Blog de TecnoPCX
La histórica y prestigiosa marca de lujo francesa Delage está de vuelta. Desparecida en 1954, los nuevos dueños pretende hacerse con el récord de vuelta en el Nürburgring para un coche de serie. Para ello, el nuevo modelo contará con un V12 de 900 CV ayudado por un motor eléctrico de 330 CV para un total, según sus creadores, de 1.230 CV.
Más cámaras, menos gestos y menos molestias en general. Es básicamente lo que desean los automovilistas con respecto a la gran cantidad de tecnología introducida en sus nuevos coches según el estudio JD Power 2020 U.S. Tech Experience (TXI) publicado el pasado miércoles. Sí, porque JD Power también tiene una encuesta para determinar cuales son los sistemas de ayuda a la conducción e infoentretenimiento favoritos de los usuarios. Y en este nuevo ranking, el ganador no es ni Tesla ni BMW sino Volvo.
El Corvette es toda una institución al otro lado del charco. Desde 1953 es el único deportivo estadounidense en haber tratado de tú a tú con los deportivos europeos. Y este mes ha salido de la planta de Bowling Green (Kentucky) el Corvette número 1.750.000. Sí, desde su lanzamiento en 1953, ya se han fabricado más de 1,75 millones de unidades del Corvette a lo largo de sus ocho generaciones.
Si has viajado alguna vez por autopista en Francia, habrás podido ver algún Renault Mégane RS de intercepción rápida de la Gendarmerie; es algo que llama poderosamente la atención. Estos coches llevan en servicio activo desde 2011 por lo que ya toca renovar el parque móvil. Sin embargo, su posible sustituto no sería el actual Mégane RS sino el CUPRA León, según los rumores que circulan por los medios franceses.
Las consecuencias de la pandemia de estos últimos meses también se han hecho notar en el mercado de los coches de colección. Las subastas de mediados de agosto que corresponderían normalmente a la Car Week de Monterey con el concurso de elegancia de Pebble Beach como colofón, son la mejor manera de tomar el pulso de este mercado. Entre recórd de venta y modelos que nadie ha comprado, la situación es tan extraña como en el resto de sectores.
Corea del Norte es el país más hermético y opaco que existe en la actualidad. La dictadura que instauró Kim Il-sung, el abuelo del actual dictador Kim Jong-un, ha conseguido aislar a la población de Corea del Norte del resto del mundo para garantizarse la pervivencia.
Con todo y con eso, de una forma u otra hay empresas del resto del mundo que han hecho negocios con Corea del Norte. A unas les ha ido mejor que a otras, pero es probable que a ninguna le haya ido tan mal como a Volvo en su momento. Y es que Corea del Norte robó al fabricante sueco mil coches. Así, tal y como suena.
Hacer negocios con un dictador puede ser una operación lucrativa…salvo si lo que se vende son coches. Volvo lo aprendió de forma amarga con Corea del Norte y Chevrolet solo consiguió salvar los muebles cuando en los años 80 le vendió casí 30.000 unidades del Chevrolet Malibu a Saddam Hussein.
Tras más de un siglo de historia, parece ser que ahora sí, el coche eléctrico se impondrá. Cada vez son más lo fabricantes tradicionales que tienen uno o más en su gama -y los que todavía no tienen al menos un coche eléctrico en su gama, lo tendrán en menos de dos años-. Aunque todavía queda camino por recorrer para que se imponga realmente, cada vez son más y es hora de saber cómo son y cómo funcionan.
El mito del “barn find”, la fantasía de todo aficionado a los coches y especialmente a los clásicos. Encontrar un Ferrari Testarossa abandonado en una nave o granja y poder restaurarlo es el sueño de muchos.
El mito del “barn find”, la fantasía de todo aficionado a los coches y especialmente a los clásicos. Encontrar un Ferrari Testarossa abandonado en una nave o granja y poder restaurarlo es el sueño de muchos.