El AVE a Galicia ha conseguido lo que parecía imposible en un Santiago-Madrid: aerolíneas que tiran la toalla
La llegada del AVE ha Galicia ha cambiado por completo los vuelos entre Santiago de Compostela y Madrid. El aumento de las frecuencias y la posibilidad de llegar a la ciudad en tres horas ha hecho del tren una opción más que atractiva para viajar en el día. Eso tiene sus consecuencias directas en el avión: menos plazas y más caro.
Cuatro veces más. Ahora mismo, viajar de Santiago de Compostela a Madrid y volver en el día es hasta cuatro veces más caro en avión que en tren. Según La Voz de Galicia, volar con Iberia a primera hora de la mañana desde Galicia y regresar al día siguiente, también a primera hora de la mañana, se puede disparar a 480 euros.
Sin embargo, salir con AVLO a las 5:47 horas y volver a Santiago a las 22:19 horas en el último tren que sale de Madrid a Galicia cuesta unos 123 euro. Es decir, elegir el avión sería hasta cuatro veces más caro que viajar en tren.
No solo a corto plazo. En Xataka hemos querido comprobar si la situación se repite a largo plazo. Utilizando el comparador de vuelos Skyscanner para encontrar las combinaciones más baratas y buscar los días de precios más bajos, nos hemos ido al martes 15 de julio.
Ese día, ir y volver en avión desde Galicia a Madrid con salida a primera hora de la mañana y vuelta por la noche cuesta, como mínimo, 217 euros siempre que se combine Iberia y Ryanair. Eso sí, llegaríamos como mínimo a las 11:35 a Madrid. Para llegar una hora antes a la capital hay que desembolsar 311 euros si se viaja con Iberia y 395 euros si se hace con Vueling.
Tampoco es barato para quienes trabajan en Madrid y quieren disfrutar del fin de semana en Galicia. En ese caso, salir el lunes a primera hora de la mañana y volver el viernes a última hora cuesta un mínimo de 169 euros (combinando Ryanair e Iberia). Si volamos solo con Iberia, son 240 euros.
Comparación día y vuelta en el día en avión y tren
¿Y en tren? Con la vista puesta en el largo plazo, ir y volver en el día en tren desde Santiago de Compostela a Madrid cuesta el martes 15 de julio 76,40 euros, ambos viajes con AVLO. Si optamos por salir un lunes a primera hora y volver el viernes a última hora de la tarde, se queda todo en 98 euros.
Es decir, la ida y vuelta en el día es mucho más barata en tren (76,40 euros frente a los, mínimo, 217 euros) pero también es más barato si optamos por pasar la semana entera en Madrid y viajar el fin de semana a Galicia, con opciones que son, como mínimo, 71 euros más barata.
Comparación avión y tren en salida el lunes y vuelta el viernes
¿Qué ha pasado? En La Voz de Galicia explican que el precio de viajar con Iberia se ha disparado porque han delegado el servicio en Air Nostrum, que utilizan aviones con 80 plazas menos, lo que reduce sensiblemente la oferta de asientos en avión. Esto hace que sean más caros y, recalcan, más complicados de conseguir.
En Santiago de Compostela no comprenden el cambio. Carlos García, de Foro Cívico, señala al diario local que “no se entiende que el primer vuelo de Iberia con Madrid, que iba todos los días hasta la bandera, pase a ser operado por Air Nostrum (…) Estamos pagando los localismos más caros que nunca”.
Dos modelos de negocio. A la reducción en las plazas ofertadas se suma que el avión ha perdido competitividad de horarios frente al tren, especialmente para quienes aspiran a pasar un día de trabajo en Madrid de forma puntual pero quieren volver a Galicia ese mismo día.
Ahora mismo, el primer vuelo que aterriza en Madrid desde Santiago de Compostela lo hace a las 10:35 horas, cuando ya está bien avanzada la jornada laboral. A ello hay que sumar el tiempo del desplazamiento desde que el avión toca tierra hasta que se llega desde Barajas a la ciudad. Y el tiempo de antelación que hay que emplear para llegar hasta el aeropuerto se suma a que el último vuelo de Iberia sale a las 19:50, reduciendo sensiblemente la posibilidad de aprovechar el día al completo.
El tren, sin embargo, sale y llega a la propia ciudad. Tiene una salida de Santiago de Compostela antes de las seis de la mañana, llegando a Madrid antes de las nueve. Es decir, más de una hora y media antes (a la que hay que sumar el posterior desplazamiento). Aunque sale a las 20:23 horas el último AVLO, también es más competitivo porque requiere de menor logística para llegar.
Más competitivo. A pesar de que el avión, en teoría, tarda una hora y media menos de trayecto, el tren se ha convertido en el medio de transporte ideal para quien aspira a tener un día de trabajo en Madrid y retornar ese mismo día. Si se suma el tiempo empleado para llegar al aeropuerto, pasar el control de seguridad y embarcar, las tres horas de tren ya compensan.
Y, además, permiten aprovechar mejor el tiempo a bordo si necesitamos una conexión a Internet porque, aunque se siguen teniendo problemas de conexión, en el avión se está completamente desconectado si se quiere trabajar con cierta fluidez.
Casos que se repiten. El caso Santiago de Compostela-Madrid es un ejemplo más de cómo la alta velocidad puede comerse al avión. La reducción de asientos y la renuncia a los viajes a primera hora de la mañana refleja cómo las aerolíneas han tirado la toalla en esta ruta en concreto. Al menos para buscar a ese público “trabajador”.
En China han experimentado un caso muy similar con sus trenes de alta velocidad que, a pesar de tener rutas de más de 1.000 kilómetros de distancia, han provocado que las aerolíneas pidan auxilio porque cada vez tienen menos viajeros. Las buenas conexiones a Internet y la posibilidad de llegar al centro de las ciudades han provocado que los pasajeros prioricen esta opción frente al avión.
Foto | Miguel Ángel Sanz y Nelson Silva
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El AVE a Galicia ha conseguido lo que parecía imposible en un Santiago-Madrid: aerolíneas que tiran la toalla
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Xataka
por
Alberto de la Torre
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