Autor: Alejandro Alcolea

Si vemos la lista de los países con más líneas de tren de alta velocidad, China es la que corta el bacalao, con Europa y Japón también en la cresta de la ola. Sin embargo, América del Sur es un territorio que ni pincha ni corta. Eso está a punto de cambiar y, aunque hay varios proyectos en diferentes países, el primer tren de alta velocidad de América del Sur estará en Brasil.

Y promete revolucionar el transporte en uno de los corredores clave del país.

No es territorio de trenes (rápidos). Conectar América del Sur por tren es extremadamente complicado. No sólo tienen una topografía compleja con montañas y selvas a sortear, sino una enorme dispersión geográfica, inestabilidad política en algunos países y unas prioridades que han ido cambiando con los diferentes gobiernos.

Actualmente, el territorio está experimentando una revolución. Hay países como México o Chile que están haciendo la guerra por su cuenta con proyectos internos, pero también un proyecto conocido como ‘Corredor Ferroviario Bioceánico’ que unirá Pacífico y Atlántico y conectará el puerto de Santos en Brasil con el de Bayóvar en Perú. Aparte de esa línea, Brasil tiene sus propios planes.

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EEUU no es país para trenes. Quieren arreglarlo con uno que cruce el país llevando personas y camiones

El TAV brasileiro. El proyecto de la alta velocidad brasileña no está exento de polémica. El TAV (o Tren de Alta Velocidad) comenzó a gestarse en 2004. Bautizado como ‘Expreso Bandeirantes’, la idea era que conectara São Paulo con Campinas. No llegó a nada y en 2007 se archivó, pero con la llegada de Lula da Silva y la perspectiva del Mundial de Fútbol 2014, se relanzó.

Habría sido el marco perfecto, pero tampoco se cumplieron las fechas y, de perdidos al río: nos lo llevamos a 2016 para los Juegos Olímpicos de Río. Spoiler: salió mal debido a problemas de financiación, dudas sobre la rentabilidad y, evidentemente, una falta de interés del sector privado que no veía claro cómo recuperar la inversión.

Cronología. Habría sido el primer tren de alta velocidad de América del Sur, pero parece que no había dicho su última palabra, pues en 2023, la empresa privada TAV Brasil obtuvo por parte de la Agencia Nacional de Transportes Terrestres la autorización para unir las principales ciudades del país: Río de Janeiro y Sao Paulo.

La concesión de 99 años les permiten planificar, construir y operar la línea que, si todo va bien, conectará las dos ciudades con paradas intermedias entre Sao José dos Campos y Volta Redonda. La inversión no está clara y se estima en unos 60.000 millones de reales, que son unos 11.000 millones de euros, y apuntan a un precio del billete alrededor de los 85 euros por trayecto completo. TAV Brasil ha anunciado el siguiente calendario:

• Finales de 2026 para la conclusión de los estudios de viabilidad.
• 2027 como inicio de la construcción.
• 2032 como puesta en servicio comercial.

El tren. La intención es que la máquina alcance velocidades de 320 km/h que cumplirían de sobra con lo que se considera el estándar de la alta velocidad (250 km/h) y permitirá recorrer los 400 kilómetros entre las dos megaurbes en apenas una hora y cuarenta y cinco minutos. Se trata de una reducción considerable respecto a un trayecto actual por carretera que toma unas seis horas.

Intereses. La gran pregunta es quién construirá el sistema… y los trenes. Se trata de un proyecto en el que hay mucho en juego y, como en otras partes del mundo, la geopolítica juega un papel importante. Históricamente, el proyecto ha captado el interés de empresas como la española CAF o la francesa Alstom (en liza ahora mismo por el tren en belga), pero también de Siemens y otras compañías punteras del sector.

TAV Brasil no ha cerrado puertas y está hablando tanto con empresas españolas como fondos árabes y, cómo no, con una China que ese está convirtiendo en una piedra de toque a nivel mundial en el segmento ferroviario. Están revolucionando África, tienen presencia en el despliegue de la línea que cruzará América del Sur de Brasil a Perú y agenciarse una parte del pastel de la alta velocidad brasileña supondría otro lucrativo golpe sobre la mesa.

De la manera que sea, el de Brasil y otros proyectos parece que empiezan a dar forma al futuro ferroviario de una América Latina que tiene planes desde hace décadas, pero que por diversos motivos no han terminado de cuajar.

Imágenes | Limongi, Danilo.mac, Mohamed SY

En Xataka | EEUU lleva décadas soñando con su primer tren de alta velocidad: el proyecto de California está siendo una auténtica pesadilla

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La noticia Brasil lleva 20 años persiguiendo al tren de alta velocidad. Ahora tendrá el primero de América del Sur fue publicada originalmente en Xataka por Alejandro Alcolea .

Los 90 fueron maravillosos en el mundillo del software y el hardware. Troleos épicos como el de los 299 dólares de la primera PlayStation, la legendaria lave de Windows 95 o el emulador de PlayStation que presentó el mismísimo Steve Jobs. A mediados de década salió un programa que prometía lo imposible: doblar la cantidad de memoria RAM de tu PC.

Su nombre fue SoftRAM 95 y, aunque hoy nos haga arquear una ceja, en su día vendió cientos de miles de copias a 80 dólares cada una. Y spoiler: no servía para absolutamente nada.

SoftRAM 95, la solución milagrosa para la RAM de tu PC

El lanzamiento de un programa como este es un producto de su época, una en la que los usuarios podían estar menos ‘avispados’ que ahora por razones más que lógicas y en una industria en la que todo se iba aprendiendo y desarrollando sobre la marcha. Había veces que los más espabilados eran los que conseguían resultados, pero una empresa llamada Suncronys Softcorp aprendió la lección por las malas.

En Xataka

Windows 95 aún sostiene una parte esencial de esta empresa en Alemania. La pregunta es cuánto tiempo más aguantará

Corría el año 1995 y Windows 95 empezaba a revolucionar los hogares. Aunque el sistema de Microsoft hacía que controlar un PC fuera más accesible que nunca (para desgracia de Steve Jobs), el hardware seguía teniendo una brutal barrera de entrada: el precio.

Seguían siendo dispositivos caros, carísimos, por lo que ahorrar en componentes permitía ahorrar algunos dólares. La RAM era uno de esos componentes por los que se pagaban el KB a precio de oro, pero… ¿y si hubiera un programa que, por unos cuantos dólares, duplicara la cantidad de memoria de nuestro PC? ¿Y si todo eso lo hacía sin necesidad de toquetear ninguna pieza de nuestro equipo?

Ahí es donde la californiana Syncronys Softcorp vio un filón y -ahora podemos decir que a mala fe- lanzó su programa: SoftRAM 95. Salió a la venta en agosto de ese 1995 y se estima que vendieron la friolera de 600.000 copias hasta diciembre de ese mismo año. En aquellos tiempos, era una auténtica barbaridad. Y la pregunta lógica es cómo conseguía lo que prometía.

La respuesta larga es que comprimía la memoria, por lo que cuando el sistema operativo necesitaba guardar datos de la RAM en el disco duro, SoftRAM 95 los comprimía antes de escribirlos, reduciendo la cantidad de espacio necesario en el disco y permitiendo que la RAM tuviera más espacio disponible. El concepto, grosso modo, es correcto, y la interfaz del programa nos decía que sí, enhorabuena, tenías el doble de memoria RAM.

La respuesta larga es que no hacía lo que prometía. Aunque técnicamente estaban por el buen camino, ese proceso en la época era tremendamente ambicioso por un motivo: la velocidad tanto de la RAM como de los discos duros primitivos era tan absurdamente lenta que, efectivamente, no se podía cumplir el objetivo. Esto lo sabían desde la cúpula de Syncronys, pero les dio igual: el dinero estaba entrando a espuertas porque cada licencia costaba unos 30 dólares.

Bajo la lupa de la prensa… y de Microsoft

Sin embargo, las cosas se torcieron rápidamente. Una revista de la época llamada PC Magazine sometió el software a un análisis como deben hacerse estos análisis: probando si realmente el programa hacía lo que prometía.

Utilizando bloques de datos de para evaluar si la compresión era efectiva, descubrieron que los tiempos de procesamiento eran exactamente los mismos con los datos comprimibles y con los aleatorios que no se podían comprimir. Llegaron a la conclusión de que lo único que hacía SoftRAM era mostrar una pantalla animada que daba al usuario la percepción de que estaba trabajando cuando, realmente, no estaba haciendo absolutamente nada.

Pero más allá de la prensa, quienes pusieron sus manos sobre el software fueron Bryce Cogswell y Mark Russinovich, dos ingenieros de Microsoft que diseccionaron el programa a nivel de código. Básicamente, confirmaron la sospecha fundada de PC Magazine y apuntaron que el programa, directamente, nunca llegaba a funcionar.

Es decir, el dispositivo controlador de la paginación -esa compresión de la RAM para pasarla al disco duro- se cerraba justo cuando cargaba, por lo que nunca llegaba a realizar nada de nada aparte de mostrar números falsos mientras el sistema operativo funcionaba exactamente como debía, estuviera instalado el programa o no.

En Xataka

Instaló Windows 95 en una PS2 y confirmó por qué es una de las consolas más indomables de Sony

Cuando antes decía que la dirección de Syncronys lo sabía, no era por ver la historia con los ojos del presente. Cuando todo se destapó, comunicaron que la compresión de RAM no estaba realizándose y, además, se supo que vendieron el software a pesar de que sus desarrolladores habían avisado de que el producto no estaba listo. Y no era un “lo lanzo y ya lo arreglaré, como muchos juegos actuales”, porque en 1995 eso de las actualizaciones por Internet no era la norma.

Cuando la compañía pensaba que se había acabado, llegó la Comisión Federal de Comercio de Estados Unidos. Tras su investigación, Syncronys reconoció por fin que había tergiversado el rendimiento de su producto y e prohibió que vendieran más copias tanto de SoftRAM para Windows 3.1 como de SoftRAM 95. En total, ambas versiones colocaron 700.000 copias en el mercado y Syncronys se declaró en quiebra en julio del 98 debiendo 4,5 millones de dólares.

La idea no murió con SoftRAM

Al final, lo que hacía SoftRAM en el mejor de los casos era no comer recursos de tu PC, y fue uno de esos intentos de vender lo que fuera en un mercado todavía algo ingenuo. Para PC World, junto a AOL y RealPlayer, SoftRAM es el peor producto tecnológico de todos los tiempos. Pero claro, con los ojos de 2025, te estarás preguntando… ¿qué ocurre con soluciones como ReadyBoost de Windows Vista y la ampliación de memoria de los móviles?

Es harina de otro costal y, aunque ambos prometen mejorar el rendimiento utilizando “memoria extra”, es algo muy diferente a lo que hacía SoftRAM.

ReadyBoost, por ejemplo, permitía usar la memoria de un pen drive como caché para acelerar el acceso a datos frecuentes. Actuaba como una extensión de la memoria virtual del sistema y la teoría es correcta, pero de nuevo nos topamos con la limitación de la velocidad de los USB de la época. Sobre todo, había cierto beneficio si el USB era rápido y el HDD era más lento, pero era un escenario no tan común.

Respecto a la ampliación de memoria en móviles actuales, aunque por mis pruebas no se nota en el día a día, puede que bajo ciertos procesos sí sea útil. Al final, lo que utiliza es parte de un almacenamiento que, ahora sí, es muy rápido para poder usarse como caché de datos frecuentes. Como ReadyBoost, pero sin necesidad de un dispositivo externo.

Por tanto, aunque SoftRAM fue una enorme estafa enmascarada con una pantalla “bonita”, la base técnica estaba ahí (en teoría), pero la tecnología de la época lo hacía inviable. Sólo se adelantaron 30 años y cometieron un engaño deliberado con un software que era un placebo.

O lo intentaron.

Imágenes | Happysquirrelbuilder tech, Internet Archive

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La noticia En 1995 salió un programa que prometía duplicar la RAM de tu PC. En el mejor de los casos lo que hacía era no gastar más fue publicada originalmente en Xataka por Alejandro Alcolea .

Los 90 fueron maravillosos en el mundillo del software y el hardware. Troleos épicos como el de los 299 dólares de la primera PlayStation, la legendaria lave de Windows 95 o el emulador de PlayStation que presentó el mismísimo Steve Jobs. A mediados de década salió un programa que prometía lo imposible: doblar la cantidad de memoria RAM de tu PC.

Su nombre fue SoftRAM 95 y, aunque hoy nos haga arquear una ceja, en su día vendió cientos de miles de copias a 80 dólares cada una. Y spoiler: no servía para absolutamente nada.

SoftRAM 95, la solución milagrosa para la RAM de tu PC

El lanzamiento de un programa como este es un producto de su época, una en la que los usuarios podían estar menos ‘avispados’ que ahora por razones más que lógicas y en una industria en la que todo se iba aprendiendo y desarrollando sobre la marcha. Había veces que los más espabilados eran los que conseguían resultados, pero una empresa llamada Suncronys Softcorp aprendió la lección por las malas.

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Windows 95 aún sostiene una parte esencial de esta empresa en Alemania. La pregunta es cuánto tiempo más aguantará

Corría el año 1995 y Windows 95 empezaba a revolucionar los hogares. Aunque el sistema de Microsoft hacía que controlar un PC fuera más accesible que nunca (para desgracia de Steve Jobs), el hardware seguía teniendo una brutal barrera de entrada: el precio.

Seguían siendo dispositivos caros, carísimos, por lo que ahorrar en componentes permitía ahorrar algunos dólares. La RAM era uno de esos componentes por los que se pagaban el KB a precio de oro, pero… ¿y si hubiera un programa que, por unos cuantos dólares, duplicara la cantidad de memoria de nuestro PC? ¿Y si todo eso lo hacía sin necesidad de toquetear ninguna pieza de nuestro equipo?

Ahí es donde la californiana Syncronys Softcorp vio un filón y -ahora podemos decir que a mala fe- lanzó su programa: SoftRAM 95. Salió a la venta en agosto de ese 1995 y se estima que vendieron la friolera de 600.000 copias hasta diciembre de ese mismo año. En aquellos tiempos, era una auténtica barbaridad. Y la pregunta lógica es cómo conseguía lo que prometía.

La respuesta larga es que comprimía la memoria, por lo que cuando el sistema operativo necesitaba guardar datos de la RAM en el disco duro, SoftRAM 95 los comprimía antes de escribirlos, reduciendo la cantidad de espacio necesario en el disco y permitiendo que la RAM tuviera más espacio disponible. El concepto, grosso modo, es correcto, y la interfaz del programa nos decía que sí, enhorabuena, tenías el doble de memoria RAM.

La respuesta larga es que no hacía lo que prometía. Aunque técnicamente estaban por el buen camino, ese proceso en la época era tremendamente ambicioso por un motivo: la velocidad tanto de la RAM como de los discos duros primitivos era tan absurdamente lenta que, efectivamente, no se podía cumplir el objetivo. Esto lo sabían desde la cúpula de Syncronys, pero les dio igual: el dinero estaba entrando a espuertas porque cada licencia costaba unos 30 dólares.

Bajo la lupa de la prensa… y de Microsoft

Sin embargo, las cosas se torcieron rápidamente. Una revista de la época llamada PC Magazine sometió el software a un análisis como deben hacerse estos análisis: probando si realmente el programa hacía lo que prometía.

Utilizando bloques de datos de para evaluar si la compresión era efectiva, descubrieron que los tiempos de procesamiento eran exactamente los mismos con los datos comprimibles y con los aleatorios que no se podían comprimir. Llegaron a la conclusión de que lo único que hacía SoftRAM era mostrar una pantalla animada que daba al usuario la percepción de que estaba trabajando cuando, realmente, no estaba haciendo absolutamente nada.

Pero más allá de la prensa, quienes pusieron sus manos sobre el software fueron Bryce Cogswell y Mark Russinovich, dos ingenieros de Microsoft que diseccionaron el programa a nivel de código. Básicamente, confirmaron la sospecha fundada de PC Magazine y apuntaron que el programa, directamente, nunca llegaba a funcionar.

Es decir, el dispositivo controlador de la paginación -esa compresión de la RAM para pasarla al disco duro- se cerraba justo cuando cargaba, por lo que nunca llegaba a realizar nada de nada aparte de mostrar números falsos mientras el sistema operativo funcionaba exactamente como debía, estuviera instalado el programa o no.

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Instaló Windows 95 en una PS2 y confirmó por qué es una de las consolas más indomables de Sony

Cuando antes decía que la dirección de Syncronys lo sabía, no era por ver la historia con los ojos del presente. Cuando todo se destapó, comunicaron que la compresión de RAM no estaba realizándose y, además, se supo que vendieron el software a pesar de que sus desarrolladores habían avisado de que el producto no estaba listo. Y no era un “lo lanzo y ya lo arreglaré, como muchos juegos actuales”, porque en 1995 eso de las actualizaciones por Internet no era la norma.

Cuando la compañía pensaba que se había acabado, llegó la Comisión Federal de Comercio de Estados Unidos. Tras su investigación, Syncronys reconoció por fin que había tergiversado el rendimiento de su producto y e prohibió que vendieran más copias tanto de SoftRAM para Windows 3.1 como de SoftRAM 95. En total, ambas versiones colocaron 700.000 copias en el mercado y Syncronys se declaró en quiebra en julio del 98 debiendo 4,5 millones de dólares.

La idea no murió con SoftRAM

Al final, lo que hacía SoftRAM en el mejor de los casos era no comer recursos de tu PC, y fue uno de esos intentos de vender lo que fuera en un mercado todavía algo ingenuo. Para PC World, junto a AOL y RealPlayer, SoftRAM es el peor producto tecnológico de todos los tiempos. Pero claro, con los ojos de 2025, te estarás preguntando… ¿qué ocurre con soluciones como ReadyBoost de Windows Vista y la ampliación de memoria de los móviles?

Es harina de otro costal y, aunque ambos prometen mejorar el rendimiento utilizando “memoria extra”, es algo muy diferente a lo que hacía SoftRAM.

ReadyBoost, por ejemplo, permitía usar la memoria de un pen drive como caché para acelerar el acceso a datos frecuentes. Actuaba como una extensión de la memoria virtual del sistema y la teoría es correcta, pero de nuevo nos topamos con la limitación de la velocidad de los USB de la época. Sobre todo, había cierto beneficio si el USB era rápido y el HDD era más lento, pero era un escenario no tan común.

Respecto a la ampliación de memoria en móviles actuales, aunque por mis pruebas no se nota en el día a día, puede que bajo ciertos procesos sí sea útil. Al final, lo que utiliza es parte de un almacenamiento que, ahora sí, es muy rápido para poder usarse como caché de datos frecuentes. Como ReadyBoost, pero sin necesidad de un dispositivo externo.

Por tanto, aunque SoftRAM fue una enorme estafa enmascarada con una pantalla “bonita”, la base técnica estaba ahí (en teoría), pero la tecnología de la época lo hacía inviable. Sólo se adelantaron 30 años y cometieron un engaño deliberado con un software que era un placebo.

O lo intentaron.

Imágenes | Happysquirrelbuilder tech, Internet Archive

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La noticia En 1995 salió un programa que prometía duplicar la RAM de tu PC. En el mejor de los casos lo que hacía era no gastar más fue publicada originalmente en Xataka por Alejandro Alcolea .

La conversación tecnológica orbita alrededor de modas, y no hay nada tan de moda como la inteligencia artificial. Todos los países que quieren formar parte de la conversación están desarrollando sus modelos y herramientas y es interesante cómo la geopolítica lo impregna todo: EEUU buscando ser soberano mientras China quiere monetizar desde ya.

Pero tan interesante como las capacidades de un modelo u otro, es hablar de dos conceptos que están totalmente alineados: los centros de datos que alimentan la ingente cantidad de cálculo necesaria para entrenar a la inteligencia artificial y, evidentemente, de dónde sacan esa absurda cantidad de energía. 

Y fruto de esa conversación ha nacido un término fascinante: el de los 'bragawatts'. 

Los 'bragawatts' como la fanfarronada de la IA

Algo común cuando empresas como OpenAI o Google anuncian nuevos centros de datos enfocados a la IA es que den un número rimbombante sobre la cantidad de energía que consumirá. Recientemente, OpenAI anunció un nuevo campus en Michigan que, unido a otros seis también revelados hace poco, necesitarán más de 8 GW  para funcionar. 

También hablan de dinero: un plan lanzado en enero de este año de 500.000 millones de dólares y 10 GW de capacidad planificada.

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Mientras Silicon Valley busca electricidad, China la subvenciona: así quiere ganar la guerra de la IA

Según la empresa, es "la infraestructura necesaria para avanzar en la IA y reindustrializar el país". En Finanfial Times han hecho las cuentas y, con el proyecto de Michigan, la empresa tiene 46 GW de potencia informática. Como al hablar de operaciones como la compra de Activision-Blizzard por parte de Microsoft por 75.000 millones de dólares, hace falta contexto porque es complicado imaginar números tan enormes.

Si 1 GW da para alimentar 800.000 hogares de Estados Unidos (con lo que gastan en aire acondicionado en cualquier época del año), estos centros de datos de OpenAI consumirían tanta energía como más de 44 millones de hogares. Más contexto que apuntan en Financial Times: casi tres veces todas las viviendas que hay en California.

Y que las empresas den estos datos de potencia tan alegremente ha llevado a que algunos acuñen el término 'bragawatt'. Este neologismo es una combinación sarcástica entre 'brag', "presumir", y 'watts', la unidad de potencia. En castellano es complejo encontrar un nombre, pero básicamente es una fanfarronada, algo que algunas empresas utilizan, exagerando públicamente las capacidades de consumo energético previstas para sus infraestructuras.

Hay varios motivos por los que se hace esto, pero como ocurre en cualquier tipo de anuncio por parte de empresas que son 'públicas' -las que cotizan en bolsa-, el objetivo es atraer la atención tanto de la prensa como del sector tecnológico y, sobre todo, de los inversores.

En el medio económico comentan que no siempre se cumplen esas rimbombantes cifras, pero más allá de la fanfarronada de marketing, hay un fondo en todo esto. OpenAI pidió al gobierno estadounidense que asegurara 100 GW anuales para alimentar los diferentes desarrollos de IA del país y NVIDIA explicó bastante bien por qué estimar la demanda de estos centros es un problema.

En un reciente informe, la compañía comentó algo muy interesante:

A diferencia de un centro de datos tradicional, que ejecuta miles de tareas no relacionadas entre sí, una "fábrica" de IA funciona como un único sistema. Al entrenar un modelo de lenguaje grande, o LLM, miles de GPU realizan ciclos de cálculo intensivos, seguidos de periodos de intercambio de datos. Todo se hace en una sincronía perfecta que genera un perfil energético caracterizado por variaciones de carga masivas y rápidas.

El consumo eléctrico de un rack puede pasar de un estado “inactivo”, en torno al 30% de utilización, al 100% y volver de nuevo en cuestión de milisegundos. Esto obliga a los ingenieros a sobredimensionar los componentes para soportar la corriente máxima, no la media, lo que incrementa los costes y el espacio necesario.

Cuando se agregan estas oscilaciones a lo largo de toda una sala de datos -que pueden representar cientos de megavatios subiendo y bajando en segundos-, suponen una amenaza significativa para la estabilidad de la red eléctrica, convirtiendo la interconexión con la red en un cuello de botella clave para la expansión de la IA.

Por tanto, más allá de la comentada fanfarronada, sí hay un poso en esas cifras enormes que dan las empresas. Y lo que comenta Nvidia está respaldado por los datos. Las grandes tecnológicas de Estados Unidos están haciéndose con importantes centros de producción de electricidad bien nuclear o con contratos con empresas de petróleo y gas. 

En Xataka

La ironía geopolítica que estamos viviendo en la guerra de chips tiene a un inesperado beneficiario: Rusia

El carbón está resurgiendo en plena descarbonización para alimentar a los 'glotones' centros de datos y estamos viendo que ese enfoque en los LLM está llevando a grandes petroleras a dar un volantazo en sus planes de adopción de las energías renovables. La IA necesita energía rápida capaz de dar soporte a esos picos de rendimiento, y las renovables no parecen el camino por el momento.

Ya que estamos con cifras grandilocuentes, se estima que, de aquí a 2029, el mundo se gastará unos 3 billones de dólares ("sus" tres trillones) en centros de datos. Y por dar más contexto, es lo que valía la economía de Francia en 2024. Si hablamos de una burbuja o no, es otro tema, pero hay quien opina que esos 'fanfarrovatios' son muy difíciles de creer. También quien apunta que la IA tendrá más impacto que las tecnologías hasta ahora, incluida Internet, por lo que es factible que necesitemos toda esa energía. 

Sólo el tiempo lo dirá.

Imagen | İsmail Enes Ayhan

En Xataka | Mientras Silicon Valley busca electricidad, China la subvenciona: así quiere ganar la guerra de la IA

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La noticia En la IA primero fueron los teraflops, luego los parámetros. Ahora lo que importa son los 'bragawatts' fue publicada originalmente en Xataka por Alejandro Alcolea .

Más allá de ser una cordillera imponente, los Andes fueron uno de los grandes hervideros de la civilización. En sus complejas redes de pasadizos se desarrollaron sociedades altamente organizadas, con culturas como la Caral, Chavin, Tiwanaku o Moche que precedieron al poderoso imperio Inca. Lo más impresionante es que seguimos descubriendo los secretos de estas civilizaciones y acabamos de encontrar 76 estructuras de piedra que no sólo representan tecnología avanzada.

También confirman que en los pasadizos de los Andes había auténticos laboratorios técnicos.

En corto. En un artículo publicado en la revista Antiquity el investigador Adrián Oyaneder, arqueólogo de la Universidad de Exeter, detalla cómo analizando imágenes satelitales de alta resolución pertenecientes a una zona remota de la cuenca del río Camarones, encontró una serie de estructuras que se repetían.

Utilizando imágenes tanto de Sentinel-2 como de Google Earth, el arqueólogo peinó más de 4.600 km² y dio con 76 ‘chacus’. “Mi reacción cuando vi el primer chacu fue verificarlo dos o, incluso, tres veces. Pensé que era algo único, pero a medida que avanzaba me di cuenta de que estaban por todas partes en una cantidad nunca antes registrada en los Andes", comenta. Parece importante, pero… ¿qué corchos son esos ‘chacus’?

En Xataka

Hace 60 años descubrimos un Dorado oculto en la selva de Perú. Ahora sabemos que en realidad era mucho más

Los ‘chacus’. Se trata de un término que proviene de unas prácticas tradicionales incas y, básicamente, son construcciones muy específicas. Sus características son:

• Forma de embudo que consta de dos largos muros de piedra seca que convergen formando un corredor que se estrecha poco a poco.
• Dimensiones de unos 150 metros de largo y metro y medio de alto.
• Ubicaciones que parecen estratégicas, ya que están construidos en pendientes pronunciadas entre 2.800 y 4.200 metros sobre el nivel del mar. Ni que fueran plantaciones de café…

Para… ¿qué? Esa es la segunda pregunta. Eran trampas. Trampas para vicuñas, concretamente. Se trata de un pariente de las alpacas y lo que hacían los cazadores era instar a las manadas a desplazarse hasta los chacus, que con su forma de embudo atrapaba a los animales. Pero esas trampas no podían estar dejadas de la mano de Dios, y Oyaneder siguió buscando hasta que dio con lo que buscaba: rastros de vida.

En las proximidades de los chacus, el arqueólogo identificó casi 800 asentamientos de pequeña escala que consistían en varios refugios construidos de piedra y con forma circular. Estima que serían campamentos temporales, ya que los grupos humanos se movían estratégicamente a través de las tierras altas siguiendo el ritmo de las estaciones.

Durante los meses húmedos en los que el paso florecía, los pobladores irían a las zonas más altas, pero cuando éstos se secaban, descendían, realizando la caza de las vicuñas y, probablemente, alguna forma temprana de agricultura. La estimación de Oyaneder es que algunas de estas trampas tienen unos 6.000 años de antigüedad.

Implicaciones. Dar con 76 de estas megatrampas de una tacada es algo fascinante, pero más importante que el descubrimiento es ver cómo encaja en la historia que conocíamos hasta ahora. 

Los Andes son un entorno hostil y el haber descubierto estas estructuras implica que las culturas andinas primitivas tenían una gran resiliencia para adaptarse a las dificultades de la montaña. También sugiere que la caza a gran escala coexistió con el desarrollo del pastoreo y la agricultura en la región.

Evolución convergente. Ahora se está analizando si los chacus representan los sistemas de caza a esta escala más antiguos de los Andes, pero algo interesante es que hay paralelismos con estructuras que se encuentran a miles de kilómetros de distancia. Un ejemplo, los ‘desert kites’ del Sahara Occidental: grandes estructuras de piedra en forma de ‘V’ que se usaban para cazar gacelas o antílopes de una forma muy similar al de las civilizaciones andinas.

Es curioso que dos civilizaciones sin contacto desarrollaran megatrampas tan parecidas, pero no es tan extraño y se trata de un fenómeno denominado “evolución convergente”. De la manera que sea, el hallazgo de estas 76 estructuras en los Andes vuelven a poner sobre la mesa que las técnicas 3D y las imágenes satelitales de alta resolución hacen que la investigación de zonas remotas, enormes o de difícil acceso sea más sencilla.

Imágenes | Antiquity

En Xataka | Los incas no necesitaron la escritura para forjar un imperio. Y estamos más cerca de resolver el objeto clave en su organización

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La noticia Hemos encontrado 76 megatrampas en los Andes. Es increíble que no lo hubiésemos hecho antes fue publicada originalmente en Xataka por Alejandro Alcolea .

Más allá de ser una cordillera imponente, los Andes fueron uno de los grandes hervideros de la civilización. En sus complejas redes de pasadizos se desarrollaron sociedades altamente organizadas, con culturas como la Caral, Chavin, Tiwanaku o Moche que precedieron al poderoso imperio Inca. Lo más impresionante es que seguimos descubriendo los secretos de estas civilizaciones y acabamos de encontrar 76 estructuras de piedra que no sólo representan tecnología avanzada.

También confirman que en los pasadizos de los Andes había auténticos laboratorios técnicos.

En corto. En un artículo publicado en la revista Antiquity el investigador Adrián Oyaneder, arqueólogo de la Universidad de Exeter, detalla cómo analizando imágenes satelitales de alta resolución pertenecientes a una zona remota de la cuenca del río Camarones, encontró una serie de estructuras que se repetían.

Utilizando imágenes tanto de Sentinel-2 como de Google Earth, el arqueólogo peinó más de 4.600 km² y dio con 76 ‘chacus’. “Mi reacción cuando vi el primer chacu fue verificarlo dos o, incluso, tres veces. Pensé que era algo único, pero a medida que avanzaba me di cuenta de que estaban por todas partes en una cantidad nunca antes registrada en los Andes", comenta. Parece importante, pero… ¿qué corchos son esos ‘chacus’?

En Xataka

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Los ‘chacus’. Se trata de un término que proviene de unas prácticas tradicionales incas y, básicamente, son construcciones muy específicas. Sus características son:

• Forma de embudo que consta de dos largos muros de piedra seca que convergen formando un corredor que se estrecha poco a poco.
• Dimensiones de unos 150 metros de largo y metro y medio de alto.
• Ubicaciones que parecen estratégicas, ya que están construidos en pendientes pronunciadas entre 2.800 y 4.200 metros sobre el nivel del mar. Ni que fueran plantaciones de café…

Para… ¿qué? Esa es la segunda pregunta. Eran trampas. Trampas para vicuñas, concretamente. Se trata de un pariente de las alpacas y lo que hacían los cazadores era instar a las manadas a desplazarse hasta los chacus, que con su forma de embudo atrapaba a los animales. Pero esas trampas no podían estar dejadas de la mano de Dios, y Oyaneder siguió buscando hasta que dio con lo que buscaba: rastros de vida.

En las proximidades de los chacus, el arqueólogo identificó casi 800 asentamientos de pequeña escala que consistían en varios refugios construidos de piedra y con forma circular. Estima que serían campamentos temporales, ya que los grupos humanos se movían estratégicamente a través de las tierras altas siguiendo el ritmo de las estaciones.

Durante los meses húmedos en los que el paso florecía, los pobladores irían a las zonas más altas, pero cuando éstos se secaban, descendían, realizando la caza de las vicuñas y, probablemente, alguna forma temprana de agricultura. La estimación de Oyaneder es que algunas de estas trampas tienen unos 6.000 años de antigüedad.

Implicaciones. Dar con 76 de estas megatrampas de una tacada es algo fascinante, pero más importante que el descubrimiento es ver cómo encaja en la historia que conocíamos hasta ahora. 

Los Andes son un entorno hostil y el haber descubierto estas estructuras implica que las culturas andinas primitivas tenían una gran resiliencia para adaptarse a las dificultades de la montaña. También sugiere que la caza a gran escala coexistió con el desarrollo del pastoreo y la agricultura en la región.

Evolución convergente. Ahora se está analizando si los chacus representan los sistemas de caza a esta escala más antiguos de los Andes, pero algo interesante es que hay paralelismos con estructuras que se encuentran a miles de kilómetros de distancia. Un ejemplo, los ‘desert kites’ del Sahara Occidental: grandes estructuras de piedra en forma de ‘V’ que se usaban para cazar gacelas o antílopes de una forma muy similar al de las civilizaciones andinas.

Es curioso que dos civilizaciones sin contacto desarrollaran megatrampas tan parecidas, pero no es tan extraño y se trata de un fenómeno denominado “evolución convergente”. De la manera que sea, el hallazgo de estas 76 estructuras en los Andes vuelven a poner sobre la mesa que las técnicas 3D y las imágenes satelitales de alta resolución hacen que la investigación de zonas remotas, enormes o de difícil acceso sea más sencilla.

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La noticia Hemos encontrado 76 megatrampas en los Andes. Es increíble que no lo hubiésemos hecho antes fue publicada originalmente en Xataka por Alejandro Alcolea .

Ducati, Yamaha o hasta Aprilia y KTM puede que sean nombres que te suenen de algo si te digo que pienses en una marca de motos. Sin embargo, si te hablo de Moto Guzzi, puede que el nombre no te inspire nada en absoluto. Se trata de un mítico fabricante de motos que, tras pasar por un infierno, renació de sus cenizas.

Y lo hizo con un modelo creado prácticamente en un taller casi clandestino: la Moto Guzzi V7 Sport.

Ascenso. Hay marcas míticas que empiezan haciendo una cosa y luego terminan con otra totalmente distinta. Nintendo es un ejemplo: empezó con cartas y ahora es una de las líderes de los videojuegos. Moto Guzzi es de esos casos que nacen con un sólo objetivo: excelencia tecnológica y pasión por la competición.

Fundada en 1921 en la localidad italiana de Mandello del Lario, desde sus comienzos tenían claro que querían aportar algo a la conversación. Muestra es el motor en V a 90º que tanto llama la atención en las motos naked y hasta de la policía estadounidense. La V7 700 fue una joya, pero a mediados de los 60… la cosa se empezó a torcer.

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Caída. Los fundadores se fueron, unos nuevos gestores (SEIMM) cogieron los mandos y la catástrofe fue total. No sólo perdían ventas a toda velocidad, sino que se fueron alejando cada vez más y más de las pistas de competición. No sabían qué tecla tocar, pero sí que no podían estarse quietos porque estaban viendo la luz al final del túnel.

Entonces se les ocurrió una idea: aflojar la cartera y fichar a alguien que pudiera devolver la flama y el orgullo al equipo, que veía como cada vez más las motos japonesas se imponían tanto en el mercado como en las pistas. Fue entonces cuando recurrieron a Lino Tonti. Y no podían haber dado más en el clavo.

Al sótano. Tonti era un ingeniero con experiencia en otras marcas hoy históricas como Benelli, Bianchi o Gilera y, en cuanto llegó a Moto Guzzi, supo lo que tenía que hacer: all in con ese bicilindro transversal. El problema es que los nuevos gestores tampoco le iban a dar muchos fondos. Estaban pidiendo un imposible, pero Tonti y so socio Alcide Biotti se lo debieron tomar como un reto y, en su propio taller debido a los dificultades de la fábrica de Mandello, rediseñaron por completo la moto.

El chasis cambió totalmente, apostando por una doble cuna desmontable, era más rígido y bajo y desmontar el motor era mucho más sencillo, clave para la competición. Se mantenía ese motor transversal en 90º, pero la moto había cambiado de perfil, siendo más baja y alargada.

Rompiendo récords. Eso le valió el apodo de ‘Dachshund’, nuestro perro salchicha, aunque oficialmente pasó a la historia como Moto Guzzi V7 Sport. El objetivo era mantenerse en los 750 cc con un peso de 200 kg y una velocidad superior a los 200 km/h y tenía buena pinta, pero había que probarla. Fue el piloto Umberto Todero quien la pilotó a finales de los 60, y no quiero imaginar la sonrisa de Tonti y Biotti cuando su creación se hizo con 19 récords mundiales de velocidad.

Las cifras oficiales son 748,4 cc, 205 kg y un pico de 208 km/h. Lo habían conseguido, pero además, en las pruebas internacionales realizadas por las revistas, la V7 Sport fue escogida para batirse contra las japonesas que comieron la tostada a la marca años atrás. Concretamente, contra la Kawasaki 750 March IV y contra la Honda CB 750 Four.

Mito. Así, fruto de ese trabajo con pocos recursos, pero con la motivación de recuperar el honor perdido para una marca de la casa, nació la hoy mítica V7 Sport con su chasis en color rojo. Ese chasis fue tan popular que incluso lo bautizaron como ‘Tonti frame’, siendo utilizado en muchos modelos a día de hoy tanto por marcas externas como por la propia Moto Guzzi.

Actualmente, la V7 sigue viva, aunque poco queda de esa forma de teckel de la V7 Sport de 1969 que se encuentra hoy en el Olimpo de las motos deportivas clásicas. ¿Y la marca? Bueno, esa es historia aparte, ya que han ido pasando de manos desde que SEIMM se hizo con la empresa, pasando por la mismísima Aprilia y, posteriormente, por Piaggio al hacerse con Aprilia.

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La noticia Hace 55 años, un ingeniero se encerró en su sótano para crear una moto con apodo de perro: fue el renacer de Moto Guzzi fue publicada originalmente en Xataka por Alejandro Alcolea .

Ducati, Yamaha o hasta Aprilia y KTM puede que sean nombres que te suenen de algo si te digo que pienses en una marca de motos. Sin embargo, si te hablo de Moto Guzzi, puede que el nombre no te inspire nada en absoluto. Se trata de un mítico fabricante de motos que, tras pasar por un infierno, renació de sus cenizas.

Y lo hizo con un modelo creado prácticamente en un taller casi clandestino: la Moto Guzzi V7 Sport.

Ascenso. Hay marcas míticas que empiezan haciendo una cosa y luego terminan con otra totalmente distinta. Nintendo es un ejemplo: empezó con cartas y ahora es una de las líderes de los videojuegos. Moto Guzzi es de esos casos que nacen con un sólo objetivo: excelencia tecnológica y pasión por la competición.

Fundada en 1921 en la localidad italiana de Mandello del Lario, desde sus comienzos tenían claro que querían aportar algo a la conversación. Muestra es el motor en V a 90º que tanto llama la atención en las motos naked y hasta de la policía estadounidense. La V7 700 fue una joya, pero a mediados de los 60… la cosa se empezó a torcer.

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La historia del "Indiana Jones alemán": el hombre que cruzó África de costa a costa por primera vez en un 4x4

Caída. Los fundadores se fueron, unos nuevos gestores (SEIMM) cogieron los mandos y la catástrofe fue total. No sólo perdían ventas a toda velocidad, sino que se fueron alejando cada vez más y más de las pistas de competición. No sabían qué tecla tocar, pero sí que no podían estarse quietos porque estaban viendo la luz al final del túnel.

Entonces se les ocurrió una idea: aflojar la cartera y fichar a alguien que pudiera devolver la flama y el orgullo al equipo, que veía como cada vez más las motos japonesas se imponían tanto en el mercado como en las pistas. Fue entonces cuando recurrieron a Lino Tonti. Y no podían haber dado más en el clavo.

Al sótano. Tonti era un ingeniero con experiencia en otras marcas hoy históricas como Benelli, Bianchi o Gilera y, en cuanto llegó a Moto Guzzi, supo lo que tenía que hacer: all in con ese bicilindro transversal. El problema es que los nuevos gestores tampoco le iban a dar muchos fondos. Estaban pidiendo un imposible, pero Tonti y so socio Alcide Biotti se lo debieron tomar como un reto y, en su propio taller debido a los dificultades de la fábrica de Mandello, rediseñaron por completo la moto.

El chasis cambió totalmente, apostando por una doble cuna desmontable, era más rígido y bajo y desmontar el motor era mucho más sencillo, clave para la competición. Se mantenía ese motor transversal en 90º, pero la moto había cambiado de perfil, siendo más baja y alargada.

Rompiendo récords. Eso le valió el apodo de ‘Dachshund’, nuestro perro salchicha, aunque oficialmente pasó a la historia como Moto Guzzi V7 Sport. El objetivo era mantenerse en los 750 cc con un peso de 200 kg y una velocidad superior a los 200 km/h y tenía buena pinta, pero había que probarla. Fue el piloto Umberto Todero quien la pilotó a finales de los 60, y no quiero imaginar la sonrisa de Tonti y Biotti cuando su creación se hizo con 19 récords mundiales de velocidad.

Las cifras oficiales son 748,4 cc, 205 kg y un pico de 208 km/h. Lo habían conseguido, pero además, en las pruebas internacionales realizadas por las revistas, la V7 Sport fue escogida para batirse contra las japonesas que comieron la tostada a la marca años atrás. Concretamente, contra la Kawasaki 750 March IV y contra la Honda CB 750 Four.

Mito. Así, fruto de ese trabajo con pocos recursos, pero con la motivación de recuperar el honor perdido para una marca de la casa, nació la hoy mítica V7 Sport con su chasis en color rojo. Ese chasis fue tan popular que incluso lo bautizaron como ‘Tonti frame’, siendo utilizado en muchos modelos a día de hoy tanto por marcas externas como por la propia Moto Guzzi.

Actualmente, la V7 sigue viva, aunque poco queda de esa forma de teckel de la V7 Sport de 1969 que se encuentra hoy en el Olimpo de las motos deportivas clásicas. ¿Y la marca? Bueno, esa es historia aparte, ya que han ido pasando de manos desde que SEIMM se hizo con la empresa, pasando por la mismísima Aprilia y, posteriormente, por Piaggio al hacerse con Aprilia.

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El “nos comen los robots” está lejos para algunos puestos de trabajo. En otros, hace tiempo que ese escenario de ciencia ficción se convirtió en una realidad. Cada vez es más habitual ver que grandes almacenes están operados por robots y que las máquinas automatizadas o por control remoto se han hecho un hueco en un marco en el que falta mano de obra. El campo no escapa de esa realidad y en un país tan dependiente de la agricultura como España, ya hay quien prueba temporeros autónomos con inteligencia artificial que trabajan sin descanso.

Y la polémica está servida.

Temporero con IA. Hace unos días tuvo lugar el XXX Jornadas Frutícolas del IRTA, un encuentro en el que empresas agricultoras exponen las novedades técnicas para el sector. Uno de los participantes fue Moreno Intec del Pla, distribuidora y fabricante de maquinaria agrícola especializada en la cosecha de fruta que tiene en su haber la Tecnofruit: una plataforma de recolección con cintas transportadoras en las que los trabajadores humanos sitúan la fruta de manera manual. En el evento de este año, la empresa ha presentado un robot que lleva cuatro años en desarrollo.

Se trata de una especie de contenedor enorme que cuenta con los depósitos de fruta, depósito diésel, motor y ruedas, pero que en su parte superior tiene enganchados ocho drones. Cada uno de ellos está armado con un brazo que utilizan para recoger la fruta (manzanas, en este caso) y colocarla en los contenedores. ¿La principal ventaja? No se cansan y cada unidad cuenta con iluminación integrada para continuar el trabajo, sea la hora del día que sea.

Cómo funciona. Cada dron cuenta con cámaras que permiten identificar los ejemplares, y un sistema de inteligencia artificial se encarga de analizar si la pieza se ajusta a los parámetros predefinidos por el agricultor. Ese sistema puede configurarse para cosechar todas las unidades o para discriminar en función del tamaño o el color, y aunque tiene control remoto para que una sola persona pueda controlar hasta cinco cosechadoras con la tablet, el funcionamiento es autónomo.

Aparte de la recolección, también puede realizar otras funciones como la eliminación selectiva de frutos pequeños y, aunque actualmente el sistema utiliza un motor diésel con el objetivo de garantizar una larga autonomía, hay planes para crear versiones electrificadas.

Costes y mano de obra. Lluís Asín es el responsable del programa de Fruticultura del IRTA y, como leemos en Segre, comenta que sistemas así suponen “un salto importante en la competitividad del sector”. Afirma que entre el 30% y el 40% del coste de producción de una plantación corresponde a la cosecha y que plataformas como esta pueden ayudar a mejorar la rentabilidad de los campos.

Y, claro, el debate está encima de la mesa porque el robot llega para sustituir, directamente, a la mano de obra humana. Sergi Moreno es el director técnico de Tallers Moreno, impulsores de este robot, y asegura que “sustituye la parte humana del proceso. Cada dron actúa como si fuera una persona, pero con la capacidad de operar de día y de noche sin descanso”.

Continúa apuntando que “el principal problema del sector es la falta de mano de obra en el momento de la cosecha”, pero no es perfecto y se puede ver en el vídeo de demostración: “todavía no se ha alcanzado la misma productividad que en el trabajo manual”.

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Japón tiene un nuevo e impresionante robot de 12 metros de altura. Su misión: arreglar vías de tren

Impulso japonés. Ahora bien, Moreno tiene claro que “el futuro del campo pasa por esta automatización”, y aunque Tallers Moreno han sido los impulsores, el robot tiene el impulso de Kubota Corporation. Se trata de un fabricante japonés de maquinaria agrícola que está desarrollando y comercializando drones autónomos para la cosecha de la fruta y el cuidado de las plantaciones.

No es raro que propuestas así vengan desde Japón, ya que el país atraviesa una profunda crisis de natalidad que está afectando a todos los sectores de la sociedad, y el trabajo en el campo no queda al margen de esto. Esa automatización, además de reducir los costes de mano de obra un 30% (cifra que coincide con la estimación de IRTA), permite aumentar la altura de los árboles para que produzcan más y afirman que el retorno de la inversión se produce en apenas tres semanas.

Mundial. El desarrollo de esta maquinaria no es aislado y Kubota está trabajando mano a mano con la empresa israelí Tevel Aerobotics Technologies. Como en muchos otros países, Israel tiene un problema con la mano de obra agrícola, por lo que está buscando acelerar el desarrollo de estos drones autónomos. Es uno de los epicentros tanto del desarrollo como de las pruebas, pero hay otros países involucrados.

• En Estados Unidos, estados como California o Washington ya están integrando drones en la recolección de frutas y lechuga.
• En Europa, Italia y España tienen en marcha programas piloto de recolección y también están creando plataformas de desarrollo y colaboración, como la de Tallers Moreno.
• Chile está valorando la implementación para explotaciones de manzanas y uva.

Debate. Hay otros países en los que se están bien desarrollando o valorando el poner a trabajar a los drones, y el debate está servido por el motivo que puedes imaginar: es algo que viene a sustituir, directamente, al trabajador humano. Ya hay voces que advierten de un futuro en el que la mayoría de estos trabajos estacionales serán absorbidos por la automatización local, amenazando el sustento de miles de trabajadores por todo el mundo.

Además, hay quien apunta a un acceso desigual debido a que serán las grandes productoras las que, con más medios, accederán a esa maquinaria, estrangulando más a las pequeñas plantaciones. También está el argumento contrario, el que defiende la mano de obra robótica, apuntando que no hay quien quiera trabajar en el campo y que se crearán nuevos empleos, con personas que tendrán que formarse para controlar y mantener estos robots.

Continuamente hablamos sobre robots en instalaciones como megafábricas de coches, grandes almacenes de empresas como Amazon y hasta en cocina, pero ahora el campo puede ser ese lugar en el que los robots realicen otro sorpasso silencioso. Aunque habrá que ver si la velocidad de recolección mejora, porque actualmente está lejos de ser óptima.

Imágenes | Tevel

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La noticia Si falta mano de obra en el campo, hay quien ya tiene la solución: un robot temporero con IA, drones y sin derechos laborales fue publicada originalmente en Xataka por Alejandro Alcolea .

Acceder a Internet es una necesidad. En un mundo cada vez más conectado y en el que confiamos prácticamente todos los aspectos de nuestra vida a aplicaciones online, contar con una buena cobertura y velocidad se ha convertido en algo imprescindible. De hecho, un “apagón” de servidores como el vivido recientemente con los de AWS demuestra hasta qué punto dependemos de esta conexión. Sin embargo, aunque Internet es algo global, hay una enorme brecha digital.

Hasta el punto de que los hay que pagan un céntimo por Mbps… y otros superan los cuatro euros por la misma cantidad.

El gráfico. Con datos de We Are Social, el gráfico elaborado por Visual Capitalist compara el precio del megabit por segundo, o Mbps, en más de 60 países en este 2025. Antes de comentar casos individuales, porque los hay muy llamativos, hay que decir que la estimación es que el precio medio del Mbps a nivel mundial ronda los 45 céntimos.

La media global también está alrededor de los 40 euros, pero como podemos ver en los datos, hay países por encima y por debajo que desvirtúan completamente esa media. Y algo importante a entender es que el precio de Internet responde a la infraestructura y la densidad de población (es costoso llevar Internet de banda ancha a poblaciones remotas), pero también a factores como la competencia y las políticas fiscales.

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Una guerra espacial se cierne sobre nuestras cabezas y Europa es la potencia que menos invierte en tecnología de defensa

Una pregunta: Emiratos Árabes Unidos. Emiratos Árabes Unidos ejemplifica a la perfección esos dos últimos puntos. Casi parece increíble, pero el precio del Mbps en el país supera el de los cuatro euros. Los datos de We Are Social lo colocan en 4,31 dólares por Mb/s, suponiendo casi el doble de lo que se paga en el siguiente país más caro: Ghana con sus 2,58 dólares por Mb/s.

De media, un emiratí paga entre 100 y 140 dólares sólo por tener Internet, y la gran pregunta es qué está pasando para que eso sea así. ¿La respuesta? Política y competencia. En EAU sólo existen dos empresas que dan el servicio, por lo que esa falta de competencia real implica que no tienen una necesidad de bajar el precio. ¿Quieres Internet? Pues lo tomas o lo dejas.

Además, está la parte política. El Estado obliga a los operadores a transferir hasta el 30% de sus beneficios a las arcas del país, y es algo que, directamente, repercute en el precio de la factura final para el consumidor. La velocidad no está mal (una media de 300 Mbps), pero es evidente que el precio es prohibitivo para muchos, pudiendo generar esa mencionada brecha digital.

El secreto rumano. En el lado opuesto del espectro tenemos a los países de Europa del Este, concretamente en un país cuya compañía estandarte conocemos bien en España: Rumanía y DIGI. Los precios medios para la fibra óptica en el país ronda los 10 euros y el precio del Mb/s es de apenas 0,01 dólares. Rusia y Polonia no se quedan atrás, y lo que ha provocado esto es, precisamente, lo contrario a lo que ocurre en EAU.

Tras la caída del comunismo, decenas de operadores privados empezaron a desplegar redes de fibra óptica descentralizada. Aprovechando el cableado comunitario en ciudades y bloques de edificios, se solventó el problema del “último kilómetro”, permitiendo ofrecer Internet a una gran cantidad de personas con costes mínimos. Se estima que casi el 90% de los hogares rumanos tienen Internet de alta velocidad y DIGI ha exportado esa “política” fuera de sus fronteras, ofreciendo los ansiados 10 Gbps a precio de 1 Gbps en países como España.

Por encima del dólar. Entrar a comentar cada país es un proceso complejo porque hay múltiples factores que entran en juego, pero me parece casi más interesante ver cuáles son los países cuyo Mbps supera el dólar. De hecho, estos países ejemplifican a la perfección todo lo que entra en juego a la hora de ofrecer una conexión barata:

• Suiza: el precio medio es de algo más de dos dólares por Mbps debido al dominio de una sola operadora y a la estructura salarial del país: altos salarios y, por tanto, alto coste de mantenimiento.
• Kenia: promedia unos 1,54 dólares por Mbps debido a su pobre infraestructura de fibra que hace que el país dependa a tecnologías como Starlink o los globos de Google. Ahora bien, la competencia está aumentando poco a poco.
• Marruecos: sus 1,16 dólares se explican por una infraestructura desigual y apenas tres compañías que dominan el mercado.
• Australia: en sus 1,33 dólares por Mbps entra en juego la geografía tremendamente dispersa, con zonas rurales muy lejos entre sí.
• Alemania: es la que ronda el dólar por Mb/s y no es la conexión más rápida de Europa, ni mucho menos. De hecho, es una situación paradójica al ser una potencia en Europa mientras tiene una relación coste/velocidad peor que la de sus vecinos. ¿Motivo? Una gran operadora que domina el sector y una infraestructura antigua, con muchas zonas en las que el cobre sigue siendo la tónica.

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Un buen router sirve para mucho más que para tener el internet más rápido: estos son los casos en los que es crucial

La situación española. Dentro de nuestras fronteras, España tiene una posición cómoda. Hay la suficiente competencia como para que los precios sean asequibles, con una media de unos 10 céntimos por Mb/s y paquetes de 1 Gbps que rondan los 30-40 euros mensuales, dependiendo de la compañía. Los datos ilimitados tampoco son raros en smartphones.

Hay muchas compañías que compiten en un entorno controlado y regulado, con obligaciones como la de compartir infraestructuras, y todo ello ha provocado que España sea referente en el despliegue de fibra, incluso en zonas rurales.

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La noticia El precio medio del Mb/s en cada país del mundo, ordenado en un gráfico en el que hay un unicornio: Emiratos Árabes Unidos fue publicada originalmente en Xataka por Alejandro Alcolea .