíbe los juegos basados en criptos y NFT, Epic Games los recibe con los brazos abiertos: estas son las razones

Puedes volver a realizar el mismo procedimiento cada día hasta que termine la oferta. En la página de juegos gratis podrás observar una cuenta atrás que indica cuando se desbloqueará el próximo "Juego misterioso".

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