Tres gigantes de los camiones eléctricos se unen para dar solución al gran problema: no hay infraestructura de carga en Europa
Los tres principales fabricantes de camiones se han unido para dar un empujón a la infraestructura de carga para camiones eléctricos en Europa: Daimler Truck, Traton (subsidiaria del Grupo Volkswagen) y Volvo han formado una nueva empresa conjunta.
El objetivo es instalar y operar al menos 1.700 puntos de carga de alto rendimiento y a partir de energías alternativas cerca de autopistas, así como en centros logísticos en toda Europa.
La mayoría de los camiones eléctricos en Europa se venden en los países más ricos
A través de una inversión de 500 millones de euros, estos fabricantes de camiones aspiran a desempeñar un papel catalizador como operador de puntos de carga para camiones pesados y autocares.
La red de carga iniciada por las tres partes estará abierta y accesible para todos los vehículos comerciales pesados de Europa, independientemente de la marca.
Por el momento no se han dado detalles acerca del nombre de la nueva compañía, ni cuándo aspiran a completar ese objetivo de instalar, como mínimo, 1.700 puntos de carga.
Lo que sí han dejado claro es que tanto Daimler, como Traton como Volvo poseerán a partes iguales la empresa, pero seguirán siendo competidores “en todas las demás áreas”.
Actualmente las necesidades específicas de recarga de los camiones eléctricos se clasifican en tres categorías: carga en depósito, carga en destino (como en centros de distribución) y carga pública (a lo largo de las carreteras o en centros de carga en áreas urbanas).
La Comisión Europea en el marco del plan “Fit for 55” propone la obligación para los Estados miembros de garantizar la instalación de puntos de carga para camiones eléctricos a lo largo de la Trans-European Transport Network (TEN-T) de una potencia de 1.400 kW en 2025 y 3.500 kW en 2030, así como en todos los parkings vigilados exclusivos para camiones que hay en las carreteras del TEN-T:
Y aunque el número de camiones eléctricos no para de aumentar, en Europa son una minoría.
Las estadísticas del grupo de análisis de mercado IHS Markit muestran que durante 2021 se registraron un total de 346 camiones eléctricos de más de 16 toneladas en Europa, con un aumento del 193 % en comparación con 2020.
Volvo Trucks es el fabricante con la mayor participación de mercado con un 42 %.
En términos de distribución geográfica, la mayoría de los camiones eléctricos en Europa se venden en los países más ricos, incluidos Suiza, Noruega, Suecia, Países Bajos y Alemania:
- Suiza: 77
- Noruega: 56
- Suecia: 47
- Holanda: 42
- Alemania: 37
- Francia: 25
- Dinamarca: 21
- España: 11
- Italia: 9
- Hungría: 7
- Polonia: 4
- Bélgica: 3
- República Checa: 2
- Finlandia: 2
- Irlanda: 2
- Austria: 1
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Tres gigantes de los camiones eléctricos se unen para dar solución al gran problema: no hay infraestructura de carga en Europa
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Motorpasión
por
Victoria Fuentes
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