Autor: Carlos Prego

Sus locomotoras arrancaron entre promesas de generación de riqueza, empleo y progreso, pero casi dos años después de su primera inauguración el Tren Maya (uno de los proyectos más ambiciosos del expresidente mexicano Andrés Manuel López Obrador) está lejos de las expectativas de sus promotores. No parece estar despertando un interés especial entre los turistas. Tampoco entre los lugareños. De hecho El País acaba de revelar una cifra que da una idea de hasta qué punto ha arrancado con resultados modestos: mueve el 5% de la demanda prevista.

La gran pregunta es… ¿Por qué?

¿Qué es el Tren Maya? Uno de los proyectos estrella de López Obrador y probablemente una de las infraestructuras más ambiciosas desarrolladas en los últimos años en México. El Tren Maya es un circuito ferroviario de más de 1.500 km que atraviesa Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucatán y Quintana Roo, estados situados en el sudeste, donde están algunas de la regiones más pobres del país.

¿Está operativo? Sí. Tras una construcción marcada por la polémica, los cambios y una inversión milmillonaria que multiplicó el presupuesto inicial, los trenes empezaron a circular hace casi dos años, aunque se pusieron en marcha de forma escalonada. En diciembre de 2023 un sonriente López Obrador participaba en el recorrido inaugural en el tramo Campeche-Cancún. Un año después, ya con Sheinbaum al frente del Gobierno, se completó la puesta en marcha del resto de rutas, incluida la última, entre Campeche y el aeropuerto de Chetumal. 

Para celebrarlo y dar un empuje extra a la estructura, el Ejecutivo lanzó un paquete turístico especial para captar usuarios de cara a las Navidades.

¿Por qué es noticia ahora? Porque las cosas no parecen estar yéndole especialmente bien al Tren Maya. Así lo sugieren los datos revelados por El País, que asegura haber accedido a un informe del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) que constata que el arranque del servicio no ha despertado el interés esperado. Durante su primer año de operaciones transportó de media a 3.200 pasajeros diarios. Las previsiones iniciales pasaban por que esa cifra se moviese en 74.000, con lo que no se llegó siquiera al 5% de lo previsto.

Los reporteros que firman la crónica desde México aseguran que en plena temporada alta no es extraño encontrarse con trenes que circulan casi vacíos en algunos tramos y que en las estaciones es habitual cruzarse con más guardias y empleados de limpieza que visitantes. Cuando se habla con turistas que visitan la región algunos reconocen que no habían escuchado hablar del Tren Maya.

¿A qué se debe es pinchazo? La pregunta del millón. Y no es fácil responderla. Los testimonios recabados por El País sugieren que el tren no ha logrado cuajar todavía en ninguno de los dos mercados en los que debería captar pasajeros: el doméstico y el internacional. No acaba de convencer a los lugareños para sus desplazamientos por el sudeste de México, pero tampoco a los turistas extranjeros que quieren conocer la región. El motivo es una suma de factores económicos, logísticos, culturales y de hábitos difíciles de cambiar.

Si hablamos de los lugareños, el Tren Maya pierde atractivo por un motivo sencillo: la ubicación de las estaciones. La compañía militar que lo opera les ofrece descuentos, pero al precio del billete deben sumarle el del transporte para llegar a la terminal. "El tren de mi pueblo está lejos. Si quisiera moverme en tren, básicamente tendría que gastar el doble. Para ir a Mérida tomo el autobús, que es más directo y barato", explica un guía turístico. A eso se añade lo arraigado que está el uso de otros transportes, como el propio autocar, las motos o taxis.

¿Y qué pasa con los turistas? Pese a los esfuerzos por asentar el servicio entre los turistas extranjeros, el Tren Maya tampoco parece estar triunfando en ese nicho de mercado. Los visitantes siguen llegando a la península del Yucatán, pero sus desplazamientos dependen en gran medida de las compañías de viajes y sus itinerarios, a menudo pactados con empresas de autobuses y hosteleros.

Aunque los usuarios destacan que los trenes son por lo general cómodos y seguros y se ha invertido ya en la promoción del servicio, sigue habiendo turistas que llegan al Yucatán sin haber escuchado hablar siquiera del Tren Maya. Otros no acaban de ver sus ventajas con respecto a alternativas tradicionales, como alquilar un coche para moverse con libertad o pagar tours por adelantado.

¿Por qué es importante? Por varias razones. Para empezar porque el Tren Maya no ha sido solo un proyecto ambicioso. También ha estado marcado por la controversia. Hace poco National Geographic publicaba un reportaje en el que explica cómo su puesta en marcha ha polarizado parte de la sociedad mexicana, con posturas divididas entre quienes creen que ayudará a dinamizar la región y quienes centran el foco en el impacto que ha tenido en el entorno. 

Más allá de ese debate sobre los pros y contras del tren, lo innegable es que el proyecto ha costado mucho más de lo previsto inicialmente. En 2023 la cadena BBC aseguraba que de los entre 120.000 y 150.000 millones de pesos mexicanos de los que se hablaba en un inicio se pasó a cerca de 500.000 millones. Ese gran esfuerzo inversor se acompañó de promesas sobre su retorno económico.

¿Qué se espera del tren? "Es una obra magna, no exageramos si decimos que no hay una así en la actualidad en el mundo", destacaba hace dos años, durante su inauguración, López Obrador. E su día incluso se planteó que el tren ayudaría a incentivar el turismo y empleo en algunas de las regiones más empobrecidas de México, con un proyecto que además del ferrocarril contempla museos, hoteles, zonas arqueológicas y hoteles. En 2020 un estudio de la ONU-Habitat llegó a deslizar que ayudaría a sacar de la pobreza a 1,1 millones de personas.

¿Qué dice el Gobierno? Reivindica que la puesta en marcha del tren no ha sido mala. En verano el Gobierno aseguraba que el servicio "va muy bien" y había rebasado el millón de personas. "A 11 de agosto el número de pasajeros del Tren Maya, desde que empezó a operar, es de 1.504.319, y cada vez es mayor", celebró Sheinbaum, que destaca que la demanda crece entre mexicanos y visitantes. 

"Algunos tramos son más utilizados que otros, recuerden que están por llegar más trenes, lo que dará mayor capacidad para operar todavía con mayor número de pasajeros en toda la península", recalcó. Meses antes la prensa local aseguraba que la huella de los viajeros extranjeros era mínima, con apenas el 6% del pasaje.

Hace solo unas semanas los responsables del Tren Maya aseguraban que están "cada vez más cerca" de su meta anual, que fijan en 1,2 millones de pasajeros. El 17 de noviembre rondaban ya 1,12 millones de viajeros, el 94,1% de la "proyección anual". En el día de más actividad sus vagones movieron 7.875 personas.

Imágenes | Wikipedia, Tren Maya y Gobierno de México

En Xataka | Hace 60 años un niño mexicano encontró una píldora radiactiva y se la llevó a casa: fue el inicio de un desastre inexplicable

-
La noticia México esperaba que el Tren Maya cambiase la economía del país. No está convenciendo ni a turistas ni a locales fue publicada originalmente en Xataka por Carlos Prego .

Sus locomotoras arrancaron entre promesas de generación de riqueza, empleo y progreso, pero casi dos años después de su primera inauguración el Tren Maya (uno de los proyectos más ambiciosos del expresidente mexicano Andrés Manuel López Obrador) está lejos de las expectativas de sus promotores. No parece estar despertando un interés especial entre los turistas. Tampoco entre los lugareños. De hecho El País acaba de revelar una cifra que da una idea de hasta qué punto ha arrancado con resultados modestos: mueve el 5% de la demanda prevista.

La gran pregunta es… ¿Por qué?

¿Qué es el Tren Maya? Uno de los proyectos estrella de López Obrador y probablemente una de las infraestructuras más ambiciosas desarrolladas en los últimos años en México. El Tren Maya es un circuito ferroviario de más de 1.500 km que atraviesa Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucatán y Quintana Roo, estados situados en el sudeste, donde están algunas de la regiones más pobres del país.

¿Está operativo? Sí. Tras una construcción marcada por la polémica, los cambios y una inversión milmillonaria que multiplicó el presupuesto inicial, los trenes empezaron a circular hace casi dos años, aunque se pusieron en marcha de forma escalonada. En diciembre de 2023 un sonriente López Obrador participaba en el recorrido inaugural en el tramo Campeche-Cancún. Un año después, ya con Sheinbaum al frente del Gobierno, se completó la puesta en marcha del resto de rutas, incluida la última, entre Campeche y el aeropuerto de Chetumal. 

Para celebrarlo y dar un empuje extra a la estructura, el Ejecutivo lanzó un paquete turístico especial para captar usuarios de cara a las Navidades.

¿Por qué es noticia ahora? Porque las cosas no parecen estar yéndole especialmente bien al Tren Maya. Así lo sugieren los datos revelados por El País, que asegura haber accedido a un informe del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) que constata que el arranque del servicio no ha despertado el interés esperado. Durante su primer año de operaciones transportó de media a 3.200 pasajeros diarios. Las previsiones iniciales pasaban por que esa cifra se moviese en 74.000, con lo que no se llegó siquiera al 5% de lo previsto.

Los reporteros que firman la crónica desde México aseguran que en plena temporada alta no es extraño encontrarse con trenes que circulan casi vacíos en algunos tramos y que en las estaciones es habitual cruzarse con más guardias y empleados de limpieza que visitantes. Cuando se habla con turistas que visitan la región algunos reconocen que no habían escuchado hablar del Tren Maya.

¿A qué se debe es pinchazo? La pregunta del millón. Y no es fácil responderla. Los testimonios recabados por El País sugieren que el tren no ha logrado cuajar todavía en ninguno de los dos mercados en los que debería captar pasajeros: el doméstico y el internacional. No acaba de convencer a los lugareños para sus desplazamientos por el sudeste de México, pero tampoco a los turistas extranjeros que quieren conocer la región. El motivo es una suma de factores económicos, logísticos, culturales y de hábitos difíciles de cambiar.

Si hablamos de los lugareños, el Tren Maya pierde atractivo por un motivo sencillo: la ubicación de las estaciones. La compañía militar que lo opera les ofrece descuentos, pero al precio del billete deben sumarle el del transporte para llegar a la terminal. "El tren de mi pueblo está lejos. Si quisiera moverme en tren, básicamente tendría que gastar el doble. Para ir a Mérida tomo el autobús, que es más directo y barato", explica un guía turístico. A eso se añade lo arraigado que está el uso de otros transportes, como el propio autocar, las motos o taxis.

¿Y qué pasa con los turistas? Pese a los esfuerzos por asentar el servicio entre los turistas extranjeros, el Tren Maya tampoco parece estar triunfando en ese nicho de mercado. Los visitantes siguen llegando a la península del Yucatán, pero sus desplazamientos dependen en gran medida de las compañías de viajes y sus itinerarios, a menudo pactados con empresas de autobuses y hosteleros.

Aunque los usuarios destacan que los trenes son por lo general cómodos y seguros y se ha invertido ya en la promoción del servicio, sigue habiendo turistas que llegan al Yucatán sin haber escuchado hablar siquiera del Tren Maya. Otros no acaban de ver sus ventajas con respecto a alternativas tradicionales, como alquilar un coche para moverse con libertad o pagar tours por adelantado.

¿Por qué es importante? Por varias razones. Para empezar porque el Tren Maya no ha sido solo un proyecto ambicioso. También ha estado marcado por la controversia. Hace poco National Geographic publicaba un reportaje en el que explica cómo su puesta en marcha ha polarizado parte de la sociedad mexicana, con posturas divididas entre quienes creen que ayudará a dinamizar la región y quienes centran el foco en el impacto que ha tenido en el entorno. 

Más allá de ese debate sobre los pros y contras del tren, lo innegable es que el proyecto ha costado mucho más de lo previsto inicialmente. En 2023 la cadena BBC aseguraba que de los entre 120.000 y 150.000 millones de pesos mexicanos de los que se hablaba en un inicio se pasó a cerca de 500.000 millones. Ese gran esfuerzo inversor se acompañó de promesas sobre su retorno económico.

¿Qué se espera del tren? "Es una obra magna, no exageramos si decimos que no hay una así en la actualidad en el mundo", destacaba hace dos años, durante su inauguración, López Obrador. E su día incluso se planteó que el tren ayudaría a incentivar el turismo y empleo en algunas de las regiones más empobrecidas de México, con un proyecto que además del ferrocarril contempla museos, hoteles, zonas arqueológicas y hoteles. En 2020 un estudio de la ONU-Habitat llegó a deslizar que ayudaría a sacar de la pobreza a 1,1 millones de personas.

¿Qué dice el Gobierno? Reivindica que la puesta en marcha del tren no ha sido mala. En verano el Gobierno aseguraba que el servicio "va muy bien" y había rebasado el millón de personas. "A 11 de agosto el número de pasajeros del Tren Maya, desde que empezó a operar, es de 1.504.319, y cada vez es mayor", celebró Sheinbaum, que destaca que la demanda crece entre mexicanos y visitantes. 

"Algunos tramos son más utilizados que otros, recuerden que están por llegar más trenes, lo que dará mayor capacidad para operar todavía con mayor número de pasajeros en toda la península", recalcó. Meses antes la prensa local aseguraba que la huella de los viajeros extranjeros era mínima, con apenas el 6% del pasaje.

Hace solo unas semanas los responsables del Tren Maya aseguraban que están "cada vez más cerca" de su meta anual, que fijan en 1,2 millones de pasajeros. El 17 de noviembre rondaban ya 1,12 millones de viajeros, el 94,1% de la "proyección anual". En el día de más actividad sus vagones movieron 7.875 personas.

Imágenes | Wikipedia, Tren Maya y Gobierno de México

En Xataka | Hace 60 años un niño mexicano encontró una píldora radiactiva y se la llevó a casa: fue el inicio de un desastre inexplicable

-
La noticia México esperaba que el Tren Maya cambiase la economía del país. No está convenciendo ni a turistas ni a locales fue publicada originalmente en Xataka por Carlos Prego .

Donde tú ves algo tan anodino como una cita con el SEPE hay quien ve algo bastante distinto: dinero fácil. Un jugoso negocio que se cocina entre las redes, chats y plataformas online de anuncios y que bordea la ley para llegar a clientes desesperados por tratar con el Estado. Su dinámica es muy sencilla: los gestores de citas se aprovechan de las flaquezas de las administraciones públicas y sus sistemas de reservas para acaparar turnos (gratuitos) y luego venderlos.

¿Qué necesitas con urgencia que te atiendan en el SEPE para tramitar el paro pero no hay forma de reservar turno en la web oficial? ¿Te urge un trámite en Extranjería? No hay problema. Paga y tienes una cita mañana mismo.

Cinco segundos. Es lo que se tarda en encontrar anuncios de gente que se ofrece a buscar y reservar citas para realizar gestiones en el SEPE. Todo (por supuesto) a cambio de un pago que puede ir de 10 a 30 o incluso 100 euros.

Su negocio no es del todo nuevo, igual que no lo es la situación de la que se aprovechan: un cóctel de factores en los que se mezclan los recortes de personal en la administración, fallos en los sistemas informáticos y la picaresca de gente dispuesta a enriquecerse burlando la ley y mercadeando con un servicio público: citas previas para ciudadanos que necesitan hacer una gestión urgente, como solicitar su prestación por paro o presentar documentos en Extranjería.

En Xataka

El precio del oro está por las nubes así que eso ha creado un nuevo negocio criminal: los "narcomineros"

"No había citas". Hace unos días elDiario.es publicó un artículo que da una idea de hasta qué punto se ha cronificado este mercadeo ilegal de citas del SEPE, al menos en parte de España. El periódico relata el caso de una mujer de 35 años, Sofía, que tras quedarse sin trabajo hizo lo más lógico: meterse en la web del Servicio Público de Empleo para solicitar la prestación por paro. 

No tuvo suerte. No encontró citas disponibles para acudir a las oficinas del organismo. Ni en Lleida (su provincia) ni en zonas próximas. Lo intentó al día siguiente con idéntico resultado. Y al otro, y de nuevo al cuarto, quinto, sexto y séptimo día. Siempre sin éxito. En total se pasó diez jornadas frente al ordenador pulsando cada poco la tecla de F5 con la esperanza de cazar un hueco libre.

"Es un abuso". "Hubiera estado dispuesta a hacer horas de coche de ser necesario. Pero es que no había nada de nada", confiesa desesperada Sofía, que veía cómo se consumía el plazo de 15 días hábiles del que disponía para solicitar el paro sin perder tiempo de prestación. Al final logró que la atendieran, pero no gracias a un golpe de suerte. El turno se lo consiguió el contacto de una amiga, un desconocido que a cambio de 45 euros le agendó una cita en 48 horas. 

Quizás 45 euros parezca mucho dinero por un servicio público y gratuito, pero ella misma reconoce que hay quien cobra hasta 99 euros. "Es un abuso".

¿Cómo es posible? Por varios factores. Para empezar por las tensiones en la administración. Hace unos meses El País denunciaba las dificultades que están teniendo los ciudadanos de parte de España para conseguir citas en las oficinas del antiguo INEM, sobre todo las repartidas por la costa mediterráneo, las islas y Madrid y Barcelona, un fenómeno que se explica por el adelgazamiento de la plantilla, la carga de trabajo y fallos de los que ya han alertado los sindicatos.

"Entre 2022 y 2024 hemos tenido 1.412 bajas por jubilaciones. En 2025 hemos perdido a 725 personas", se lamenta en elDiario.es Manuel Galdeano, del CSIF. Desde UGT reconocen que un servicio que deberían prestar 12.000 efectivos debe conformarse con 7.300, lo que se traduce en su opinión en una sobrecarga laboral para la plantilla del SEPE, pero también una merma del servicio al ciudadano.

Aprovechándose del sistema. La otra clave que explica la facilidad con la que personas como la que ayudó a Sofía logran citas cuando el SEPE parece colapsado debe buscarse en las entrañas del sistema. Quienes mercadean con turnos tienen sus "trucos", como bots y recursos que les permiten automatizar las búsquedas y acaparar decenas de citas a diario. Luego solo tienen que publicitar sus servicios en redes y chats y esperar a que ciudadanos vulnerables llamen a su puerta.

Cuando eso ocurre y 'cazan' un usuario desesperado los gestores de citas solo tienen que anular una de las muchas reservas que han amarrado y solicitar ese hueco de nuevo, en segundos, con los datos personales (nombre y apellidos, DNI, código postal...) que previamente les ha facilitado el cliente. A cambio cobran le 10, 20, 30, 40 o más euros vía Bizum. En algún caso se exigen casi 100.

Fácil, sencillo… ¿Ético? La comunicación es online y los clientes se captan a través de locutorios, grupos de Whatsapp, redes sociales y webs de anuncios. En algún caso los gestores de citas se anuncian como empresas y, asegura elDiario, hay quien incluso intenta aparentar una mayor autoridad usando imágenes de organismos profesionales sin permiso alguno. Su negocio se apoya sobre todo en la ansiedad de los usuarios que necesitan contactar con la administración.

También en el desconocimiento. La web del SEPE permite por ejemplo realizar una presolicitud de prestación de desempleo que evita que los usuarios pierdan días de paro aunque tarden más de dos semanas en lograr una cita presencial.

¿Es algo nuevo? No. Y quizás eso sea lo más curioso. Llega una búsqueda rápida en la hemeroteca para comprobar que el mercadeo con citas previas con la administración no es una práctica nueva. De hecho en 2020 el SEPE ya denunció ante la Fiscalía Provincial de Barcelona la reventa de citas para resolver trámites en sus oficinas, una práctica sobre la que había alertado poco antes USO. 

Tampoco es algo que afecta exclusivamente a Empleo. El mismo negocio ilícito afecta a los servicios de extranjería, una práctica denunciada por los funcionarios y que incluso ha derivado en operaciones policiales con decenas de arrestados. En el caso del SEPE, Trabajo asegura que ha estado actuando "de manera decidida" ante las quejas, si bien reconoce que el mercadeo de citas aún se detecta en "un puñado de provincias". Hace poco se presentó una denuncia en Barcelona.

Imágenes | SEPE, Clint Patterson (Unsplash) y Ayuntamiento de Rivas Vaciamadrid

En Xataka | Los desempleados a punto de agotar su prestación pueden respirar tranquilos: el SEPE tramitará automáticamente su IMV

-
La noticia Para muchas personas concertar cita con el SEPE es un infierno. Así que ya hay "gestores" cobrando 99 euros por colarte fue publicada originalmente en Xataka por Carlos Prego .

Antes de meternos en faena te propongo un juego: abre Google Earth, teclea "Bikar Atoll" o "Jemo Island" y deja que el buscador te traslade a esos puntos remotos perdidos en mitad del Pacífico. ¿Qué ves? Playas de aguas turquesas y arena blanquísima, árboles frondosos, naturaleza en estado puro. El típico lugar que promete el paraíso en la tierra y al que cualquiera querría irse una semanita de viaje. El problema es que hasta hace poco ambas islas tenían un problema: estaban infestadas de ratas que habían puesto patas arriba su ecosistema.

Hasta hace poco.

En un lugar remoto del Pacífico… Se encuentran las Islas Marshall, una república insular situada en la región de la Micronesia, Oceanía, famosa por sus estampas paradisíacas y arenales de ensueño. Entre su rosario de islas hay dos en concreto que en los últimos meses han llamado la atención de los ecologistas: el atolón de Bikar y la isla Jemo, ambas incluidas en la cadena insular Ratak.

¿El motivo? Tras una intensa labor de conservación y una campaña que se remonta a 2024 las dos islas han visto cómo su fauna y vegetación se recuperan poco a poco. A modo de ejemplo, los ecologistas explican que han encontrado una colonia de cientos de onychoprion fuscatus(charranes fuliginosos) con polluelos en una zona en la que hasta hace no tanto no había ni uno solo. Eso sin contar los miles de brotes que han empezado a asomar en un suelo antes desnudo.

Un polizón molesto (y voraz). Ese cambio tiene poco de misterioso. Se explica por una campaña lanzada el año pasado y que centró el foco en el gran problema que estaba arrasando los ecosistemas de Bikar y Jemo: las ratas. 

Aunque ambas islas han destacado siempre por sus aves (cuando los exploradores españoles descubrieron Jemo la apodaron 'Los Pájaros'), con el tiempo terminaron desplazadas por otro animal de apetito voraz: roedores que llegaban a ocultos a bordo de barcos y se alimentaban de huevos y otras especies locales, lo que impactó drásticamente en el delicado ecosistema insular. 

Una fecha: 7/24. Las cosas empezaron a cambiar en julio de 2024, cuando Island Conservation, de la mano de la Autoridad de Recursos Marinos de las Marshall, desplegó una ambiciosa campaña para acabar con las ratas invasoras. Con ayuda de un dron lanzó cebos a lo largo de las islas, una labor meticulosa que le llevó a cubrir cada hectárea con alrededor de 25 kilos de un producto diseñado especialmente para los roedores sin afectar al resto de especies autóctonas.

Meses después el equipo regresó a Bikar y Jemo para valorar el alcance de la campaña. "En cuanto pisas la isla, tus sentidos se activan al máximo: buscas las ratas, buscas pájaros en el suelo, buscar cualquier indicio que indique si hemos ganado o perdido", confiesa Paul Jacques, directivo de Island Conservation a la cadena CNN. Lo que obtuvo durante aquella visita fue "una gran revelación", la confirmación (confirmada con estudios) de que la plaga había remitido.

"Transformación drástica". El entrecomillado es de Paul Jacques, que resume así lo que se encontraron en las islas: "Una colonia de 200 charranes fuliginosos donde antes no había ninguno alimentaba a cientos de polluelos". "También contamos miles de plántulas del árbol autóctono Pisonia grandis en solo 60 parcelas de 12 metros supervisadas en el bosque. En 2024 no habíamos encontrado ninguna", relata el responsable del proyecto, quien recuerda que esa regeneración resulta fundamental para la fauna que habita en ambas ínsulas.

"Los bosques autóctonos son fundamentales para la nidificación de las aves marinas y cruciales para la absorción de carbono y la salud ecológica de la isla", insiste. Al desaparecer las ratas las tortugas, cangrejos y aves dejaron de verse acosadas, lo que no tardó en reflejarse a su vez en el resto del ecosistema. 

Más aves se tradujo en más guano, que mejoró a su vez la fertilidad del suelo, alentando una mayor vegetación nativa y arrecifes. Y como siempre dice más una imagen que mil palabras, Island Conservation se ha encargado de documentar el cambio con una serie de fotos que muestran el antes y después de la campaña.

Mucho más allá de Bikar y Jemo. El cambio es importante para las islas, pero desde Island Conservation se insiste en que el éxito de su campaña va más allá. "Este enfoque integrado ofrece enormes beneficios para la biodiversidad, demostrando cómo la conservación de la tierra y el mar, cuando se vinculan estratégicamente, pueden potenciar la resiliencia y el impacto ecológico".

La organización recuerda además que la regeneración de las islas beneficia a comunidades insulares vecinas, como la situada en Likipe, que históricamente han acudido a Jemo en busca de recursos naturales. Sin ratas, ahora vuelven a encontrar allí más cangrejos y esperan conseguir una pesca sostenible.

Imágenes | Andrew Arch (Flickr), Google Earth e Island Conservation

En Xataka | Las ratas de Nueva York se han convertido en una plaga imposible de erradicar. Tienen un secreto: su propio lenguaje

-
La noticia Durante décadas las ratas arrasaron estas islas del Pacífico. Ahora estamos descubriendo qué ocurre cuando se van fue publicada originalmente en Xataka por Carlos Prego .

Si viajas con frecuencia es probable que te haya pasado. Llegas al hotel, cansado, con ganas de darte una buena ducha, y de repente te das cuenta de que la estancia que vas a compartir con tu hermano, un amigo o un compañero del trabajo tiene un pequeño problema: no hay puerta en el baño.

Las camas son mullidas, el armario amplio, la estancia espaciosa y bien iluminada, pero no hay nada que aísle el WC del resto del cuarto. Así pues… ¿Cómo diablos ducharte o usar el váter sin que la otra persona lo vea/oiga todo?

Hay quien ha dicho 'basta'.

¿Qué ha pasado? Harta de encontrarse con cada vez más hoteles que prescinden de las puertas que deberían separar el baño del resto de la habitación, hace poco una tiktoker llamada Sadie tuvo una idea curiosa: lanzar una cruzada contra esa tendencia en el diseño de alojamientos. Literalmente.

La joven creó una web y varios perfiles en redes desde los que se dedica a dos cosas. Primero, denunciar hoteles que han desterrados las puertas del WC. Segundo, promocionar otros que se mantienen fiel a la idea de que cuando uno entra en un baño (ya sea el de su casa, la oficina, un restaurante o un hotel situado en la otra punta del planeta) lo que quiere es privacidad. Al fin y al cabo no siempre se comparte habitación con gente con la que se tiene tanta confianza como para ducharse o utilizar el lavabo a la vista.

Pero… ¿Por qué? Sadie lo explica claramente en su la web Bring Back Doors, en la que ha colgado una especie de manifiesto en el que proclama su odio hacia los negocios que han decidido prescindir de las puertas. 

"Ya no aguanto más llegar a hoteles y descubrir que han quitado la puerta del baño. Algo que debería ser tan común como tener una cama se ha sacrificado en nombre de la estética", lamenta la joven. “Es por eso que cree esta web, donde recopilo hoteles que garantizan puertas en los baños y otros que necesitan trabajar en su privacidad”. Con ese propósito Sadie asegura que ha enviado emails a "cientos" de alojamientos para trasladarles dos preguntas: ¿Tienen puertas sus excusados? Y en caso de que así sea… ¿Son de cristal?

"Todos los que dicen que sí a que sus puertas se cierran y que no a que sean de cristal han sido clasificados por rango de precio y ciudad para que puedas encontrar fácilmente alojamientos", continúa el manifiesto publicado en Brongbackdoors.com, que invita a todos los usuarios que se encuentren con hoteles que dejan los WC a la vista a que lo denuncien enviando un correo. Gracias a esas colaboraciones, la web incluye un listado con negocios de diferentes ciudades del mundo que tienen y no tienen WC abiertos. 

¿Por qué prescindir de las puertas? La tiktoker se aventura con una teoría que explica el aumento de alojamientos que destierran las puertas de los WC. Lo hacen, asegura, porque eso les permite ahorrar en materiales y lograr que sus estancias parezcan más grandes sin necesidad de invertir más dinero. "¿Y mi dignidad?", se pregunta la joven, claramente molesta.

No es la única que maneja esa explicación. Hace un año Thrillist ya publicó un artículo ('¿Dónde han ido a parar todas las puertas de los baños de los hoteles?', se titula) en el que desliza que el inicio de la tendencia se remonta probablemente a los hoteles cápsula japoneses, una noción (la de 'microhotel') que no ha tardado en expandirse hacia países de Occidente. Detrás de los baños sin puerta no solo habría sin embargo una cuestión práctica. El fenómeno se explica también por el diseño y la psicología. Sin puertas los espacios parecen más grandes y eso genera una sensación de amplitud, un valor muy apreciado en grandes ciudades.

¿Tantos casos hay? Thrillist asegura que el problema no son solo los hoteles sin puertas. La misma sensación de incomodidad se vive en los alojamientos con cierres acristalados, puertas correderas que no llegan a encajarse del todo o, en general, cualquier otra solución que no evite que los ruidos y olores de los baños puedan percibirse claramente en el resto de la estancia. 

¿El resultado? "Hermanos avergonzados, fines de semana románticos incómodos, incluso una excursión en la que todo un grupo se sorprende al descubrir que el baño de su cabaña de lujo es simplemente la mitad trasera de la habitación", bromea. Prueba de que Sadie no es la única preocupada por esas incomodidades es que su iniciativa ha logrado ya cierto recorrido en redes. Además de su web, su perfil en TikTok acumula 4.500 seguidores y más de 110.000 likes. En Instagram también sube contenido que suman decenas de comentarios.

Tanto en una como en otra red se pueden consultar vídeos en los que se muestran hoteles en los que es prácticamente imposible darse una ducha o usar el váter sin que la persona con la que se comparte estancia lo vea absolutamente todo. Cada pieza va acompañada del nombre y ciudad del hotel.

Imagen | Booking

En Xataka | Al parecer ahora tu casa necesita un "desayunador"

-
La noticia Los hoteles se han pasado años eliminando las puertas que separan los baños de los cuartos. Ahora tienen un problema fue publicada originalmente en Xataka por Carlos Prego .

El tardeo ha calado en España. Y lo ha hecho tanto que, en solo unos años, ha pasado de ser un palabro que requería aclaraciones de los académicos de la lengua a convertirse en una suerte de 'franquicia', una marca que se incorpora a eventos e incluso negocios. Al fin y al cabo desde la pandemia España ha demostrado que no solo es capaz de disfrutar del ocio nocturno... también le gusta el vespertino.

Y hay gente dispuesta a aprovechar esa oportunidad.

¿Qué ha pasado? Que el tardeo se ha filtrado tanto en nuestro día a día, ha pasado a normalizarse hasta tal punto, que hay quien ya se está dedicando a 'franquiciarlo'. No es nada sorprendente si tenemos en cuenta dos factores. 

El primero, que el concepto arraigó hace ya unos cuantos años en la sociedad española (caló sobre todo durante la pandemia). El segundo, que su vínculo con el ocio, la hostelería y la industria del espectáculo lo convierten en un negocio jugoso. Sobre todo en un país como España, en el que la pirámide poblacional se ensancha en la franja de entre 30 y 50 años, el público más dado a adelantar las horas de fiesta, y adelgaza entre los veinteañeros, habitualmente los más noctámbulos.

¿Qué es el tardeo? Por si todavía quedase alguien con dudas en noviembre de 2025, allá va una respuesta simple extraída de la web oficial de Fundéu: tardear es "pasar la tarde tomando copas y tapas o con otras actividades lúdicas, de modo que el ocio se adelanta y no se extiende hasta entrada la noche". Esa es en esencia su idea capital: el ocio nocturno sigue siendo ocio, pero deja de ser nocturno.

España (país de bares) tiene una larga tradición de ocio vespertino, pero los orígenes del tardeo como concepto en alza no son tan antiguos: pueden remontarse unos cuantos años atrás, a antes de la pandemia, aunque realmente ganó atractivo durante la crisis sanitaria, cuando la hostelería (y los clientes que demandan sus servicios) se vieron obligados a ajustarse a restricciones de horario y aforo.

¿Tan importante fue? Sí. Como explican en Bartalent Lab, fue entonces (durante la pandemia) cuando arraigó la búsqueda de "momentos de consumo alternativos durante el día" como alternativa a las tradicionales fiestas en horario nocturno. La filosofía cuajó hasta tal punto que hoy es fácil encontrar iniciativas y negocios que ponen el acento en ese concepto (el "tardeo") o artículos que hablan de la importancia que ha ganado entre los hosteleros de ciertas ciudades.

En julio por ejemplo La Voz de Galicia explicaba que, con el ocio nocturno perdiendo fuelle, la oferta de las tardes se estaba convirtiendo en un balón de oxígeno para los locales de Pontevedra. "Llevamos explotando el tardeo mucho antes de que se llamase así", confiesa una hostelera de la localidad que organiza conciertos para dinamizar el entorno, sobre todo durante los fines de semana de otoño y primavera. En otras ciudades, como Valladolid o Zaragoza, se encuentran ejemplos también de establecimientos que han apostado por los tardeos.

¿Por qué triunfa? Por una suma de factores. La clave del tardeo está básicamente en que permite adelantar varias horas el ocio (ya lo decía en 2021 Fundéu), ofreciendo una oferta más o menos similar a la nocturna sin tener que pagar un 'peaje' al día siguiente. Es decir, garantiza a los clientes una experiencia parecida a la que han tenido tradicionalmente en las discotecas por las noches, pero sin arriesgarse a levantarse a la mañana siguiente agotado y resacoso.

Si quieres disfrutar de música, baile y unas copas, ¿por qué tener que esperar a media noche? ¿Por qué no adelantar esos planes a las seis de la tarde? El concepto parece haber calado entre diferentes generaciones, pero hay quien apunta que ha triunfado sobre todo en la franja de población de entre 30 y 45 años, un mercado nada despreciable si se tiene en cuenta la deriva de la demografía española.

Pero eso no es nada nuevo, ¿no? Exacto. Lo que sí resulta novedoso e interesante es que ese éxito ha derivado en una suerte de 'franquiciado' del tardeo, a que haya gente aprovechando el atractivo del concepto para promocionar ofertas de ocio vespertino o incluso establecimientos. ¿Qué significa eso? Que hay locales, propuestas culturales y eventos que están incorporando el nombre (y filosofía) del tardeo a sus marcas, igual que si de una franquicia empresarial se tratara.

Quizás el caso más evidente es el de Tardeo Indie Cool,iniciativa que surgió como un proyecto online ligado sobre todo a una cuenta de Instagram y ha ido creciendo hasta expandir su oferta por España. De hecho su primer tardeo se organizó en Barcelona hace dos años y ahora ya se celebra citas similares en ciudades como Madrid, Málaga, Granada, Sevilla o Vigo, siempre con el tarde como bandera.

¿En qué consiste? El evento se presenta como una cita que combina principalmente música indie (también pop y rock), bebida y un ambiente similar al de los festivales en salas conocidas. Todo en un horario en el que habitualmente las discotecas están cerradas o calentando motores, entre las 18.00 y 00.00 h. 

"Vienen a cantar y compartir un ambiente que no se encuentra en ningún otro lugar", reivindica David Cool, fundador de Indie Cool, en una entrevista con La Vanguardia. La fórmula cuajó y de hecho ha acabado exportándose más allá de Barcelona. "Cada ciudad lo vive a su manera, pero el espíritu es el mismo".

Su público más habitual anda entre los 30 y 45 años, pero Cool asegura que la propuesta ha conseguido arrastrar a gente de diferentes generaciones. "Hay grupos de veinteañeros, cuarentones, incluso de 50. Lo bonito es que todos comparten la misma energía". En su caso la filosofía del tardeo se combina con la apuesta por la música indie, grupos consolidados y otros emergentes, una fórmula que funciona en Barcelona, pero también en otras ciudades a las que se han expandido.

Imágenes | Tardeo Cool (Instagram) y Jacob Bentzinger (Unsplash)

En Xataka | El sexo ha entrado en crisis en Occidente. Si queremos salvarlo ya sabemos cómo: poniéndonos a leer romantasy

-
La noticia El tardeo empezó como algo más o menos espontáneo. A día de hoy ya hay empresas que están "franquiciándolo" para ganar dinero fue publicada originalmente en Xataka por Carlos Prego .

Corren tiempos complicados para el arroz español. No tanto por los cultivos como por el contexto en el que se ven obligados a competir los agricultores. Tras varias campañas marcadas por una climatología adversa, el sector ha logrado aumentar la superficie cosechada y sus estimaciones para la campaña 2025/2026 apuntan a un claro incremento con respecto a la anterior. Ambos indicadores son positivos, pero no han evitado que el sector esté inquieto por otra razón: la caída de los precios y la presión de las importaciones.

Hay quien habla de una situación "extrema".

Remontando de la sequía. Los últimos años no han sido fáciles para los arroceros españoles. Entre otras cuestiones se han visto obligados a lidiar con una sequía que ha condicionado la superficie cultivada y (lo que es lo mismo) la producción. Según la encuesta Esyrce, elaborada por el Ministerio de Agricultura (MAPA), en lo que llevamos de siglo la superficie media dedicada al arroz nunca había bajado de 100.000 hectáreas (en 2011 se llegó incluso a 122.300). Eso cambió en las últimas campañas por la grave escasez de agua.

Esta temporada las cosas son algo distintas. En junio el MAPA estimaba que la superficie cultivada alcanzará las 97.000 hectáreas, 15.400 más que las calculadas en primavera y un 12,9% más que el año pasado. Y no es el único indicador positivo. Cooperativas Agro-Alimentarias ya habla de que la cosecha nacional de arroz de la campaña 2025/26 alcanzará las 761.515 toneladas. 

En la práctica supone mejorar la producción un 27,43% con respecto a la campaña 2024/25. Son datos alejados aún de los que manejaba el sector hace unos años (en 2011 se pasó de 900.000 t), pero esperanzadores.

¿Fantástico, no? Más o menos. Aunque esas cifras se prestan a una lectura optimista, en el sector impera otra sensación: la cautela. Ayer mismo, en el comunicado en el que informaba del aumento de la cosecha nacional de arroz, Cooperativas Agro-Alimentarias reconocía afrontar un "futuro incierto" para los cultivos nacionales. Y no es el primer mensaje que lanza con ese tono. 

Hace solo unas semanas, durante una entrevista con la agencia Efe, el colectivo ya deslizaba que está atravesando una situación "sumamente extrema" marcada por unos precios que en muchos casos no cubren los costes de producción.

¿Qué les preocupa? A los agricultores les inquieta el impacto de la DANA de 2024 en La Albufera, cómo ha castigado el granizo los cultivos del Delta del Ebro o la influencia de las lluvias y las olas de calor del verano. También "la falta cada vez más acusada" de herramientas para plantarle cara a las plagas, unas "restricciones fitosanitarias" que condenan al sector a una "desventaja competitiva". Si algo inquieta en el sector son sin embargo los precios y las importaciones de grano.

Pendientes de los precios. El mensaje lo transmitía con claridad hace unas semanas Félix Liviano, presidente del sector del arroz de Cooperativas Agro-Alimentarias: "En Extremadura es probable que no seamos capaces de comercializar el 20% del arroz largo (variedad índica) producido porque hay tanto grano de importación que está muy barato en los mercados". Por entonces la variedad índica cáscara se cotizaba a 310 euros la tonelada, lejos de los 453 de 2024 o los 555 de 2023. Los datos actualizados de MAPA muestra que tanto la índica como japónica siguen bastante por debajo de los niveles de los últimos años.

"No podemos competir con ellos". Hay otro punto, muy relacionado con la deriva de los precios, en el que centra el foco el sector: la importación de mercancías. Lo contaba hace poco EFE. Desde hace tiempo los agricultores españoles reclaman que se frene la entrada de arroz procedente de otros países. 

Sobre todo apuntan a Camboya y Myanmar, naciones beneficiadas por una iniciativa comunitaria (EBA, Everyting But Arms) que dejó las importaciones de cereal sin aranceles en 2009. La situación ha sufrido cambios desde entonces (entre 2018 y 2021 se introdujeron cláusulas de que gravaron la importación), pero aun así el sector español advierte que soporta una presión excesiva.

"Las importaciones están hundiendo los precios del sector desde que desapareció hace varios años la cláusula de salvaguardia. No podemos competir con ellos, porque en la UE tenemos prohibidas muchas materias activas fitosanitarias, más costes de mano de obra y producimos con exigencias de sostenibilidad", explica Ignacio Huertas, de UPA. De ahí que solicite "reciprocidad" en los acuerdos comerciales de Bruselas con terceros países o el sector recalque la importancia de dotarse de "clausulas de salvaguardia automática" frente a las importaciones.

¿Tanto arroz llega? La UE reconoce que no es autosuficiente en el cultivo de arroz y necesita importar toneladas de arroz todos los años, sobre todo de la variedad índica. Sus principales orígenes son Camboya, India y Tailandia, aunque la foto cambia ligeramente si hablamos del mercado español.

"El sector europeo se encuentra en una encrucijada crítica ante las negociaciones en curso sobre el SPG. El actual marco, combinado con acuerdos comerciales preferenciales, acuerdos bilaterales y contingentes arancelarios permite la entrada anual en la UE de alrededor de 635.690 toneladas de arroz blanqueado sin aranceles, además de cantidades significativas de arroz descascarillado, especialmente variedades basmati de India y Pakistán", recuerda Cooperativas, que advierte: "Sin medidas correctoras mínimas, podría verse comprometido el futuro del sector".

Imágenes | Darío Méndez (Unsplash), Shayan Ghiasvand (Unsplash), MAPA y European Commission

En Xataka | El arroz acaba de hacer lo impensable: de amenaza inflacionaria a desplome histórico de precios

-
La noticia El arroz español está descubriendo que hay algo peor que las sequías y plagas: el arroz de Myanmar y Camboya fue publicada originalmente en Xataka por Carlos Prego .

Ocurre diciembre tras diciembre. A medida que se acercan las fiestas hay balcones, ventanas y fachadas que se ven invadidas por una mezcla de luces led, guirnaldas, papanoeles colgantes y adornos varios de temática navideña. Donde antes había una simple y anodina terraza de repente hay un amasijo confuso de colores, luces y formas que deja botando una pregunta peliaguda: ¿Tienen los propietarios de un apartamento derecho a convertir sus balcones en pequeños parques temáticos?

Para responderlo hay que acudir a la LPH.

Luces, dame (muchas) luces. El de Vigo talo vez sea el caso más conocido, pero no son pocas las ciudades de España que a lo largo de los últimos años se han lanzado a llenar sus calles con miles (o incluso millones) de luces de Navidad, superando con creces los adornos que se podían ver hace una década.

En la ciudad gallega presumen este año de tener cerca de 12 millones de leds repartidas por 460 barrios, en Madrid hablan de 13 millones, en Alcalá de casi cinco, en las zonas más concurridas de Málaga brillarán 2,7 millones… Y así un largo etcétera de urbes que cada Navidad se ponen un peculiar traje de luces.

¿Y qué pasa en los edificios? Los Ayuntamientos no son los únicos que se dejan llevar por ese furor lumínico. Cada año hay gente que traslada ese despliegue de luces y adornos a sus propias viviendas, tanto al interior de sus hogares, con árboles de Navidad, belenes o guirnaldas, como a los balcones y fachadas.

Llega con darse un paseo por la mayoría de ciudades para ver gente que al llegar diciembre llena sus terrazas de leds de colores o incluso adornos que sobresalen de lo que es el balcón. El catálogo es amplio: papanoeles colgantes, adornos de reyes magos subiendo por escaleras o guirnaldas que caen por parte de la fachada.

¿Pueden hacerlo? Una búsqueda rápida en Google muestra que esa pregunta renace cada diciembre, coincidiendo con las fechas en las que la gente decora sus casas. ¿Pueden prohibirme el resto de vecinos que dé rienda suelta a mi pasión por el ornato navideño? ¿Hay límites cuando hablamos de decorar balcones? Si quiero decorar una zona común del edificio, ¿necesito el permiso de mis vecinos? 

Son preguntas lo suficientemente frecuentes como para que a lo largo de los últimos años les hayan dedicado atención plataformas especializadas tanto en derecho como el mercado inmobiliario. Dos casos claros son Legalitas y Fotocasa.

Lo mejor: la comunicación. Tal vez parezcan preguntas rebuscadas, pero hay que tener en cuenta un dato fundamental: los balcones, fachadas y tejados de un edificio no tienen la misma condición que el salón o la cocina de una vivienda. 

Las terrazas por ejemplo suelen ser espacios de uso privativo: las disfruta en exclusiva el dueño del piso, pero en realidad son elementos comunes, con lo que el propietario no puede hacer lo que quiera en ellas. Sin ir más lejos, antes de realizar una obra lo que recomiendan agencias como Reale es consultar con la junta.

La misma lógica puede trasladarse a los adornos de Navidad si lo que tenemos en mente es hacer un enorme despliegue de luces o decorar la fachada. Lo primero es confirmar si los estatutos de la comunidad regulan la estética exterior del edificio. Como recuerdan en Legálitas, en caso de que queramos instalar decoración que invada la acera, espacios públicos o mobiliario urbano también es recomendable consultar antes al Ayuntamiento. Al fin y al cabo el uso privativo de esos espacios puede requerir un permiso o incluso llevar aparejado el pago de una tasa.

En Xataka

Se suponía que la IA iba a abaratar costes y reducir personal. El anuncio de Coca-Cola ilustra lo mucho que nos equivocábamos

Palabra de LPH. Cuando hablamos de comunidades y convivencia hay una norma de referencia que siempre viene bien tener presente: la Ley de Propiedad Horizontal (LPH). El texto no habla específicamente sobre luces led, árboles de Navidad o papanoeles colgantes, pero da algunas pautas que son aplicables en estos casos. Uno de sus artículos más claros al respecto es el séptimo, que aclara qué puede y (qué no) puede hacer exactamente el dueño de un piso o local: 

"Podrá modificar los elementos arquitectónicos, instalaciones o servicios de aquel cuando no menoscabe o altere la seguridad del edificio, su estructura general, la configuración o estado exteriores, o perjudique los derechos de otros propietarios, debiendo dar cuenta de tales obras a quien represente a la comunidad".

"Al propietario y ocupante del apartamento o local no les está permitido desarrollar en él o en el resto del inmueble actividades prohibidas en los estatutos, que resulten dañosas para la finca o que contravengan las disposiciones generales sobre actividades molestas, insalubres, nocivas, peligrosas o ilícitas", añade la LPH en el mismo artículo. Por si quedasen dudas, la norma (citando a su vez el Código Civil) recuerda que hay elementos sujetos a un régimen de "copropiedad".

¿Por qué es importante? Porque aunque la redacción de la LPH quizás sea genérica y no habla explícitamente de adornos de Navidad, toca los puntos clave que pueden generar conflicto entre los distintos vecinos de un bloque. Para ser más precisos, recalca que ningún propietario puede "menoscabar" la "configuración y estado exteriores" del inmueble ni "perjudicar" al resto de los inquilinos.

Así pues, si decidimos convertir nuestros balcones en pequeños tributos a la Navidad, tendremos que hacernos antes una serie de preguntas: ¿Cuelgan los adornos o sobresalen lo suficiente como para afectar a la "configuración exterior" del inmueble? ¿Es segura la instalación de enchufes, cabledo y luces? Si quedan muy cerca de la ventana de otro vecino, ¿podemos causarle molestias?

"Por prudencia". Lo más aconsejable es por lo tanto tener presente todas esas cuestiones y sobre todo estar al tanto de las normas internas de cada comunidad. También comunicarse con sus responsables. Así lo aconseja en elDiario.es Patricia Briones, del Colegio de Administradores de Fincas de Madrid (CAFMadrid).

"Cualquier vecino que desee instalar a título particular elementos decorativos en un espacio común debe, por prudencia y evitar conflictos, solicitar autorización de la junta", señala la experta, quien recuerda que "la decisión sobre la decoración de zonas comunes corresponde a la junta de propietarios, que puede aprobar normas de régimen interno sobre el uso y la convivencia en los espacios comunes".

"En ausencia de acuerdo específico o norma interna, la decoración de zonas comunes no está permitida ni prohibida de forma automática. La junta tiene capacidad para decidir si autoriza, limita o prohíbe este tipo de decoraciones".

Imágenes | Gautam Krishnan (Unsplash) y David Álvarez López (Flickr)

En Xataka | Abel Caballero tenía a su enemigo en la puerta de casa: el plan de Portugal para ganarle a Vigo la Navidad

-
La noticia Cada Navidad hay gente que llena sus balcones de luces y adornos. La Ley de Propiedad Horizontal tiene algo que decir fue publicada originalmente en Xataka por Carlos Prego .

El poderoso sector del tomate chino afronta turbulencias. Tras conseguir una posición destacada en el mercado global y convertirse en la gran huerta tomatera del mundo, el gigante asiático se ha encontrado con un desplome de ventas en un mercado estratégico: el europeo. Más concretamente en Italia, donde la demanda de las hortalizas procedentes de Xinjiang se ha desinflado a golpe de polémicas.

Los datos son bastante elocuentes. Solo durante el tercer trimestre de 2025 las ventas de pasta de tomate chino en Italia se redujeron cerca de un 80%.

¿Tomate 'made in China'? Llega con echar un vistazo a los mapas de World Population Review para comprender el enorme peso que ha alcanzado China en el mercado mundial del tomate. Según sus últimos datos, en 2023 la nación produjo unas 70,1 millones de toneladas. Eso la sitúa considerablemente por encima de India, que ocupa el segundo puesto con 20,4 millones de toneladas, Turquía (13,3 millones), EEUU (12,4 millones) o Egipto (6,2 millones), que completan el 'TOP 5'. También de España, que ocupa el noveno puesto, con cerca de cuatro millones.

De la amenaza creciente de China advertían hace nos meses los agricultores extremeños, que reconocen que la competencia ejercida por el tomate asiático es ya su "mayor problema". No es solo que China coseche toneladas y toneladas de hortaliza, es que lo hace a unos costes tan bajos que hacen que su pasta de tomate (producto fundamental para la industria de la alimentación) resulte imbatible.

¿Tan atractivo es? Sí. Y no es algo que se observe solo en Extremadura. Hace justo un año Francesco Mutti, director ejecutivo del fabricante de salsa que lleva su apellido, reconocía que gran parte de la pasta de tomate barata que llega de China se produce en la región de Xinjiang con "costes laborales muy, muy bajos". Algo similar deslizaban en 2016 desde Las Marismas (Andalucía): "Nos piden la calidad europea al precio del tomate chino, algo imposible teniendo en cuenta los costes".

En la práctica eso se traduce en que China exporta cada año toneladas y toneladas de tomate al mercado europeo, lo que genera a su vez en un lucrativo negocio. OEC calcula que el año pasado el gigante asiático exportó tomates procesados por valor de 1.210 millones de dólares. Si nos fijamos en sus principales destinos, Italia ocupaba un lugar prioritario, con un valor de 83,8 millones de dólares.

¿Y qué ha pasado? Que aunque China es un gigantesco exportador y ha conseguido desmarcarse en precios, su producto se ha visto empeñado por un factor ¿inesperado?: la polémica. Lo contaba hace unos días Financial Times. 

Las noticias sobre el uso de trabajo forzado en Xinjiang (región que ha llamado la atención de la ONU por las presuntas violaciones de derechos humanos contra la minoría uigur) y la falta de claridad en el etiquetado con el que algunas empresas italianas identifican el origen de sus productos ha condicionado las exportaciones de pasta china, en las que juegan un papel crucial grandes empresas estatales.

¿Resultado? Con ese telón de fondo, al que se añade la campaña de la asociación agrícola italiana Coldiretti, China se ha encontrado con un problema: un 'pinchazo' en las exportaciones que le ha dejado un enorme stock de tomate procesado. 

Financial Times asegura, citando datos de la plataforma Tomate News, que el gigante asiático tiene una reserva de entre 600.000 y 700.000 toneladas de pasta de tomate. Para entender su alcance, equivale a seis meses de exportaciones.

En Xataka

China se ha encontrado un enorme problema sanitario en sus cocinas: un consumo per cápita de sal récord

¿Tanto bajó la demanda? Sí. Los datos muestran que el mercado occidental parece querer alejarse de las dudas que ensombrecen el producto chino. En general las exportaciones de pasta de tomate China se redujeron un 9% interanual durante el tercer trimestre de 2025, pero es que si nos centramos específicamente en las ventas a países de la UE occidental ese porcentaje se eleva al 67%. 

En el caso concreto de Italia las compras se desplomaron un 76%. "Está claro que Europa se ha convertido en un lugar difícil para exportar", reconoce a Financial Times Martin Stilwell, responsable de Tomate News, la fuente de los datos.

¿Manejamos más datos? Sí. Hay otros dos reveladores. El primero tiene que ver con el valor de las exportaciones de tomate procesado con destino Italia. Si entre enero y septiembre de 2024 la aduana china registró unos 75 millones de dólares, este año, durante el mismo período, no se alcanzaron ni los 13.

El otro dato tiene que ver con el volumen de tomate fresco procesado para convertirlo en pasta: 4,8 millones de toneladas en 2021, 11 millones en 2024 y 3,7 este año (estimación). Para Stilwell la lectura es clara: ante las dificultades para vender, China opta por recortar gastos en vez de aumentar su stock.

¿Qué dice China? Que las acusaciones sobre el uso de trabajo forzado en Xinjuang son "una mentira" creada y propagada por "fuerzas antichinas" para perjudicar al país. Lo cierto es que hace años ya que EEUU decidió dar la espalda a las importaciones de pasta de tomate procedentes de esa región del gigante asiático y en el caso de Italia pesan algo más que las sospechas de la ONU.

En 2021 los Caribineri 'cazaron' a una empresa que etiquetaba su tomate enlatado como "100% italiano" cuando en realidad incluía producto procedente de China. "Si suponemos que Italia tiene 80 empresas relacionadas con el procesamiento de tomate, tres, cuatro o cinco han cometido prácticas deshonestas”, asegura Mutti, quien lamenta el daño que eso hace a la reputación del sector italiano.

Imágenes | Tom Hermans (Unsplash) y Arthur Wang (Unsplash)

En Xataka | Cuatro naciones se disputan una fruta que huele a huevos podridos. China la ha convertido en su fenómeno gastronómico

-
La noticia Italia lleva años importando su famosísima pasta de tomate "italiana" de China. Y ahora China tiene un problema fue publicada originalmente en Xataka por Carlos Prego .

"No sabíamos qué nos íbamos a encontrar. Podría haber tenido el genoma más aburrido del planeta, pero ha resultado increíble". Por si la promesa de nuevas (y morbosas) revelaciones sobre Hitler no fuese suficiente para captar la atención del mundo, esa frase de Turi Emma King, una famoso genetista, ha servido para que el documental 'Hitler´s DNA' genere un enorme revuelo antes incluso de su estreno. Lógico. Al fin y al cabo la obra se basa en una investigación científica que desliza que el líder nazi padecía un trastorno genético que afectó a su sexualidad.

Y esa es solo una de sus muchas conclusiones.

Sí, Hitler de nuevo. El siglo XX fue prolífico en guerras, hitos y figuras históricas, pero probablemente pocas despiertan la fascinación de Adolf Hitler. Por su funesto papel como führer pero también por la enorme cantidad de teorías de la conspiración y bulos que rodean su figura. Sobre su muerte, sus hábitos y gustos, su supuesta ascendencia judía y su igual de supuesta descendencia se han escrito tantísimas páginas que darían para empapelar (varias veces) el bunker en el que se suicidó el 30 de abril de 1945 con un sorbo de cianuro y/o un balazo.

Por eso no sorprende que cualquier nueva revelación sobre él genera una expectación considerable. Sobre todo si es una como la que promete 'Hitler´s DNA', un documental producido por el canal Channel 4 y que presume de haber estudiado a fondo el ADN del dictador nazi. La pieza se estrenó ayer, sábado, pero sus autores se han encargado de airear sus principales conclusiones por adelantado para ir caldeando los ánimos. Y aunque hay quien cuestiona su retórica o la solidez de algunas de sus afirmaciones, algo está claro: no les ha ido mal en el empeño.

¿El ADN de Adolf Hitler? Exacto. Para entender cómo los productores han obtenido una muestra genética de Hitler hay que remontarse a mayo de 1945, poco después del suicidio del líder nazi. Entre los soldados aliados que pudieron acceder al Führerbunker hubo uno especialmente avispado, Roswell P. Rosengren, al que se le ocurrió una idea: ¿Por qué no llevarse una prueba del mismísimo sofá en el que el dictador se había quitado la vida? Dicho y hecho. El oficial estadounidense cortó un retal manchado de sangre y se lo llevó a casa. La pieza estuvo custodiada por su familia hasta 2014, cuando pasó al Museo de Historia de Gettysburg.

Allí lo encontraron los productores de Channel 4, a los que les tocó afrontar el siguiente reto: ¿Era aquella realmente la sangre de Hitler? ¿Había alguna forma de establecer el vínculo, más allá del relato de Rosengren? La respuesta era sí, aunque les obligó a dar un nuevo salto temporal (este mucho más corto) a 2008, cuando el periodista Jean-Paul Mulders consiguió una muestra de ADN de un pariente de Hitler, una persona con la que compartía ancestros por vía paterna.

El propósito de Mulders era investigar el rumor de un supuesto hijo ilegítimo de Hitler, pero a la postre ha servido a los creadores del documental para cotejar la muestra con la sangre del sofá. El resultado: una coincidencia perfecta. Doble check que reforzaba la convicción de que la tela contenía el ADN de Hitler.

"Lo pensé muchísimo". La siguiente misión era secuenciar ese ADN para averiguar todo lo que ocultaba sobre su dueño, otra tarea nada sencilla. No tanto por la complejidad técnica en sí como por lo enorme controversia que acompaña a Hitler. De hecho The Times asegura que hubo varios laboratorios que se negaron a colaborar en el documental. También la profesora Turi Emma King, la genetista principal de la investigación, tuvo sus reparos cuando se lo propusieron.

"Lo pensé muchísimo", reconoce al diario británico la científica, conocida por identificar hace años los restos del rey Ricardo III. Si decidió embarcarse en el proyecto fue por dos razones: primero, porque no hacerlo cuando el ADN ya se está usando para la investigación histórica supondría dar un papel destacado a Hitler; segundo, por la convicción de que antes o temprano alguien lo haría. "Queríamos asegurarnos de que se hiciera de manera metódica y rigurosa". Así pues King decidió unirse al otro principal experto de la investigación, el doctor Alex Kay, experto en la Alemania nazi y profesor de la Universidad de Potsdam.

En Xataka

Una teoría de la conspiración dice que todos los instrumentos del mundo están mal afinados. Y por supuesto incluye a los nazis

Despejando incógnitas. El experimento no defraudó. Como reconoce King, el equipo se arriesgaba a no obtener resultados convincentes o nada sustancioso que justificase el esfuerzo. Ocurrió todo lo contrario: el análisis del ADN arrojó algunas conclusiones sorprendentes que ayudan a tumbar mitos y amplían las claves para entender al líder nazi. "No sabíamos qué íbamos a encontrarnos. Podría haber sido el genoma más aburrido del planeta, pero ha resultado increíble", relata.

Uno de sus hallazgos más interesantes es que los rumores sobre la ascendencia hebrea de Hitler parecen ser básicamente eso: rumores. En su día se especuló con que el abuelo paterno del dictador pudo ser judío (el padre de Hitler, Alois, era hijo ilegítimo), una teoría tan arraigada que en 2022 llegó a compartirla públicamente el ministro de Asuntos Exteriores ruso, Serguéi Lavrov. Se equivocaba. 

El análisis de Channel 4 revela que Hitler era de ascendencia austro-alemana y respalda el árbol genealógico elaborado por los nazis. "Confirma que la historia de la ascendencia judía a través de su padres es falsa", concluye King en la CNN.

Síndrome de Kallman. Si hay una revelación que ha generado interés y acaparado titulares es sin embargo la que nos habla de un aspecto mucho más personal de Hitler: su fisiología. Los científicos aseguran haber hallado indicios sólidos de que Hitler padecía alguna forma de síndrome de Kallman, un trastorno genético que afecta al desarrollo durante la pubertad y de los órganos sexuales. 

Lo más habitual es que el síndrome cause hipogonadismo (una producción insuficiente de testosterona durante la adolescencia), pero como se ha encargado de recordar estos días la prensa británica tiene otra peculiaridad: hasta el 10% de quienes presentan el trastorno tienen micropene. Más allá del morbo evidente de esa revelación, el dato es interesante por los relatos que circulaban sobre Hitler en su época y lo que nos dicen otras fuentes documentales sobre su fisiología.

En 2015 los historiadores descubrieron un informe médico datado en 1923 que asegura que el dictador padecía criptorquidia, lo que sígnica que solo uno de sus testículos había descendido. El acta lleva la firma del doctor Josef Brinsteiner y se cubrió en la prisión bávara en la que acabó Hitler tras el fallido golpe de Estado de Múnich. En su época ya circulaban rumores sorbe el tema y en la Segunda Guerra Mundial en Inglaterra incluso se hizo popular una canción satírica que, clama, en uno de sus versos: "Hitler solo tiene un testículo, el otro está en el Albert Hall".

"Un hallazgo trascendental". Para el profesor Kay la idea de que Hitler padeciera el síndrome de Kallman supone mucho más que una simple anécdota escabrosa. En su opinión aporta "un hallazgo trascendental" que contribuye a entenderlo mejor. "Ayudaría a explicar la inusual y casi absoluta dedicación de Hitler a la política en su vida, excluyendo cualquier tipo de vida privada", añade. "Otros altos cargos nazis tenían esposas, hijos y amantes. Hitler es el único de la cúpula nazi que no. Solo bajo su mando el movimiento nazi pudo llegar al poder".

¿Esquizofrenia y bipolaridad? El documental ofrece otra pincelada sobre Hitler, una más difusa y que ha resultado aún más polémica. Tras el análisis los expertos concluyen que el líder nazi se encontraba en el percentil superior en lo que a probabilidades de tener autismo, esquizofrenia o trastorno bipolar se refiere. ¿Es un diagnóstico? No. Solo estadística. Predisposición en el mejor de los casos. En ningún caso una prueba conclusiva sobre cómo era (o no) el dictador. De hecho hay expertos que han participado en el documental e inciden en ese matiz.

"Actualmente las puntuaciones de riesgo poligénico para afecciones psiquiátricas solo se usan en el ámbito de la investigación", explica Ditte Demontis, profesora de genética psiquiátrica en la Universidad de Aarhus. "Podemos hacer afirmaciones a nivel grupal, no individual. No es un diagnóstico y quiere recalar que la puntuación no implica en absoluto un comportamiento o acciones concretas". King añade que el documental no busca "estigmatizar" a quienes sí tienen autismo o bipolaridad y recuerda que es "raro" que estas personas lleguen a cometer actos violentos.

Luces y sombras. No es la única advertencia en torno al estudio. Sus retórica, algunas de sus afirmaciones y sobre todo el hecho de que los hallazgos no hayan sido publicados en una revista científica ni revisados por otros académicos han marcado el estreno del documental. Supuestamente el análisis se ha enviado como paper a una publicación médica de prestigio, pero la productora no ha querido esperar para lanzar la obra, una decisión que también le ha valido reproches. 

"Teniendo en cuenta que el programa ha estado produciéndose durante siete años y sus afirmaciones son de gran trascendencia histórica, esta decisión sigue siendo sorprendente", desliza Philip Oltermann en The Guardian. A la espera de que más expertos se pronuncien, algo está claro: 'Hitler´s DNA' confirma que el líder nazi (y todos los rumores en torno a él) sigue generando fascinación en pleno siglo XXI.   

Imágenes | Channel 4 y Wikipedia

En Xataka | En 1940 los nazis invadieron una isla británica. Allí se encontraron con un enemigo inesperado: un idioma que nadie entendía

-
La noticia Los historiadores llevan décadas intentando entender a Hitler. El ADN acaba de darnos una pista sobre su vida sexual fue publicada originalmente en Xataka por Carlos Prego .