Toyota gana su primera carrera del año pero Alpine saca rédito de unas caóticas 6 Horas de Spa bajo la lluvia
Como se pone el Campeonato del Mundo de Resistencia después de la segunda carrera de la temporada. El Toyota #7 se ha llevado una sufrida victoria en las 6 Horas de Spa-Francorchamps después de un tremendo caos con varias banderas rojas, coches de seguridad y banderas amarillas por los accidentes.
La lluvia, que apareció a mitad de la prueba, se tragó casi toda la carrera. Las 6 Horas de Spa han estado plagadas de accidentes, estrategias variadas y cambios de posición que han terminado con una victoria agridulce para Toyota. Gana el coche número #7, pero el #8, que era la gran baza por el título, ha tenido que retirarse.
Alpine se queda como líder destacado del mundial tras la avería del Toyota #8
La carrera fue tan loca que durante bastante tiempo la fue liderando el LMP2 #31, el WRT pilotado por René Rast, Sean Gelael y Robin Frinjs que finalmente se ha subido al podio de la general. Un premio más que merecido y una oportunidad aprovechada en una carrera caótica que le abría la puerta.
En cabeza, no fue hasta faltando dos horas para el final cuando el Toyota #7 pudo recuperar la primera posición con el WRT, pero sin ningún espacio para la relajación porque el Alpine #36 le seguía muy de cerca, a menos de diez segundos. Incluso el Glickenhaus #708 resistía en ese trío de cabeza.
Sin embargo el Glickenhaus ha tenido algunos problemas mecánicos y, sobre todo, ha cometido un incomprensible error a la hora de mantenerse en la pista con neumáticos intermedios cuando la pista ya estaba para secos, lo que le ha hecho perder las opciones de podio. Una pena, ya que por primera vez en su trayectoria salían desde la pole position.
Cuando comenzó a caer la lluvia llegó el gran golpe de efecto de la carrera. El Toyota #8 se quedaba parado en mitad de la pista con problemas mecánicos, obligado a abandonar la carrera. Un desastre para Toyota, ya que su coche #7, el que ha ganado hoy, tuvo que abandonar en la cita inaugural, las 1.000 millas de Sebring.
Y el gran beneficiado es el Alpine #36, que después de ganar en Sebring ha culminado una buena segunda posición en Spa que les consolida como líderes sólidos del mundial. Según lo que pase en las 24 Horas de Le Mans, el reinado de Toyota en el WEC podría estar en serio peligro ante el empuje francés.
DRAMA! The No.8 @TGR_WEC is out of the race shortly after the TotalEnergies 6 Hours of Spa resumed behind the safety car.#WEC #6HSpa pic.twitter.com/GKnefupZKH
— WEC (@FIAWEC) May 7, 2022
Primera victoria de la temporada para Toyota, que no puede fallar en las 24 Horas de Le Mans, la próxima cita del calendario. En los LMP2 ha ganado el mencionado WRT #31, pero la gran pelea ha sido en GTE-Pro, donde el Ferrari #51 y el Porsche #92 han peleado hasta la última vuelta por la victoria, con éxito para el Ferrari.
Resultados 6 Horas de Spa-Francorchamps 2022
| Posición | Dorsal | Categoría | Equipo | Coche | Vueltas | Dif 1º | Diferencia | Mejor V. | Vel. Max. | Paradas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | Hypercar H | TOYOTA GAZOO RACING | Toyota GR010 HYBRID | 103 | – | – | 2:05.624 | 315.00 | 6 |
| 2 | 36 | Hypercar | ALPINE ELF TEAM | Alpine A480 – Gibson | 103 | 27,473 | 27,473 | 2:06.051 | 304.38 | 5 |
| 3 | 31 | LM P2 | WRT | Oreca 07 – Gibson | 103 | 1:06.185 | 38,712 | 2:07.648 | 292.86 | 7 |
| 4 | 41 | LM P2 | REALTEAM BY WRT | Oreca 07 – Gibson | 103 | 1:40.676 | 34,491 | 2:08.616 | 296.07 | 7 |
| 5 | 38 | LM P2 | JOTA | Oreca 07 – Gibson | 103 | 1:48.571 | 7,895 | 2:06.955 | 296.07 | 7 |
| 6 | 5 | LM P2 | TEAM PENSKE | Oreca 07 – Gibson | 103 | 1:57.610 | 9,039 | 2:08.238 | 294.46 | 6 |
| 7 | 22 | LM P2 | UNITED AUTOSPORTS USA | Oreca 07 – Gibson | 103 | 1:57.901 | 0,291 | 2:07.859 | 300.17 | 8 |
| 8 | 23 | LM P2 | UNITED AUTOSPORTS USA | Oreca 07 – Gibson | 102 | 1 lap | 1 lap | 2:08.264 | 301.00 | 8 |
| 9 | 708 | Hypercar | GLICKENHAUS RACING | Glickenhaus 007 LMH | 102 | 1 lap | 36,115 | 2:05.448 | 312.28 | 6 |
| 10 | 9 | LM P2 | PREMA ORLEN TEAM | Oreca 07 – Gibson | 102 | 1 lap | 43,902 | 2:07.865 | 296.07 | 7 |
| 11 | 51 | LM GTE Pro | AF CORSE | Ferrari 488 GTE Evo | 102 | 1 lap | 15,771 | 2:15.984 | 266.90 | 4 |
| 12 | 92 | LM GTE Pro | PORSCHE GT TEAM | Porsche 911 RSR – 19 | 102 | 1 lap | 0,523 | 2:15.220 | 267.56 | 5 |
| 13 | 52 | LM GTE Pro | AF CORSE | Ferrari 488 GTE Evo | 102 | 1:37.044 | 0,733 | 2:15.983 | 265.59 | 4 |
| 14 | 1 | LM P2 | RICHARD MILLE RACING TEAM | Oreca 07 – Gibson | 101 | 2 laps | 27,923 | 2:08.397 | 292.86 | 6 |
| 15 | 83 | LM P2 P/A | AF CORSE | Oreca 07 – Gibson | 101 | 2 laps | 22,595 | 2:07.878 | 295.26 | 9 |
| 16 | 10 | LM P2 | VECTOR SPORT | Oreca 07 – Gibson | 101 | 2 laps | 0,5 | 2:08.359 | 296.07 | 6 |
| 17 | 45 | LM P2 P/A | ALGARVE PRO RACING | Oreca 07 – Gibson | 101 | 2 laps | 7,299 | 2:08.549 | 297.69 | 7 |
| 18 | 64 | LM GTE Pro | CORVETTE RACING | Chevrolet Corvette C8.R | 101 | 2 laps | 54,732 | 2:15.444 | 270.22 | 5 |
| 19 | 35 | LM P2 P/A | ULTIMATE | Oreca 07 – Gibson | 100 | 3 laps | 1 lap | 2:09.608 | 292.08 | 6 |
| 20 | 91 | LM GTE Pro | PORSCHE GT TEAM | Porsche 911 RSR – 19 | 100 | 3 laps | 32,207 | 2:15.147 | 268.22 | 7 |
| 21 | 77 | LM GTE Am | DEMPSEY – PROTON RACING | Porsche 911 RSR – 19 | 99 | 4 laps | 1 lap | 2:18.052 | 261.74 | 5 |
| 22 | 33 | LM GTE Am | TF SPORT | Aston Martin Vantage AMR | 99 | 4 laps | 1,539 | 2:18.228 | 263.65 | 7 |
| 23 | 98 | LM GTE Am | NORTHWEST AMR | Aston Martin Vantage AMR | 99 | 4 laps | 2,142 | 2:17.888 | 263.65 | 7 |
| 24 | 54 | LM GTE Am | AF CORSE | Ferrari 488 GTE Evo | 99 | 4 laps | 28,256 | 2:18.226 | 263.01 | 6 |
| 25 | 46 | LM GTE Am | TEAM PROJECT 1 | Porsche 911 RSR – 19 | 99 | 4 laps | 29,968 | 2:18.337 | 265.59 | 4 |
| 26 | 86 | LM GTE Am | GR RACING | Porsche 911 RSR – 19 | 98 | 5 laps | 1 lap | 2:17.160 | 259.86 | 8 |
| 27 | 777 | LM GTE Am | D’STATION RACING | Aston Martin Vantage AMR | 97 | 6 laps | 1 lap | 2:17.313 | 263.01 | 6 |
| 28 | 60 | LM GTE Am | IRON LYNX | Ferrari 488 GTE Evo | 97 | 6 laps | 1:09.140 | 2:18.902 | 259.86 | 8 |
| 29 | 88 | LM GTE Am | DEMPSEY – PROTON RACING | Porsche 911 RSR – 19 | 96 | 7 laps | 1 lap | 2:19.087 | 259.86 | 6 |
| 30 | 85 | LM GTE Am | IRON DAMES | Ferrari 488 GTE Evo | 96 | 7 laps | 1:43.169 | 2:20.046 | 259.86 | 8 |
| 31 | 21 | LM GTE Am | AF CORSE | Ferrari 488 GTE Evo | 94 | 9 laps | 2 laps | 2:17.381 | 265.59 | 7 |
| 32 | 71 | LM GTE Am | SPIRIT OF RACE | Ferrari 488 GTE Evo | 91 | 12 laps | 2 laps | 2:17.750 | 268.88 | 7 |
| 33 | 56 | LM GTE Am | TEAM PROJECT 1 | Porsche 911 RSR – 19 | 93 | 4:48.105 | 1 lap | 2:19.285 | 261.74 | 7 |
| 34 | 28 | LM P2 | JOTA | Oreca 07 – Gibson | 82 | 21 laps | 9 laps | 2:08.616 | 296.07 | 6 |
| 35 | 34 | LM P2 | INTER EUROPOL COMPETITION | Oreca 07 – Gibson | 52 | 51 laps | 30 laps | 2:09.072 | 294.46 | 3 |
| 36 | 8 | Hypercar H | TOYOTA GAZOO RACING | Toyota GR010 HYBRID | 29 | 74 laps | 23 laps | 2:05.298 | 309.60 | 1 |
| 37 | 44 | LM P2 P/A | ARC BRATISLAVA | Oreca 07 – Gibson | 25 | 78 laps | 4 laps | 2:13.938 | 288.96 | 1 |
Clasificación general WEC
- Alpine #36, 57 puntos
- Toyota #8, 27 puntos
- Glickenhaus #708, 26 puntos
- Toyota #7, 25 puntos
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La noticia
Toyota gana su primera carrera del año pero Alpine saca rédito de unas caóticas 6 Horas de Spa bajo la lluvia
fue publicada originalmente en
Motorpasión
por
Roberto Rodríguez
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