Toyota vuelve a arrasar en las 6 Horas de Portimao pero la avería del #7 permite el primer podio de Porsche
Segunda carrera del mundial de resistencia 2023 y segunda demostración de que Toyota sigue muy por delante. La marca japonesa dominó las 1.000 millas de Sebring y también ha arrasado en las 6 Horas de Portimao, esta vez incluso haciendo la pole position que se les escapó en los Estados Unidos, aunque perdiendo el doblete.
Mientras que el Toyota #8 se ha llevado una victoria muy contundente, el #7 ni siquiera ha podido acabar la carrera. La avería del segundo Toyota ha abierto la emoción en la batalla por el podio, en la que Porsche y Cadillac han peleado por estrenarse en la categoría reina del nuevo WEC, con éxito para los alemanes.
Cinco marcas diferentes en las cinco primeras posiciones en Portimao
En cabeza de carrera no ha habido demasiada incertidumbre. Sin la presión de su hermano de marca, el Toyota #8 se ha paseado sin demasiada oposición por Portimao, llegando a doblar al segundo clasificado, que ha sido el Ferrari #50. Podio para el español Miguel Molina, que asciende también a la segunda posición de la general.
Pero lo más bonito ha sido la pelea por la tercera posición del cajón. Allí tanto Porsche como Cadillac han tenido sus oportunidades hasta los últimos minutos de la carrera. El Porsche #6 rodaba tercero, pero tenía no demasiado lejos al Cadillac #2 a falta de que el coche alemán hiciese su última parada en boxes.
Finalmente el #6 ha podido salir de boxes con algo de ventaja para conseguir el primer podio de Porsche con su LMDh, el primero en esta nueva era del WEC. Cadillac se conforma con otro cuarto puesto, el mismo resultado que obtuvieron en Sebring. Se le sigue resistiendo el podio a la marca americana.
Aunque si ha habido esta batalla por el podio principalmente ha sido por los problemas del Toyota #7. El segundo coche de la marca japonesa ha tenido que abandonar por un problema en un sensor de la transmisión, que le ha obligado a perder mucho tiempo en reparaciones y finalmente la FIA no les ha dejado volver a carrera.
Los problemas del segundo Toyota, y también del segundo Ferrari, que ha acabado sexto, ha permitido un dato inesperado: cinco marcas han ocupado las cinco primeras posiciones en las 6 Horas de Portimao. Y es que Peugeot ha lavado un poco su pésima imagen de Sebring rodando al menos con cierta regularidad, y metiendo quinto el coche #94.
Safety Car is out for the first time today as Jacques Villeneuve is in the wall due to issues with his car.#WEC #6HPortimao pic.twitter.com/KBgwCILeI9
— FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) April 16, 2023
En cuanto a los fabricantes pequeños de la categoría LMH, siguen con problemas. Vanwall ni siquiera ha podido terminar por una rotura de un disco de freno que ha mandado a Jacques Villeneuve contra el muro, mientras que el Glickenhaus ha sido octavo, incluso por detrás del segundo Peugeot.
Resultados 6 Horas de Portimao 2023
| Posición | Dorsal | Categoría | Equipo | Coche | Vueltas | Diferencia | Mejor V. | Vel. Max. | Paradas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | Hypercar H | TOYOTA GAZOO RACING | Toyota GR010 HYBRID | 222 | – | 1:32.378 | 313.95 | 5 |
| 2 | 50 | Hypercar H | FERRARI AF CORSE | Ferrari 499P | 221 | 1 lap | 1:32.452 | 315.79 | 5 |
| 3 | 6 | Hypercar H | PORSCHE PENSKE MOTORSPORT | Porsche 963 | 221 | 1 lap | 1:33.304 | 312.14 | 6 |
| 4 | 2 | Hypercar H | CADILLAC RACING | Cadillac V-Series.R | 220 | 2 laps | 1:33.077 | 316.72 | 6 |
| 5 | 94 | Hypercar H | PEUGEOT TOTALENERGIES | Peugeot 9X8 | 220 | 2 laps | 1:33.944 | 313.04 | 5 |
| 6 | 51 | Hypercar H | FERRARI AF CORSE | Ferrari 499P | 219 | 3 laps | 1:33.035 | 315.79 | 6 |
| 7 | 93 | Hypercar H | PEUGEOT TOTALENERGIES | Peugeot 9X8 | 219 | 3 laps | 1:33.689 | 315.79 | 5 |
| 8 | 708 | Hypercar | GLICKENHAUS RACING | Glickenhaus 007 | 217 | 5 laps | 1:34.285 | 309.46 | 6 |
| 9 | 7 | Hypercar H | TOYOTA GAZOO RACING | Toyota GR010 HYBRID | 215 | 7 laps | 1:32.135 | 316.72 | 6 |
| 10 | 23 | LM P2 | UNITED AUTOSPORTS | Oreca 07 – Gibson | 215 | 7 laps | 1:35.246 | 293.48 | 8 |
| 11 | 22 | LM P2 | UNITED AUTOSPORTS | Oreca 07 – Gibson | 215 | 7 laps | 1:35.382 | 295.08 | 8 |
| 12 | 41 | LM P2 | TEAM WRT | Oreca 07 – Gibson | 215 | 7 laps | 1:35.304 | 294.28 | 8 |
| 13 | 63 | LM P2 | PREMA RACING | Oreca 07 – Gibson | 215 | 7 laps | 1:35.476 | 292.68 | 8 |
| 14 | 48 | LM P2 | HERTZ TEAM JOTA | Oreca 07 – Gibson | 215 | 7 laps | 1:35.596 | 297.52 | 8 |
| 15 | 9 | LM P2 | PREMA RACING | Oreca 07 – Gibson | 215 | 7 laps | 1:35.479 | 293.48 | 8 |
| 16 | 31 | LM P2 | TEAM WRT | Oreca 07 – Gibson | 215 | 7 laps | 1:35.598 | 292.68 | 8 |
| 17 | 28 | LM P2 | JOTA | Oreca 07 – Gibson | 215 | 7 laps | 1:35.272 | 295.08 | 8 |
| 18 | 36 | LM P2 | ALPINE ELF TEAM | Oreca 07 – Gibson | 215 | 7 laps | 1:35.537 | 293.48 | 8 |
| 19 | 34 | LM P2 | INTER EUROPOL COMPETITION | Oreca 07 – Gibson | 214 | 8 laps | 1:35.366 | 291.89 | 9 |
| 20 | 35 | LM P2 | ALPINE ELF TEAM | Oreca 07 – Gibson | 213 | 9 laps | 1:35.833 | 294.28 | 8 |
| 21 | 33 | LM GTE Am | CORVETTE RACING | Chevrolet Corvette C8.R | 206 | 16 laps | 1:40.812 | 272.73 | 5 |
| 22 | 83 | LM GTE Am | RICHARD MILLE AF CORSE | Ferrari 488 GTE Evo | 206 | 16 laps | 1:40.249 | 270.00 | 5 |
| 23 | 85 | LM GTE Am | IRON DAMES | Porsche 911 RSR – 19 | 206 | 16 laps | 1:40.888 | 270.00 | 5 |
| 24 | 54 | LM GTE Am | AF CORSE | Ferrari 488 GTE Evo | 206 | 16 laps | 1:40.352 | 270.68 | 6 |
| 25 | 21 | LM GTE Am | AF CORSE | Ferrari 488 GTE Evo | 206 | 16 laps | 1:41.222 | 269.33 | 5 |
| 26 | 56 | LM GTE Am | PROJECT 1 – AO | Porsche 911 RSR – 19 | 205 | 17 laps | 1:40.751 | 270.00 | 7 |
| 27 | 77 | LM GTE Am | DEMPSEY – PROTON RACING | Porsche 911 RSR – 19 | 205 | 17 laps | 1:41.343 | 273.42 | 5 |
| 28 | 25 | LM GTE Am | ORT BY TF | Aston Martin Vantage AMR | 205 | 17 laps | 1:41.865 | 268.66 | 5 |
| 29 | 88 | LM GTE Am | PROTON COMPETITION | Porsche 911 RSR – 19 | 204 | 18 laps | 1:40.616 | 270.00 | 6 |
| 30 | 57 | LM GTE Am | KESSEL RACING | Ferrari 488 GTE Evo | 204 | 18 laps | 1:40.833 | 269.33 | 6 |
| 31 | 86 | LM GTE Am | GR RACING | Porsche 911 RSR – 19 | 204 | 18 laps | 1:40.918 | 270.00 | 6 |
| 32 | 60 | LM GTE Am | IRON LYNX | Porsche 911 RSR – 19 | 203 | 19 laps | 1:40.955 | 270.68 | 5 |
| 33 | 98 | LM GTE Am | NORTHWEST AMR | Aston Martin Vantage AMR | 202 | 20 laps | 1:42.037 | 266.67 | 7 |
| 34 | 10 | LM P2 | VECTOR SPORT | Oreca 07 – Gibson | 193 | 29 laps | 1:35.657 | 295.89 | 8 |
| 35 | 5 | Hypercar H | PORSCHE PENSKE MOTORSPORT | Porsche 963 | 189 | 33 laps | 1:33.844 | 312.14 | 5 |
| 36 | 4 | Hypercar | FLOYD VANWALL RACING TEAM | Vanwall Vandervell 680 | 174 | 48 laps | 1:35.279 | 309.46 | 5 |
| 37 | 777 | LM GTE Am | D’STATION RACING | Aston Martin Vantage AMR | 42 | 180 laps | 1:43.156 | 264.71 | 3 |
Clasificación general WEC
- Toyota #8, 53 puntos
- Ferrari #50, 42 puntos
- Toyota #7, 38 puntos
- Cadillac #2, 30 puntos
- Porsche #6, 27 puntos
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Toyota vuelve a arrasar en las 6 Horas de Portimao pero la avería del #7 permite el primer podio de Porsche
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Motorpasión
por
Roberto Rodríguez
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