Autor: Alejandra Otero

Los dos coches más vendidos de SEAT en Españaactualizan su familia en nuestro mercado, incluyendo de serie nuevos paquetes de equipamiento. Hablamos del SUV urbano SEAT Arona y del SEAT Ibiza, que ahora hacen gala de más bondades de tecnología de seguridad, conectividad y confort.

Aunque eso significa que su precio es algo más elevado: el SEAT Arona ahora arranca en los 21.530 euros en el acabado base Reference XM (antes el Reference a secas hacía lo propio en 21.000 euros) y el SEAT Ibiza parte de los 17.040 euros en comparación a los 16.620 anteriores).

Por lo demás no hay cambios en la gama mecánica: estos dos superventas se ofrecen solo con motores de gasolina, que son de 95 CV, 110 CV y 150 CV en el caso del Arona y de 80 CV, 110 CV y 150 CV en el Ibiza.

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Ambos cuentan con una variante de gas natural TGI de 90 CV con etiqueta ECO, y estas mecánicas pueden asociarse o bien a cajas manuales o bien automáticas DSG de doble embrague.

¿Qué equipan ahora de serie?

Si bien los acabados son los mismos ya conocidos: Reference, Style, X-Perience y FR para el SEAT Arona, y Reference, Style y FR para el SEAT Ibiza, la marca española añade a estos acabados varios paquetes según variante ya sea XM, XL, XS o XXL.

Así, ahora desde el acabado Reference XM, que es el base tanto en el todocamino urbano como en el utilitario, encontramos de serie la instrumentación Digital Cockpit de ocho pulgadas, combinada con la pantalla multimedia de 8,25 pulgadas.

El sistema multimedia es el Radio Media System que incluye radio digital DAB o puertos USB-C. Pero también monta por ejemplo retrovisores de ajuste eléctrico o faros LED, entre lo más destacado.

Igualmente sin sobreprecio equipa asistentes como la frenada automática de emergencia (Front Assist), el asistente de salida involuntaria de carril (Lane Assist) así como el sensor de presión de neumáticos o el detector de fatiga.

Y ya desde el acabado Style XM, también en ambos modelos, se añaden los faros Full LED delanteros y traseros, control de crucero adaptativo (ACC), conexión Full Link (Android Auto y Apple Car Play), climatizador bizona, luces y limpiaparabrisas automáticos o luces antiniebla con función cornering. Y en el caso del Arona suma además el diferencial electrónico XDS.

En el Arona, desde el acabado Style XM, ya encontramos la instrumentación digital y la pantalla de infoentretenimiento más grandes (de 10,25 pulgadas y 9,2 pulgadas respectivamente) o la carga inalámbrica para dispositivos móviles.

Por su parte, los tope de gama del SEAT Arona son los X-Perience o el corte deportivo FR. Por ejemplo el X-Perience XM incluye de serie el asistente de aparcamiento automático o cámara trasera.

Y en el FR XL, que es el más costoso y siempre dispone de elementos distintivos deportivos exteriores e interiores, se añaden bondades como al asistente de atascos, el asistente de luces de carretera (largas/cortas) o la suspensión Dual Ride que varía la dureza de la misma.

Precios para España de los SEAT Arona y SEAT Ibiza

El SEAT Arona arranca en los 21.530 euros en el acabado Reference XM y con el motor TSI de 95 CV, pero con el descuento de la marca y financiando puede quedarse en 16.690 euros.

Por su parte, el SEAT Ibiza, parte de los 17.040 euros, pero en los mismos términos arranca en los 13.990 euros.

Todos los Arona se libran del impuesto de matriculación por emisiones, a excepción de los de caja automática DSG y el de acceso. Por su parte, en el Ibiza, solo los de cambio automático deben abonar este gravamen.

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SEAT Arona

SEAT Ibiza

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La noticia Los dos superventas de SEAT actualizan su gama con más equipamiento y estos son sus precios fue publicada originalmente en Motorpasión por Alejandra Otero .

Maserati está preparando un estratosférico modelo de competición: denominado de momento Maserati Project24, tiene el motor del brutal MC20 pero aún más potente y estará limitado a 62 unidades.

Nacido como montura de carreras cliente Track Days, consta de aerodinámica activa y elementos homologados por la FIA. Se suma a otras bestias nacidas para devorar trazados que se han estrenado en los últimos tiempos, como el Porsche 911 GT3 R o el Lotus Emira GT4.

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Promete un peso/potencia de 1,69 kg por CV

Este Maserati Project24 esconde el motor V6 Nettuno de última generación del superdeportivo MC20. Así, cubica igualmente 3.0 litros y es de tipo cárter seco, pero añade dos nuevos turbocompresores gracias a los que firma 740 CV en vez de 630 CV.

Este corazón se gestiona con un cambio secuencial de seis velocidades, que transmite toda la fuerza al eje trasero. Y entre sus bondades técnicas encontramos un embrague de competición, un diferencial trasero autoblocante mecánico, frenos de competición Brembo CCMR o suspensión con barras ajustables y amortiguadores de competición.

Estos ingredientes acompañan a un chasis monocasco en fibra de carbono, siendo de este ligero material asimismo los paneles de la carrocería. Además dispone elementos de aerodinámica activa, como varias aletas o el gigantesco alerón trasero, buscando pegarse al suelo lo máximo posible en giros y a alta velocidad.

Maserati pretende que esta bestia de competición no supere los 1.250 kg: si lo consiguen hará gala de una relación peso/potencia de 1,69 kg por cada caballo.

En su interior (aunque no se desvelan fotos), encontramos dos buckets de competición con cinturones de seis puntos (el del pasajero es opcional), pedales y columna de dirección ajustables y un volante con pantalla integrada. El control de tracción y el ABS de carreras son asimismo ajustables.

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No faltan tampoco la exigida jaula antivuelco, un extintor, ópticas de lluvia o un depósito de combustible FT3 de 120 litros: todos estos elementos van homologado por la FIA.

De momento Maserati no desvela cuándo estará listo este modelo de carreras: habrá que esperar hasta que den las pinceladas finales, momento en el que también conoceremos su denominación definitiva.

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La noticia El Maserati Project24 es una bestia que quiere devorar circuitos con el motor del MC20 subido a 740 CV fue publicada originalmente en Motorpasión por Alejandra Otero .

La que es la cuarta entrega de 'Cazafantasmas' es en realidad la continuación de las originales y todo un homenaje a las dos primeras películas. Y en la ecuación de 'Ghostbusters: Afterlife' no falta el Ecto-1, uno de los coches de cine más emblemáticos de la gran pantalla, que resucita con fuerza.

Estrenada en diciembre de 2021 en España como 'Cazafantasmas: Más allá', ahora comienza a llegar a las plataformas digitales: en Movistar+ ya está disponible, mientras que en Amazon Prime Video y Apple TV se puede alquilar.

Todo el film tira de nostalgia, pero sin duda el protagonismo se lo lleva el Ecto-1, que tiene más peso que en las dos primera películas, estando presente en varias escenas incluyendo una trepidante persecución con los nuevos ghostbusters dando caza a los fantasmas a sus mandos.

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Los secretos del resucitado Ecto-1, con "vuelos" y asiento artillero incluido

El Ecto-1 de 'Ghostbusters: Afterlife' replica al original de las primeras películas, aunque viene con algunas mejoras. La más destacada, el asiento artillero trasero que se despliega hacia afuera para poder atrapar fantasmas con la pistola de plasma desde el propio coche y en marcha.

Vuelo y persecuciones para el Ecto-1. Pero además, tiene bastante más protagonismo en esta nueva película, pues es el personaje principal de varias secuencias. Le vemos cobrar vida gracias a Trevor (Finn Wolfhard de 'Stranger Things), que lo pone a prueba en un campo de trigo, haciendo derrapes y vuelos varios al más puro estilo 'Fast & Furious'.

Pero sobre todo en la mencionada persecución, que es una de las secuencias más reseñadas de esta película:

Así, en este estupendo homenaje en forma de película el Ecto-1 es un todo 'Cazafantasmas' más, con bastante más importancia de la que tuvo en los dos primeros films llegados en los 80. "Es mi gadget favorito de los Cazafantasmas", afirma Wolfhard. No era tampoco muy complicado que así fuera.

Dos Ecto-1 y "medio". Más allá de la licencia del asiento artillero, los creadores del film buscaron replicar con mimo el coche original. "Es toda una carta de amor al original", señaló François Audouy jefe de diseño de producción de la película.

Para el rodaje utilizaron dos Ecto-1 completos, uno de ellos fue el Ecto-1a utilizado en 'Cazafantasmas II', que aún almacenaba Sony Pictures. La segunda unidad fue un Cadillac de 1959 convertido en coche fúnebre por Coach Works Company, a efectos idéntico a los utilizados en los film.

Ambos fueron concebidos por entero como el "nuevo" Ecto-1, tanto a nivel de carrocería como de habitáculo: se desmontaron por completo y todas las piezas fueron restauradas y tratadas, incluso algunas recreadas con impresión 3D.

Y es que tras años parado en un granero, el Ecto-1 debía mostrarse gastado respecto al brillante y recién pintado de las películas originales. Estas réplicas en comparación al coche de las primeras películas son prácticamente idénticas, salvo que la escalerilla de techo se cambio de lado debido al nuevo asiento retráctil y extensible.

Pero además, se sumó un tercer coche, que era un Cadillac de 1961: se dividió en secciones para el rodaje de algunas escenas interiores o detalles de efectos especiales.

El asiento artillero y la suspensión de un Mustang. Dado que el Ecto-1 de  'Ghostbusters: Afterlife' no solo va por el asfalto, se tuvo que reforzar la suspensión a una más dura y capaz de aguantar su longitud y peso en off road. Audouy explica que acabaron por incluir las de un Ford Mustang tras una primera prueba, y en asfalto, en la que perdió las ruedas en un derrape.

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En cuanto al asiento artillero estilo tijera (que se pliega y despliega), diseñaron un sistema de brazo oscilante capaz de rotar 180º, mientras que la puerta contaba con un sistema neumático para abrirse de forma automática.

En definitiva esta película llena de guiños a las originales, que pretende llegar más al corazón de los fans y con un Ecto-1 más en forma que nunca.

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La noticia Esta secuela ya está en Movistar+ y ha conseguido lo imposible: mejorar uno de los coches más míticos del cine fue publicada originalmente en Motorpasión por Alejandra Otero .

Los meses de julio y agosto no destacan por tradición por notables ofertas en coches, pero dado que el mercado automovilístico está a la baja, la marcas de coches están haciendo más esfuerzos.

Reclamos como entrega rápida, retrasar la primera cuota o añadir seguro, mantenimientos o punto de carga se suman a los habituales descuentos en el precio. Repasamos las ofertas más interesantes de esta semana, que incluye SUV o modelos de etiqueta ECO y CERO.

El Dacia Duster más equipado, con etiqueta ECO y entrega rápida por 144 euros al mes

Dacia siempre se distingue por precios muy competitivos, pero ahora acaba de estrenar una promoción con uno de sus superventas: el SUV Dacia Duster, que se ha renovado recientemente y estrena el nuevo logo de la marca.

Denominado Dacia Duster Journey Go, se trata de una versión que combina su acabado más completo disponible ahora, el Journey, con la entrega prioritaria, lo que supone menos esperas tras encargarlo. De ahí el "apellido".

Pero además viene con oferta, pues se ofrece arrancando en los 20.640 euros: esta versión tiene un precio de tarifa de 21.900 euros, por lo que supone 1.260 euros menos. La cuota mensual se fija en 144 euros, siendo la entrada de 3.898 euros (aunque la financiación se puede personalizar) y contratándolo a 36 meses.

En concreto, se trata la versión ECO-G 4x2, que equipa una mecánica 1.0 TCe de 100 CV y 170 Nm de par, que funciona tanto con gasolina como con GLP (Gas Licuado de Petróleo). Así, hablamos de un SUV con etiqueta ECO. La caja es manual de seis velocidades y transmite la fuerza al eje delantero.

En cuanto este nuevo acabado Journey, incluye de serie llantas de 17 pulgadas, tapicería específica, acceso y arranque sin llave, climatizador, retrovisores de plegado eléctrico con carcasas en contraste, lunas traseras tintadas y ayuda al estacionamiento trasero.

A nivel de tecnología, sin sobreprecio, encontramos el display multimedia de ocho pulgadas con sistema Media Nav Evolution de navegador integrado, actualización de cartografía gratuita durante tres años y conexión para Apple CarPlay y Android Auto.

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Probamos el Dacia Duster GLP: un SUV con etiqueta ECO al que le falta consistencia

Pero asimismo equipa cuatro cámaras (delantera, trasera y dos laterales), y sistemas de asistencia como frenada automática de emergencia, control de crucero y limitador de velocidad, detector de ángulo muerto y asistente de arranque en pendiente.

Peugeot 3008: sin entrada, con garantía ampliada y empezando a pagar en octubre o noviembre

La marca del león ha estrenado el 'Verano Peugeot': una promoción que permite hacerse con los servicios de varios de sus modelos sin abonar la primera cuota hasta octubre o noviembre, si se contrata en julio o agosto respectivamente. Financiando, claro.

Esta oferta se aplica, entre otros, al SUV Peugeot 3008, que está entre los 10 todocamino más vendidos de nuestro mercado. Así, en su versión de acceso gasolina de 130 CV y acabado Active Pack, supone una cuota de 455,93 euros al mes.

El precio incluyendo descuentos y por financiar con la marca se fija en 30.300 euros, lo que supone algo menos del de tarifa: 31.350 euros. Pero el gran reclamo, más allá de no pagar hasta otoño, es que no obliga a aportar entrada y que incluye la extensión de garantía a cinco años o 70.000 km, lo que antes suceda. Esta promoción estará activa hasta el 31 de agosto.

Este Peugeot 3008 monta un motor gasolina PureTech de 1.2 litros que rinde 130 CV y 230 Nm, yendo gestionado por un cambio manual de seis velocidades.Su consumo combinado es de 6,2 l/100 km.

Entre las credenciales de este SUV encontramos uno de los espacios más amplios del segmento para las plazas traseras, combinado con un maletero de 520 litros.

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Probamos el nuevo Peugeot 3008, un SUV con personalidad que convence por habitabilidad y dinamismo

En el acabado Active Pack, el SUV compacto de la firma gala equipa de serie llantas de 17 pulgadas, faros Eco LED, climatizador bizona, cámara trasera de 180º, espejos exteriores plegables eléctricamente y calefactados, lunas tintadas, espejo interior electrocrómico, sensores de aparcamiento traseros o luces y limpiaparabrisas automáticos.

En cuanto a tecnología goza de display multimedia de ocho pulgadas con función Mirrorscreen para Apple Carplay y Android Auto, así como varios sistemas de asistencia: frenada automática de emergencia con cámara, control de crucero, limitador de velocidad, lector de señales o arranque en pendiente.

Fiat 500e: el pequeño urbano eléctrico con punto de carga y seguro incluidos

Seguimos nuestro repaso con un cero emisiones y que se cuela entre tanto SUV: el urbano 100 % eléctrico Fiat 500e. Este pequeño de etiqueta CERO se ofrece este mes en su acabado más completo y mecánica más potente con una interesante promoción.

Hablamos del Fiat 500e La Prima by Bocelli, que se ofrece por 33.876 euros en comparación a los 35.950 euros del precio de tarifa. La cuota es de 299 euros al mes, siendo el contrato de 36 meses y la cuota de entrada de 9.718 euros. Como buen eléctrico puede adherirse a las ayudas del Plan MOVES III, que en su caso supone bonificaciones de hasta 7.000 euros.

No obstante, lo más destacado es que la promoción incluye un año de seguro a todo riesgo con franquicia de 150 euros, tres años de mantenimiento y un punto de carga doméstico Wallbox. Esta oferta estará vigente hasta el 31 de julio.

Esta variante del Fiat 500 Eléctrico monta un propulsor de 87 kW (118 CV), que toma su energía de una batería de 42 kWh que promete una autonomía de 312 km. Esta batería admite cargas de hasta 85 kW, pudiendo llenarse al 80 % en 35 minutos.

Se trata de uno de los coches eléctricos que menos tardan en cargarse del mercado, lo que es destacable pues uno de los más asequibles entre los cero emisiones. La marca además presume de que a 50 kW, puede insuflar hasta 50 km en solo siete minutos.

En Motorpasión

Probamos el Fiat 500e: el icono italiano convertido en coche eléctrico es todo suavidad y dulzura

En elacabado La Prima by Bocelli encontramos de serie faros Full LED, llantas de 17 pulgadas, climatizador, display multimedia de 10,25 pulgadas con navegador integrado, sistema Uconnect Live y radio DAB, carga inalámbrica para teléfonos móviles, instrumentación digital de siete pulgadas, sensores de estacionamiento laterales, traseros y delanteros, cámara posterior, arranque y acceso sin llave o retrovisores plegables eléctricamente.

Y en tecnología de asistencia hace gala de sistemas como frenada automática de emergencia, detector de ángulo muerto, asistente de centrado de carril o detector de fatiga.

Renault Arkana, el SUV coupé híbrido con acabado deportivo y entrega en un mes

La marca del rombo continua manteniendo este verano sus opciones Fast Track, en las que se estrena ahora el Renault Arkana en su acabado deportivo R.S. Line en vez de en el base. Los modelos Fast Track prometen un plazo de entrega máximo de 30 días desde la formalización de la compra.

El del rombo es uno de los pocos SUV coupé generalistas disponibles en nuestro mercado, y se ofrece únicamente con mecánicas electrificadas, ya sean mild-hybrid de 140 CV o las híbridas E-Tech no enchufables de 145 CV. Siempre porta la etiqueta ECO.

Precisamente la nueva oferta Fast Track con acabado R.S. Line se aplica al E-Tech, que se ofrece por 35.360 euros, lo que suponen 2.370 euros menos sobre el precio de tarifa de esta versión, que se fija en 37.730 euros.

Incluye descuento comercial, pero también por financiar con Renault, fijándose la cuota en 268 euros al mes siempre que la entrada sea de 6.692 euros y se financie por 37 meses. No obstante, la firma gala permite ajustar la financiación hasta a 60 meses así como la entrada.

En el Renault Arkana E-Tech suman fuerzas un motor gasolina de 1.6 litros y 94 CV con dos bloques eléctricos: uno integrado en el cambio de 15 kW (20 CV) y otro de 36 kW (49 CV). Estos tres propulsores en conjunto ofrecen una potencia de 145 CV, que se transmiten al eje delantero mediante un cambio automático de cuatro relaciones.

En ciclo combinado, este Arkana híbrido homologa un consumo de 4,8 l/100 km y sus emisiones se fijan en 109 g/km, estando por tanto exento del impuesto de matriculación.

El R.S. Line es el segundo acabado más alto disponible,  contando con elementos distintivos de corte deportivo tanto a nivel de carrocería como de habitáculo. Entre sus ingredientes encontramos, llantas R.S de 18 pulgadas, acentos en negro, asientos tapizados en Alcántara y cuero o volante deportivo recubierto en cuero Nappa.

Pero además, este Arkana equipa sin sobreprecio instrumentación digital de 10,2 pulgadas en combinación con una pantalla multimedia de 9,3 pulgadas con navegador integrado, sistema Easy Link y radio digital DAB, carga inalámbrica, cámara 360º o sensores de aparcamiento laterales, traseros y frontales.

En Motorpasión

Probamos el Renault Arkana E-TECH: el primer SUV coupé de Renault llega con 145 CV, etiqueta ECO y más confort que dinamismo

Y entre sus credenciales de confort encontramos volante calefactado, asientos delanteros de ajuste eléctrico con asimismo ajuste lumbar para el del conductor, control de crucero adaptativo o freno de estacionamiento electrónico.

Asimismo, va muy dotado de sistemas de asistencia, pues dispone de frenada de emergencia con detección de peatones y ciclistas, asistente de mantenimiento de carril, detector de tráfico trasero en estacionamiento, detector de ángulo muerto, reconocimiento de señales de velocidad o control dinámico de trayectoria, entre los más destacados.

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La noticia Descuentos de la semana: el Dacia Duster a tope de equipamiento con entrega rápida y un SUV superventas sin pagar hasta otoño fue publicada originalmente en Motorpasión por Alejandra Otero .

Los meses de julio y agosto no destacan por tradición por notables ofertas en coches, pero dado que el mercado automovilístico está a la baja, la marcas de coches están haciendo más esfuerzos.

Reclamos como entrega rápida, retrasar la primera cuota o añadir seguro, mantenimientos o punto de carga se suman a los habituales descuentos en el precio. Repasamos las ofertas más interesantes de esta semana, que incluye SUV o modelos de etiqueta ECO y CERO.

El Dacia Duster más equipado, con etiqueta ECO y entrega rápida por 144 euros al mes

Dacia siempre se distingue por precios muy competitivos, pero ahora acaba de estrenar una promoción con uno de sus superventas: el SUV Dacia Duster, que se ha renovado recientemente y estrena el nuevo logo de la marca.

Denominado Dacia Duster Journey Go, se trata de una versión que combina su acabado más completo disponible ahora, el Journey, con la entrega prioritaria, lo que supone menos esperas tras encargarlo. De ahí el "apellido".

Pero además viene con oferta, pues se ofrece arrancando en los 20.640 euros: esta versión tiene un precio de tarifa de 21.900 euros, por lo que supone 1.260 euros menos. La cuota mensual se fija en 144 euros, siendo la entrada de 3.898 euros (aunque la financiación se puede personalizar) y contratándolo a 36 meses.

En concreto, se trata la versión ECO-G 4x2, que equipa una mecánica 1.0 TCe de 100 CV y 170 Nm de par, que funciona tanto con gasolina como con GLP (Gas Licuado de Petróleo). Así, hablamos de un SUV con etiqueta ECO. La caja es manual de seis velocidades y transmite la fuerza al eje delantero.

En cuanto este nuevo acabado Journey, incluye de serie llantas de 17 pulgadas, tapicería específica, acceso y arranque sin llave, climatizador, retrovisores de plegado eléctrico con carcasas en contraste, lunas traseras tintadas y ayuda al estacionamiento trasero.

A nivel de tecnología, sin sobreprecio, encontramos el display multimedia de ocho pulgadas con sistema Media Nav Evolution de navegador integrado, actualización de cartografía gratuita durante tres años y conexión para Apple CarPlay y Android Auto.

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Probamos el Dacia Duster GLP: un SUV con etiqueta ECO al que le falta consistencia

Pero asimismo equipa cuatro cámaras (delantera, trasera y dos laterales), y sistemas de asistencia como frenada automática de emergencia, control de crucero y limitador de velocidad, detector de ángulo muerto y asistente de arranque en pendiente.

Peugeot 3008: sin entrada, con garantía ampliada y empezando a pagar en octubre o noviembre

La marca del león ha estrenado el 'Verano Peugeot': una promoción que permite hacerse con los servicios de varios de sus modelos sin abonar la primera cuota hasta octubre o noviembre, si se contrata en julio o agosto respectivamente. Financiando, claro.

Esta oferta se aplica, entre otros, al SUV Peugeot 3008, que está entre los 10 todocamino más vendidos de nuestro mercado. Así, en su versión de acceso gasolina de 130 CV y acabado Active Pack, supone una cuota de 455,93 euros al mes.

El precio incluyendo descuentos y por financiar con la marca se fija en 30.300 euros, lo que supone algo menos del de tarifa: 31.350 euros. Pero el gran reclamo, más allá de no pagar hasta otoño, es que no obliga a aportar entrada y que incluye la extensión de garantía a cinco años o 70.000 km, lo que antes suceda. Esta promoción estará activa hasta el 31 de agosto.

Este Peugeot 3008 monta un motor gasolina PureTech de 1.2 litros que rinde 130 CV y 230 Nm, yendo gestionado por un cambio manual de seis velocidades.Su consumo combinado es de 6,2 l/100 km.

Entre las credenciales de este SUV encontramos uno de los espacios más amplios del segmento para las plazas traseras, combinado con un maletero de 520 litros.

En Motorpasión

Probamos el nuevo Peugeot 3008, un SUV con personalidad que convence por habitabilidad y dinamismo

En el acabado Active Pack, el SUV compacto de la firma gala equipa de serie llantas de 17 pulgadas, faros Eco LED, climatizador bizona, cámara trasera de 180º, espejos exteriores plegables eléctricamente y calefactados, lunas tintadas, espejo interior electrocrómico, sensores de aparcamiento traseros o luces y limpiaparabrisas automáticos.

En cuanto a tecnología goza de display multimedia de ocho pulgadas con función Mirrorscreen para Apple Carplay y Android Auto, así como varios sistemas de asistencia: frenada automática de emergencia con cámara, control de crucero, limitador de velocidad, lector de señales o arranque en pendiente.

Fiat 500e: el pequeño urbano eléctrico con punto de carga y seguro incluidos

Seguimos nuestro repaso con un cero emisiones y que se cuela entre tanto SUV: el urbano 100 % eléctrico Fiat 500e. Este pequeño de etiqueta CERO se ofrece este mes en su acabado más completo y mecánica más potente con una interesante promoción.

Hablamos del Fiat 500e La Prima by Bocelli, que se ofrece por 33.876 euros en comparación a los 35.950 euros del precio de tarifa. La cuota es de 299 euros al mes, siendo el contrato de 36 meses y la cuota de entrada de 9.718 euros. Como buen eléctrico puede adherirse a las ayudas del Plan MOVES III, que en su caso supone bonificaciones de hasta 7.000 euros.

No obstante, lo más destacado es que la promoción incluye un año de seguro a todo riesgo con franquicia de 150 euros, tres años de mantenimiento y un punto de carga doméstico Wallbox. Esta oferta estará vigente hasta el 31 de julio.

Esta variante del Fiat 500 Eléctrico monta un propulsor de 87 kW (118 CV), que toma su energía de una batería de 42 kWh que promete una autonomía de 312 km. Esta batería admite cargas de hasta 85 kW, pudiendo llenarse al 80 % en 35 minutos.

Se trata de uno de los coches eléctricos que menos tardan en cargarse del mercado, lo que es destacable pues uno de los más asequibles entre los cero emisiones. La marca además presume de que a 50 kW, puede insuflar hasta 50 km en solo siete minutos.

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Probamos el Fiat 500e: el icono italiano convertido en coche eléctrico es todo suavidad y dulzura

En elacabado La Prima by Bocelli encontramos de serie faros Full LED, llantas de 17 pulgadas, climatizador, display multimedia de 10,25 pulgadas con navegador integrado, sistema Uconnect Live y radio DAB, carga inalámbrica para teléfonos móviles, instrumentación digital de siete pulgadas, sensores de estacionamiento laterales, traseros y delanteros, cámara posterior, arranque y acceso sin llave o retrovisores plegables eléctricamente.

Y en tecnología de asistencia hace gala de sistemas como frenada automática de emergencia, detector de ángulo muerto, asistente de centrado de carril o detector de fatiga.

Renault Arkana, el SUV coupé híbrido con acabado deportivo y entrega en un mes

La marca del rombo continua manteniendo este verano sus opciones Fast Track, en las que se estrena ahora el Renault Arkana en su acabado deportivo R.S. Line en vez de en el base. Los modelos Fast Track prometen un plazo de entrega máximo de 30 días desde la formalización de la compra.

El del rombo es uno de los pocos SUV coupé generalistas disponibles en nuestro mercado, y se ofrece únicamente con mecánicas electrificadas, ya sean mild-hybrid de 140 CV o las híbridas E-Tech no enchufables de 145 CV. Siempre porta la etiqueta ECO.

Precisamente la nueva oferta Fast Track con acabado R.S. Line se aplica al E-Tech, que se ofrece por 35.360 euros, lo que suponen 2.370 euros menos sobre el precio de tarifa de esta versión, que se fija en 37.730 euros.

Incluye descuento comercial, pero también por financiar con Renault, fijándose la cuota en 268 euros al mes siempre que la entrada sea de 6.692 euros y se financie por 37 meses. No obstante, la firma gala permite ajustar la financiación hasta a 60 meses así como la entrada.

En el Renault Arkana E-Tech suman fuerzas un motor gasolina de 1.6 litros y 94 CV con dos bloques eléctricos: uno integrado en el cambio de 15 kW (20 CV) y otro de 36 kW (49 CV). Estos tres propulsores en conjunto ofrecen una potencia de 145 CV, que se transmiten al eje delantero mediante un cambio automático de cuatro relaciones.

En ciclo combinado, este Arkana híbrido homologa un consumo de 4,8 l/100 km y sus emisiones se fijan en 109 g/km, estando por tanto exento del impuesto de matriculación.

El R.S. Line es el segundo acabado más alto disponible,  contando con elementos distintivos de corte deportivo tanto a nivel de carrocería como de habitáculo. Entre sus ingredientes encontramos, llantas R.S de 18 pulgadas, acentos en negro, asientos tapizados en Alcántara y cuero o volante deportivo recubierto en cuero Nappa.

Pero además, este Arkana equipa sin sobreprecio instrumentación digital de 10,2 pulgadas en combinación con una pantalla multimedia de 9,3 pulgadas con navegador integrado, sistema Easy Link y radio digital DAB, carga inalámbrica, cámara 360º o sensores de aparcamiento laterales, traseros y frontales.

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Probamos el Renault Arkana E-TECH: el primer SUV coupé de Renault llega con 145 CV, etiqueta ECO y más confort que dinamismo

Y entre sus credenciales de confort encontramos volante calefactado, asientos delanteros de ajuste eléctrico con asimismo ajuste lumbar para el del conductor, control de crucero adaptativo o freno de estacionamiento electrónico.

Asimismo, va muy dotado de sistemas de asistencia, pues dispone de frenada de emergencia con detección de peatones y ciclistas, asistente de mantenimiento de carril, detector de tráfico trasero en estacionamiento, detector de ángulo muerto, reconocimiento de señales de velocidad o control dinámico de trayectoria, entre los más destacados.

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La noticia Descuentos de la semana: el Dacia Duster a tope de equipamiento con entrega rápida y un SUV superventas sin pagar hasta otoño fue publicada originalmente en Motorpasión por Alejandra Otero .

El precio medio de los combustibles sigue su lento descenso y hoy la gasolina ya no supera los 2 euros el litro, aunque está cerca de este precio al igual que el diésel. Al menos en el caso de la 95 octanos y el gasóleo A, ya que la de mayor octanaje y el gasóleo A+ sí siguen superando esa cifra.

No hay cambios para el GLP, que se mantiene en el mismo precio de ayer, al igual que el Gas Natural Comprimido (GNC), que aunque está por debajo de su máximo histórico, sigue muy elevado.

Llega una nueva actualización para el Autopilot en su versión Full Self Driving (FSD) para los coches de Tesla. Se trata del FSD Beta 10.13, que se irá incorporando a partir de esta semana según adelantó Elon Musk.

El sudafricano señaló que vendría con mejoras sustanciales en los giros a la izquierda, una maniobra comprometida cuando hablamos de vías de más de un carril por sentido, ya que supone detenerse y reanudar la marcha desde parado teniendo que sortear a los vehículos que circulan en el otro sentido.

Es por ello que este avanzado control de crucero semiautónomo (sigue siendo de nivel 2 SAE pues precisa de la continua supervisión del conductor) ha buscado mejorar su hacer en estas situaciones. Pero además, gracias a una filtración publicada en Reddit hemos conocido al completo las nuevas funciones para esta variante 10.13.

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Sea como fuere, el Autopilot FSD sigue a la cola de los sistemas estrenados por Mercedes-Benz u Honda, que ya han comenzado a comercializar en sus coches y que son de nivel 3 o incluso de nivel 4.

También mejorada detección de vehículos detenidos, peatones, ciclistas y animales

Con esta nueva actualización, el Autopilot FSD promete ser mejor en varios aspectos, muchos enfocados a la circulación en las ciudades. Además de los giros a la izquierda, una actualización que se ha estado desarrollando y probado durante año y medio según Musk, también estrena otras funciones optimizadas.

La mejorada detección de vehículos detenidos, así como de peatones y usuarios vulnerables está en el menú, pero también la de animales, así como aspectos relacionados con el mantenimiento de carril, posibles esquivas o la velocidad.

• Giros a la izquierda: se mejora la toma de decisiones en giros a la izquierda sin mediana en función de lo coches que circulan en sentido contrario, así como donde se coloca el coche para girar en estas situaciones.
• Detección de objetos: con esta actualización el Autopilot FSD ahora mejora la detección de vehículos estacionados o parados (5 %) pues se han agregado un 20 % de supuestos. También detecta más eficazmente otros objetos dinámicos gracias a un nuevo módulo de vídeo que ha agregado 37.000 clips nuevos. Y predice más correctamente la trayectoria de los vehículos en escenarios comprometidos.
• Peatones y ciclistas: se optimiza en un 17 % la reducción de velocidad en giros en intersecciones y la trayectoria. Y se han reducido las falsas desacelaraciones en pasos de peatones detectando mejor si los viandantes van a cruzar o no.
• Animales: mejorada detección e identificación de animales en un 34 % y los falsos positivos en un 8 %, gracias a la capacidad de etiquetado y clasificación automática.
• Intersecciones: en cruces, se optimiza la anticipación ante objetos y vehículos gracias a un rastreo de visibilidad mejorado.
• Carriles: mejoran varios aspectos, como la posición dentro del carril (5 %) y el cambio de carril (12 %). Pero también en cruces o en carriles que se fusionan (22 %), así como los cambios de carril por falsa detección de obstáculos y un regreso al carril por salida involuntaria más suave. En las carreteras residenciales anchas, se ha mejorado asimismo la posición de carril.
• Velocidad: la lectura de señales de velocidad, y la adecuación a la misma, mejora en un 29 % en las digitales variables, un 23 % en la de baja visibilidad, un 39 % en las de tres dígitos y un 62 % en las de fin de limitación de velocidad. Según Tesla, la red neuronal ha incorporado un 84 % de situaciones más. Y asimismo, el ajuste de velocidad es menos brusco al detectar objetos potencialmente no visibles.

Esta amplia actualización, que llega tras la última de mayo, pretende hacer más seguro el FSD. No en vano, el Autopilot sigue bajo lupa de los organismos de seguridad estadounidenses a causa de decenas de siniestros ocasionados por no detectar correctamente vehículos de emergencia detenidos en el margen de la calzada.

Precisamente algunas de estas mejoras tienen que ver con una mejorada detección de los vehículos detenidos o parados, aunque solo mejora en un 5 %.

En Motorpasión

El Drive Pilot de Mercedes-Benz apunta a revolucionar la conducción realmente autónoma pero, ¿quién asume la culpa en un accidente?

Mientras, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EEUU (NHTSA por sus siglas en  inglés) sigue valorando si llamar a revisión hasta a 830.000 Tesla para analizar la eficacia en la interacción con vehículos de emergencia estacionados en la calzada.

Y es que en cuatro de estos accidentes, el coche no emitió ninguna "alerta visual o de timbre durante el ciclo final de uso del piloto automático". Además, la NHTSA está igualmente revisando otros 100 accidentes que ocurrieron con vehículos Tesla que usaban el piloto automático, pero que no involucraron vehículos de primeros auxilios.

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La noticia El Autopilot FSD de Tesla promete mejorar en los giros a la izquierda, una maniobra ya comprometida para un conductor fue publicada originalmente en Motorpasión por Alejandra Otero .

Tras la primera operación salida del verano, la DGT ha puesto bajo lupa los excesos de velocidad entre el 4 y 10 de julio en autovías, autopistas y carreteras convencionales. Y esta campaña de vigilancia se ha saldado con 42.202 conductores multados de los 747.303 controlados, lo que ha supuesto un 5,6% de infracciones respecto al 5,2 % del año pasado.

Si bien el repunte de infractores no ha sido muy elevado, sí ha sido notable el aumento en número de multas: se ha pasado de las 29.301 denuncias de 2021 a las más de 42.200 de este 2022, siendo 12.900 más.

En esta edición de controles de velocidad veraniegos, Tráfico ha incrementado sus efectivos con un 15 % de puntos de control más y aumentando en un 25 % los vehículos vigilados respecto a la campaña de verano del año pasado.

En Motorpasión

La DGT hace el agosto con las multas: recauda más de 444 millones en 2021, la cifra más alta en siete años

Las multas por exceso de velocidad representan el 64 % de las sanciones que pone Tráfico, muy por delante del uso indebido del móvil o por no utilizar el cinturón. Son las más rentables, pues supusieron 3,05 millones de sanciones respecto al total de 4,79 millones de multas interpuestas en 2021.

192.000 conductores más controlados con 42.202 sancionados

En esta campaña la DGT ha dado prioridad a los controles en autovías y autopistas, que han aglutinado el 54,5 % de los controles, siendo el resto para carreteras convencionales.

Y pese a que Tráfico destaca un mínimo repunte en porcentaje de conductores infractores, las multas han sido mucho más numerosas, pasando los automovilistas denunciados de 11.671 a 21.135, lo que suponen más de 10.000 más.

En total en estas carreteras se ha controlado la velocidad en 406.536 vehículos, respecto a los 248.453 de la campaña de velocidad de 2021. La DGT justifica aumento de controles en autovías y autopistas por el repunte de siniestralidad que han tenido este año.

Mientras, el 45,5 % de los controles han sido para la carreteras convencionales, con 340.767 vehículos vigilados y 21.067 conductores multados. También superan las del año pasado, aunque menos, ya que en la campaña de julio de 2021 se denunció a 17.630 automovilistas de los 306.768 controlados.

Hay que recordar además que es la primera campaña que se realiza ya estando eliminado el margen de 20 km/h para adelantar en convencionales. Se ha pasado así de 5,7 % de sancionados del total a 6,2 %.

En total en esta campaña se han dispuesto 2.274 puntos de control de velocidad, lo que supone 351 más que los habilitados en 2021.

Más allá de estas campañas de velocidad, en total en 2021, la DGT interpuso 3,05 millones de multas por superar el límite. En este global se suman las cuantificadas en campañas de vigilancia que se realizan con radares móviles.

No obstante, el mayor grueso de sanciones los aglutinan los radares fijos: 2,19 millones de sanciones respecto a las 863.776 de los móviles. La DGT ya ha confirmado la instalación de 26 radares más, con 16 de tramo (susceptibles de ser colocados en convencionales) y 10 fijos en 20 cabinas de rotación.

Cinco denunciados por delito contra el Tráfico

La DGT no detalla cuál ha sido las sanciones de velocidad más numerosas, aunque por tradición suelen ser las más leves: 100 euros de multa, sin resta de puntos.

Lo que sí ha reseñado es que hasta cinco conductores han pasado a disposición judicial por exceder el límite en más de 80 km/h: un exceso de velocidad que pasa a ser delito de tráfico tal y como se recoge en el Código Penal.

En Motorpasión

No todos los excesos de velocidad son iguales: multas y puntos por superar el límite y cuándo es delito

Hay que recordar que las multas de velocidad son exponenciales en función de en cuanto se supera el límite de la vía, pudiendo ser graves o muy graves. La sanción más elevada se fija en 600 euros y la resta de seis puntos del carnet de conducir.

Infracciones por exceso de velocidad graves

Infracciones por exceso de velocidad muy graves

Pero si en vías fuera de ciudad se supera el límite en 80 km/h, es decir en autovías, autopistas o convencionales, pasa a ser delito de seguridad vial.

Y se castiga con penas prisión de tres a seis meses o multa de seis a 12 meses o trabajos en beneficio de la comunidad de 31 a 90 días. Y en cualquier caso, la privación del derecho a conducir vehículos a motor y ciclomotores por tiempo superior a uno y hasta cuatro años.

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La noticia La DGT se hincha a multas en su última campaña de velocidad: ha puesto casi 13.000 más que el año pasado fue publicada originalmente en Motorpasión por Alejandra Otero .

La Guardia Civil alerta de una nueva estafa: una web fraudulenta que suplanta a Coca-Cola promete ofrecer a solo 2 euros tarjetas para repostar en gasolineras Shell por valor de 500 euros.

Lo anuncia como uno de los "regalos" por el 130 aniversario de la marca, pero en realidad, el que cae en la trampa se suscribe a un servicio que supone 43,50 euros cada 15 días.

Toda una campaña fraudulenta de phishing, pues obliga a rellenar datos personales y bancarios. Esta alerta ha sido recogida y detallada por la Oficina de Seguridad del Internauta (OSI) y difundida por la Guardia Civil a través de su cuenta de Twitter.

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Cómo encontrar la gasolina más barata cerca de tu casa gracias a este mapa interactivo

Se suma a otras recientes, como la habitual de la multa impagada de la DGT que llega por mail a los usuarios y que en realidad descarga software malicioso.

Ni Coca-Cola, ni tarjeta para repostar en gasolineras Shell

Aunque en este caso, el canal utilizado por esta web fraudulenta es WhatsApp: llega un mensaje anunciando que Coca-Cola promociona regalos y ofertas por su 130 aniversario. Ya algo que no es cierto, porque este 2022 la compañía cumple 136 años ya que esta bebida comenzó a comercializarse en 1886.

⚠️#ALERTA‼️ Coca-Cola no está haciendo regalos por su 130 aniversario. Se trata de un WhatsApp fraudulento que dirige a un formulario web donde ofrecen tarjetas de 500 € en⛽ Shell y en realidad suscribe a un servicio de 43,50 € cada 14 días #NoPiques👇https://t.co/ODAjqYQ7Zp pic.twitter.com/5FgWaU44c5

— Guardia Civil 🇪🇸 (@guardiacivil) July 11, 2022

Si se pincha en el enlace del mensaje, que no se descarta que pueda aparecer en otras plataformas de redes sociales, dirige a una web que suplanta a Coca-Cola (la url no es el dominio oficial de la marca).

Lo primero que obliga es a realizar una encuesta para recibir de regalo una nevera portátil y luego seleccionar una caja con el supuesto regalo que, para conseguir, se debe compartir con otros 20 contactos de WhatsApp y rellenar de nuevo otro formulario con datos.

Pero hecho el proceso, a lo que redirige es a otra página donde se anuncia que se puede conseguir por 2 euros una tarjeta para repostar en las estaciones de servicio Shell por valor de 500 euros. Un estupendo reclamo aprovechando que el precio del combustible sigue por encima de los 2 euros el litro.

Y para obtener esta tarjeta de nuevo solicitan datos personales(y ya van tres) además de bancarios. Pero no se trata de tarjeta de combustible alguna porque en realidad estaremos suscribiéndonos a un servicio de pago que supone 43,50 euros cada 15 días, es decir: 87 euros al mes.

Todo esto se indica en letra pequeña, señalando que se trata de una membresía (sin indicar a qué entidad) para acceder a servicios exclusivos para afiliados. Y que en realidad se acompaña de una tarjeta regalo de bienvenida para "comprar productos en uno de los sitios web de nuestros afiliados" (de nuevo sin indicar cuales).

No obstante, esto aparece en pequeño como muestran las capturas de pantalla publicadas por la OSI, pues en grande muestra la supuesta tarjeta de 500 euros para Shell y dando un plazo de que la oferta acaba en minutos. Todo para que el incauto pinche sin leer que está contratando en realidad.

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Confirmado: las petroleras dispararon sus beneficios con el descuento de 20 céntimos mientras los conductores sufren el precio de la gasolina

La OSI recomienda a los usuarios no fiarse de anuncios o cadenas de mensajes con promociones increíbles señalando que siempre hay que leer la letra pequeña.

Además, recuerda que no se deben dar datos personales (número de teléfono, nombre, apellidos, dirección o correo electrónico) o bancarios a cualquier página y que en general se debe desconfiar de promociones online que requieran facilitar información personal o de la cuenta bancaria o tarjeta de crédito.

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La noticia El timo de la estampita versión gasolinera: esta estafa promete por 2 euros una tarjeta para repostar de 500 euros fue publicada originalmente en Motorpasión por Alejandra Otero .

Solo 20 unidades del Lamborghini Reventón vieron la luz: un exclusivo toro basado en el Murciélago y llegado en 2007. Eso le convierte automáticamente en uno de los superdeportivos más exclusivos del planeta y ahora uno de ellos busca dueño.

Lo subasta RM Sotheby's en su cita de agosto enmarcada en la Monterey Car Week 2022: se celebrará en concreto entre los días 18 y 20 de agosto, con un buen puñado de joyas clásicas, pero también este superitaliano inspirado en los cazas de combate.

No tiene precio estimado, pero dada la baja depreciación de este modelo, será cercano al que tenía cuando se vendió nuevo. Si tomamos como referencia otras unidades subastadas por RM Sotheby's, ambas se vendieron por 1,32 y 1,37 millones de dólares respectivamente. Está por ver si este nuevo ejemplar lo supera o no.

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Lamborghini Countach: el día que Lamborghini conquistó el mundo con una nave espacial

Con menos de 1.400 km recorridos

Concretamente, este Lamborghini Reventón es el 12 concebido y salió de fábrica en junio de 2008. En estos 14 años solo ha tenido un dueño, que lo ha mantenido con mimo. O al menos así se aprecia en las fotos de su ficha.

Y es que su kilometraje es cuanto menos comedido: su odómetro promete que ha recorrido únicamente unas 866 millas, es decir menos de 1.400 km.

Como el resto de los Reventón, esta unidad con chasis ZHWBU77S68LA03387, viste su angulosa carrocería de fibra de carbono en el imponente gris Grigio Reventón y se acompaña de unas llantas de 18 pulgadas en diseño de cinco radios.

Es decir, no ha recibido modificación alguna desde que saliera de fábrica, más allá de las pertinentes puesta a punto.

Por tanto hablamos de un hiperdeportivo asentado en un chasis tubular de acero y fibra de carbono. Y su corazón es un V12 de 6.5 litros atmosférico, el mismo que llevaba el Murciélago, pero que en su caso llega hasta los 650 CV. Esta unidad en concreto transmite toda esa fuerza a los dos ejes mediante una caja automática secuencial de seis velocidades.

Y por supuesto su interior tampoco varía, estando inspirado en la cabina de una avión y teniendo instrumentación digital dividida en tres pantallas. Hoy están a la orden del día hasta en los coches más mundanos, pero no ocurría así hace 15 años. En una de ellas se muestra las fuerzas G, como si de un caza se tratase.

Este habitáculo digital se combina con tapizado en Alcantara en verde militar y cuero negro, además de ir aderezado con molduras en aluminio y fibra de carbono vista.

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Este es Joan Ferci, el inquilino incómodo que tiene los derechos de Lamborghini en Latinoamérica para fabricar coches eléctricos

En su ficha se indica que su propietario lo ha mostrado en citas de altos vuelos como Concours d'Elegance de Meadow Brook de 2008, así como en el Concours d'Elegance of America de 2014 en St. John's. Y ahora ha decidido prescindir de este exclusivo toro, que pasará a otro garaje.

Esta unidad del Lamborghini Reventón se acompaña con una bolsa estilo piloto de combate en lona y cuero, además de todos los manuales de fábrica que van en un estuche de cuero. Y no falta la pertinente funda para guarecerse del polvo.

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La noticia ¡Toro a la vista! Uno de los pocos Lamborghini Reventón concebidos se subasta en agosto fue publicada originalmente en Motorpasión por Alejandra Otero .